Nissan Primera P12: maoni ya watumiaji na maoni ya kitaalamu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Nissan Primera R12 mpya iliweza kuwashangaza wengi. Kwanza kabisa, inahusu nje iliyosasishwa na mambo ya ndani ya gari. Kwa muda mrefu hatujaona hatua hiyo ya ujasiri kutoka kwa wahafidhina kutoka Japan. Hii ni kipengele cha Nissan Primera P12. Mapitio yanaweza kusema mambo mengi ya kuvutia. Lakini tuliamua kuangalia gari wenyewe. Hii ndiyo njia pekee ya uhakika ya kuhakikisha kila kitu.

Unaweza kuzungumzia muundo wa gari hili kwa muda mrefu. Lakini kwa sasa kila mtu amezoea mwonekano wake. Sio kabisa, bila shaka, lakini bado. Ikiwa nyuma katika miaka ya 2000 gari lilikuwa la kawaida sana, basi kwa muda mfupi kila kitu kimebadilika. Inaonekana kwamba wabunifu na wahandisi walijificha kimakusudi kwa miaka kadhaa ili kuvutia ulimwengu wa magari. Nissan Primera P12, maoni ambayo yalikwepa Mtandao, yanashangaza sana.

Hali hiyo inatumika kwa mambo ya ndani ya gari. Yeye pia si wa kawaida sana.

Dereva ambaye hajafunzwalabda kukata tamaa kidogo. Kila kitu ni cha kushangaza, na muhimu zaidi, hakuna kitu cha kukasirisha, ambacho ni asili zaidi katika magari mengine ya Kijapani, lakini sio hii. Baadhi ya dosari, bila shaka, zilibaki, lakini hii sivyo ilivyokuwa hapo awali. Hakuna tatizo na mng'ao wa jua, uwepo wake ambao ni wa kuudhi sana unapohitaji kubadilisha mipangilio ya hali ya hewa haraka, lakini huwezi kuona chochote.

Kuhusu mitambo ya kuzalisha umeme, chaguo lake ni kubwa sana. Kuanzia vitengo kadhaa vya lita 1.6, kuishia na lita 2.5. Magari ambayo yalitumwa kwa watumiaji wa Kirusi yana vifaa vya injini za petroli. Injini ya lita 1.6 hutoa nguvu ya farasi 109, na hii ndio takwimu ya chini kwa safu ya injini zilizowekwa kwenye Nissan Primera P12. Mapitio yanasema kuwa hii ndiyo chaguo bora kwa wale ambao mara nyingi wanapaswa kufikiri juu ya matumizi ya mafuta. Wakati huo huo, mtu hawezi kutumainia dalili za angalau baadhi ya mienendo.

Hapa kuna uwepo chini ya kofia 1, injini ya lita 8 inaonekana kufaa zaidi. Hata licha ya ukweli kwamba idadi ya "farasi" sio ya kuvutia, ni ya kupendeza zaidi kuendesha moja. Unaanza kuhisi kuwa kanyagio cha gesi kimeundwa kuendesha gari mbele. Sehemu nyingine ya magari yaliyokusudiwa kwa mnunuzi wa Uropa ina kitengo cha nguvu cha lita 2, ambayo nguvu yake ni "farasi" wote 140. Katika suala hili, hii bado ni Nissan Primera P12 sawa. Maoni kutoka kwa madereva yanathibitisha hili.

Kwa mshangao wa kila mtu, gari lina idadi kubwa ya sanduku tofauti za gia. Magari ya msingi ya NissanPrimera P12 ina vifaa vya gearbox 5-kasi. Injini zilizo na kiasi kilichoongezeka huwekwa pamoja na otomatiki ya 4-kasi. Matoleo ya lita 2, kama inavyotarajiwa, yana mwongozo wa 6-kasi au CVT.

Kuhusu kusimamishwa, imepangwa kwa ajili ya usafiri wa starehe, ambao unasumbuliwa na ushughulikiaji. Kusema kweli, Wajapani pia hawakufaulu.

Kinachofurahisha sana ni kutegemewa kwa gia ya kukimbia. Katika suala hili, Wajapani daima wamekuwa wakitofautishwa na ukweli kwamba kusimamishwa kunaweza kusafiri kilomita 100,000, na hii ni ndogo.

Kwa ujumla, bado kuna hasara, ingawa, bila shaka, kuna faida. Ninashangaa jinsi gari hili linaonekana dhidi ya historia ya Nissan Primera P11? Maoni kuwahusu yanafanana sana, lakini bado ni tofauti.