"Kia-Sportage": gari la magurudumu yote, kanuni ya uendeshaji, vipimo na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Si muda mrefu uliopita, mauzo ya SUV iliyosasishwa ya Kia-Sportage yenye magurudumu yote yalianza kwenye soko la ndani. Crossover hii ni mmoja wa wawakilishi wanaotafutwa sana wa sehemu yake. Watumiaji wanathamini gari kwa mchanganyiko bora wa vigezo vya bei na ubora, pamoja na vitendo na vifaa vyema vya kawaida. Gari iliyotengenezwa na Kikorea iko kwenye nafasi za kuongoza na haitawaacha. Hebu tuzingatie kwa undani zaidi sifa na vipengele vya gari hili, pamoja na hakiki za wamiliki kulihusu.

Maelezo ya jumla

Kuhusu uwezo wa kiufundi, "Kia-Sportage" iliyosasishwa yenye magurudumu yote ina uteuzi mzuri wa treni za nguvu na vitengo vya upokezaji. Katika sehemu hii, matoleo ya petroli na dizeli ya uwezo mbalimbali yanawasilishwa. Hii inatofautisha crossover inayozingatiwa kutoka kwa washindani. Kwa upande wa uwezo, gari pia ni kabisastarehe. Inazidi Ford Kuga, Nissan Qashqai na Mazda CX-5 katika kiashiria hiki. Ni kweli, gari ni duni kwa Toyota RAV-4, Honda SRV na Hyundai Taxon.

Vipimo vya mpango wa kiufundi

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya crossover "Kia-Sportage" (gari la magurudumu yote"):

• injini - lita 1.6 ya petroli au injini ya dizeli;
• kipimo cha usambazaji - mwongozo wa kasi sita au otomatiki;
• kigezo cha nguvu - 132 hp p.;
• kusimamishwa mbele/nyuma - mfumo huru wa gesi wa MacPherson (au sawa na viungo vingi huru);
• uzito wa kukabiliana - t 1.56;
• kasi ya juu zaidi - 186/200 km/h;
• kuongeza kasi hadi "mamia" - 9, 1/11, sekunde 5;
• wastani wa matumizi ya mafuta - 7.6 l/100 km;
• ujazo wa sehemu ya mizigo - 466/1450 l;
• urefu/upana/urefu - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• wheelbase - 2.67 m;
• uwekaji barabara - 18.2 cm.

Mafunzo ya Nguvu

Gari linalozungumziwa katika toleo la msingi lilitengenezwa kwa injini ya petroli ya lita 1.6, ambayo ilijumlishwa na sanduku la gia la mwongozo la kasi sita. Marekebisho ya pili maarufu yalikuwa na maambukizi ya kiotomatiki kwa njia sita. Hapo awali inapatikana tu kwenye gari la gurudumu la mbele, sasa Kia Sportage yenye gari la magurudumu yote imekuwa maarufu. Nguvu ya mwisho"injini" ni kati ya 115 hadi 138 farasi.

Injini ya dizeli ya lita mbili inatolewa kwa hiari, ambayo imeoanishwa na kiotomatiki kilichosasishwa cha kasi nane. Marekebisho kama haya bado hayajapokelewa kwenye soko la ndani kupitia vyanzo rasmi.

Kifurushi

Crossover "Kia-Sportage" otomatiki yenye kiendeshi cha magurudumu yote, hata katika vifaa vya kimsingi, imekamilika vizuri kabisa. Hii ni pamoja na Hill Climbing Assist, vioo vilivyotiwa joto vya nyuma, chaguo la kujikunja kiotomatiki.

Katika kifaa cha chini kabisa, mtumiaji pia hupokea:

• optics ya kichwa kiotomatiki;
• usukani unaoweza kurekebishwa kiwima na mlalo;
• kiyoyozi;
• viegemeo vya kichwa na viti vya kuegemea mikono katika safu ya nyuma ya viti;
• mfumo wa medianuwai wenye skrini ya kugusa, spika sita, kuwezesha simu mahiri;
• kamera ya kutazama nyuma;
• Vidhibiti vya vitufe vya redio ya usukani.

