2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
"Hyundai" ni mmoja wa viongozi katika tasnia ya kimataifa ya magari. Kwa kuongezea, kama kampuni zingine za Asia, wasiwasi huweka mkazo mkubwa katika utengenezaji wa magari madogo. Kwa muda mrefu, kukimbia huko Hyundai kuliunda msingi wa safu. Ni magari madogo yaliyopelekea kampuni kufanikiwa.
Hyundai nchini Urusi
Hadi sasa, kundi la magari madogo "Hyundai", yanayotolewa kwa Urusi, lina miundo miwili kuu. Solaris maarufu sana na Veloster ya nusu ya michezo. Kizazi kipya i30 ya mwaka wa mfano wa 2017 haijatolewa kwa Urusi kutokana na maslahi ya chini ya mnunuzi wa ndani katika hatchback, ambayo ni ghali jamaa na Solaris. Ingawa rasmi i30 pia ni gari ndogo, Hyundai kwa kweli huiweka katika sehemu nyingine ya magari kamili ya kiwango cha gofu. Leo, magari haya yamepata mageuzi makubwa kuhusiana na watangulizi wao wa bei nafuu na wasio na heshima. Kuangalia picha za hivi karibuni za magari madogo ya Hyundai, inaweza kuzingatiwa kuwamagari yanaonekana kuvutia vya kutosha kukanusha hadithi ya kawaida kwamba magari madogo yanaonekana bei nafuu kila wakati.
Indefatigable "Solaris"
Muundo huu umekuwa maarufu kwa muda mrefu. Hii ni gari ndogo ya Hyundai maarufu nchini Urusi, na ilibadilishwa mahsusi kwa hali ya barabara ya ndani. Mnamo mwaka wa 2017, kizazi kipya cha Solaris kilitolewa, ambacho kilikuwa ghali zaidi, lakini pia vizuri zaidi kuliko mfano uliopita. Gari imekuwa pana na ndefu zaidi, ubora wa mwili umeboreshwa, ambao una 52% ya chuma cha hali ya juu. Kuhusiana na upendo unaojulikana wa Warusi kwa sedans, hatchbacks haitauzwa tena nchini Urusi. Solaris ni gari ndogo ya bajeti zaidi kutoka kwa Hyundai, ambayo huamua uchaguzi wa injini za gari. Kuna injini mbili katika safu - lita 1.4 na uwezo wa 100 hp. Na. na lita 1.6, kutoa "farasi" 123. Inahitajika kuonyesha injini ndogo kama suluhisho nzuri kwa gari la darasa hili. Ina mienendo bora kwa kiasi chake na inafanana na kiwango cha bima ya upendeleo, kwani kwenye karatasi ina kidogo chini ya 100 hp. s.
Aina ya vifurushi
"Solaris" huja katika usanidi nne msingi. Katika toleo la msingi la Active, gari lina vifaa vya hewa mbili, madirisha ya mbele ya nguvu, ABS na mifumo ya utulivu, pamoja na kitengo cha GLONASS. Toleo linalofuata la Active Plus tayari lina madirisha ya nguvu ya mbele,kiyoyozi, mfumo wa sauti na viti vya mbele vya joto. Kifurushi cha Comfort kina seti kamili ya madirisha ya nguvu, usukani wa ngozi unaoweza kubadilishwa, mfumo wa Bluetooth na paneli nyingine ya chombo. Katika usanidi wa juu, gari hupata udhibiti wa hali ya hewa, mfumo kamili wa media titika, vitambuzi vya maegesho, breki za nyuma za diski, magurudumu yaliyopanuliwa na mfumo tofauti wa macho.
Shukrani kwa anuwai ya chaguo na, ipasavyo, bei, Solaris inajumuisha sehemu kubwa ya soko la ndani la magari madogo. Kuanzia kwa watu waliohama kutoka Zhiguli hadi gari lao la kwanza la kigeni, na kumalizia na wataalam wanaohitaji wastarehe.
Velosta Aggressive
Veloster ni kubwa kidogo tu kuliko Solaris, lakini ni muundo tofauti kabisa ambao hutoa mwonekano tofauti kabisa. Kwa kweli, "Veloster" ni mfano mkuu wa kutokuwa wazi kwa ufafanuzi wa "subcompact". Gari ina injini ya lita 1.6 tu, lakini hata katika toleo lake la msingi, nguvu ni 132 hp. Na. huhamasisha heshima. Na toleo la turbocharged huendeleza "farasi" 186, ambayo huleta gari karibu na magari ya michezo ya bajeti. Walakini, kwa kuzingatia saizi ya mwili (hatchback ya urefu wa 4220 mm) na kiasi cha injini, hii ni gari ndogo. Ingawa runabout ni "kushtakiwa", ni ghali na ya fujo. Picha ya ujana ya mfano inasisitizwa na ukweli kwamba ni hatchback ya kipekee ya milango minne. Kuna mlango mmoja kwa upande wa dereva na miwili upande wa abiria. Hii inajenga aina ya maelewano kati ya nguvu za mwili naurahisi wa uwekaji, na muhimu zaidi, huipa gari ladha ya kipekee.
