2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Lori la tanki la usafirishaji wa bidhaa za mafuta ni la aina ya lori na linasaidiwa na uwezo maalum. Inategemea mahitaji ya juu ya usalama, kama magari mengine yanayotumika kwa usafirishaji wa bidhaa hatari.
Kuna aina nyingi za bidhaa za petroli ambazo zimepangwa kulingana na sifa zinazofanana:
- nyenzo moto ya bituminous;
- vitu vilivyo katika umbo gumu (lami baridi, mafuta ya taa);
- uhifadhi na vilainishi vya plastiki;
- mafuta ya petroli (hydraulic, transformer, insulating, motor);
- mafuta (anga, ndege na mafuta ya dizeli, mafuta ya taa, petroli).
Lori la tanki la bidhaa za mafuta: aina
Magari yanaweza kuwa na madhumuni tofauti. Baadhi hutumika kusafirisha mafuta na mafuta hadi wanakoenda. Wengine hutoa utendaji wa kazi mbili kwa wakati mmoja: usafirishaji wa mafuta na vifaa vya kuongeza mafuta. Lori la tank kwausafirishaji wa bidhaa za petroli lazima uzingatie mahitaji ya usalama wa moto kutokana na sifa za vitu vinavyosafirishwa, ambavyo vinalipuka. Muundo unajumuisha sehemu kadhaa zinazohitajika kwa usafiri wa wakati mmoja wa aina kadhaa za mafuta.
Vipengele
Vipimo hutegemea madhumuni yaliyokusudiwa na kufafanua vigezo kama vile:
- jumla ya uzito wa tanki;
- kipenyo cha bomba;
- kasi ya juu zaidi ya usafiri (takriban 70 km/h);
- idadi ya sehemu;
- kiasi;
- vifaa vinavyotumika kutengeneza;
- eneo la kabati la kiufundi;
- umbo la gari.
Katika lori la mafuta, inawezekana kusafirisha bidhaa za mafuta mepesi na meusi, zinazojumuisha mafuta ya mafuta. Lakini baada ya kuwasilishwa, lazima zitibiwe kwa mvuke wa moto kwa matumizi yaliyokusudiwa.
Tofauti kuu kati ya lori la mafuta na lori la kawaida la mafuta ni kuandaa toleo la kwanza kwa pampu ya kutolea maji na bomba la kusambaza mafuta. Aidha, vituo vingi vya kisasa vya mafuta vina mita za mafuta.
Ikiwa lori la tanki la kusafirisha bidhaa za mafuta, vipimo vya wastani ambavyo viko ndani ya 9x2, 5x4 m, ina vyumba kadhaa, kila moja yao lazima iwe na bomba tofauti, hii ni muhimu ili kuondoa uwezekano wa kuchanganya. aina tofauti za nyenzo.
Mbadala
Usafirishaji wa bidhaa za petroliinawezekana pia kwa msaada wa trela za axle tatu ambazo zimefungwa kwenye matrekta ya lori (MAZ, URAL). Chaguo hili la usafiri linafaa zaidi kwa barabara za mbali, kwa kuwa zina vifaa vya matairi maalum na taa za ziada za upande. Zaidi ya hayo, yana magurudumu ya ziada kwa usafiri salama na usio na usumbufu.
Trela ya tanki ina vifaa vifuatavyo:
- jeki za screw zimewekwa pande zote mbili;
- vali za mpira na sump yenye vipengele vya chujio ziko nyuma;
- jukwaa lililoundwa kwa chuma maalum, kamili kwa kuwekewa sitaha, reli ya kukunjwa na ngazi;
- tanki imeundwa kwa chuma na ina umbo la duaradufu, ujazo wake ni wastani wa 40 m3;
- kiasi cha mafuta hupimwa kwa viwango vya kupima vilivyowekwa kwenye shingo;
- vifaranga viwili vilivyofungwa vimewekwa upande wa chini;
- Shingo ya tanki imewekwa kwa boli za bawaba na inakamilishwa na vali ya kupumua iliyoundwa ili kupunguza kiwango cha mafuta yanayoyeyuka.
