Pampu ya petroli haitumii petroli. Sababu zinazowezekana, njia za kutatua shida

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Pampu ya mafuta ya gari ni kifaa kilichoundwa kwa usambazaji usiokatizwa wa mafuta kwenye usakinishaji ambapo mchanganyiko wa mafuta huundwa. Hata utendakazi wake mdogo husababisha kukatizwa kwa utendakazi wa injini, na ikitokea hitilafu mbaya zaidi, hauanzishi.

Katika makala haya tutazingatia hali wakati pampu ya mafuta haisukumi mafuta kabisa, au pampu, lakini si kwa kiwango ambacho kitengo cha nishati kinahitaji kwa operesheni ya kawaida. Pia tutajaribu kuelewa sababu zinazowezekana za malfunction fulani ya kifaa cha usambazaji wa mafuta na kujadili mbinu za kujiondoa kwao kwa kutumia mfano wa magari ya ndani ya carburetor VAZ-2109 na sindano VAZ-2114.

Pampu za petroli ni nini

Magari yenye injini za petroli, kulingana na chapa, muundo na urekebishaji, yanaweza kuwekewa pampu za mafuta za miundo mbalimbali. Lakini wote huanguka katika makundi mawili makuu: mitambo na umeme. Injini nyingi za kabureta zina vifaa vya kulisha mafuta vya mitambo. Ikiwa unachukua VAZ 2109 (carburetor), basi kutoka kwa kiwandailiyo na pampu ya diaphragm iliyotengenezwa na DAAZ. Tofauti kuu kati ya kifaa hiki ni unyenyekevu wa kubuni, ambayo ni rahisi kuelewa hata kwa Kompyuta. Katika carburetor "tisa", pampu ya gesi iko kwenye compartment injini ya gari. Ni rahisi kuitambua kwa sifa yake ya kofia ya hemispherical na bomba za laini za mafuta.

Injini za VAZ 2114 za kuingiza zina vifaa vya pampu za mafuta ya umeme. Muundo wao pia unategemea utando, lakini tofauti na "mechanics", vifaa vya usambazaji wa mafuta katika magari yenye sindano ya kiotomatiki haviko chini ya kofia, lakini moja kwa moja kwenye tanki.

Ishara za pampu mbaya ya mafuta

Gari lako likiwa na injini yoyote, dalili kwamba kuna tatizo katika usambazaji wa mafuta ni sawa. Hizi ni pamoja na:

1. Hakuna jibu la injini ili kuanza majaribio.
2. Ukiukaji wa uthabiti wa kitengo cha nishati bila kufanya kitu.
3. Kutatua.
4. Weka chini.

Muundo wa pampu ya petroli ya carburetor VAZ 2109

Ili kuelewa kwa nini pampu ya mafuta ya VAZ 2109 (kabureta) haisukuma, hebu tuchunguze kwa ufupi muundo wake. Kwa hivyo, kifaa "tisa" cha usambazaji wa mafuta kinajumuisha:

• mwili;
• kisukuma chenye leva ya kutengenezea kurasa;
• mkusanyiko wa diaphragm;
• vifuniko vyenye vali na viambatisho vya kupachika bomba;
• chujio cha matundu;
• kigeuzi cha mfumuko wa bei.

Kanuni ya uendeshaji wa pampu ya mitambo ya mafuta

pampu ya petroliinaendeshwa na camshaft cam, ambayo husogeza pushrod katika mwelekeo mlalo, na kusababisha kurudiana. Kisukuma, kwa upande wake, hutenda kazi kwenye kiwiko cha mitambo cha kusukuma, na tayari huinua na kupunguza fimbo ya utando.

Kwa hivyo, shinikizo fulani hutengenezwa ndani ya pampu ya mafuta, ambayo hudumishwa na vali za kifuniko cha kifaa. Mmoja wao huruhusu mafuta ndani bila kuiruhusu tena kutoka, na ya pili huisukuma kwenye njia ya mafuta inayoelekea kwenye kabureta.

Kama unavyoona, muundo ni rahisi sana, kwa hivyo, kuamua sababu ambayo pampu ya mafuta haisukuma, inatosha kuitenganisha na kuangalia hali ya vitu kuu.

Msukuma

Kwa kuwa nyumba haiathiri uendeshaji wa pampu ya mafuta, ikiwa haijaharibiwa, bila shaka, tutaanza na pusher. Kipengele hiki kimetengenezwa kwa chuma na hakiwezi kuvunjika kama hivyo. Lakini choka - tafadhali, haswa ikiwa sio asili, lakini imenunuliwa kama sehemu tofauti ya vipuri. Mara tu urefu wake unapopungua kwa milimita chache, pampu ya mafuta haisukumi mafuta.

Badala yake, inatikisika, lakini ukubwa wa mwendo wa diaphragm umepunguzwa sana. Kwa hivyo shinikizo la chini la mafuta katika mfumo, na, kwa sababu hiyo, usumbufu katika uendeshaji wa injini. Urefu wa kawaida wa pusher kwa pampu za DAAZ ni 84 mm. Pima urefu wake, na ikibidi, badilisha sehemu iliyochakaa.

Tundu

Kushindwa kwa kiwambo kinachojulikana zaidi ni kupasuka kwa kiwambo. Pia hutokea kwamba yeyekasoro. Kutokana na uharibifu huu, diaphragm huanza kupitisha mafuta yenyewe, ambayo pia husababisha kushuka kwa shinikizo kwenye mfumo.

Unaweza kugundua hitilafu kama hiyo kwa kutenganisha kifaa cha usambazaji wa mafuta. Ikiwa ni diaphragm ambayo ni lawama kwa ukweli kwamba pampu ya mafuta haina pampu, utaona mara moja. Tatizo hili hutatuliwa kwa kuibadilisha.