Vifurushi na urekebishaji
Gari lililotengenezwa tangu 2011 ni ghali zaidi, lakini pia lina vifaa vya hali ya juu kuliko Solaris ya bei nafuu. Ni tabia kwamba matoleo ya msingi na turbocharged priori yana usanidi tofauti. Toleo la msingi ni pamoja na otomatiki ya kasi sita, magurudumu ya inchi 17, udhibiti wa hali ya hewa, sensorer za maegesho na mfumo wa sauti wa hali ya juu na spika sita za stereo. Veloster yenye turbocharged ina bi-xenon na kiingilio bila ufunguo kwenye kabati, mfumo wa sauti ulioboreshwa, kifaa cha aerodynamic cha mwili na viti vya michezo vya ngozi. Paneli ya chombo cha gari imebadilishwa na gari la umeme kwa vioo vya kukunja limeongezwa. Baada ya kurekebisha tena mnamo 2015, toleo la turbocharged lilipokea grille iliyorekebishwa, optics mpya na magurudumu. Viti vimebadilishwa kuwa vyema zaidi, na chaguo la kigeni kama mfumo wa kubadilisha sauti za injini limeongezwa. Hii hukuruhusu kujaribu ukali wa sauti ya moshi.
Na uongozi unaendelea
Pamoja na ukweli kwamba leo ni magari mawili madogo tu kutoka kwa Hyundai yanatolewa kwa soko la ndani, maoni kutoka kwa wamiliki wa magari yanaonyesha kuwa aina hizi mbili zinaweza kukidhi matakwa ya idadi kubwa ya wapenzi wa gari ngumu na ladha tofauti. na saizi za pochi.
Ilipendekeza:
Magari yapi yameunganishwa nchini Urusi: orodha
Leo, zaidi ya magari milioni mbili ya chapa na modeli mbalimbali yanazalishwa nchini Urusi, kuanzia hatchback hadi lori za kutupa tani ishirini na lori mbalimbali. Na sehemu ndogo inategemea bidhaa za bidhaa za kigeni ambazo zimenunua viwanda vingi vya gari nchini Urusi au kushirikiana na makampuni ya ndani kwa njia ya kirafiki. Ndio maana Urusi inachukuliwa kuwa moja ya watengenezaji wakubwa zaidi wa magari ulimwenguni
Bajeti ya magari ya michezo nchini Urusi
Tunawasilisha kwa usikivu wako Magari ya Michezo ya Bajeti Kuu, ambayo yalijumuisha magari ya bei nafuu, lakini yanayolingana na dhana ya "gari la michezo". Kama kizingiti cha bei, tunachukua kikomo cha rubles 800,000
Magari ya Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Sekta ya magari ya Urusi
Ukuzaji wa tasnia ya magari ya Urusi, ambayo katika nyakati za Sovieti ilipata umaarufu kutokana na magari yafuatayo: Moskvich na Zhiguli, ilianza katika karne ya 19. Kabla ya kuibuka kwa Muungano wa Jamhuri, tasnia hiyo iliinuka mara kadhaa na ikaanguka mara moja, na mnamo 1960 tu ilianza kuishi kwa ukamilifu - uhamasishaji wa misa ulizinduliwa. Kutoka kwa shida iliyofuata mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini sekta ya magari ya Kirusi ilitoka
Maoni kamili ya gari "Skoda" A5. "Octavia" II - kiongozi katika mauzo nchini Urusi
Kwa muda mrefu, mashabiki wengi wa magari nchini Urusi wamependa magari ya kiwango cha gofu. Gari la Skoda Octavia A5 la asili ya Czech halikuwa ubaguzi. Historia ya mtindo huu ilianza mwaka wa 1996. Kwa miaka ishirini, kiwango cha mahitaji yake haijawahi kupungua. Kampuni wakati wote iliwapa watumiaji gari na uwiano wa ubora wa bei
Magari yenye ufanisi katika suala la matumizi ya mafuta nchini Urusi. Magari ya Uchumi wa Mafuta: 10 Bora
Katika hali ya janga, inashauriwa kuokoa kila mtu na kila kitu. Hii inaweza kutumika kwa magari pia. Kwa muda mrefu imekuwa wazi kwa wamiliki wa gari na wazalishaji kwamba inawezekana na ni muhimu kuokoa pesa hasa kwa mafuta
