"Mitsubishi Pajero 2": vipimo, maoni, picha

2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:22

Mitsubishi Pajero 2 ikawa mojawapo ya SUV maarufu zaidi ya miaka ya tisini. Kwa wapenzi wa barabarani nchini Urusi, gari hili limekuwa msaidizi wa kuaminika katika hali yoyote ngumu kwenye eneo mbaya. Jeep, ambayo bila shaka inaweza kuitwa, ilionyesha "ukaidi" mkubwa na tabia ngumu. Kwa kweli mwishoni mwa 2015, kizazi cha nne cha Pajero kilionekana kwenye soko la Urusi. Lakini ikiwa bajeti ni mdogo na uchaguzi unahusu SUV iliyotumiwa, basi unaweza kununua Pajero 2 kwa amani ya akili. Unapaswa kusoma sehemu za kiufundi za gari ili kuelewa kwa nini limepata umakini na heshima nyingi kutoka kwa mashabiki wa "njia ya nje" hata katika hali ya mijini.

Historia ya mwonekano wa mwanamitindo

Kizazi cha pili cha Pajero kilitolewa mwaka wa 1991, na mauzo yalianza mwaka huo huo. Baada ya miaka sita ya mauzo yaliyofanikiwa sio tu katika nchi ya Mitsubishi, huko Japani, lakini pia huko USA na Uropa, kizazi hicho kilipata urekebishaji wa kina mnamo 1997, baada ya hapo ilitolewa kwa miaka mingine miwili. Hata hivyo, baada ya kusitishwa kwa uzalishaji katika Japan, alama na kutolewakizazi cha tatu, Pajero 2, ilitolewa kwa miaka kadhaa zaidi katika viwanda vya India na Visiwa vya Ufilipino.

Mwili na mitindo

Kwa muongo mzima, SUV ilitengenezwa kwa mitindo kadhaa ya mwili, ambayo ni ya milango mitatu na milango mitano. Toleo la milango mitatu, kwa upande wake, linaweza kuzalishwa katika toleo la juu-laini liitwalo Canvas Top. Tofauti ya mwisho ni ngumu sana kupata katika hali nzuri kwa sasa, kutokana na umri wa mtindo.

Ukiangalia Pajero 2, picha ambayo inaweza kuonekana katika nakala hii, huwezi kusema kuwa mtindo huu una zaidi ya miaka ishirini. Pamoja, kizazi cha pili cha SUV sio tofauti sana na cha nne kwa kuonekana na kinaonekana kuvutia sana na kikatili. Kwa kweli, Pajero haiwezi kulinganishwa na Navigator ya kifahari ya Lincoln na wasomi wa Nissan Navara. Lakini kwa hali yoyote, mwonekano unafanywa kwa idadi kali, na sifa za nje ya barabara ni karibu kuwa ngumu kujificha nyuma ya mwili wenye nguvu.

Saluni

Ni rahisi kumshangaa mmiliki wa jeep yoyote ya kisasa na mambo ya ndani ya Pajero 2, kwani kila kitu kinaonekana nje ya kawaida kutokana na kuzingatia udereva nje ya barabara. Kwenye jopo la kati ni podium yenye vyombo vitatu, yaani: thermometer, inclinometer na altimeter. Shukrani kwa vifaa hivi, unaweza kwenda kwa usalama kwenye barabara yoyote ya nje. Pamoja kubwa ni muhtasari, ambao Wajapani walitekeleza shukrani kwa eneo kubwa la ukaushaji, na nafasi ya juu ya kuketi, ambayo hukuruhusu kudhibiti kila kitu karibu na kuibua.ya urefu wa kutosha.

Inafaa kutaja kwamba starehe katika kibanda cha Pajero 2 ni ya kiwango cha juu. Viti vya mbele vina sehemu za mikono kwa ajili ya faraja, na matoleo ya milango mitano yana jiko la uhuru la kuwasha abiria wa nyuma. Kwa kuongeza, kuna matoleo yenye safu ya tatu ya viti, ambayo itawawezesha kubeba abiria zaidi. Bila shaka, urahisi wa wale walioketi katika safu ya tatu ni swali kubwa, lakini ukweli unabakia - uwezo ni juu. Lango la nyuma hufunguka kwa ndege iliyo mlalo kutokana na tairi ya ziada, ambayo imewekwa kwa nje, na kiasi cha sehemu ya mizigo inaweza kutofautiana kulingana na muundo na urekebishaji.

