Magurudumu "Bridgestone": aina, sifa, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kila mmiliki wa gari anajua au angalau kusikia kuhusu kuwepo kwa matairi ya Bridgestone. Na hii haishangazi, kwa sababu kampuni ya Kijapani, ambayo imekuwepo tangu 1931, kutokana na ubora wa bidhaa zake, imeshinda kutambuliwa kutoka kwa wataalamu na madereva wa kawaida duniani kote, ikiwa ni pamoja na nchi yetu. Magurudumu ya chapa ya Bridgestone, kutokana na aina mbalimbali, yanaweza kuchaguliwa kwa karibu hali yoyote ya uendeshaji na mtindo wa uendeshaji.

Tairi za majira ya joto

Ili kuendesha mashine katika msimu wa joto, Bridgestone imetengeneza safu nzima ya matairi, haya ni:

• Potenza;
• Ecopia;
• Dueler;
• Turanza;
• MY-02;
• B-250.

Aina mbalimbali kama hizi za chapa zinatokana na ukweli kwamba kila moja ina sifa zake na sifa za kibinafsi, hivyo kumruhusu mnunuzi kuchagua hasa mpira unaofaa zaidi kwa gari lake.

MatairiPotenza

Wheels "Bridgestone" Potenza majira ya joto ni matairi ya michezo ambayo yanajisikia vizuri kwenye lami na kwenye barabara za vumbi. Raba hii imetengenezwa kwa teknolojia ya RunFlat, ambayo hukuruhusu kuendelea kusonga hata kama gurudumu limetobolewa.

Firm "Bridgestone" inatoa chaguzi tano kwa matairi ya aina hii, tofauti kutoka kwa kila mmoja katika muundo wa kukanyaga na muundo wake. Hii hukuruhusu kuchagua magurudumu ya michezo yanayofaa kwa mtindo wako wa kuendesha kwa kila dereva.

Tairi za Ecopia

Msisitizo mkuu katika matairi ya aina hii ni urafiki wa mazingira. Kwa hivyo, matairi ya Ecopia yameundwa kwa ajili ya barabara za mijini.

Mtengenezaji amehakikisha kuwa raba hii inapunguza msuguano wa tairi kwenye uso wa barabara unapoendesha, ambayo, pia, huokoa mafuta, na kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, kwa magari madogo, akiba ni angalau 7%. Kwa magari ya darasa la kati na la biashara - 12%. Bridgestone hakusahau kuhusu SUV, hata hivyo, kwao, kiasi cha kuokoa mafuta kwenye matairi kama hayo kitakuwa karibu 3%.

Aidha, wakati wa majaribio ya kulinganisha na miundo sawa kutoka kwa watengenezaji wengine, Ecopia ilionyesha mtego bora zaidi wa unyevu na ukinzani wa juu wa mkao. Kwa njia, inafaa kutaja ukweli kwamba hakuna mtengenezaji mwingine hadi sasa ameweza kufikia sifa sawa na Ecopia,ikiwa ni pamoja na washindani wa moja kwa moja wa Bridgestone Michelin.

Dueler Tyres

Magurudumu ya Bridgestone ya muundo huu yameundwa kwa ajili ya magari ya SUV yanayofanya kazi katika maeneo ya mijini.

Kwa hakika, haya ni matairi ambayo kwa kiasi yanachanganya sifa za raba zisizo barabarani na matairi ya kawaida ya jiji. Kwa kweli, hazijaundwa kushinda mashimo ya matope ya kina, lakini katika hali ya wastani ya barabarani wanahisi ujasiri kabisa. Wakati huo huo, kwenye mitaa ya jiji, matairi ya Dueler hayaleti usumbufu kwa njia ya kelele inayoongezeka na "mipako" ya mpira kwenye pembe, kama inavyotokea kwa matairi maalum ya matope.

Turanza

Aina hii ya raba inachukuliwa kuwa ya ulimwengu wote na inafaa kwa magari ya aina mbalimbali. Matairi haya hutumia teknolojia ya RTF, ambayo, baada ya kuchomwa, inakuwezesha kuendesha umbali fulani kwenye tairi ya gorofa kwenye duka la karibu la tairi. Zaidi ya hayo, matairi haya hayana sauti kabisa na yana viwango vya chini vya uchakavu.

