Gonga wakati unafunga breki: sababu zinazowezekana, utatuzi na mapendekezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kwenye mabaraza mengi ya mada, madereva wa magari wanalalamika kwamba mara kwa mara husikia sauti na mitetemo isiyo ya tabia wakati wa kufunga breki. Kugonga hii hutokea katika hali mbalimbali. Tutachambua sababu za jambo hili lisilopendeza, na pia kujifunza jinsi ya kutatua.

Mifumo ya breki

Hii ni mojawapo ya vipengele muhimu vya usalama. Ni kwa msaada wa breki kwamba dereva anaweza kupunguza kasi ya gari hadi kuacha kabisa. Kuna aina kadhaa za mifumo. Chaguo la kawaida linaendeshwa na majimaji. Hapa, nguvu kutoka kwa kushinikiza kanyagio hupitishwa kwa usaidizi wa maji ya akaumega kwa waendeshaji. Wako kwenye vibanda. Kuhusu mifumo ya breki yenyewe, aina mbili za suluhisho hutumiwa kwenye magari. Hizi ni breki za diski maarufu leo na toleo la zamani - breki za ngoma. Katika taratibu za kwanza, usafi huingiliana na diski iliyowekwa kwenye kitovu. Kama za mwisho, ziko ndani ya ngoma ya kuvunja. Mchakato wa kupunguza kasi unafanywa kutokana na ukweli kwamba usafi haujafunguliwa na kushinikizwa dhidi ya ndanindege za ngoma.

Breki za ngoma ni suluhisho la kizamani na la kizamani. Lakini kwenye magari ya bajeti bado hutumiwa sana. Breki ya maegesho pia inatekelezwa kwa njia ya breki za ngoma. Kwa hivyo, kuna mifumo ya diski mbele, na mifumo ya ngoma nyuma.

Kuhusu Huduma

Kama mfumo mwingine wowote kwenye gari, breki zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Katika kesi ya utaratibu wa majimaji, ni muhimu mara kwa mara kuchukua nafasi ya usafi - huwa na kuvaa. Ni muhimu kufuatilia hali ya rekodi zote mbili na usafi mara kwa mara. Breki za ngoma zinapaswa pia kuangaliwa mara kwa mara. Kuhusu kiendeshi chenyewe, hapa wanaangalia hali ya mistari, kutambua mfumo kwa uvujaji wa maji, na kudhibiti kiwango chake kwenye hifadhi.

Pia, baada ya kazi yoyote ya ukarabati kwenye mfumo wa breki wa gari, ni muhimu kuvuja damu. Hii inafanywa ili kuondoa hewa kutoka kwa mistari. Uwepo wa hewa kwenye bomba unaweza kupunguza ufanisi wa breki, au hata kuathiri utendaji wao. Kwa kuwa mfumo hauna idadi kubwa ya vipengele tofauti, wengi wanaona kuwa ni ya kuaminika isiyo ya kawaida na wanafikiri kuwa kwa uangalifu sahihi hautasababisha matatizo makubwa kwa mmiliki. Hata hivyo, hii sio wakati wote. Shida zinaweza kutokea katika muundo wa ugumu wowote. Moja ya matatizo ya kawaida nabreki - hizi ni sauti za tabia wakati wa kuvunja. Hodi huonekana unapobonyeza kanyagio.

Vipengele

Sauti hizi zinaweza kuwa na herufi tofauti sana. Wanaweza kusambazwa kutoka pande tofauti za gari, pia hutokea katika nafasi fulani ya pedal. Kugonga kunaweza kuwa moja au kurudia. Mara nyingi, wakati wa kuvunja, kugonga kunasikika kutoka mbele baada ya kazi yoyote ya matengenezo kwenye mfumo wa kuvunja. Ni vigumu sana kutambua matatizo katika taratibu za kuvunja kwa kugonga. Hata ikiwa kitu kinatetemeka, sio lazima hata kidogo kuwa mfumo wa kusimama. Sauti zinaweza kutolewa kwa midundo inayovuja na vifyonza vya mshtuko wa nyuma, viambatanisho vya kuzuia-roll na vipengee vingine vingi.

