Trekta "Buller": sifa za kiufundi, nishati iliyotangazwa, matumizi ya mafuta, vipengele vya uendeshaji na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Matrekta ya chapa ya Büller yamethibitisha thamani yake kwenye soko la dunia kutokana na vifaa vya ubora wa juu na vya kutegemewa. Buhler Druckguss AG aliongoza katika kilimo na viwanda miaka michache iliyopita. Wataalamu wa kampuni hiyo wanatanguliza teknolojia ya kibunifu, ili wateja waweze kununua vifaa vya kutegemewa, vya gharama nafuu na vya hali ya juu.

Vipengele vya vifaa maalum

Kipengele tofauti cha matrekta "Buller" ni matangi makubwa ya mafuta, ambayo huhakikisha uendeshaji wa muda mrefu wa injini. Uwezo wa tanki ni lita 871. Vifaa vina vifaa vya sura iliyoelezwa na gari la magurudumu yote. Tabia kama hizi za matrekta "Buller" inatosha kufanya kazi nyingi bila kujaza mafuta.

Aina ya injini

Buhler 2000 Series trekta zinaendeshwa na treni za dizeli za CUMMINS kwa nishati na kutegemewa. Motors hutengenezwa kwa misingi ya teknolojia ya kibunifu, ambayo huongeza kwa kiasi kikubwa maisha yao ya huduma, nguvu na uimara.

Miundo ya 2335 na 2375 ina injini za QSM11 zenye kiasi cha lita 10.8. Inayofaa, inayotegemewa, rahisi kufanya kazi na inadhibitiwa na kompyuta.

Mfumo wa majimaji

Utendaji unaohitajika wa matrekta "Büller" hutolewa na teknolojia ya Hydra Flow, ambayo ni muhimu kwa kupanda. Vifaa vya kawaida vinajumuisha vali nne zinazodhibitiwa kutoka kwa teksi ya opereta.

Matumizi ya mafuta ya mfumo wa majimaji ni lita 170 kwa dakika, ambayo huhakikisha ufanisi wa kufanya kazi. Utendaji wa juu zaidi hupatikana wakati zana iliyofuata inaendeshwa katika hali ya kasi ya juu.

Gharama ya vifaa

Bei za miundo maarufu ya matrekta "Buller":

1. Buhler Versatile 2375 pamoja na tata ya Borgo inagharimu rubles milioni 7.5.
2. Buhler Versatile 2375 katika toleo la msingi itagharimu rubles milioni 7.
3. Buhler Versatile 2425 inagharimu rubles milioni 3.5.
4. Trekta "Buller" rubles elfu 435-500.

Faida za trekta za Buhler

1. Urahisi na faraja ya matumizi. Magariiliyo na cabin ya ergonomic na ya wasaa, ambayo hupatikana kwa staircase pana iliyofunikwa na wakala maalum wa kupambana na kuingizwa. Kiti cha opereta kina kifaa cha kusimamisha hewa ambacho hupunguza mtikisiko na mtetemo, kutoa utendakazi mzuri na kuondoa kelele za nje.
2. Marekebisho ya safu wima ya uendeshaji. Vyombo vya paneli ni vya habari. Teksi ina mfumo wa viyoyozi, ambao hurahisisha utendakazi na kuifanya iwe rahisi zaidi.
3. Injini zinazotengenezwa na kampuni ya Marekani ya CUMMINS, zinazojumuisha ubora wa juu, nishati, urahisi wa kufanya kazi na uwepo wa udhibiti wa kielektroniki.
4. Urahisi na urahisi wa matengenezo ya matrekta. Sehemu zote za lubrication zinapatikana kwa urahisi. Kufuatilia hali ya kiufundi ya vifaa maalum inawezekana kutokana na kubuni. Taratibu zote za uchunguzi huhifadhiwa kwenye kumbukumbu ya kielektroniki ya trekta ya Buhler kutokana na programu maalum.