MY-02 na B-250

Ingawa matairi haya yanachukuliwa kuwa ya michezo, yanafaa tu kwa uendeshaji wa hali ya juu. Ukweli ni kwamba wakati wa kupima kulinganisha na matairi ya michezo ya Michelin, magurudumu ya Bridgestone hayakuonyesha sifa nzuri sana za nguvu na kuongezeka kwa umbali wa kusimama. Walakini, waliwazidi washindani wao katika suala la maisha ya kazi, urafiki wa mazingira na akiba ya matumizi.mafuta.

MY-02 ina wasifu mpana na fremu iliyoimarishwa, ambayo ni kipengele muhimu wakati wa kufanya kazi kwenye barabara za Urusi, ambazo zimejaa matuta.

B-250 ni hakikisho la faraja, kutegemewa, usalama na, muhimu zaidi, urafiki wa mazingira. Shukrani kwa mchanganyiko wa sifa hizi, watengenezaji otomatiki wengi duniani wanapendelea magurudumu ya Bridgestone na kusakinisha aina hii ya tairi kwenye miundo ya mfululizo ya magari yaliyotengenezwa.

Tairi za msimu wa baridi "Bridgestone"

Magurudumu ya msimu wa baridi ya Bridgestone yameundwa kwa nyenzo maalum ambazo hazibadilishi sifa za utendakazi katika halijoto ya chini. Kipande cha magurudumu pia kimeundwa kwa ustadi ili kutoa mshiko bora zaidi barabarani, bila kujali hali, hivyo basi kutoa kiwango cha juu zaidi cha usalama kwa dereva.

Kikawaida, magurudumu ya msimu wa baridi ya Bridgestone yamegawanywa katika aina mbili: zilizowekwa ndani (Ice Cruiser) na zisizo na shuka (Blizzak).

Matairi ya baridi ya Ice Cruiser

Kizazi cha hivi punde zaidi cha matairi ya magari, Ice Cruiser, kimeundwa mahususi kwa ajili ya majira ya baridi kali. Matairi ya aina hii, kwa sababu ya mpango wa kipekee wa muundo na eneo la spikes, hutoa kiwango cha usalama cha heshima hata kwenye safu ndefu za barafu. Kwa kuongezea, watengenezaji hawakuishia hapo, na kwenye Ice Cruiser ya kizazi cha hivi karibuni, idadi ya mistari iliyowekwa kwenye gurudumu iliongezeka kutoka 12 hadi 16,kuzifanya kuwa bora zaidi.

Tairi yenyewe imetengenezwa kwa raba yenye vipengele vingi, muundo wake ambao unashikilia kwa nguvu spikes, kuzizuia zisidondoke. Magurudumu ya Bridgestone Ice Cruiser yanapatikana katika anuwai ya saizi na wasifu ili kutoshea gari lolote.

Tairi za msimu wa baridi "Blizzak"

Wheels "Bridgestone Blizzak" zinawasilishwa na mfululizo wa miundo ya aina mbalimbali za magari. Kwa mfano, kwa magari ya michezo, watengenezaji wa Kijapani wametoa modeli ya Blizzak LM-25.

Muundo wa Blizzak Revo1 ni mwingi zaidi, na unaweza kusakinishwa kwenye magari ya kawaida na SUV.

Matairi Blizzak LM-80 yamesakinishwa kwenye SUV na crossovers. Katika mfano huu, sipes ya tairi hufanywa kulingana na teknolojia mpya ya kimsingi, ambayo inafanya uwezekano wa kuongeza zaidi uwezo wa kuvuka nchi ya gari. Kwa kuongezea, raba ya LM-80 ni ya kiuchumi kabisa, kwani imeboresha maumbo ya kukanyaga na mizoga kwa kipindi cha msimu wa baridi.

