2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Mobile ya theluji "Buran" ni gari la ndani la theluji. Tunaweza kusema kwamba hii ni hadithi ya tasnia ya Soviet. Ni ya darasa la kinachojulikana kama snowmobiles iliyoundwa kwa ajili ya kazi. Gari la theluji la Buran linatengenezwa, picha ambayo imewasilishwa hapa chini, katika jiji la Rybinsk, Mkoa wa Yaroslavl. Ilionekana kwanza kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1971. Tangu wakati huo, muundo wake haujabadilika hata kidogo.
Mobile ya theluji "Buran", sifa za kiufundi ambazo husababisha hisia nyingi nzuri, ilijengwa kabisa nchini Urusi, na wahandisi wa ndani, kwenye vitengo vyetu. Inapatikana katika matoleo mawili: wheelbase fupi na wheelbase ndefu.
Nyuma
Katika kipindi cha baada ya vita, wakazi wa mikoa ya kaskazini ya USSR na Siberia walikuwa na uhitaji mkubwa wa magari madogo yenye uwezo wa kushinda msongamano wowote wa theluji. Matokeo ya maendeleo ya wahandisi wa Soviet ilikuwa gari la theluji "Buran". Tabia za kiufundi za injini ya gari hili hukuruhusu kujifunza mambo mengi juu ya maendeleo ya wakati huo. Mtangulizi wa "Buran" alikuwa gari la theluji, ambalo lilitumiwa hatakabla ya vita katika Jeshi Nyekundu. Lakini Bombardier inachukuliwa kuwa mwanzilishi wa njia hii ya usafiri.
Injini na mafuta
"Buran" ina injini ya viharusi viwili. Ubunifu uliofanikiwa uliiruhusu kuwepo kwa karibu miongo minne na kufikia siku zetu bila mabadiliko yoyote maalum. Inafanya kazi kwenye mchanganyiko wa mafuta-mafuta. Petroli hutiwa pamoja na mafuta. Hakuna mfumo tofauti wa kulainisha uliotolewa hapa.
Kufikia sehemu ya injini ni rahisi sana. Kila kitu ni rahisi sana. Inatosha tu kufungua kofia ya gari la theluji, na unaweza kupata kitengo chochote. Sehemu ya injini ni kubwa sana. Ikumbukwe kwamba hood imeunganishwa kwa urahisi sana na imewekwa na bendi mbili za mpira. Juu yake ni ulaji wa hewa pana. Wanatumikia kwa baridi nzuri ya hewa ya injini, ambayo hutoa nguvu 34 za farasi. Kasi ya juu ni karibu 60-70 km / h. "Buran" ina mfumo wa kuvunja diski.
Tangi la mafuta ni kubwa vya kutosha na liko mbele. Ikilinganishwa na gari, iko mahali pa radiator. Uwezo - 35 lita. Gari la theluji la Buran, ambalo matumizi yake ya mafuta ni karibu lita 15-20 kwa kilomita 100, inaweza kuitwa kitengo kibaya sana. Petroli hutumiwa na AI-92. Imejaa mafuta. Ni diluted 1:50 - kwa lita 50 za petroli lita 1 ya mafuta. Inatumika sawa na katika minyororo ya nje. Lango la mafuta kwenye gari la theluji liko mbele, chini ya taa.
Mwili na maambukizi
Nyuma ya kofia kuna dashibodi na kitidereva. Katika toleo la mara mbili, kiti cha abiria iko nyuma yake. Kuna backrest kwa ajili yake nyuma. Chini ya kiti ni betri na compartment mizigo, ambayo ni ya kuvutia kwa ukubwa wake. Kwa hiyo, ni bora kununua snowmobile ya muda mrefu "Buran". Tabia za kiufundi za maambukizi ni kama ifuatavyo: Sanduku la CVT, kasi mbili tu, mbele na nyuma. Pia kuna mkao usioegemea upande wowote. Taa ya mbele ya block na upau wa towbar ziko nyuma, ambapo unaweza kuambatisha sled. Gari la theluji ni dogo, na kuifanya kushikana sana na rahisi kusafirisha.
Chassis
Kwenye paneli ya chombo kuna kipima mwendo kasi, kidhibiti cha kuwasha mihimili ya chini na ya juu. Kiongeza kasi iko kwenye upau wa kulia, karibu na breki za nyimbo mbili. Kuna ski moja mbele, ambayo hutoa udhibiti wa gari la theluji. Ina kusimamishwa, ambayo ni spring inverted. Inachukuliwa kutoka kwa gari la ndani. Nyimbo mbili hutoa uwezo mzuri wa kuvuka nchi. Bora zaidi kuliko gari za theluji zilizoagizwa kutoka nje. Kwa njia hii, inalinganishwa vyema na washindani wa kigeni.
