2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Masharti makuu ambayo madereva wa pickup huweka kwenye magari yao ni kutegemewa, uchumi, urahisi wa kufanya kazi na, bila shaka, kundi kubwa lililo na mzigo mkubwa wa malipo. Je, Mitsubishi L200 iliweza kukidhi mahitaji haya? Mapitio ya wamiliki wanasema kwamba angeweza. Hebu tujaribu kuthibitisha hili kwa kuchunguza sifa zake.
Mtindo huu ulionekana mwaka wa 2007, na lazima niseme, unajionyesha tu kutoka upande bora zaidi. Mashabiki wa uvamizi wa hadhara tayari wameanza kuzoea nembo ya Mitsubishi. Hapo awali, kujaza nzima kwa kampuni hiyo kulifichwa chini ya mwili wa Pajero, sasa kampuni hiyo inawakilishwa na Mitsubishi L200. Mapitio kuhusu castling vile ni chanya tu. Baada ya yote, kwenye wimbo, hakuwa mbaya zaidi, lakini kinyume chake. Ndiyo, na watu wengi wanapenda mwonekano wa asili zaidi.
Sehemu ya atakayechukuliwa na mmiliki haitakufanya uwe na wasiwasi, kwa sababu inatokana na fremu yenye nguvu zaidi ya spar. Hii ilifanya iwezekane kuongeza uwezo wa kubeba kwa 1000kilo. Ndiyo, mengi. Sasa trela inaweza kubeba kilo 2700. Gari ina kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea. Pau za msokoto zilizokuwa zikitumika hapo awali hazipo, sasa mtengenezaji anatumia chemchemi za coil.
Wasanidi waliamua kuwa miundo tofauti itavutia wateja tofauti. Mpango wa kwanza ni Rahisi Kuchagua. Ilitumika kwenye magari ya familia ya zamani. Inapaswa kuunganishwa na traction mbaya. Inawezekana pia kuendesha gari kwa gear ya chini. Usambazaji kama huo ni wa bei rahisi na rahisi, ambao hauzidishi utendaji wake wa nchi. Kwa wale ambao bado wanaendesha kwenye barabara ngumu mara nyingi, upitishaji wa Super Select hutolewa. Kipengele chake kuu cha kutofautisha ni tofauti ya kati, ambayo imefungwa na clutch iliyojengwa ambayo inakuwezesha kusonga gari la gurudumu kwenye nyuso ngumu kwenye Mitsubishi L200. Ukaguzi wa miundo yote miwili ni mzuri, hakuna tofauti nyingi ndani yake.
Kuhusu injini, hii hapa ni turbodiesel ya lita 2.5 yenye silinda 4. Gari kama hiyo ina uwezo wa kuacha nyuma "farasi" 136 kwa mapinduzi elfu 4 kwa dakika. Katika kesi hii, torque hufikia 314 Nm. Uchaguzi wa mnunuzi hutolewa na 4-kasi moja kwa moja, na classic 5-kasi mechanics. Uendeshaji sio tofauti na gari la abiria kwa kutumia rack ya kawaida na utaratibu wa pinion. Breki za mbele ni utaratibu wa disc, na nyuma ni utaratibu wa ngoma. Ufungaji wa wasaidizi wengine inawezekana tu kwa malipo ya ziada, na, kusema ukweli,badala kubwa. Mfumo pekee unaoweza kuagizwa kwa kutumia magurudumu yote ni ABS na EBD kwenye Mitsubishi L200. Maoni yanasema kuwa hii inatosha kujisikia ujasiri kuendesha gari.
Wakati huohuo, wale wanaotaka kununua gari katika usanidi wa Super Select wanaweza kumudu mfumo wa ABS, ambao utaunganishwa na mfumo wa uimarishaji wa M-ATC.
Kuhusu saluni, hakuna ajabu hapa.
Wale waliokuwa na SUV hapo awali hawatapata shida kuingia humo. Lakini iliyobaki itakuwa ya kawaida sana kukaa nyuma ya gurudumu la gari la juu kama hilo. Safu ya usukani haina marekebisho maalum, labda kwa sababu dereva ana nafasi nyingi za kurekebisha kiti chake na kurekebisha usukani wa Mitsubishi L200. Maoni kuhusu kipengele hiki angalau si mabaya. Kila kitu kingine kwenye kabati kinafanywa kwa mtindo wa kawaida wa chapa hii, kila kitu kinaeleweka sana na wazi. Ndani ya gari hili, unajisikia vizuri, kwa sababu hii ni Mitsubishi L200. Unaweza kuorodhesha sifa zake kwa muda mrefu, kuchambua maelezo yote, lakini unaweza kutathmini kweli kiwango cha gari kwa kukaa nyuma ya gurudumu na kuitumia kwa madhumuni yaliyokusudiwa. Huenda hata isiwe kwenye wimbo bora zaidi, ambao utakushawishi kabisa ubora wake.
Ilipendekeza:
"Mitsubishi Samurai Outlander" (Mitsubishi Outlander Samurai): vipimo, bei, hakiki (picha)
Mwishoni mwa 2013, shirika liliwashangaza mashabiki kwa kutolewa kwa toleo dogo la SUV yake maarufu inayoitwa "Samurai Outlander". Soma makala kwa maelezo
Chapa ya gari "Mitsubishi" - tuning L200
Ingawa gari la kuchukua halihitajiki nchini Urusi, hii haitumiki kwa Mitsubishi L200. Kwa idadi ya kuuzwa, inapita baadhi ya mifano ya magari. Leo, Mitsubishi ni muhimu na safi. Urekebishaji wa tabia L200 ulinufaika kwa uzuri na kiufundi
Mitsubishi l200: kurekebisha barabara mbovu
Mitsubishi l200 ni muundo wa kuvutia wa kurekebisha. Kwa mikono ya ustadi, ana uwezo wa kubadilika kuwa gari la mwendo wa kasi na mtaro wa mwili mwepesi, au SUV ya barabarani, au Malori ya kikatili ya Monster. Matokeo ya mwisho inategemea tu fantasies na uwezo wa kifedha wa mmiliki wake
Mitsubishi L200 gari: picha, vipimo, maoni
Pickup ya kizazi kipya ya Mitsubishi L200: utarajie nini kutoka kwa gari? Tabia za kiufundi na seti kamili. Gharama ya toleo jipya la lori la kuchukua, hakiki za wamiliki wa gari na gari la majaribio la gari
Mitsubishi ACX Iliyorekebishwa. Ubunifu na sifa za kiufundi za Mitsubishi ASX ya safu mpya ya modeli
Mitsubishi ACX ni mseto mwingine wa darasa la kompakt wa Kijapani, uzalishaji kwa wingi ambao ulianza mwaka wa 2010. Kulingana na watengenezaji, riwaya hiyo ilijengwa kwenye jukwaa la Project Global lililoshirikiwa na Outlander. Mfano wa ACX yenyewe ilizuliwa kwa sababu. Ukweli ni kwamba maana ya ASX katika tafsiri kutoka kwa Kiingereza "Active Sport X-over" ina maana halisi "crossover for active driving"
