2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:21
Kila dereva huota kwamba usafiri wake kwa namna fulani utatofautiana na mtiririko wa jumla. Kuna njia nyingi tofauti za kurekebisha gari, kuanzia mwonekano hadi vifaa vya muziki na mapambo ya ndani. Lakini urekebishaji unaovutia zaidi ni mfumo wa kutolea nje. Ni wazi kuwa si kila gari, hata likiwa na mfumo mzuri wa kutolea moshi, lina sauti nzuri, lakini hakika inafaa kujadiliwa.
Aina za urekebishaji
Lakini kwanza, nje kidogo ya mada. Wacha tufikirie ni aina gani za tuning zinaweza kuzingatiwa kuvutia macho. Kwanza, kuna kiasi kikubwa cha urekebishaji wa nje, kama vile vifaa vya kikatili vya mwili, vifuniko vya vinyl au rimu za chic. Lakini hii yote sio kitu ikiwa rangi ni mbaya. Siku hizi, unaweza hata kubadilisha rangi ya gari bila kuipaka tena. Kwa usaidizi wa kukunja filamu, unaweza kumpa "upendavyo" mwonekano wa kipekee kwa kutumia rangi isiyo ya kawaida sana.
Tena, kwamagari ya madarasa tofauti yanafaa rangi zao. Kwa mfano, SUV za utendaji wa juu au magari ya michezo mara nyingi hufunikwa na filamu ya matte, kwani inasisitiza mwonekano mkali wa gari, wakati magari ya kawaida yenye nguvu ndogo yanawekwa na filamu za rangi angavu ili kuvutia macho mengi kutoka kwa wapita njia. inawezekana.
sumaku kuu
Ndiyo, rangi na magurudumu hufanya takriban mwonekano mzima wa gari, lakini sauti ya mfumo wa kutolea moshi ni sehemu muhimu. Kukubaliana kwamba kwa uwezekano wa 90% utaona gari yenye sauti nzuri ya injini. Kwa hiyo, sio tu mifumo ya kisasa ya kutolea nje kwenye magari yenye nguvu hutoa sauti kubwa, pia ina damper ya kutolea nje iliyodhibitiwa. Ni nini? Ni rahisi sana, mfumo huu unakuwezesha kurekebisha kiwango cha sauti cha kutolea nje, yaani, wakati unahitaji kuipunguza, bonyeza tu kitufe na mabadiliko ya sauti.
Madereva wengi tayari wanatumia moshi wa damper. Hii ni ya vitendo, haswa ikiwa una gari iliyo na injini yenye nguvu. Wakati hutaki kuendesha gari kwa fujo, lazimisha gari kutoa sauti nzuri, unafunga bomba la kutolea nje ya umeme na kuendesha kama mtu wa kawaida.
Mifano ya matumizi
Wanablogu wengi pia hutumia moshi wa unyevu kwenye miradi yao kwa sababu ni ya kushangaza tu. Kwa mfano, "Academeg" katika mradi wake na gari la UAZ, ambalo aliwekaInjini ya Kijapani ya silinda nane ilitumia moshi sawa. Uhamisho mkubwa wa injini ulitoa sauti ya kushangaza, sauti ya kina, lakini kwenye mfumo wa kutolea nje wa michezo ilikuwa kubwa sana kwa safari za kila siku, kwa hivyo ilibidi nisakinishe kutolea nje kwenye damper ili sauti ya injini isisumbue mtu yeyote. usiku au asubuhi. Lakini unapohitaji kumvutia mtu, unahitaji tu kubofya kitufe kimoja ili kuonyesha uwezo kamili wa gari lako.
Watengenezaji kiotomatiki wa kisasa pia wanatumia mtindo huu. Kwa kuongezeka, magari ya michezo ya wakati wetu yanatumia exhausts za damper, lakini kwa njia ya kuvutia sana. Kwa sababu ya ukweli kwamba watengenezaji wa magari wana fursa nzuri za uzalishaji, wameenda mbali zaidi. Damper ya kutolea nje katika magari haya haidhibitiwi kutoka kwa kifungo maalum ambacho kinawajibika kwa kurekebisha kiwango cha kiasi cha kutolea nje, lakini kutoka kwa njia za uendeshaji wa gari yenyewe. Kwa mfano, katika hali ya "Mchezo", damper itafungua, na wakati huo huo kusimamishwa kutafungwa, unyeti wa pedal ya accelerator na uendeshaji utaongezeka. Na katika hali ya "Faraja", gari litakuwa zuri zaidi na laini.
Fanya muhtasari
Moshi wa unyevu ni mojawapo ya uwekezaji bora zaidi unaoweza kufanya katika urekebishaji wa magari. Wekeza katika mfumo mzuri wa kutolea moshi na unyevu unaodhibitiwa ikiwa unapanga kutumia gari kila siku.
Ilipendekeza:
Turbine ya umeme: sifa, kanuni ya uendeshaji, faida na hasara za kazi, vidokezo vya usakinishaji vya jifanye mwenyewe na hakiki za mmiliki
Mitambo ya kielektroniki inawakilisha hatua inayofuata katika uundaji wa chaja za turbo. Licha ya faida kubwa juu ya chaguzi za mitambo, kwa sasa hazitumiwi sana kwenye magari ya uzalishaji kwa sababu ya gharama kubwa na ugumu wa muundo
Jinsi ya kuondoa kichocheo vizuri kwenye gari? Faida na hasara
Kila gari lina mfumo wa kutolea moshi. Inajumuisha vipengele kadhaa vya kimuundo. Ya kuu ni mtoza, resonator na muffler. Kwa kuongeza, mfumo unaweza kutumia corrugation ambayo inapunguza vibrations. Lakini pia kipengele cha lazima katika magari yenye Euro-3 na viwango vya juu ni kichocheo. Ni nini na ninahitaji kuondoa kichocheo? Hebu tujadili katika makala yetu ya leo
Je, nisakinishe xenon kwenye skuta? Faida na hasara
Faida za kuchagua mwanga wa xenon kwa skuta zinazingatiwa. Inaelezea matatizo ambayo unaweza kukabiliana nayo
Kusakinisha injini ya valves 16 kwenye "classic": faida na hasara
Kwa nini ni muhimu kusakinisha injini ya valves 16 kwenye "classic"? Na je, mchezo una thamani ya mshumaa? Jibu lisilo na utata linaweza kutolewa tu ikiwa tutachambua faida na hasara zote za urekebishaji kama huo
Damper flywheel: vipengele vya kifaa, kanuni ya uendeshaji, faida na hasara
Injini ina viambajengo vingi muhimu na mifumo. Mmoja wao ni flywheel. Ni nodi hii ambayo hupitisha torque inayozalishwa kwa sanduku kupitia clutch. Pia, shukrani kwa flywheel, injini inazunguka wakati starter inashirikiwa (wakati wa kujaribu kuanza). Kwa kuongeza, kitengo kimeundwa ili kupunguza vibrations na vibrations, na kuhamisha vizuri nguvu kwenye sanduku. Katika makala ya leo, tutazingatia aina ya utaratibu kama vile flywheel ya damper