Uchunguzi na matengenezo

Zana inayobebeka inayotumika kutambua matrekta hukuruhusu kutambua kwa haraka na kwa usahihi mikengeuko na matatizo yanayoweza kutokea katika uendeshaji wa kifaa. Mtengenezaji huhakikisha utendakazi usiokatizwa wa matrekta katika kipindi chote cha operesheni.

Kwa sababu matrekta ya Buller hufanya kazi katika hali ngumu, uchaguzi wa mtindo fulani huathiriwa na mahitaji ya mmiliki na sifa za kifaa. Faida isiyo na shaka ya mashine za Buhler ni uwezo wa kufanya kazi katika hali ya hewa ya Kirusi: uendeshaji usioingiliwa na ufanisi wa mifano unaendelea.hata baada ya mwisho wa kipindi cha udhamini.

Teknolojia ya Ujerumani inahalalisha ubora na kutegemewa kwake bila kuhitaji matengenezo maalum. Kitu pekee kinachohitajika kutoka kwa mmiliki ni udhibiti wa kila siku wa maji ya kazi na matumizi. Vigezo vingine vinafuatiliwa na kifaa kilichojengewa ndani.

Buhler Model 2375

Hii ni trekta iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji wa mashamba makubwa na mashamba madogo. Ina injini yenye nguvu na mfumo wa udhibiti wa kielektroniki, upitishaji wa 12/4 kwa mikono na mfumo wa kielektroniki wa mafuta.

Upatikanaji wa vipengele muhimu na urahisi wa kutengeneza hurahisisha kutatua matatizo makubwa.

Sifa za kiufundi za trekta "Buller" 2375

1. Six-silinda Cummins QSM 11 injini ya dizeli yenye uwezo wa kupoza, turbocharging na cruise control.
2. Nguvu ya injini - 250 au 280 farasi.
3. Kiasi cha kufanya kazi - 10.8 l.
4. Mfumo wa kielektroniki wa mafuta, chujio cha hewa mbili, upoaji wa chujio cha chaji.
5. 12x4 Usambazaji wa mitambo wa Quadshift III yenye gia 12 za mbele na gia 4 za kurudi nyuma. Kuna visawazishaji 4 kwa kila bendi.
6. Mfumo wa majimaji wa Kuhisi Mzigo wa Kituo Uliofungwa wenye kihisi cha upakiaji kilichojengewa ndani, utendakazi wa kutoa damu kwa kiwango cha juu cha upakiaji wa pau 200 na viacheshi 4 vya majimaji vinavyodhibitiwa kutoka kwenye teksi ya opereta.

Buhler Versatile 2210

Buller's 2210 Genesis II All-Wheel Trekta inachanganya injini yenye nguvu, upitishaji laini na utendakazi wa gharama nafuu.

Kifaa kina injini ya kiuchumi ya lita 7.5 yenye nguvu za farasi 278 yenye uwiano bora wa torati na nishati huku ikiokoa mafuta na bila kuathiri utendakazi wa kuendesha gari. Injini za Genesis ni hakikisho la kudumu, ubora na kutegemewa.

Uhamishaji ni uposhaji otomatiki wa Powershift wenye gia 18 kwenda mbele na 9 za kurudi nyuma. Kiwango cha juu cha utendaji wa lita 208 kwa dakika hutolewa na mfumo wa majimaji unaodhibitiwa na umeme, ambayo ni ya kutosha kufanya kazi na aina zote za trela za kisasa. Usambazaji bora wa trekta una faida zifuatazo:

1. Hamisha thabiti na sahihi.
2. Shuttle move rectilinear.
3. Uteuzi wa gia otomatiki.
4. Ubadilishaji unaowezekana.
5. Kigeuzi kinachowezekana.

Mfumo wa majimaji wa trekta za Buller unachanganya utendakazi wa juu na uchangamano unaohitajika kwa kilimo cha kisasa. Katika usanidi wa kimsingi, kifaa kina vifaa vya mfumo wa majimaji wa HydraFlow Plus.

