MTZ cab: vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Ubora wa kazi iliyofanywa kwa kiasi kikubwa inategemea ustawi na hali ya jumla ya opereta wa mashine. Ni vigumu sana kutumia masaa 14-16 kwa siku katika cabin ya trekta wakati wa mavuno ya kilimo (kwa mfano, kupanda, kuvuna nafaka). Kwa kawaida, kimwili mzigo huo una athari kwa mwili. Njiani, dereva wa trekta hukabiliwa na vumbi, mitetemo, joto la juu na kadhalika.

Ndiyo maana watengenezaji wa mashine za kilimo hivi majuzi wameanza kuzingatia zaidi na zaidi mpangilio wa teksi, bila kujumuisha ushawishi wa mambo hatari. Kwa hivyo, mabadiliko makubwa yaliathiri chapa ya ndani "MTZ". Katika miundo mipya ya matrekta, waendeshaji mashine walipokea hali nzuri na rahisi za kufanya kazi.

Muhtasari wa gari la abiria

Teksi ya matrekta ya MTZ-80 na MTZ-82 imetengenezwa kwa chuma cha kulehemu. Chini ya bitana ya ndani kuna heater, ambayo pia ni safu ya kuzuia sauti. Kabati yenyewe imewekwa kwenye vidhibiti vinne vya mshtuko. Hii inapunguza vibration nakutetemeka.

Nyuso kubwa ya glasi hurahisisha mwonekano; wipers ya windshield imewekwa mbele na nyuma. Hewa inaweza kutolewa kupitia madirisha wazi ya nyuma na paa. Mifano zingine zina kiyoyozi. Mfumo wa kuongeza joto hutolewa kwa kazi katika msimu wa baridi.

Unaweza kuingia ndani ya chumba hicho kupitia milango 2 iliyo pande tofauti. Mbele ya kila mmoja wao kuna staircase na hatua mbili na handrail. Kiti cha laini kimewekwa kwenye kusimamishwa kwa bar ya torsion, absorbers ya mshtuko wa majimaji au kusimamishwa kwa hewa. Ugumu wa wachukuaji wa mshtuko unaweza kubadilishwa. Mwenyekiti anaweza kubadilishwa kwa urefu na ukaribu na safu ya uendeshaji. Nyuma imeinama. Hii huongeza kiwango cha faraja.

Safu wima ya usukani inaweza kubadilishwa katika ndege mbili. Mpangilio wa dashibodi, kanyagio na viunzi vingine ni sawa na miundo mingine.

Aina za vibanda

Kuna aina 2 za cabins za MTZ: kubwa (iliyounganishwa) na ndogo (yenye urefu wa chini). Wanatofautiana tu kwa urefu. Tabia zingine zote ni sawa. Hii inatumika kwa kufunga kwa sura na fittings ya mambo ya ndani. Kwa hivyo, teksi zinaweza kubadilishana.

Urefu wa kibanda kikubwa cha trekta ya MTZ ni sentimeta 285. Sehemu hii ya trekta inaweza kutumika katika hali ambapo kigezo kama hicho hakina jukumu la kuamua (kwa mfano, wakati wa kufanya kazi ya kilimo shambani).

Wakati trekta ya MTZ inafanya kazi ndani ya nyumba (maghala, mashamba, na kadhalika), kibanda kidogo hutumiwa. Urefu wake ni 255sentimita.

Ukaushaji

Sifa kuu bainifu ya kabati la MTZ-80 (MTZ-82) ni eneo kubwa la kioo. Miwani iko kando ya eneo lake lote, na hivyo kumpa opereta wa mashine mwonekano kamili wa digrii 360 na kwa hakika kuondoa maeneo "isiyoonekana". Hii ni pamoja na milango karibu kabisa ya glazed, windshield na madirisha ya nyuma. Kioo pia iko kwenye pande na juu ya paa la mashine ya kilimo. Shukrani kwa kipengele hiki, opereta wa mashine anaweza kuona kila kitu kinachomzunguka.

Ili kuboresha mwonekano, vioo vikubwa huwekwa kwenye kando ya teksi ya MTZ-82 (MTZ-80). Ndani yake, opereta anaweza kuona mandharinyuma, huku kurudi nyuma hakuhitajiki.

Vipimo vya miwani ya trekta za MTZ-80 na MTZ-82 vimeonyeshwa kwenye jedwali hapo juu.

Malizia ndani

MTZ cab ni fremu ya chuma iliyofunikwa kwa karatasi ya chuma. Nyenzo za hali ya juu tu hutumiwa kwa utengenezaji. Usahihi wa hesabu zinazotumiwa na mtengenezaji hufanya iwezekanavyo kuongeza usalama wa opereta (hata katika tukio la kupindua kwa mashine).

Ndani ya kibanda kimefungwa kwa safu ya kelele na insulation ya joto. Mikeka ya mpira huwekwa kwenye sakafu ili kuzuia miguu kuteleza. Vifaa huchaguliwa rafiki wa mazingira, kuaminika, usiharibu ustawi wa operator wa mashine. Tani za neutral huchaguliwa kulingana na palette ya rangi. Mara nyingi, upendeleo hutolewa kwa kijivu. Hii inafanywa ili kutomsumbua dereva wa trekta wakati wa kazi na sio kuwasha macho.

Dashibodi

Kama ilivyotajwa hapo juu, paneli ya ala haina tofauti kubwa na miundo mingine. Iko mbele ya macho ya operator wa mashine kwenye jopo la mbele la cab ya MTZ. Shukrani kwa paneli hii, unaweza kudhibiti utendakazi wa vipengee kuu na taratibu za kifaa.

Ngao inajumuisha vipengee kama vile kipima mwendo kasi, ala za kufuatilia halijoto ya injini, shinikizo la mafuta, mtandao wa umeme. Vipengele hivi viko katika mfumo wa duara. Katika tukio la kushindwa kwa moja ya mifumo, ngao itaripoti utendakazi na taa za mawimbi angavu.

Maelezo kuhusu kifaa ni rahisi kusoma, data kwenye vipengele vya aina ya mshale imegawanywa katika kanda. Mtazamo mmoja wa opereta mwenye uzoefu wa mashine ni wa kutosha kuelewa picha nzima. Katika giza, backlight ni kupangwa. Kwa utendakazi sahihi wa kitengo, viashirio vyote viko katika ukanda wa kijani wa kipimo.

Vidhibiti

Katika teksi ya MTZ, vidhibiti vya utendaji kazi mkuu na wa ziada vinapatikana kwa urahisi sana. Breki, clutch na pedali za gesi ziko kwenye sakafu. Pedali yenyewe ina pedi ya mpira ambayo huzuia mguu kuteleza.

Viunga vilivyo kwenye mkono wa kulia hukuruhusu kurekebisha utendakazi. Mbele ya macho ya opereta kuna mchoro unaoonyesha nafasi ya levers.

Usukani unaweza kubadilishwa katika ndege mbili. Ina kifungo cha pembe. Chini ya usukani kuna ishara ya zamu na vifuta vya upepo. Swichi ziko kwa urahisi karibu na safu ya usukani kwenye paneli ya chombochaguzi saidizi.