2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
malori ya Renault yanamilikiwa na Malori maarufu duniani ya Renault. Anaheshimika na mara nyingi huunda magari ya kibiashara kwa usafirishaji wa bidhaa. Pamoja na Volvo na Mack Trucks tangu mwanzo wa karne ya 21, kampuni hii imekuwa sehemu ya Volvo Group. Lazima niseme kwamba hatua hii ya kuchanganya bidhaa hizi, moja ambayo ni mtengenezaji mkuu nchini Ufaransa, imekuwa nuance muhimu. Aliwaruhusu kuendelea, kuvunja rekodi zote za mauzo, na kuboresha kiwango cha ubora wa bidhaa.
Maelezo ya jumla ya lori
Malori ya Renault yameunganishwa katika viwanda vilivyoko si Ulaya pekee, bali duniani kote. Kwa jumla kuna wasiwasi 16. Karibu nakala elfu 90 hutolewa kwa mwaka, ambayo ni takwimu ya juu sana. Kampuni hiyo inaajiri watu elfu 15. Rasmi magari yanauzwa katika nchi zaidi ya 100 duniani. Takriban vituo 1,200 vinafanya kazi katika eneo lao.
Wakati wa 2006-2007 Malori ya Renault yameboreshwa. kurekebisha nahata vizito, ambavyo vina vifaa vya injini ya dizeli, vilipokea marekebisho mapya. Viwanda vilianza kutoa vitengo vipya vya DXi badala ya mifano ya awali ya vitengo vinavyoitwa DCi11. Zinatofautiana kwa kuwa zina vali nne, turbocharging, sindano ya moja kwa moja, na injini hizi zinatii kikamilifu viwango vya mazingira Euro 4 na 5.
malori ya Renault yana muundo wa kipekee wa kibanda na muundo asili. Shukrani kwa hili, magari yanaonekana kifahari, na pia huvutia kwa urahisi tahadhari ya dereva yeyote mwenye ujuzi. Mfano ni mfano wa 1990, ambao ulitolewa katika marekebisho mbalimbali. Cab ina sakafu ya gorofa. Muundo wenyewe una trekta ya lori ya Radiance, chasi yenye utaratibu wa nguvu wa aina ya mseto.
Hivi karibuni, mahitaji ya magari ya Renault yameongezeka sana. Walipendezwa sana na masoko ya ndani ya Jamhuri ya Uchina na Shirikisho la Urusi. Kwa hiyo, mtengenezaji hutoa mifano maalum ilichukuliwa kwa hali ya hewa na barabara ya nchi hizi. Kupitia ushirikiano na Nissan, ambao ulifanyika mwaka 2006, lori zilianza kuunganishwa nchini Hispania. Hivi karibuni magari haya yaliletwa kwenye soko la Ulaya.
Renault Magnum
malori ya Renault Magnum ni mfano mzuri wa mchanganyiko sahihi wa bei na ubora. Wazalishaji wote daima, wanapotoa marekebisho mapya ya mfano, kubadilisha muonekano wao kidogo. Mfano huo huo unaonekana sawa kila wakati, kwa hivyo imekuwa hadithi halisi. Ina vifaa vyema vya kiufundisifa, ina mwonekano wa kisasa na inatofautishwa na utendaji. Shukrani kwa uingizaji wa chrome ulio kwenye visor, gari inaonekana zaidi ya maridadi na ya kisasa. Nje ni ya kuvutia na mbaya, ambayo inavutia wanunuzi.
Mambo ya ndani ya Renault Magnum pia yanaonekana kupendeza, ni ya kustarehesha kabisa. Dereva hatapata usumbufu wakati wa kuendesha. Viti na ndani vimepambwa kwa ubora wa juu.