Mfululizo wa trekta za Buhler HHT

Kilimo cha kisasa kinahitaji ongezeko la muda wa uendeshaji kwa kila kitengo cha vifaa vinavyotumika nakupunguza gharama za kazi. Kwa madhumuni haya, vifaa vya juu vya utendaji na nguvu hutumiwa. Msururu wa matrekta High Horsepower Tractor (HHT) ilitengenezwa mahsusi kwa kazi hiyo, iliyowakilishwa na mifano yenye uwezo wa 435, 485, 535 na 575 farasi. Picha ya matrekta ya Buller HHT ilionyeshwa na wawakilishi wa kampuni kwenye maonyesho ya magari ya vifaa maalum.

Matoleo ya kimsingi ya matrekta yalikuwa na mifumo na vitendaji vyote muhimu. Mnunuzi anaweza kurekebisha muundo uliochaguliwa kulingana na mahitaji yao na hali mahususi kwa kutumia orodha kubwa ya chaguo.

Msururu wa matrekta ya HHT ina injini za nguvu za silinda sita za QSX15 na lita 15 kutoka kwa mtengenezaji wa Marekani wa Cummins. Vitengo vya nguvu vya QSX vilichaguliwa na wahandisi wa Buhler wasiwasi wa Ujerumani haswa ili kutoa uwiano bora wa torque, nguvu na kasi. Kama matokeo, iliwezekana kuunda mifano ya vifaa, ufanisi, kuegemea na tija ya juu ambayo inathibitishwa na wamiliki wa matrekta ya Buller katika hakiki.

Usafi na ukamilifu wa mwako wa mafuta hutolewa na mpangilio wa ndani wa mitungi sita na vali 24, upoaji wa chaji na uchaji wa turbo. Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki na mfumo wa sindano hujibu kwa haraka mabadiliko katika nafasi ya mkao au hali ya uendeshaji.

Mitambo ya Cummins QSX inakidhi viwango vya utoaji wa hewa vya Tier 3.kuachana na matumizi ya mfumo wa gharama kubwa wa Reli ya Kawaida na mifumo midogo inayoandamana nayo ya ulegezaji, lakini pia kufikia utiifu wa viwango vinavyopunguza maudhui ya oksidi za nitrojeni katika gesi za moshi. Injini, iliyothibitishwa kwa miaka mingi ya kufanya kazi, kwa kuzingatia hakiki za matrekta ya Buller, hutoa kiwango cha juu cha matumizi ya mafuta na inaweza kutumia mafuta ya dizeli B20.

Vifaa vya msingi vya matrekta ya Buhler HHT vina kichujio kikubwa cha mafuta, ambacho huhakikisha utakaso wa mafuta kutoka kwa uchafu wa kigeni, ambao ni muhimu wakati wa kutumia biodiesel. Kichujio kinaweza kuhudumiwa na kutambuliwa kutoka ngazi ya chini au kutoka kwa mfumo wa injini, jambo ambalo linathaminiwa sana na waendeshaji mashine.

Radiator kubwa hutoa upoaji bora na huokoa nishati inayoenda kwenye kiendeshi cha magurudumu.

Bila kujali kujaa kwa matangi ya mafuta, usambazaji sawa wa nguvu kati ya ekseli za mbele na za nyuma unahakikishwa kwa kuweka matanki ya mafuta kwenye ekseli ya kati ya trekta. Kiasi cha jumla cha mizinga ni lita 1325, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya kazi kwa trekta kwenye shamba kwa muda mrefu bila hitaji la kuongeza mafuta. Mizinga yote miwili ina kiasi sawa na imeunganishwa kwa kila mmoja na mabomba maalum. Shingo za kujaza ziko kwa urahisi pande zote mbili, ambayo hurahisisha sana na kurahisisha kuongeza mafuta kwa trekta. Vipengele kuu - madaraja, upitishaji, injini - vinaweza kuvunjwa bila kutenganisha vifaa vyote, ambayo ni faida isiyo na shaka.