Pampu ya petroli haifanyi kazi: sababu na suluhisho zinazowezekana

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Kwa yenyewe, petroli (mafuta ya dizeli) kutoka kwa tanki ya gari haiwezi kuingia kwenye injini, kwa hili unahitaji utaratibu wa kusukuma - pampu ya mafuta. Na ikiwa inashindwa, matokeo ni rahisi kutabiri - gari litasimama. Kunaweza kuwa na sababu nyingi zinazowezekana za hili, na kwa kuwa ni kawaida kwa karibu bidhaa yoyote ya gari, ni bora kuzungumza juu yao kwa kutumia mfano maalum. Hebu tuchukulie kuwa pampu ya mafuta ya VAZ-2110 haifanyi kazi.

Aina za pampu za mafuta

Uzalishaji wa mfululizo wa "kumi" ulianza mwaka wa 1995, yaani, wakati ambapo magari ya ndani yalikuwa na mifumo ya carburetor. Ndani yao, kwa kusukuma mafuta, pampu za petroli (pampu) za aina ya mitambo ziliwekwa. Pampu kama hiyo hufanya kazi moja kwa moja kutoka kwa injini ya gari.

Kwa operesheni sahihi ya kabureta, shinikizo la juu halihitajiki, na kwa hivyo pampu ina muundo rahisi, sawa na mifumo ya kusukuma maji. Imewekwa moja kwa moja chini ya kofia ya gari, ambayo kwa hakika hurahisisha matengenezo au uingizwaji wake.

Pamoja na ujioya injectors, muundo wa pampu ya mafuta pia ilibadilishwa, ikawa umeme. Kanuni ya kazi yake pia imebadilika. Ikiwa kazi ya pampu ya mitambo inahitaji mwanzilishi kuanza kuzungusha crankshaft, basi pampu ya mafuta huwashwa kwanza kwenye mfumo wa sindano, ambayo, kwa kutumia motor iliyojengwa ndani, huunda shinikizo linalohitajika kwenye mstari, na tu baada ya hapo. je injini inaanza.

Aina hii ya pampu ya mafuta husakinishwa moja kwa moja kwenye tanki la mafuta.

Kwa hivyo, kuna aina mbili za pampu za mafuta: mitambo na umeme.

pampu ya petroli haifanyi kazi: dalili za kuharibika

Bila kujali muundo wa injini, ikiwa pampu ya mafuta itashindwa, dalili za kushindwa kwake kwa aina zote mbili zinaonekana sawa, na zinaonekana kama ifuatavyo:

1. Ikiwa plugs za cheche ni nzuri, cheche ni nzuri, injini hugeuka, lakini hakuna mwako kwenye silinda.
2. Mwako wa hapa na pale hutokea kwenye mitungi ya injini, lakini injini haiwashi.
3. Injini inawashwa lakini mabadiliko yanabadilikabadilika.
4. Injini inawashwa, kasi ya kutofanya kazi ni ya kawaida, lakini unapojaribu kuiongeza au kuanza kusonga, injini hukwama.
5. Wakati wa mwendo gari inayumba, unapojaribu kuongeza mwendo, majosho kwenye injini yanasikika, mienendo ya gari inapungua (haina kuvuta).

Inafaa kukumbuka kuwa dalili zinazofanana zinaweza pia kutokea kwa uharibifu mwingine, kwa mfano, kwa chujio laini iliyochafuliwa sana, MAF yenye hitilafu (sensa ya mtiririko wa hewa) au kuziba.nozzles. Kwa hivyo, pampu ya mafuta haiwezi kulaumiwa waziwazi kwa dalili hizi.

Katika magari ya sindano, uwashaji unapowashwa, mlio husikika kutoka chini ya kiti cha nyuma, hii huwasha injini ya umeme inayosukuma mafuta, ikiwa hakuna sauti, basi pampu ya mafuta haifanyi kazi.

pampu ya mafuta ya kimitambo imeshindwa: sababu ni zipi?

Kunaweza kuwa na sababu kadhaa kwa nini pampu ya mafuta ya VAZ-2110 haifanyi kazi:

• Kushindwa kwa kawaida ni uharibifu wa diaphragm, kwa vile husukuma petroli, kumaanisha kwamba hufanya kazi nyingi, kwa hivyo huathirika zaidi kuvaa.
• Vali za pampu za mafuta zenye hitilafu.
• Kichujio chafu cha pampu ya ndani ya mafuta.
• Hifadhi ya pampu yenye hitilafu.

Pampu ya mafuta ya umeme haifanyi kazi, sababu zinazowezekana za hitilafu

Katika injini ya sindano, pampu ya mafuta inaendeshwa na mtandao wa umeme wa gari, kwa hivyo kushindwa kwake hakuhusiani kila wakati na kuharibika kwa utaratibu wa kusukuma yenyewe. Sababu ya malfunction inaweza pia kuwa: fuse iliyoshindwa, relay au oxidation, kuchomwa kwa mawasiliano kwenye waya zinazowezesha motor ya umeme.