Vipengele

Mipangilio ya kimsingi ya "Kia-Sportage 3" yenye kiendeshi cha magurudumu yote haina reli za paa. Pia, watumiaji katika toleo hili hawapatikani vipengele vya LED vya optics ya kichwa na "stowaway". Kama aina ya bonasi, mtengenezaji hutoa tu vifaa vya ukarabati.

Jukumu la kuangalia kanda "vipofu" linapatikana katika usanidi wa "juu". Kwa soko la ndani, mifumo ya udhibiti wa cruise nauhifadhi wa njia. Gari hili halina mwonekano wa pande zote kutokana na uwepo wa kamera moja tu. Mkusanyiko wa mambo ya ndani ya SUV ni ya hali ya juu, imekamilika na nyenzo ambazo ni za kupendeza kwa kugusa, sio mbaya zaidi kuliko mambo ya ndani ya "Tuareg" au "Tiguan".

Kuna nafasi ya kutosha ndani ya gari, kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa. Safu ya nyuma ni kubwa, kuna nafasi nyingi kwa watu wazima watatu. Milango inafungua kwa upana, ambayo hutoa kifafa vizuri na haileti shida wakati wa kufunga kiti cha mtoto. Kuna nafasi nyingi kwa vitu vidogo, chupa ya maji inaweza kutoshea kwa urahisi kwenye sanduku la glavu, na kuna vishikilia vikombe kadhaa vinavyofaa kati ya dereva na abiria.

Usalama

Kama inavyothibitishwa na maoni, "Kia-Sportage" yenye kiendeshi cha magurudumu yote kwa suala la usalama inapita "Renault Duster". Jaribio la ajali lililofanywa mwaka wa 2015 lilionyesha kuwa gari husika lilistahili nyota tano kulingana na Euro NCAP. Uvukaji huo ulijionyesha bora zaidi katika majaribio ya usalama wa dereva na abiria wazima. Chini kidogo, lakini pia kwa kiwango cha juu, walikadiria usalama wakati wa kusafirisha watoto. Hali ni mbaya zaidi kutokana na mifumo ya kielektroniki kukabiliana na hali zisizotarajiwa na za dharura.

"Sporteydzh" haina shina pana zaidi ikilinganishwa na washiriki wengine wa darasa moja. Bado, lita 466 zilizo na viti vilivyokunjwa ni takwimu nzuri sana. Kiwango cha juu cha sauti ya compartmenthuongezeka mara tatu wakati wa kukunja viti vya nyuma, ambavyo hubadilishwa kwa uwiano wa 60/40.

Maoni kuhusu "Kia-Sportage" kwenye mashine yenye kiendeshi cha magurudumu yote

Kulingana na maoni ya watumiaji, SUV inayohusika inafaa watu ambao wana safari za mara kwa mara nje ya mji au kwenye barabara ngumu kulingana na uwezo wa kuvuka nchi. Gari yenye magurudumu yote hujisikia vizuri katika jiji, lakini ni vigumu zaidi kufanya kazi na kudumisha. Wataalamu wanashauri wale ambao hasa wanazunguka jiji kuchagua mfano wa gari la mbele. Kwanza, urekebishaji wa gari la magurudumu yote ni ghali zaidi kwa bei. Pili, ina matumizi zaidi ya mafuta. Kwa vyovyote vile, ni juu yako.

Katika hakiki zao za matoleo ya dizeli ya Kia-Sportage, wamiliki wanagundua kuwa kuna mtetemo mdogo kwenye matoleo yaliyo na axles zote mbili kwa kasi ya juu, lakini vinginevyo hakuna tofauti maalum kati ya toleo la petroli na dizeli moja.

Muhtasari

Kwa kuzingatia hakiki za watumiaji na sifa za gari linalohusika, na uendeshaji wa magurudumu yote ni bora kuchagua tofauti ya dizeli. Ina nguvu zaidi na ya vitendo zaidi, na pia hutumia mafuta kidogo. Kwa ujumla, gari linastahili kabisa, lina haki ya ushindani wa kimataifa katika sehemu yake.