Tukizungumza kuhusu sifa za kiufundi, basi lazima tuseme kuhusu injini. Ina mitungi sita, kiasi cha lita 12.8, na nguvu ambayo kitengo kinaweza kuendeleza hufikia 500 hp. Kwa hiyo, haitakuwa vigumu kwa lori za mtindo huu kuendesha hata kwenye barabara duni. Uwezo wa kubeba - kidogo zaidi ya tani 17. Kisanduku cha gia kinachofanya kazi pamoja na injini kinajiendesha kiotomatiki.
Renault Premium Lander
Lori la Renault Premium hutumiwa mara nyingi katika sekta ya ujenzi na huduma. Mashine hii itaendesha kwa urahisi kwenye lami iliyovunjika. Mara nyingi, wanunuzi huizingatia ikiwa wana safari za ndege za kawaida za kati ya miji, ambapo barabara nyingi hazina lami.
Mwonekano wa mwanamitindo ni wa kisasa. Mtindo wa kitamaduni wa Kifaransa unaonekana mara moja.
Injini zote ambazo zimesakinishwa kwenye magari ya mfululizo huu hufanya kazi kwa utumaji wa mikono pekee. Isipokuwa inaweza kuitwa mfano mmoja tu wa Lander, ambapo maambukizi ni moja kwa moja. Nguvu ya injini - 450 hp
Usambazaji wa Renault Premium
Kipengele cha mfululizo wa Usambazaji ni kwamba katika vituo vyote vya huduma unaweza kununua vipuri vya muundo wowote. Renault (malori ya chapa hii yanahitajika sana) hutoa magari yenye nguvu ya injini hadi 450 hp. Toleo la msingi la mifano yote ina kusimamishwa kwa spring. Ikiwa vipengele vya nyumatiki vinahitajika, basi utalazimika kulipa ziada kidogo, kwani hazijajumuishwa kwenye kifurushi cha kawaida na hutolewa kama chaguo la ziada.
Ilipendekeza:
Malori ya Volvo FH: muhtasari, vipimo na hakiki
"Volvo FH": vipimo, ukaguzi, injini, bei, picha, maoni. Trekta "Volvo FH": uendeshaji, ukarabati, vipengele, gari la mtihani
"Renault Magnum": hakiki, maelezo, vipimo, picha. Trekta ya lori Renault Magnum
Soko la magari ya biashara leo ni kubwa tu. Kuna anuwai ya teknolojia kwa madhumuni tofauti. Hizi ni lori za kutupa, mizinga na mashine zingine. Lakini katika makala ya leo, tahadhari italipwa kwa trekta ya lori iliyofanywa na Kifaransa. Hii ni Renault Magnum. Picha, maelezo na sifa za lori zimewasilishwa hapa chini
Malori ya Kijapani: hakiki na picha
Malori ya Kijapani, kama yale ya Marekani, yamekita mizizi kwa muda mrefu kwenye barabara za nyumbani. Wao ni maarufu kwa ubora wao mzuri na maisha marefu ya huduma. Malori mengi ya nchi hii yana uwezo wa kuwa sio tu njia maalum ya kusafirisha raia kubwa, lakini pia ni kifaa cha kawaida cha usafiri
Picha za bei nafuu za chapa zote: hakiki, picha, ulinganisho na hakiki
SUV za kisasa zinaonekana kuwa na nguvu na thabiti. Haishangazi watu wengi hununua. Na sio idadi ndogo ya madereva wanataka kumiliki msalaba. Lakini kuna tatizo moja - bei. Kwa usahihi zaidi, ni madereva wanaozingatia gharama ya crossovers kuwa shida. Lakini bure, kwa sababu leo kuna mifano mingi ya bajeti nzuri, na ningependa kuorodhesha
KAZ-4540: vipimo, picha. Malori ya Kiwanda cha Magari cha Kutaisi
KAZ-4540 - mashine iliyoundwa kwa teknolojia ya hivi punde ya miaka ya 80. Hili ni gari la kwanza iliyoundwa mahsusi kwa kazi ya kilimo. Kama mazoezi yameonyesha, "Colchis" ilikabiliana na kazi, licha ya mapungufu kadhaa