Mobile ya theluji "Buran", ambayo bei yake ni ya chini zaidi, inaweza kushindana na Yamaha au Polaris. Lakini bado, ski moja inazidisha sana ujanja wa gari la theluji. Lazima ufanye ujanja kadhaa ili kugeuka. Hii inamweka nyuma ya washindani wake. Hii haifai sana kwenye barafu.
Mwanzo wa harakati
Kuwasha injini ni rahisi sana. Unahitaji kubadilisha nafasi ya kufuliwasha hali ya kuwasha, weka mbele "choki" na uvute kamba ya kuanza kuelekea kwako. Iko upande wa chini wa kulia, chini ya usukani. Kila kitu huanza. Kwa njia, kufuli za kuwasha hutumiwa kutoka kwa magari ya GAZ, kwa hivyo katika tukio la kuvunjika hakutakuwa na shida na utaftaji na utangamano wa sehemu ya vipuri.
Pia kuna usanidi na kianzilishi, lakini mara nyingi huwa na shida zinazohusiana na kutokwa kwa betri mara kwa mara na "kuchoma" kwa milele kwa kianzishi cha ndani, ambacho hutumiwa kutoka kwa moja ya magari yetu. Ili kuanza harakati, unahitaji kusonga kushughulikia maambukizi kwa nafasi inayotakiwa: mbele au nyuma. Kisha inabakia tu kushinikiza lever ya kuongeza kasi. Theluji "kunyakua" mara moja. Ana makalio mazuri sana.
matokeo
Mbinu ya lazima katika eneo kubwa la Siberia, bila shaka, ni gari la theluji la Buran. Tabia za kiufundi za maambukizi huruhusu kushinda hata jamu za theluji zisizoweza kupitishwa. Faida yake ya ziada ni shina kubwa, ambayo ni muhimu sana katika taiga, wakati kila kipande cha nafasi ya bure kina thamani ya uzito wake katika dhahabu. Itafaa samaki wengi, mafuta ya ziada au masharti. Pia kuna nafasi ya kutosha kwa vipuri, kwa kuwa hii bado ni mashine, na wakati mwingine huharibika.
Kwa hivyo, suluhu nzuri ya kushinda sehemu za theluji za ndani ni gari la theluji la Buran. Bei yake ni ya chini zaidi ya mifano yote iliyotolewa kwenye soko la Kirusi. Kweli, kunaTatizo la milele la teknolojia ya nyumbani ni ubora wa kujenga, lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa.
Ilipendekeza:
Mobile ya theluji kwa uvuvi: ukadiriaji wa kazi bora, muhimu na sifa za kiufundi za modeli
Njia mahususi ya usafiri kwa wavuvi wakati wa baridi ni gari la theluji. Matumizi yake inaruhusu mabadiliko ya haraka ya eneo, pamoja na kusafirisha kiasi kikubwa cha aina mbalimbali za vifaa vya uvuvi. Faida zisizoweza kuepukika za aina hii ya vifaa ni pamoja na urahisi wa uendeshaji na matengenezo yasiyo ngumu
Trekta "Buller": sifa za kiufundi, nishati iliyotangazwa, matumizi ya mafuta, vipengele vya uendeshaji na hakiki za mmiliki
Matrekta ya chapa ya Büller yamethibitisha thamani yake kwenye soko la dunia kutokana na vifaa vya ubora wa juu na vya kutegemewa. Buhler Druckguss AG aliongoza katika kilimo na viwanda miaka michache iliyopita. Wataalamu wa kampuni huanzisha teknolojia za ubunifu, ili wateja waweze kununua vifaa vya kuaminika, vya kiuchumi na vya juu
Uendeshaji wa gari ni Aina, sifa, kategoria, kushuka kwa thamani na hesabu za matumizi ya mafuta, vipengele vya kazi na matumizi ya kiufundi
Usaidizi wa vifaa vya usafiri wa barabarani ni kipengele muhimu katika mifumo ya uendeshaji wa kiufundi na ni mchakato wa kusambaza makampuni ya magari na bidhaa za magari, vitenge, vipuri, matairi, betri na nyenzo muhimu kwa uendeshaji wao wa kawaida. Upangaji sahihi wa vifaa una jukumu muhimu katika kuboresha matumizi ya magari kwa kuyadumisha katika hali nzuri
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
Mobile ya theluji "Taiga Varyag 550 V": hakiki za mmiliki, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100
Nakala itamwambia msomaji kuhusu sifa za kiufundi za toleo la gari la theluji la Taiga Varyag 550 V. Utapata maoni gani wamiliki wanayo kuhusu gari hili, Varyag ni nini na SUV hii ya theluji ina sifa gani