Kwa barabara za Urusi, magurudumu ya Bridgestone-Blisack WS70 ni bora. Mpira huu hufanya kazi vizuri kwenye barabara zenye unyevunyevu na wakati wa kushinda maporomoko ya theluji na sehemu za barafu. Na aina mbalimbali za matumizi ya mtindo huu ni pana kabisa, zinafaa kwa karibu aina yoyote ya gari la abiria, ikiwa ni pamoja na mabasi madogo.

Kizazi kipya zaidi cha matairi ya Bridgestone Blizzak ni Blizzak Revo GZ. Muundo wa kiwanja cha mpira kilichotumiwakatika uzalishaji wa matairi, polima imeongezwa ambayo huongeza zaidi upinzani wa mpira kwa joto kali na hupunguza kwa kiasi kikubwa kuvaa kwa gurudumu wakati wa operesheni katika hali ya baridi kali zaidi. Kwa kuongezea, teknolojia mpya zilizotumiwa katika Blizzak Revo GZ zilifanya iwezekane kupunguza umbali wa kusimama kwa gari kwa 3% na kuongeza msukumo kwa 15% ikilinganishwa na mifano kama hiyo ya kampuni zinazoshindana.

Saini nzima ya matairi ya Blizak imeundwa kwa raba ndogo ndogo, ambayo huzuia uundaji wa filamu inayoteleza kati ya sehemu ya kukanyaga na barabara, hivyo kutoa mvutano wa juu zaidi.

"Bridgestone", magurudumu: hakiki

Soko la kisasa la matairi limejaa bidhaa za makampuni na chapa mbalimbali, ambamo ni rahisi kuchanganyikiwa na ni vigumu kuchagua unachohitaji. Kwa wanunuzi wengine, kigezo cha kuamua cha uteuzi ni bei, kwa wengine - ubora. Kwa kuongezea, ni ngumu sana kupata mawasiliano kamili ya moja hadi nyingine. Kwa hivyo, magurudumu ya Bridgestone, ambayo bei yake ni ya kidemokrasia, ni chaguo kama hilo.

Madereva wengi wanaotumia bidhaa za Bridgestone hukadiria matairi yao pointi 5 (kwenye mfumo wa pointi tano), wakiangazia faida zifuatazo:

• shiki ya mpira;
• krosi nzuri;
• uso imara wa upande (watengenezaji wengi huhifadhi kwenye kipengele hiki cha tairi, ambayo mara nyingi husababisha mlipuko wa gurudumu);
• kimya (hata ikilinganishwa na matairi ya kiangazi);
• thamani ya pesa.

Hata hivyo, baadhi ya madereva pia walibaini hasara, zilizoonyeshwa kwa "kupiga miayo" kidogo ya gari katika mwendo wa kasi, na pia matumizi ya mafuta yaliongezeka kwenye baadhi ya miundo ya magurudumu ya Bridgestone.

Hata hivyo, kila ukaguzi wa wamiliki wa gari unajumuisha hisia za mtu binafsi, kulingana na mambo mengi. Walakini, hakuna mtu anayeweza kupinga ukweli kwamba magurudumu ya Bridgestone ni bidhaa ya hali ya juu inayotengenezwa kwa kutumia teknolojia za kimapinduzi na chini ya udhibiti wa ubora wa mara kwa mara wa bidhaa za viwandani. Shukrani kwa hili, matairi ya Bridgestone yana umbo la duara kikamilifu na kiwango cha juu cha uhifadhi wa sifa zote za asili za asili hata ikiwa na uvaaji mkali wa magurudumu.

Bei ya magurudumu ya Bridgestone

Bei za matairi "Bridgestone" hutegemea aina, saizi na sifa za matairi. Kwa mfano, gharama ya wastani ya matairi ya Bridgestone R14 inatofautiana kutoka rubles 1370 hadi 6100 rubles. Bei ya magurudumu ya R17 inatoka kwa rubles 4,450 hadi rubles 15,000. Zaidi ya hayo, msimu hauna athari maalum kwa gharama.

Kwa neno moja, aina mbalimbali za matairi ya Bridgestone na bei yake zinaweza kukidhi mahitaji ya mnunuzi kwa mapendeleo na mahitaji yoyote.