Mobile ya theluji kwa uvuvi: ukadiriaji wa kazi bora, muhimu na sifa za kiufundi za modeli

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Njia mahususi ya usafiri kwa wavuvi wakati wa baridi ni gari la theluji. Matumizi yake inaruhusu mabadiliko ya haraka ya eneo, pamoja na kusafirisha kiasi kikubwa cha aina mbalimbali za vifaa vya uvuvi. Faida zisizopingika za aina hii ya kifaa ni pamoja na urahisi wa utendakazi na urekebishaji usio ngumu.

Kuchagua gari la theluji kwa ajili ya uvuvi

Katika msimu wa baridi kali, katika hali ya theluji iliyoanguka, ni vigumu kwa wavuvi kufika kwenye hifadhi iliyohifadhiwa kupitia msitu, vichaka au mashamba. Kigari cha theluji kinaweza kutoa msaada mkubwa katika hili. Kwenye mto ulio na barafu, hutoa fursa ya kutembelea pembe za mbali zaidi ambazo hazipatikani wakati wa kiangazi.

Mobile ya kawaida ya theluji ni chasi, mfumo wa uendeshaji na sehemu ya mizigo. Harakati ya aina hii ya usafiri inafanywa kwa kupitisha torque kutoka kwa motor hadi mfumo wa kufuatilia. Usimamizi unafanywa kwa kutumiawaelekezi wa kuteleza kwenye theluji.

Nyumba za theluji kwa kawaida hutofautishwa kulingana na uga wa matumizi yake. Hizi ni michezo, matumizi, utalii, milima, watoto na magari madogo ya theluji.

Miundo ya matumizi

Wavuvi wenye uzoefu wanashauriwa kutumia kinachojulikana kama miundo ya matumizi yenye vigezo bora zaidi. Wana nyimbo pana na ndefu. Wana upenyezaji wa juu. Spishi hii inafaa zaidi kwa kustawi kwenye udongo sikivu.

Huduma zina safu kubwa, ambayo ina sifa mbalimbali. Inawezekana kuchagua chaguzi za uwezo wa kubeba, ambayo hukuruhusu kutumia sled na mizigo mingine kwenye skis (wakimbiaji) pamoja na gari la theluji.

Aina hii inawakilishwa na aina mbili za kusimamishwa, telescopic na lever. Matumizi yao yanaamuliwa na maalum ya safari na ardhi ambayo magari ya theluji yatasogea.

Hata hivyo, bidhaa za aina hii zina kasi ya chini kiasi. Pia zina vipimo muhimu, ambavyo vinaweza kusababisha matatizo wakati wa kupita kwenye vichaka na msitu mnene.

Mapendeleo ya Utendaji ya Kigari cha theluji

Kabla ya kununua gari la theluji, wataalamu wanashauri kufanya uchanganuzi wa miundo inayopatikana. Vigezo vya magari ya theluji ni sawa na magari ya kawaida. Hata hivyo, pia wana tofauti zao, ambazo huamuliwa na hali na vipengele vya utendakazi.

Inapendekezwa kuzingatia vigezo vifuatavyo:

- Kwa kawaida, injini za gari la theluji huanzia 170 hadi 930cc^3.. Ilipendekeza nabora - ndani ya cm 500^3;

- Ndege za theluji, kama ilivyobainishwa awali, zina aina mbili za kusimamishwa, teleskopu na lever. Ya kwanza inajulikana na sifa za kuegemea juu, mara chache huvunja. Aina ya pili ya kusimamishwa ni kuunganisha, ni rahisi zaidi wakati wa kuendesha gari la theluji.

- Uwezekano wa kubadilisha kiti. Kama sheria, katika magari ya kisasa ya theluji inawezekana kusakinisha sehemu za ziada za abiria au shina.

- Kitendaji cha kuongeza joto kwa viti na usukani. Chaguo hili linafaa ikiwa gari la theluji litaendeshwa kwa safari ndefu wakati halijoto ya hewa iko chini ya barafu.

- Vipengele vya muundo wa kioo cha mbele. Kawaida hizi ni chaguzi za wasifu wa juu au wa chini. Profaili ya juu iliyoundwa kulinda mpanda farasi kutoka kwa upepo. Kioo cha mbele cha wasifu wa chini - kwa magari ya theluji ambayo yanahitaji kasi ya juu.