Vipengele
Lori la mafuta limeundwa kwa thamani iliyowekwa ya shinikizo, ambayo inadhibitiwa na sheria za usalama wa usafirishaji. Kwa kuongeza, bila kujali aina ya mafuta, inapaswa iwezekanavyo kuchukua sampuli ili kuamua ubora na kufuata kwa vitu na viwango. Lori ya tank kwa usafirishaji wa bidhaa za petroli, ambayo kiasi chake, kama sheria, iko ndanindani ya mita za ujazo 40, ina chombo kilichofanywa kwa chuma na kuwekwa kwenye chasisi. Shinikizo ndani hutengenezwa kiotomatiki kwa ajili ya kumwaga maji kupitia vifaa maalum.
Sheria za usafiri
Kuna mahitaji ya kimsingi kuhusu usafirishaji wa bidhaa za petroli na madereva wanaoendesha gari. Miongoni mwao, inafaa kuangazia yafuatayo:
- lori la tanki la mafuta limepakwa rangi mahususi;
- uwepo wa maandishi na ishara zinazoonya juu ya hatari;
- hatua zilizoimarishwa za usalama wa moto;
- usakinishaji wa njia za mawimbi (taa zinazomulika za chungwa);
- uwepo wa vifaa vya kujikinga;
- dereva lazima afunzwe na kupewa leseni ya kusafirisha bidhaa hatari.
Lori la tanki la usafirishaji wa bidhaa za petroli, picha ambayo imeonyeshwa hapo juu, inaweza kuwa na shati la kusambaza mafuta, mita za kioevu, pampu zenye uwezo mbalimbali, kuziba kwa elektroniki, mfumo wa kurejesha mchanganyiko wa mvuke-hewa na vifaa vya kupakia chini.
Ilipendekeza:
Malori yaliyohifadhiwa - usalama wa kisasa wa bidhaa
Jokofu si gari la kawaida. Inaendelea joto la chini ndani, hivyo yaliyomo ambayo yanahitaji hali maalum ya usafiri yanahifadhiwa salama kwenye barabara. Wakati wa kusafirisha, hasa kwa umbali mrefu, lori za friji ni njia bora ya kuhifadhi ubora wa bidhaa
Uwiano wa petroli na mafuta kwa injini za viharusi viwili. Mchanganyiko wa petroli na mafuta kwa injini mbili za kiharusi
Aina kuu ya mafuta kwa injini za viharusi viwili ni mchanganyiko wa mafuta na petroli. Sababu ya uharibifu wa utaratibu inaweza kuwa utengenezaji usio sahihi wa mchanganyiko uliowasilishwa au kesi wakati hakuna mafuta katika petroli wakati wote
Kichujio cha petroli: ilipo, marudio ya uingizwaji, ubora wa petroli kwenye vituo vya mafuta
Mfumo wa nishati ni mojawapo ya muhimu zaidi katika gari lolote. Inajumuisha mabomba mbalimbali, mistari, pampu, chujio cha mafuta nzuri, coarse, na kadhalika. Katika makala ya leo, tutazingatia kwa undani kifaa cha nodes moja ya mfumo, yaani chujio. Inafanyaje kazi na iko wapi? Tutajibu maswali haya na mengine mengi katika makala yetu ya leo
Nini sababu ya kupanda kwa bei ya petroli? Je, bei ya petroli itapanda katika 2017?
Wenye magari wengi wanahusisha kupanda kwa bei ya petroli na mabadiliko ya bei ya mafuta. Walakini, maoni haya ni ya makosa. Sababu kuu ya kupanda kwa bei ya mafuta daima ni sera ya ndani ya serikali
Pampu ya petroli haitumii petroli. Sababu zinazowezekana, njia za kutatua shida
Makala yanaonyesha sababu zinazowezekana kwa nini pampu ya mafuta haisukumi mafuta. Njia za utatuzi wa pampu ya mafuta ya carburetor na injini za sindano pia zinaelezewa