Kofia yenye vali na viunga

Kwa kuwa tayari umebomoa pampu ya mafuta, usiwe mvivu sana kuangalia vali. Mmoja wao anapaswa kuingiza mafuta, na mwingine airuhusu. Wapige tu na uone jinsi wanavyofanya kazi vizuri. Ikiwa vali hazitafaulu, badilisha mkusanyiko wa kofia.

Kichujio cha pampu na lever ya kurushia mwenyewe

Kitu cha kwanza utakachoona unapotenganisha kilisha mafuta ni kichujio. Imetengenezwa kwa plastiki nyembamba yenye perforated. Sababu ya ukweli kwamba pampu ya mafuta haina pampu inaweza pia kuwa, ikiwa imeharibika au imechafuliwa sana.

Katika kesi ya kwanza, kichujio lazima kibadilishwe, katika pili, lazima kioshwe na maji ya kusafisha kabureta.

Lever ya priming ya mwongozo haina uhusiano wowote na ukweli kwamba pampu ya mafuta haisukumi mafuta wakati camshaft inapozunguka. Kitu pekee kinachoweza kupasuka ndani yake ni chemchemi ambayo huirudisha kwenye nafasi yake ya asili.

pampu ya petroli haisukuma: injector

Kama ilivyotajwa tayari, pampu kwenye injini za kabureta na sindano zina muundo tofauti. Katika magari yenye sindano ya kulazimishwa ya mafuta, taratibu zote zinazohusiana na yakeusambazaji kwa vyumba vya mwako hudhibitiwa na kitengo cha kudhibiti kielektroniki, kwa hivyo kunaweza kuwa na utengano wa aina mbalimbali za vifaa vya kielektroniki.

Sababu kuu kwa nini pampu ya mafuta ya injini ya sindano isisukuma ni pamoja na:

• kuharibika kwa kiendeshi cha umeme cha kifaa;
• chujio cha pampu iliyoziba;
• kushindwa kwa relay;
• fuse blown.

Jinsi ya kuelewa kuwa pampu ya mafuta ndiyo chanzo cha hitilafu ya injini

Kugundua matatizo na pampu ya mafuta kwenye gari yenye injini ya sindano ni rahisi zaidi kuliko kwenye gari lenye injini ya kabureti. Ukweli ni kwamba wakati moto umewashwa, sauti ya uendeshaji wa moduli ya mafuta ya moduli ya umeme inasikika wazi. Inaendelea kwa sekunde kadhaa. Sauti hii inaonyesha kuwa pampu ya mafuta inageuka, inasukuma mafuta.

Ikiwa hii itatokea wakati ufunguo umegeuka, basi kila kitu kiko sawa na kifaa chenyewe, na sababu lazima itafutwe mahali pengine. Kweli, ikiwa unapowasha kuwasha hausikii sauti ya tabia ya pampu, unaweza kuwa na uhakika kwamba shida iko ndani yake, au katika vipengele vya usambazaji wake wa nishati.

Anza na relay na fuse

Kwa kuzingatia kwamba moduli ya usambazaji wa mafuta iko kwenye tanki la gari, na sio rahisi kuipata, ni bora kuanza utambuzi na upeanaji wa mafuta na fuse:

1. Ondoa skrubu zinazolinda jalada la kizuizi cha kupachika kilicho upande wa kushoto wa safu wima ya usukani.
2. Chini yake tafutafuse F3 (15 A) na relay R2. Hivi ndivyo vipengele tunavyohitaji kuangalia.
3. Kuhusu fuse, ni lazima "iweke pete" na kijaribu. Ikiwa haitumiki, ibadilishe.

Kuangalia relay kwenye karakana ni vigumu sana. Lakini unaweza kuchukua sawa (kutoka tundu la jirani), ni wazi relay nzuri, na kuiweka mahali pa kutambuliwa. Sasa washa kuwasha. Je, pampu ya mafuta inasukuma? Sababu imepatikana! Sawa, ikiwa hakuna kilichobadilika, tuendelee.

Hifadhi ya umeme na kichujio

Pampu ya mafuta katika sindano ya VAZ 2114 ni kipengele cha moduli ya mafuta, ambayo iko kwenye tank ya gari. Pia inajumuisha:

• chujio chakavu;
• kihisi kiwango cha mafuta;
• mabomba ya kuunganisha kwenye njia ya mafuta.

Ili kufika kwenye moduli, unahitaji kuondoa sehemu ya chini ya kiti cha nyuma, chota kifaa cha kuunganisha nyaya na ufunue skrubu 8 zinazolinda kifuniko chake. Ondoa mkusanyiko mzima wa kifaa. Awali ya yote, kagua chujio coarse. Ikiwa imeziba, ibadilishe.

Ili kujaribu injini, utahitaji kuiunganisha moja kwa moja kwenye vituo vya betri. Katika kesi ya operesheni yake ya kawaida, "pete" wiring na uangalie mawasiliano ya waya ya chini kwenye kifuniko cha moduli. Ikiwa injini ya umeme haionyeshi dalili za uhai, swali "kwa nini pampu ya mafuta haisukuma" hatimaye imepata ufumbuzi wake.

Kujaribu kuirekebisha mwenyewe haiwezekani. Nunua tu motor mpya na usakinishe badala ya ile ya zamani. Na zaidi,haupaswi kutumia pesa kununua moduli nzima, ambayo sasa inagharimu rubles elfu 3. Nunua kando motor ya umeme na kichungi kipya. Yote haya yatakugharimu mara tatu kwa bei nafuu.