MMS "Pajero 2": vipimo vya injini

Pajero ya kizazi cha pili ilipokea safu kubwa ya vitengo vya nishati, petroli na dizeli. Mimea ya nguvu ya petroli inaweza kupatikana kwa kiasi kutoka 2.4 hadi 3.5 lita na uwezo wa 103 hadi 280 hp. Na. Vitengo vya dizeli vina aina ndogo na vinawakilishwa na mstari kutoka kwa lita 2.5 hadi 2.8 na nguvu ya kilele cha 103 hadi 125 hp. s.

Injini ya petroli iliyofanikiwa zaidi ilikuwa na ujazo wa lita 3.5 na ilisaidia kutawanya Pajero kwa "mia" iliyotamaniwa kwa chini ya sekunde 10. Kasi ya juu katika usanidi huu ilikuwa 185 km / h, na wastani wa matumizi ya mafuta yaliwekwa karibu lita 14. Ikiwa tunazungumza juu ya "dizeli", basi injini ya turbo yenye kiasi cha lita 2.5 ilikuwa na utendaji bora. Kwa kweli, hakukuwa na kasi kubwa na mienendo ya kuongeza kasi (150 km / h na sekunde 16.5, mtawaliwa),lakini kiwango cha matumizi ya mafuta (lita 11 kwa kilomita 100) na torque ya juu ilifanya kazi yao nje ya barabara.

Usambazaji

Kizazi cha pili cha Pajero kiliwekwa alama kwa kutolewa kwa mfumo wa wamiliki wa kuendesha magurudumu yote unaoitwa Super Select 4WD. Kipengele kikuu kilikuwa uwezekano wa kuendesha gari mara kwa mara katika hali ya magurudumu yote. Pia iliwezekana kusonga tu katika hali ya gari la nyuma-gurudumu. Vipengele vya "razdatka" vilikuwa uwezo wa kufunga tofauti ya katikati katika hali ya 4WD na kuunganisha gear ya chini. Wakati huo, mfumo wa Super Select ulikuwa wa ubunifu na ndiyo sababu uliwekwa tu katika matoleo ya gharama kubwa ya SUV. Matoleo ya bei nafuu yalipata mfumo rahisi wa 4WD wa Sehemu ya Muda ambao haukuwa na hali ya kufuli. Ndiyo maana kuendesha gari mara kwa mara katika hali ya 4x4 kulikuwa na madhara kwa gari.

Mipangilio ya gharama kubwa zaidi na "ya juu" pia ilikuwa na upitishaji wa kiotomatiki, ambao, kwa upande wake, ulikuwa na njia kadhaa za kurahisisha uendeshaji katika hali tofauti. Hali ya Kawaida ilifanya iwezekanavyo kuhamia kwenye barabara za gorofa na mtego mzuri na turuba kavu. Katika hali ya Nguvu, "otomatiki" ilianza kuharakisha na kubadilisha gia kwa kasi kidogo. Katika hali yake muhimu ya Kushikilia, gari liliweza kusuluhisha hali ngumu ya theluji na barafu bila uingiliaji mwingine wowote kutokana na uhamishaji wa gia laini na uwezo wa kuanza kutoka gia ya pili.

Chassis

"Mitsubishi Pajero 2" ilipokea mfumo wa kuvutia wa kusimamishwa: chemchemi zilitumika nyuma, na kusimamishwa kunategemea,mbele, kusimamishwa kwa bar ya torsion ya kujitegemea ilitumiwa. Chaguo hili liliruhusu ulaini mkubwa wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, na inafaa kuzingatia kuwa mfumo umejihalalisha. Mashine ya tani nyingi husimamishwa haraka ikiwa na breki kubwa za kutosha na zenye nguvu za kutosha, na usalama unaimarishwa na mifuko ya hewa, ABS na mwili wenye nguvu usiopenyeka.

Mwishowe, ningependa kuongeza kwamba ikiwa unahitaji gari la kustarehesha lililo na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi na uwezo wa kutosha, basi, bila shaka, chaguo bora zaidi ni Pajero 2. Maoni kuhusu gari hili yanaweza kupatikana tu kuwa chanya. Mwili "ulioanguka" na usiooza, kusimamishwa kwa nguvu sana na mambo ya ndani ya starehe hujulikana - kila kitu unachohitaji kwa harakati za starehe katika hali yoyote ya ardhi mbaya na hata katika jiji.