Toyota Progres: vipengele, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Sedan za biashara za ukubwa wa kati katika maana ya kitamaduni ni pamoja na miundo iliyo na muundo wa magurudumu ya nyuma, injini za silinda 6 na mambo ya ndani ya kifahari. Ifuatayo ni mojawapo ya magari haya - Toyota Progres.

Sifa za Jumla

Mtindo huu ni sedan ya kifahari ya ukubwa wa kati kwa soko la ndani. Ilitolewa kutoka 1998 hadi 2007 na kurekebisha tena mnamo 2001. Progress ilibadilisha Corona EXiV. Baada ya kukamilika kwa uzalishaji, niche hii ilichukuliwa na Premio ngumu zaidi kwa muda, na mnamo 2009 Sai ilianzishwa kama mrithi wa Progres. Mfano unaozingatiwa una mapacha - Brevis, ambayo ilionekana miaka 3 baadaye. Magari yanafanana kiufundi lakini yana muundo tofauti kabisa.

Jukwaa, mwili

Progresss hujengwa kwenye mfumo sawa na Brevis na Altezza. Imewasilishwa pekee kwenye sedan. Vipimo vyake ni 4.5 au 4.51 (baada ya kurekebisha) m kwa urefu, 1.7 m kwa upana na 1.435 m kwaurefu. Gurudumu ni 2.78 m, uzito wa ukingo ni takriban tani 1.45-1.55.

Gari lina muundo mahususi, matokeo yake urekebishaji wa Toyota Progres ni wa kawaida. Mnamo 2001, ilifanyiwa sasisho ambalo liliathiri kidogo mwonekano (bumpers, taa za nyuma, kifuniko cha shina, nk).

Injini

Progress inaendeshwa na injini za laini za silinda 6. Pamoja na Brevis, mashine hizi ndizo miundo ya mwisho ya mtengenezaji iliyo na injini za usanidi huu.

1JZ-GE. Injini ya lita 2.5 yenye kichwa cha silinda cha DOCH. Inakuza 200 hp. Na. kwa 6000 rpm na 255 Nm kwa 4000 rpm

2JZ-GE. 3 l injini ya DOCH. Nguvu yake ni 215 hp. Na. kwa 5800 rpm, torque - 294 Nm kwa 3800 rpm

Baada ya kupanga upya, marekebisho ya injini hizi kwa kudungwa moja kwa moja yalianza kutumika. 1JZ-FSE ina torque kidogo kidogo (250 Nm), lakini inafanikiwa mapema (saa 3800 rpm). Kwa 2JZ-FSE, nguvu imeongezeka hadi 220 hp. Na. kwa 5600 rpm, torque ni sawa lakini pia ilifikiwa mapema (saa 3600 rpm).

Usambazaji

Toyota Progres ina muundo wa kawaida wa kiendeshi cha gurudumu la nyuma. Kiendeshi cha magurudumu yote kinatolewa kama chaguo kwa 1JZ. Gari ina upitishaji wa kiotomatiki pekee: kiendeshi cha magurudumu yote 4, chaguzi za kuendesha magurudumu ya nyuma ya kasi 5.

Chassis

Perenti zote mbili - kwa mara mbililevers transverse. Breki - disc, mbele - hewa ya kutosha. Maendeleo yaliwekwa magurudumu ya inchi 15 ya 195/65.

Ndani

Gari hili lina mpangilio wa ndani wa viti 5. Licha ya udogo wake, ni pana kabisa (bora katika darasa lake).

Toyota Progres ina kiwango cha juu sana na kifaa cha hiari. Inajumuisha mapambo ya ndani ya ngozi, mbao na plastiki laini, mfumo wa urambazaji na udhibiti wa sauti, saa za dhahabu au fedha, mifuko 6 ya hewa, udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili, msaidizi wa GPS kwa kituo cha ukaguzi (cha kwanza duniani), wipers na taa za mbele. Kwa hivyo, kwa upande wa vifaa, Progres inawazidi wenzao wa Uropa na inalingana na magari ya daraja linalofuata (Mercedes E, BMW 5, nk).

Gharama

Upana na ujazo wa injini za Toyota Progres haukulingana na viwango vya kawaida vya Kijapani, kwa hivyo iliainishwa kuwa gari kubwa la abiria. Injini mbili zilizo na sifa zinazofanana zilitolewa kwa madhumuni ya kutofautisha katika suala la ushuru wa usafirishaji. Kwa kuongezea, mashine zilizo na injini kubwa zinatofautishwa na orodha iliyopanuliwa ya vifaa vya kawaida na vya hiari. Gharama ilikuwa yen milioni 3.1-4.5. Kwa hivyo, Progres ilichukua nafasi kati ya Altezza na Aristo.

Kwa sasa, bei ya kuanzia ya magari yaliyo na hati kwenye soko la upili ni takriban rubles elfu 250. Gharama ya nakala bora hufika elfu 600.

Maoni

Maendeleo yanathaminiwa na wamiliki. Wanatambua faraja, mienendo, ubora, kuegemea, unyenyekevu, insulation ya sauti, usalama, vifaa, ukamilifu, utulivu. Kubuni ni ya kawaida, kwa hiyo ni ya utata: wengine wanaona kuwa mkali na kukumbukwa, wengine wanaona kuwa ni boring na mbaya, nk Hasara ni pamoja na matumizi ya mafuta, shina ndogo, tightness katika mstari wa nyuma, roll, kibali cha ardhi. Kumekuwa na matatizo na umeme katika hali ya hewa ya baridi, sababu ya ambayo inaweza kuwa fuses Toyota Progres. Pointi dhaifu za gari ni pamoja na silinda kuu ya kuvunja, valve ya VVT-i, viungo vya mpira, uchoraji. Vipuri vya Toyota Progres vinapatikana kwa wingi, kwani ina vipengee vya kawaida na miundo mingine mingi ya mtengenezaji, pamoja na sehemu za mwili.

CV

Progress ni sedan ya kifahari ya ukubwa wa kati. Kwa mujibu wa vigezo na gharama, ni kati ya madarasa D na E. Kwa upande wa vifaa, kwa kiasi kikubwa huzidi D na inafanana na E, lakini kwa suala la mienendo iko nyuma ya wenzao wa Ulaya. Kwa kuongeza, chasisi ina mipangilio ya laini. Brevis ni sawa na Progres, lakini inalenga watumiaji wadogo kupitia muundo. Jukumu la michezo kati ya miundo ya watengenezaji katika sehemu hii lilitolewa kwa Altezza.