Kuhusu ugumu wa utambuzi

Mbali na mfumo wa breki, inafaa kuangalia utendakazi katika viendeshi vya magurudumu - hii inathibitishwa na kugonga kwa kusimamishwa kwa mbele wakati wa kuvunja. Hili ni tukio la kawaida linalowakabili madereva. Wataalamu wanasema kwamba hata mfumo wa uendeshaji na milima ya injini inaweza mara nyingi kuwa mkosaji wa sauti za tuhuma. Ndiyo maana utambuzi wa kosa ni mchakato mgumu sana. Mojawapo ya sifa za kawaida za kuonekana kwa sauti wakati wa kuvunja ni kwamba kugonga huonekana tu kwenye kanyagio, ambacho hupigwa nje nusu. Ikiwa utaipunguza kwa sakafu wakati wa kusimama kwa nguvu, basi sauti za nje zitatoweka. Mara nyingi, wamiliki wa gari huandika kwenye vikao kwamba sauti hii inaweza kusikilizwa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini, pia kwa kasi ya kati. Juu - chini mara nyingi. Mara nyingi huwezi kusikia chochote.mradi breki ni baridi.

Jambo lingine linalotatiza utambuzi ni mara kwa mara mtu anapogonga breki kwenye gurudumu la mbele au la nyuma. Inaweza kusikilizwa kwa muda fulani, kisha kutoweka kabisa na kuonekana tena baada ya muda. Sasa magari mengi yana vifaa vya ABS - wakati mwingine malfunction inaweza kulala ndani yake. Lakini hii ni mbali na ukweli. Hata mifumo ya kujitambua haiwezi kupata hitilafu katika utendakazi wa mfumo wa kuzuia kufuli.

Sababu za Kawaida za Kugonga Breki

Zingatia sababu za kawaida za kubisha hodi na sauti zingine za nje. Kwa kweli, kuna sababu chache kama hizo. Unaweza kuzirekebisha wewe mwenyewe.

Uchezaji wa mwongozo wa caliper

Mojawapo ya sababu maarufu za kugonga ni viti vilivyovaliwa vya kupachika miongozo ya kalipa katika utaratibu wa breki. Katika kesi hiyo, caliper ina kucheza, ambayo husababisha vibration wakati wa kuvunja. Kugonga pia mara nyingi huonyeshwa. Kutatua tatizo hili ni rahisi sana - itatoweka kabisa baada ya kubadilisha miongozo.

Kufunga pistoni ya caliper

Wakati wa kufunga breki, umajimaji unabonyeza pistoni. Hata hivyo, inakwama kwenye silinda na inakaa katika nafasi hiyo mpaka ongezeko la shinikizo linasukuma pistoni nje yake. Hili linapotokea, hugonga pedi kwa nguvu na kuzikandamiza chini - hii ndiyo sababu kuna mgongano kutoka mbele wakati wa kuweka breki.

Ili kurekebisha hali hii na kuondokana na sauti za kuudhi, ondoa tu karipio na uondoe bastola. Kisha kuibua kuangalia hali yake, na pamoja na pistoni kagua uso wa silinda. Ikiwa kutu itapatikana wakati wa ukaguzi, silinda lazima isafishwe na bastola inashauriwa kubadilishwa.

Diski ya breki

Mara nyingi, kugonga wakati unashika breki kwenye gurudumu la mbele hutokea kwa sababu ya diski zilizopinda. Hii hutokea katika kesi ya overheating. Wakati wa kuvunja, pedi, kupita mahali ambapo kuna bend, piga dhidi yake, ambayo husababisha kugonga.

Tatizo hili limetibiwa, lakini ni vigumu kutambua kwa usahihi kasoro bila kifaa maalum. Kwa kasoro kali, bila shaka, kila kitu kinaonekana kwa macho, lakini basi ni bora kuchukua nafasi ya disk na mpya. Unaweza pia kusaga uso wa diski kwenye lathe au kwa msaada wa zana maalum. Ni bora kuchukua nafasi ya usafi, vinginevyo, baada ya kurejesha diski, watafanya tena uzalishaji juu yake. Wakati mwingine curvature ya disc inaweza kubahatisha na hali ya usafi. Uvaaji wao hautakuwa sawa.

Kugonga katika mifumo ya ngoma

Katika mifumo kama hii kuna idadi ya kutosha ya mahali ambapo kugonga kunaweza kutokea kwa nyuma wakati wa kuvunja breki. Mara nyingi utaratibu huu ni kuvunja maegesho. Kwa kuwa kebo ya breki ya maegesho inatofautiana chini ya gari katika sehemu mbili, inaweza kuwa sehemu moja imetulia. Utaratibu ni dhaifu, na wakati dereva anabonyeza kanyagio kuu ya breki, pedi za mfumo wa ngoma hutofautiana. Kati yapedi na upau wa kusukuma breki za maegesho hutengeneza mchezo, ambayo ndiyo sababu ya kubisha.

