Seat Ibiza - gari ndogo la asili ya Kihispania

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Seat Ibiza - gari la kwanza la kampuni ya Uhispania ya Seat - ilianzishwa kwa umma mnamo 1984. Gari iliundwa kwa ushirikiano na wasiwasi wa gari la Italia Fiat, muundo huo ulitengenezwa na Giorgetto Giugiaro maarufu. Mfano wa Seat Ibiza ulikuwa mradi wa kwanza wa kujitegemea kutekelezwa kwenye Peninsula ya Iberia, kabla ya Wahispania kutoa nakala za leseni tu za brand ya Fiat. Ushirikiano wa muda mrefu na kampuni ya magari ya Italia umesababisha ukweli kwamba muundo wa Seat Ibiza una vitengo vingi kutoka kwa modeli za Fiat Ritmo na Fiat Uno.

Kizazi cha Kwanza

Wahandisi kutoka kampuni ya Porsche ya Ujerumani walishiriki katika uundaji wa zana za kuendeshea gari, pamoja na injini. Kama matokeo ya juhudi za pamoja, kizazi cha kwanza Seat Ibiza kiligeuka kuwa gari la juu la kiufundi, la gharama nafuu la kufanya kazi, la kiuchumi. Hatchback ndogo, katika toleo la milango mitatu na mitano, ilikuwa na mahitaji makubwa nchini Uhispania yenyewe na katika nchi zingine za Uropa. Gari hilo hata lilifika nusu fainali ya shindano la Gari la Mwaka la 1984, ambalo lilishinda na Fiat Uno. Walakini, ukweli kabisaushiriki wa mtindo mpya kabisa, ambao bado haujapita hatua nyingi za kutambuliwa kwa umma, huzungumzia charisma ya awali, sifa nzuri za kiufundi na mahitaji ya juu ya watumiaji. Kwa kweli, hivi ndivyo ilifanyika - mauzo ya gari yalikuwa ya kuvunja rekodi, na maoni kutoka kwa wamiliki hayakuacha chochote cha kutamani.

Muungano na Volkswagen

Mnamo 1987, makubaliano ya kibiashara yalitiwa saini kupata haki za chapa ya Seat Ibiza kati ya mtengenezaji wa Uhispania na kampuni ya Wajerumani inayohusika na Volkswagen. Matokeo ya shughuli hiyo ilikuwa urekebishaji wa kina wa gari, ujenzi kamili wa chasi na mmea wa nguvu, pamoja na usafirishaji. Mwili ulifanyiwa kazi, mambo ya ndani pia yalipata sasisho kali. Katika majira ya kuchipua ya 1993, kizazi cha pili cha Seat Ibiza kiliwasilishwa kwenye maonyesho huko Barcelona.

Gari lilitokana na mfumo wa aina ya B-Volkswagen. Ibiza iliendelea kupatikana katika mitindo ya hatchback, ya milango mitatu na mitano, huku matoleo mapya ya sedan na wagon ya stesheni yakijumuishwa kwenye safu kwa jina Cordoba (saloon) na Seat Ibiza ST (wagon). Nje na wakati huu mbuni alikuwa Giorgetto Giugiaro. Wagon ya kituo ni maridadi na ya starehe. Miongoni mwa mapungufu ya sedan ya Cordoba, nafasi ndogo ya mambo ya ndani ya gari inaweza kuzingatiwa. Ilikuwa na nafasi kubwa kwenye safu ya mbele tu ya viti, abiria walioketi nyuma walipata usumbufu - dari ndogo iliingilia kati, na nyuma ya viti vya mbele viliegemea magoti yao.

Mtambo wa umeme

Mtindo wa Seat Ibiza II ulikuwa na injini zenye anuwai nyingiuchaguzi: mstari wa mitambo ya nguvu ni pamoja na petroli kumi na injini sita za dizeli za ukubwa tofauti na uwezo. Injini ya petroli ya kawaida zaidi ilitengeneza nguvu ya lita 45. Na. na ujazo wa lita 1.0. Na kitengo cha nguvu na utendaji wa juu - usambazaji wa gesi ya valve 16, na kiasi cha lita 2.0 - ilionyesha nguvu ya lita 150. Na. Injini za dizeli zenye kiasi cha lita 1.7 hadi 1.9 ziliendeleza nguvu kutoka 60 hadi 110 hp. Na. Dizeli mbili zilikuwa na turbocharged. Injini zote, petroli na dizeli, ziliunganishwa na sanduku la gia lenye kasi 5.

1999 Seat Ibiza ilileta muundo mwingine, ambao uligusa tu ncha ya mbele. Grille ya radiator imebadilika, ambayo imechukua sura ya fujo, taa za kichwa zimebadilisha usanidi, spoiler imeonekana.

Kizazi cha Tatu

Seti ya kizazi cha tatu ya Seat Ibiza, iliyoanzishwa mwaka wa 2002, ilikuwa kazi ya mbunifu wa magari ya michezo W alter de Silva. Kama matokeo, gari la kompakt lilipokea mtaro wa mwili wenye nguvu na ilitengenezwa katika matoleo mawili: Kiti cha Ibiza FR na Cupra. Majarida ya magari kwa kauli moja yalitangaza mtindo huo bora zaidi katika darasa lake. Sekta ya nyuma ya kabati imebadilishwa, imekuwa kubwa zaidi kwa sababu ya sehemu ya sehemu ya mizigo. Abiria waliokuwa kwenye siti ya nyuma hawakusongamana tena, bali walikuwa wamejistarehesha vya kutosha.

Mnamo 2002, idadi ya injini zilizotolewa ilipunguzwa hadi petroli tano na dizeli nne. Motors ziliunganishwa zaidi, nguvu zao zilitofautiana kutoka 68 hadi 150 hp. s.

Nnekizazi

Kizazi cha nne cha muundo wa Seat Ibiza, ambao sifa zake zimeboreshwa, zilianzishwa Aprili 2008. Ibiza IV, yenye ncha ya mbele iliyosasishwa, iliwasilisha usemi wa gari la dhana la Seat Bocanegra, ingawa katika toleo lililozuiliwa zaidi. Bumper ya mbele, pamoja na grille, ilianguka chini, ambayo iliipa gari kasi fulani. Kiti cha Ibiza, ambacho picha zake zimewasilishwa kwenye ukurasa, zimegeuka kuwa gari la michezo kamili. Mitindo inaimarishwa na vioo vya kipekee vya nje ambavyo huanguka chini ya kingo ya dirisha.

Miinuko ya matao ya nje ya magurudumu ya mbele na ya nyuma pia yanazungumzia tabia ya kimichezo ya mtindo mpya. Miongoni mwa mambo mengine, vipimo vya gari vimeongezeka kwa kiasi kikubwa: urefu ulikuwa 4053 mm, upana - 1693 mm, urefu - 1445 mm. Wheelbase - 2469 mm.

Sasisho kali la Ibiza IV pia liliathiri mambo ya ndani, ingawa mambo ya ndani ya gari ni ya kupendeza, ukali wa hali hiyo hupunguzwa na rangi zilizojumuishwa za upholstery na mfumo wa sauti wa kizazi kipya zaidi. imejumuishwa kwenye kifurushi cha msingi.