2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kwanza, historia kidogo. GAZ-53 ya ndani ya tani ya kati (maarufu inayoitwa "GAZon") inajulikana kwa madereva wengi. Bado, baada ya yote, mtindo huu ulitumiwa katika sekta mbalimbali za uchumi wa nyakati za Umoja wa Kisovyeti. Historia ya lori hili huanza mnamo 1961. Wakati huo ndipo lori jipya la kazi ya wastani lilipotoka kwanza kwenye conveyor ya Gorky. Kuanzia wakati huo hadi leo, magari haya hayajapoteza umaarufu.
Lakini bado, vitengo vyake si vya milele, na punde au baadaye kila mmiliki wa GAZon atakumbwa na tatizo kama vile kukarabati injini ya mwako wa ndani. Kama inavyoonyesha mazoezi, sehemu hii huvunjika mara moja kwa mwaka. Bila shaka, kwa soko la leo, hii ni kipindi kifupi sana, kutokana na kwamba lori za leo zinapaswa kutoa bidhaa vizuri wakati wowote. Lakini bado, kwa muda mrefu wa kuwepo, wamiliki walipata kadhaanjia za kuahirisha ukarabati wa injini ya GAZ-53 kwa muda usiojulikana (yaani, kupanua maisha yake).
Ili injini idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, lazima ufuatilie kwa uangalifu uadilifu wa kiufundi wa kitengo hiki, na ikiwa shida zitapatikana, zirekebishe. Ni sehemu gani zinahitajika kukaguliwa? Tutaifahamu sasa.
Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa kichwa cha silinda (sehemu hii pia imewekwa alama ya kichwa cha kifupi cha silinda). Ikiwa ni lazima, kaza bolts zilizowekwa na kusafisha mara kwa mara pistoni kutoka kwa amana za kaboni. Pia, usiondoe umakini wa mfumo wa kupoeza.
Matumizi ya mafuta ya hali ya juu na vilainishi hakika yataongeza maisha ya kifaa, na injini ya GAZ-53 itadumu angalau mara 2 zaidi. Bila shaka, ni vigumu kupata petroli ya ubora wa juu kwenye vituo vyetu vya gesi, lakini kuna njia nyingine - ufungaji wa vifaa vya gesi-puto ya aina ya "methane". Kwa mali yake, gesi haina kuacha amana kubwa katika injini ya GAZ-53, kwani idadi yake ya octane ni zaidi ya 100 (na bei yake ni mara kadhaa chini ya petroli). Kwa njia, ikiwa injini ya mwako wa ndani haijasafishwa kwa amana za kaboni kwa wakati, lori litatumia mafuta mengi zaidi na wakati huo huo kuendesha vibaya.
Kuhusu uchaguzi wa mafuta kwa injini ya GAZ-53, ni bora kuwaamini watengenezaji walioagizwa kutoka nje. Bila shaka, si kila mtu atathubutu kumwaga Mobil 1 au mafuta ya Castrol ghali kwenye GAZon ya kawaida, lakini hakuna chaguo jingine.
Pia kwa ongezeko la maisha ya huduma ya injini ya GAZ-53lazima iwe na pete za pistoni zinazoweza kutumika tu, pamoja na ganda la kuzaa. Na ni rahisi sana kuamua malfunction yao - angalia tu sensor ya shinikizo la mafuta. Ikiwa mshale uko chini ya kilopascal 100, hii inaonyesha kuwa moja ya sehemu zilizo hapo juu zinahitaji kubadilishwa.
Hitimisho
Kwa hivyo, ili ukarabati wa injini za GAZ-53 hauhitajiki kila mwaka, unahitaji kujaza mafuta ya hali ya juu tu kwenye injini, usiahirishe uingizwaji wa pete na lini za baadaye, safisha mfumo. kutoka kwa amana za kaboni kwa wakati unaofaa na, ikiwa inawezekana, wasiliana na kituo cha huduma na ombi la kufunga vifaa vya gesi kwa lori lako. Hakikisha - "GAZon" itakushukuru kwa operesheni ndefu na endelevu ya injini!
Ilipendekeza:
Ni kiungo kipi cha mpira kinachodumu kwa muda mrefu?
Kila gari linahitaji huduma kwa wakati. Inaweza kuwa uingizwaji rahisi wa matumizi, au inaweza kuwa ukarabati wa gharama kubwa. Pendenti sio ubaguzi. Lakini unajuaje ni sehemu gani za kununua na nini cha kuangalia wakati wa kuchagua?
Sasisho lililokuwa likisubiriwa kwa muda mrefu la laini ya modeli ya Ferrari: Ferrari Jeep
Katika miongo miwili iliyopita, wasimamizi wa Ferrari wamerudia mara kwa mara kwamba chapa maarufu ya Italia haitawahi kuhusika katika utengenezaji wa SUV. Walakini, upinzani wa kikundi hicho unaonekana kuvunjika hivi karibuni chini ya mwelekeo wa soko: toleo la Uingereza la Gari, likinukuu vyanzo vyake, lilifahamisha jamii ya ulimwengu kwamba kazi ilikuwa imeanza kwenye jeep ya kwanza ya Ferrari, mradi wa F16X, huko Maranello
Uzalishaji "Porsche": mfano "Macan". Porsche "Makan" 2014 - yote ya kuvutia zaidi kuhusu SUV ya Ujerumani iliyosubiriwa kwa muda mrefu
Mojawapo ya miundo inayotarajiwa zaidi ya Porsche ni Macan. Porsche "Makan" 2014 ni gari la kushangaza. Wasiwasi unaojulikana wa Wajerumani mnamo 2014 huko Los Angeles ulitoa ulimwengu na riwaya ambayo haiwezi lakini kuamuru heshima. Gari yenye nguvu, ya haraka, yenye nguvu, nzuri ya ardhi yote - ndivyo unavyoweza kusema juu yake. Kwa ujumla, gari hili lina faida nyingi. Na ningependa kuzungumza juu ya kuu
"Mercedes Pullman" - riwaya ya kifahari iliyosubiriwa kwa muda mrefu ya 2015
Mercedes Pullman mpya ilifanya vyema katika uwasilishaji wake. Na si ajabu, kwa sababu gari hili limesubiri kwa muda mrefu! Kwa kweli, umakini mwingi ulitolewa kwa nje na ndani, na sio kwa sifa za kiufundi. Lakini "Mercedes" haingekuwa "Mercedes" ikiwa haijatengeneza injini bora na kuboresha sifa zingine za kiufundi. Kwa ujumla, gari hili linastahili kuzingatiwa, kwa hivyo inafaa kumpa
Harufu nzuri ya Chalky - kiboresha hewa cha muda mrefu zaidi kwa gari lako
Je, kisafishaji hewa kwa gari ambacho kinaweza kuhifadhi harufu nzuri na angavu kwa miezi ni nzuri sana? Jaribu harufu ya chaki, na harufu ya kupendeza itabaki katika mambo ya ndani ya gari lako kwa muda mrefu sana. Je! ni upekee gani wa viboreshaji hewa vile na kwa nini madereva mara nyingi huwaita "chakula cha makopo"?