Sababu nyingine ya kawaida kwa nini pampu ya mafuta ya VAZ-injector haifanyi kazi inaweza kuwa kichujio kilichowekwa kwenye mlango wake. Licha ya ukweli kwamba imekusudiwa kwa utakaso wa awali, mbaya wa mafuta, mesh yake ina muundo mnene. Na kwa kuwa pampu iko kwenye tangi, inagusa chini yakena mashapo yanayorundikana humo ndiyo yanayoichafua.

Vema, jambo baya zaidi ni kuharibika kwa injini inayohusika na mzunguko wa petroli ndani ya pampu au kushindwa kwa vipengele vyake vya kimuundo.

Njia za kuangalia pampu ya mafuta

Ni rahisi sana kujua kama pampu ya mafuta ya mitambo inafanya kazi au la, tenga tu ncha ya bomba inayounganisha pampu kwenye kabureta, na, ukiishusha kwenye chupa tupu, bonyeza lever ya priming. iko kwenye pampu mara kadhaa. Petroli inapaswa kutiririka kutoka kwa hose kwenye mkondo wa kusukuma. Hii itakuruhusu kujua ikiwa vijenzi vya ndani vya pampu vinafanya kazi au la.

Ili kuelewa kwa nini pampu ya mafuta haifanyi kazi kwenye injini ya sindano, lazima kwanza "uondoe" mzunguko wake wa umeme. Ni bora kuanza mtihani kutoka hatua ya mwisho, yaani, kutoka pampu yenyewe. Taa ya kudhibiti imeunganishwa kwenye vituo vyake, na ikiwa inawaka wakati ufunguo umewashwa kwenye moto, inamaanisha kuwa kila kitu kiko katika mpangilio na fundi wa umeme, kuvunjika lazima kutazamwe kwenye pampu yenyewe, ikiwa sivyo, basi ndani. fuse, relay au katika nyaya.

Ili kuangalia pampu yenyewe ya mafuta, unahitaji kujua ni shinikizo gani inaleta kwenye reli ya mafuta:

• Bila kufanya kitu, thamani yake inapaswa kuwa kati ya 0.23-0.25 kPa.
• Wakati injini inawashwa - 0.3 kPa.
• Unapobonyeza kiongeza kasi - 0.28-0.3 kPa.
• Unapobana bomba la kurudi linalorudisha petroli ya ziada kwenye tanki, shinikizo linapaswa kupanda hadi 0.4 kPa.

Ikiwa katika hali yoyote shinikizo si la kawaida,kwa hivyo, pampu ya mafuta haifanyi kazi inavyopaswa - vipengele vyake vimechakaa vibaya na vinahitaji ukarabati au uingizwaji.

Utatuzi wa matatizo

Ili kurekebisha pampu ya mitambo ya mafuta, utahitaji kununua kifaa cha kurekebisha kinachojumuisha diaphragm na vali - sehemu hizi zinaweza kubadilishwa kwa kujitegemea. Pia, haitakuwa vigumu kuchukua nafasi ya pusher na chemchemi. Ikiwa mchanganyiko ni mbaya zaidi, basi hatua ya kufufua itatoweka, itakuwa nafuu na rahisi kusakinisha pampu mpya ya mafuta.

Pampu ya mafuta ya umeme ina mwili usioweza kutenganishwa, na haupaswi kujaribu kuitengeneza bila ujuzi fulani, ni bora kukabidhi kazi kama hiyo kwa wataalamu. Kitu pekee unachoweza kufanya mwenyewe ni kuchukua nafasi ya mesh ya chujio cha ndani cha coarse. Lakini hapa unahitaji kujua kwamba meshes huja katika aina tofauti, kwa hivyo lazima uondoe kichujio kutoka kwa tank ili kupata sampuli.

Uzuiaji wa pampu ya mafuta kuharibika

Ili kuongeza muda wa kuishi wa pampu ya mafuta, unahitaji:

1. Fuatilia ubora wa kujaza mafuta kwenye gari.
2. Ondoa kabisa hata uwezekano wa maji kuingia kwenye tanki.
3. Wakati wa matengenezo yaliyoratibiwa, hakikisha kuwa umebadilisha vichujio vya mafuta.
4. Ikitokea uharibifu wa mitambo kwa tanki la mafuta, ni muhimu kubomoa pampu ya mafuta na kuangalia hali yake.
5. Safisha tanki la mafuta mara kwa mara ili kuondoa mrundikano wowote wa mashapo, ambao unajumuisha chembe gumu zaidi zinazopatikana kwenye petroli.

Kufuata sheria hizi rahisi kutakuwa na matokeo chanyasi tu kwenye mfumo wa mafuta, bali pia kwenye injini yenyewe.