€

- Uwezo wa kubadilisha nyimbo na skis kutoka pana hadi nyembamba na kinyume chake.

- Inashauriwa kuzingatia chaguzi za uvuvi wa magari yanayokunjwa ya theluji.

Hata hivyo, kwa kawaida jambo kuu wakati wa kuchagua gari la theluji ni gharama yake.

Uteuzi wa gari la theluji kulingana na vigezo

Nyumba za theluji, kama ilivyotajwa hapo juu, ni tofauti. Hata hivyo, kwa wavuvi, uchaguzi wao unajulikana na maalum yake, ambayo sifa za kibinafsi za aina hii ya vifaa zinaweza kupuuzwa kwa usalama.

Uzito. Kwa mifano ya michezo hiikipengele ni muhimu. Kuhusiana na gari la theluji ambalo linapaswa kufanya kazi kwenye hifadhi iliyofungwa na barafu, inahitajika kujua ikiwa mvuvi ataipanda kwenye barafu ya kwanza au ya mwisho. Katika hali hii, uzito wa gari la theluji utakuwa wa muhimu sana, kwani barafu nyembamba inaweza kubebeka sana inapopakiwa sana.

Nguvu. Tabia za nguvu za gari la theluji ni muhimu kwa vielelezo vya michezo. Hata hivyo, kwa gari la theluji ambalo litatumiwa na wavuvi, parameter hii sio muhimu. Anaweza kufanya kazi kwa mafanikio na kwa kasi ya chini, na nguvu ya chini ya injini. Kusudi lake kuu ni kubeba sled na wavuvi waliopakia.

Upana wa wimbo. Ikiwa gari la theluji litaendeshwa tu kwenye mto uliofunikwa na barafu, basi upana wa nyimbo sio muhimu kwake. Hata hivyo, ikiwa itabidi usogee kati ya vyanzo vya maji, kupitia mashamba na misitu yenye theluji, basi kigezo hiki kinakuwa muhimu.

Kutegemewa. Tabia za kuegemea za gari la theluji kwa uvuvi zinapaswa kuchukuliwa kwa uzito. Masharti ya mvuvi kuwa kwenye mto yanaonyesha kwamba anahitaji kufika mahali pa uvuvi na kutoka hapo. Kwa hivyo, teknolojia haipaswi kumwangusha kamwe.

Uchumi. Karibu injini zote za kisasa zinazotumiwa katika magari ya theluji zina vigezo sawa katika matumizi ya mafuta. Ni muhimu tu kubainisha sifa za nishati.

Magari madogo ya theluji

Kuna uteuzi mkubwa wa magari madogo ya theluji sokoni leo. Aina hii ya usafiri inachukuliwa kuwa wengi zaidiyanafaa kwa uvuvi wa majira ya baridi. Hasa kwa maeneo ambayo theluji nyingi huanguka, na hivyo kutengeneza safu ya juu ya theluji.

Faida ya magari madogo ya theluji kwa uvuvi iko katika ukweli kwamba hakuna mafunzo maalum yanayohitajika ili kuanza kuziendesha. Aidha, gharama zao ni nafuu sana. Wavuvi wataalam wanasema kwa mamlaka kwamba usafiri kama huo unaweza kuchukua umbali mkubwa kwenye theluji yoyote.

Mobile ndogo za theluji zimeundwa kutenganishwa kwa urahisi na kuunganishwa tena. Wanaweza kutenganishwa kwa urahisi kwenye shina la gari. Haihitaji usajili kama magari ya kawaida ya theluji.

Mobile ya theluji inayovua samaki kwenye barafu ni nyepesi na ndogo kwa ukubwa. Mtu mzima anaweza kuiondoa kwa urahisi kutoka kwenye shina la gari na kuipakia tena. Katika tukio la hali zisizotarajiwa, wakati gari la theluji linapoanguka kwenye mapumziko, shimo kwenye mwelekeo wa kusafiri, mtu mmoja ataiokoa kutoka hapo kwa uhuru.

