"Nissan Primera" P12: maelezo, vipimo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mwakilishi wa mwisho, anayefunga mstari wa magari ya kati ya Nissan Primera, ni Nissan Primera P12. Mapitio ya wamiliki wa gari yanaonyesha kuwa haupaswi kutarajia kitu kisicho kawaida kutoka kwa gari. Kwa vizazi vyote vitatu, hakuweza kuonyesha kiwango cha juu cha mali ya aerodynamic na kiufundi. Kwa bahati mbaya, ubora wa chasi na usalama pia haufurahishi sana kwa wamiliki. Hata hivyo, si lazima kukataa kabisa gari. Miongoni mwa wawakilishi wa sehemu yake, mfano wa Nissan Primera P12 hauchukui nafasi ya mwisho, lakini uwezekano mkubwa ni "maana ya dhahabu", ambapo bei inalingana kikamilifu na ubora.

Historia kidogo

"Nissan Primera" yenye faharasa ya P12 inawakilisha kizazi cha tatu cha chapa hii. Uzalishaji wake wa wingi ulianza mwaka wa 2002. Mfano huu ukawa mrithi wa Infiniti G20. Licha ya utendaji wa wastani, gari mara moja likawa maarufu. Hata hivyo, baada ya miaka 5, mahitaji kwa kiasi kikubwailipungua, na watengenezaji waliamua mnamo 2007 kusitisha kabisa uzalishaji wake.

Kwa miaka mingi ya utengenezaji, Nissan Primera P12 imewasilishwa katika mitindo mitatu ya mwili. Hii ni sedan, gari la kituo na hatchback. Walakini, mwisho huo haukuwa tofauti sana na sedan. Kwa kulinganisha na vizazi vilivyotangulia, muundo wa mtindo huu umekuwa wa nguvu zaidi na hata ujasiri, ambao ulikuwa wa kupendeza kwa madereva. Mnamo 2004, kampuni ilifanya urekebishaji, matokeo ambayo yalikuwa mabadiliko katika mambo ya ndani. Hasa, nyenzo za kumalizia zilibadilishwa na bora zaidi, kiwango cha faraja kiliboreshwa na umakini mkubwa ulilipwa kwa ergonomics.

Vipimo

Ili kuwa na wazo kuhusu mtindo wa "Nissan Primera" P12, inafaa kutenganisha utendaji wake wa jumla. Kwa kuwa aina kadhaa za kazi za mwili zilitolewa, bila shaka, zina ukubwa tofauti. Urefu hutofautiana kati ya 4565-4570 mm. Upana wa yote haubadilishwa - 1760 mm. Kuhusu urefu, takwimu hii ni karibu sawa - 1480 mm. Magurudumu yenye kipenyo cha inchi 16, kibali cha ardhi - 150 mm, wheelbase - 2680 mm. Vipimo hivi vinalingana na aina zote za mwili.

Nje

Kila dereva hulipa kipaumbele maalum muundo wa nje wa gari. Ni nini kinawangoja kwenye Nissan Primera P12? Hebu tuanze kutoka mbele. Jambo la kwanza unahitaji kulipa kipaumbele ni grille. Ina umbo la asili la uma. Kutoka nje inaonekana kwamba inafanywa kwa namna ya kuzingatia optics ya kichwa. Taa, kwa upande wake, zinatoshakubwa, bila kufafanua inafanana na sura ya tone, lakini kwa mistari kali zaidi na ya moja kwa moja. Mbavu tatu hutamkwa kwenye kofia. Shukrani kwao, mtindo wa V unaonekana katika muundo wa sehemu ya mbele ya gari.

Baada ya unaweza kuona mistari laini inayoonekana vizuri katika umbo la glasi, mlango wa nyuma, bumper. Taa za nyuma ni sawa na za mbele, kubwa kabisa kwa ukubwa, zimeinuliwa kutoka juu hadi chini.

Nissan Primera P12: vipimo vya injini

Kwa mnunuzi wa ndani, gari lilikuwa na injini tofauti za petroli. Lakini vitengo vya dizeli vilikusudiwa kwa mauzo barani Ulaya pekee.

Kwa kweli injini zote zina muundo sawa. Injini ya lita mbili inasimama nje dhidi ya historia ya jumla. Ni, tofauti na wengine, ina vifaa vya kusawazisha shafts. Madereva wanaona mmea wa nguvu lita 1.6 (mitungi 4) kuwa ya hali ya juu na ya kuaminika zaidi, hata kwa kuzingatia sifa zake za kiufundi za kawaida ("farasi 109"). Kuna habari kuhusu injini ya lita 1.8, ambayo inafuata kwamba kitengo hiki kinahitaji kiasi kikubwa cha mafuta. Kubadilisha pete huokoa hali hiyo kwa muda, lakini kimsingi unapaswa kubadilisha block nzima. Baada ya kurekebisha tena mnamo 2004, injini ya lita 2.0 ilibadilishwa sana. Kutokana na ukweli kwamba kitengo cha udhibiti kiliwekwa upya, matumizi ya petroli na mafuta yamepungua kwa kiasi kikubwa.

Injini zote zilizo hapo juu zilikuja na utumaji otomatiki na utumiaji wa mikono.