Sehemu ya usambazaji pia mara nyingi hugonga. Ikiwa angalau moja ya nyaya haitoshi, basi bar itatetemeka na dereva atasikia kugonga wakati wa kuvunja gurudumu la nyuma. Sababu nyingine ni kihifadhi pedi. Ikiwa atatoka kwenye kiti chake, kizuizi kitasonga - hii itasababisha pigo kwa ngoma. Mara chache, kuzaa kwa kitovu cha nyuma kunaweza kusababisha mtetemo. Lakini mara nyingi ni kelele tu. Inaonyeshwa kwa kasi ya chini wakati wa kufunga breki. Pia sababu adimu sana ni boliti za magurudumu marefu. Muda mrefu zaidi - upatikanaji wa samaki katika mchakato wa kuvunja. Tatizo linatatuliwa kwa njia ya msingi - kwa kubadilisha bolt na kuweka fupi.

Katika miundo iliyojengwa kwenye mfumo maarufu wa B0, mitambo ya nyuma huanza kufanya kazi wakati wa kufanya kazi. Sababu ni banal - pedi ya kuvunja inasugua dhidi ya ngao. Ni rahisi kutambua - ondoa latch, kisha uondoe kizuizi. Uharibifu utaonekana kwa jicho la uchi. Kutibu hali hii pia ni rahisi sana - eneo lililoharibiwa linapaswa kusafishwa na kulainisha na mafuta. Na kisha sauti zitatoweka.

Kelele ya breki na ABS

Kwenye magari yenye ABS, unaweza kuangalia kwa urahisi ikiwa ndiyo sababu ya kugonga. Ili kufanya hivyo, futa fuse, ambayo imeundwa kuendesha mfumo. Katika kesi hii, mfumo utaacha kufanya kazi, lakini breki zitafanya kazi. Ikiwa kuna kugonga kutoka mbele wakati wa kuvunjaau kutoweka kwa nyuma, basi ABS ndio wa kulaumiwa.

Pendenti na vitu vingine

Kielelezo ndicho kipengee kinachofuata cha kuangalia kwa makini. Mara nyingi hutokea kwamba tatizo halikujificha kabisa katika taratibu za kuvunja. Sehemu mbalimbali za kusimamishwa zinaweza kubisha hodi na sauti zingine zisizofurahi kwa dereva.

Vita vya kimya na vichaka

Sehemu hizi zilizochakaa sana zinaweza kusababisha sauti maalum. Ikiwa kizuizi cha kimya katika utaratibu wa uendeshaji kimevaliwa, basi kitabisha. Hatimaye, inashauriwa kuangalia vyema vya injini na vyema vyao. Kujifurahisha kidogo tu kunatosha kwa kila kitu "kutetereka" kwenye kabati.

CV pamoja

Ikiwa kugonga kunasikika wazi wakati wa kuanza na kuvunja, basi hatua ya kwanza ni kutambua viungo vya CV. Makini na sauti wakati wa kugeuza magurudumu kwa mara ya kwanza. Ikiwa kugonga kunasikika, basi shida iko kwenye chasi ya gari. Pia, kati ya sababu, mtu anaweza kutenganisha kasi iliyovunjika ya mara kwa mara, fimbo ya tie iliyoshindwa, na rack iliyovaliwa. Kwa njia, mwisho unaweza kuvuja katika tukio la malfunction - unapaswa kuzingatia anthers. Labda wao ni nje ya utaratibu. Pia, mitetemo inaweza kuonyesha kwamba hivi karibuni ni muhimu kuchukua nafasi ya viungio vya mpira na viunzi vya mshtuko.

CV

Mfumo wa breki ndio msingi wa usalama wa udereva. Ikiwa malfunction kidogo hutokea katika uendeshaji wake, ni muhimu kutafuta mara moja malfunction na kurekebisha tatizo. Kwa kweli, hakuna sababu nyingi. Kwa kuongeza, kila kitu kinaweza kuwa rahisi zaidi - kwa mfano, kugonga kwenye gurudumu wakatikusimama kwa breki hutokea kwa sababu ya boliti ya kupachika ya kalipa ambayo haijafungwa.