Vipengele vya muundo wa magari madogo ya theluji

Mobile-ndogo ya theluji ina miundo tofauti. Wanakusanyika kwa urahisi katika kipande kimoja. Na kwa urahisi, anaelewa. Kipengele hiki hurahisisha sana mchakato wa usafirishaji.

Muundo wa kawaida huokoa sana gharama za ukarabati na matengenezo.

Hurahisisha kwa kiasi kikubwa mchakato wa kuhifadhi gari dogo la theluji. Katika fomu iliyokatwaimeshikana sana, inachukua nafasi kidogo, hakuna haja ya kutafuta majengo yoyote maalum kwa ajili yake.

Mori ndogo ya theluji inayovua samaki inaweza kusafirishwa na dereva mmoja kwa kasi ya hadi kilomita 35 kwa saa. Mazoezi inaonyesha kwamba kasi ya harakati hiyo ni rahisi sana wakati wa kusonga kwenye barafu au theluji. Zaidi ya hayo, ni bora zaidi kwa kumfanya mtu ajisikie salama na mwenye kujiamini.

Faida za magari madogo ya theluji

Faida za magari madogo ya theluji ni pamoja na yafuatayo:

- Wana shina kubwa la kutosha chini ya kiti cha kubeba zana muhimu za uvuvi.

-Nyumba-ndogo za theluji kwa ajili ya uvuvi hutolewa kwa ski za chuma zinazodumu. Wao ni wa kuaminika na imara. Kuzibadilisha katika tukio la kuvunjika si vigumu.

- Sifa nzuri za gari dogo la theluji pia ni pamoja na ukweli kwamba lina uwezo wa kusonga kwa kasi ya takriban kilomita 20 kwa saa, ikiwa watu wawili wamewekwa kwenye kiti.

Hasara za magari madogo ya theluji

Hata hivyo, magari ya theluji ya aina hii pia yana mapungufu ambayo unahitaji kujua na kukumbuka ili kutabiri hali zote mbaya zinazowezekana, ambazo ni:

- Magari madogo ya theluji yanatofautishwa na tanki la mafuta lisilo na uwezo mwingi. Iwapo utalazimika kusafiri umbali mrefu, basi dereva anahitaji kutunza usafiri wa vyombo vya ziada vya mafuta.

- Licha ya ukweli kwamba magari madogo ya kawaida ya uvuvi yameundwa kwa ajili ya abiria wawili, mchakato wa kupanda si mzuri sana. Inaathiri wakatiunapaswa kusafiri umbali mrefu wa kutosha.

- Miguu ya dereva na abiria ya gari dogo la theluji haijalindwa kwa njia yoyote, kwa hivyo ni lazima uchukuliwe uangalifu unaposonga kwenye kichaka.

Mobile za theluji kwa ajili ya uvuvi na uwindaji

Magari ya kawaida ya theluji yaliyotengenezwa nchini Urusi, ambayo ni pamoja na Irbis, Ste alth, Taiga na Buran, ni ya bei nafuu zaidi ikilinganishwa na yale ya kigeni. Bei yao huanza kutoka rubles elfu 200. Ghali zaidi ya mfululizo huu ni magari ya theluji ya mfano wa Ste alth. Kulingana na usanidi, gharama yao inatofautiana kutoka rubles 300 hadi 500,000.

Gharama ya magari madogo ya theluji inategemea moja kwa moja sifa, mtengenezaji na utendakazi wake. Kwa kawaida bei huanzia rubles elfu 60 hadi 150,000.

Magari bora ya theluji kwa uvuvi katika kategoria ndogo ni pamoja na: Burlak, Blizzard, Snow Fly, Husky, Rybinka.

Gharama ya magari ya theluji kutoka kwa watengenezaji wa kigeni ni ya juu zaidi. Walakini, ubora wao ni wa juu sana. Mifano maarufu zaidi ni: Bombardier ya Kanada; Yamaha Motor Corporation ya Japan; Magari ya theluji ya Alpina ya Kiitaliano; Viwanda vya Polaris vya Amerika. Gharama ya mashine hizi ni kutoka rubles 750 hadi 900 elfu.

LYNX za BRP na gari za theluji za Ski-Doo pia ziko sokoni. Bei yao ni kutoka rubles elfu 900 hadi milioni moja na nusu.