2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mwangaza wa Xenon kwa magari umekuwa ukipata mashabiki zaidi na zaidi katika muongo mmoja uliopita. Hii haishangazi, kwa sababu taa za xenon hutumia nishati kidogo, na kuangaza barabara kwenye giza vizuri zaidi kuliko nyingine yoyote.
Pamoja na matumizi ya vitendo, magari na madereva wamefanya xenon sehemu ya urekebishaji. Hasa, ili kuboresha muonekano wa pikipiki na scooters, hutumiwa sana, kamili na vifaa kama vile "macho ya malaika". Pamoja na mseto ufaao, hii inatoa mwonekano wa skuta au baiskeli sura ya fujo na ya kueleweka.
Lakini bado kazi kuu ya taa za xenon ni kuwasha njia. Ni vigumu kukadiria umuhimu wa boriti nzuri ya chini na ya juu, kwa sababu inaweza kuzuia ajali. Katika mazingira ya magari, xenon kwa muda mrefu imekoma kuchukuliwa kuwa ni udadisi. Zaidi ya hayo, watengenezaji wengi huweka miundo yao kwa taa za xenon kwenye kiwanda.
Skuta hazina bahati katika suala hili - miundo mingi ya sehemu ya bei ya kati hulazimika kuwasha njia kwa kutumia balbu za kawaida za wati 35. Kwa hivyo, wamiliki wengi wa pikipiki wana wasiwasi kuhusu swali la iwapo kufunga xenon kwenye skuta. Bila shaka, kuna matatizo mengi yanayohusiana na hili.kuanzia bei ya kuuliza. Hata hivyo, haifai kuogopa gharama kubwa ya taa za asili, ambazo wakati mwingine zinaweza kufikia dola mia kadhaa. Ni bora kupata chaguo zaidi la bajeti.
Bila shaka, mtu hawezi kufikiria kuwa mtu anaweza kuthubutu kuweka xenon wa Kichina kwenye pikipiki ya kwanza. Hata hivyo, kwa baiskeli rahisi zaidi, moped au scooter, kit kilichofanywa nchini China au Korea kinafaa kabisa. Mwangaza kama huo ni wa bei nafuu, lakini, kama wataalam wengi wanavyoona, una ubora mzuri (hata ikilinganishwa na wenzao wa gharama kubwa zaidi).
Wale wanaoamua kupata taa kama hizo na tayari wamesakinisha xenon kwenye skuta wanakumbuka faida kadhaa kuliko taa za kawaida:
1) Mwanga wa taa ya Xenon unang'aa mara mbili zaidi ya taa ya skuta.
2) Muda wa taa ya Xenon ni karibu mara 11 zaidi.
3) Usalama tulivu.
4) Mwanga wa Xenon upo karibu na jua kwa wigo, ambayo ina maana kwamba wakati wa safari ndefu usiku, macho ya dereva hayatakuwa na uchovu zaidi.5) Taa za xenon zinazoweza kutumika karibu zisizike na hazichoki madhara ya macho.
6) Na sababu moja zaidi ya kuchagua xenon. Pikipiki inayoambatana na mwanga wa buluu yenye nguvu ni rahisi kuvutia usikivu wa watumiaji wengine wa barabara, ambayo ina maana kubwa kwa usalama wa dereva na abiria wake.
Inaonekana kuwa kila kitu ni dhahiri. Walakini, kuna hoja kadhaa dhidi ya kuchagua xenon kwa skuta:
1) Ufungaji wa taa kama hizopia inahitaji kitengo cha kuwasha, ambacho utahitaji kupata mahali.
2) Vifaa vyote vya umeme vya scooter vinahitaji kufanywa upya, vinginevyo haitawezekana kufikia uendeshaji wa juu wa taa za xenon. 3) Sehemu kuu ya kazi itafanywa na fundi umeme pekee, na hii itajumuisha gharama za ziada.
Kabla ya kusakinisha xenon kwenye skuta, lazima uangalie kwa makini hali ya viakisi, usafi na kubana kwa taa.
Ilipendekeza:
Moshi kwenye damper: faida na hasara
Kila dereva huota kwamba usafiri wake kwa namna fulani utatofautiana na mtiririko wa jumla. Kuna njia nyingi tofauti za kurekebisha gari, kuanzia mwonekano hadi vifaa vya muziki na mapambo ya ndani. Lakini urekebishaji unaovutia zaidi ni mfumo wa kutolea nje. Ni wazi kwamba si kila gari, hata kwa mfumo mzuri wa kutolea nje, ina sauti kubwa, lakini kwa hakika inafaa kujadiliwa
Jinsi ya kuondoa kichocheo vizuri kwenye gari? Faida na hasara
Kila gari lina mfumo wa kutolea moshi. Inajumuisha vipengele kadhaa vya kimuundo. Ya kuu ni mtoza, resonator na muffler. Kwa kuongeza, mfumo unaweza kutumia corrugation ambayo inapunguza vibrations. Lakini pia kipengele cha lazima katika magari yenye Euro-3 na viwango vya juu ni kichocheo. Ni nini na ninahitaji kuondoa kichocheo? Hebu tujadili katika makala yetu ya leo
Kusakinisha injini ya valves 16 kwenye "classic": faida na hasara
Kwa nini ni muhimu kusakinisha injini ya valves 16 kwenye "classic"? Na je, mchezo una thamani ya mshumaa? Jibu lisilo na utata linaweza kutolewa tu ikiwa tutachambua faida na hasara zote za urekebishaji kama huo
Je, nisakinishe breki za diski kwenye UAZ?
Kwa sasa, karibu magari yote yaliyotengenezwa nje ya nchi yana breki za diski. Sekta ya magari ya ndani bado inatumia mifumo ya ngoma kwenye magari yake mengi. Ingawa nakala za kwanza za gari zilizo na breki za diski zilitengenezwa huko USSR, wakati VAZ 2108 ilionekana. Kweli, walikwenda tu kwa axle ya mbele, wakati nyuma ilikuwa bado na breki za ngoma. Magari ya UAZ hayakuwa na "anasa" kama hiyo hata kidogo
Cheche kwenye skuta ilitoweka: sababu zinazowezekana na kuondolewa kwao. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa skuta
Skuta leo ni magari yanayofaa, maarufu na yanayotumika. Wanaweza kutumika kwa mafanikio na watu wa umri wote