2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
Muda mfupi baada ya mwanzo wa karne ya 21, karibu hapakuwa na magari ya michezo ya bei nafuu ya muundo wa kitambo yaliyosalia sokoni, ambayo yalikuwa ya kawaida sana mwishoni mwa karne iliyopita. Hivi sasa, wawakilishi maarufu wa sehemu hii ni pamoja na mifano iliyoundwa kama matokeo ya ushirikiano kati ya Toyota na Subaru. Mstari huu umekuwa na mafanikio makubwa tangu ulipoanza. Kwa sasa inajumuisha Subaru BRZ na Toyota GT 86. Tofauti kati ya magari haya itajadiliwa hapa chini.
Historia ya Uumbaji
Hapo awali ulikuwa mradi wa Toyota, uliowasilishwa kwa namna ya gari la dhana la FT-HS mwaka wa 2007. Hata hivyo, baada ya kupatikana kwa hisa katika kampuni ya Fuji Heavy Industries, ambayo ilijumuisha Subaru, mwaka uliofuata, kampuni ya pili ilihusika. katika maendeleo. Kama matokeo, V6 ya dhana ilibadilishwa na bondia D-4S. Kwa kuongezea, Subaru imeunda chasi mpya na kurekebisha sanduku la gia kutoka kwa Impreza. Maendeleo haya yaliunganishwa katika dhana fupi zaidi ya Toyota FT-86 ya 2009. Idadi ya magari ya dhana iliyorekebishwa iliwasilishwa baadaye. Magari ya serial yalionekana mnamo 2011. Hapo awali, mstari ulijumuisha mifano 3: Toyota 86 (GT86, FT-86 kulingana na soko), Subaru BRZ, Scion FR-S. Mnamo 2016, kampuni ya pili ilifukuzwa kwa kufungwa kwa chapa.
Mwili
Magari yanawasilishwa katika kundi la coupe. Vipimo vyake vya GT86 ni urefu wa 4.24m, upana wa 1.775m, urefu wa 1.285m. BRZ fupi kwa 6mm. Gurudumu ni 2.57 m, wimbo ni 1.52 m mbele na 1.54 m nyuma, na uzani ni takriban tani 1.2 - 1.3. Tofauti kuu kati ya Subaru BRZ na Toyota GT 86 ni muundo wa mbele. Wao ni pamoja na vifaa bumpers ya miundo mbalimbali. Kwa hivyo, niches za ukungu za Toyota ni za pembetatu, wakati Subaru ni karibu mstatili. Grille ni hexagonal kwenye BRZ na trapezoidal kwenye GT86. Aidha, taa za mbele zina tofauti kidogo za taa za mchana za LED.
Aidha, matundu ya matundu kwenye vizimba ni tofauti: Subaru wanayo katika umbo la grille yenye ubavu wa plastiki, huku Toyota wakiwa na sahani yenye tundu dogo la oval na nameplate ya boxer. Mwishowe, beji kwenye kifuniko cha shina zimewekwa tofauti: kwenye BRZ, ziko karibu sana, wakati kwenye GT86, nembo iko kwenye kituo cha juu, kama kwenye Subaru, lakini beji zingine zote zimewekwa. kwenye pande za chini. Mnamo 2017, magari yote mawili yamebadilishwa mtindo, lakini tofauti kuu zimesalia.
Injini
Magari husika yana injini moja ya 4U-GSE/FA20. Hiki ni bondia ya Subaru 4-silinda 2-lita iliyo na mfumo wa sindano wa moja kwa moja wa Toyota. YakeUtendaji ni lita 197. Na. kwa 7000 rpm na 205 Nm kwa 6400 rpm. Wakati wa kurekebisha, viashiria viliongezwa hadi lita 205. Na. na Nm 212.
Usambazaji
Magari yote mawili yana vifaa vya mwendo wa kasi 6 vinavyoendeshwa kwa mikono na viotomatiki kutoka kwa safu ya Toyota. Mitambo ya TL70 inategemea Aisin Al AZ6. "Otomatiki" ni toleo lililobadilishwa la Aisin-Warner A960E kutoka Lexus IS250. Matoleo mengi yana tofauti ndogo ya kuteleza.
Chassis
Aina ya McPherson kusimamishwa imewekwa mbele, wishbones mara mbili nyuma. Kwa hivyo, mpangilio wa chasi pia ni sawa kwa Toyota GT 86 na Subaru BRZ. Tofauti iko kwenye mipangilio. Kulingana na wazalishaji na waandishi wa habari, Subaru ina sifa ya usahihi bora na utulivu, wakati Toyota ni vizuri zaidi. Breki za diski zimewekwa kwenye axles zote mbili. Katika viwango vya juu zaidi vya trim, diski zote zina uingizaji hewa, kwenye zile za awali - tu za mbele. Magari yana magurudumu ya inchi 16 na 17 yenye 205/55 na matairi 215/45 mtawalia.
Ndani
Miundo inayozungumziwa ina saluni ya viti 4 na viti vya nyuma vinavyokunjwa. Tofauti kati ya Toyota GT 86 na Subaru BRZ ni kumaliza. Kwa hiyo, ya kwanza ina upholstery ya kitambaa nyeusi, trim ya jopo la giza na kuunganisha lever nyekundu ya gear. Kuna chaguzi mbili zinazopatikana kwa BRZ. Ya kwanza ni sawa na Toyota, lakini inatofautiana katika kumaliza kwa fedha ya jopo, kushona nyekundu ya maegesho.breki, vipimo vya piga nyeusi kwenye dashibodi (GT86 ina tachometer nyeupe), mfumo wa media titika. Chaguo la pili ni pamoja na upunguzaji wa kiti cha ngozi-alcantara, kitufe cha kuwasha injini, udhibiti wa kiotomatiki wa HVAC.
Mipangilio ya juu zaidi imewekwa vivyo hivyo. Kwa GT86 katika soko la ndani, trim mchanganyiko katika nyeusi au nyeusi na nyekundu pia hutolewa. Kwa kuongeza, Subaru BRZ, tofauti na Toyota, ina kioo cha nyuma cha fremu, na taa ya chombo ni ya machungwa badala ya nyeupe.
Kusafiri
Kasi ya juu zaidi ya vitendo ya magari ni 233 km/h. Wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h ni 7.6 s. Kulingana na data ya vitendo, kuongeza kasi kwa 97 km / h inachukua 6-6.2 s. Inachukua sekunde 14.7-14.9 kufikia maili ¼.
Hitimisho
Kutokana na ulinganisho ulio juu wa Subaru BRZ na Toyota GT 86, inafuatia kuwa magari hayo yanafanana kiufundi. Tofauti kati yao ni katika mipangilio ya chasi na baadhi ya vipengele vya muundo wa mwili na mambo ya ndani.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
Je, ninaweza kuchanganya rangi tofauti za antifreeze? Antifreeze nyekundu, kijani, bluu - ni tofauti gani?
Muundo wa kila gari hutoa mfumo wa kupozea. Inatumikia kuondoa joto linalozalishwa wakati wa operesheni ya injini kwa nje. Katika majira ya baridi, uendeshaji wa mfumo wa baridi huchangia joto la compartment ya abiria. Leo tutazingatia ikiwa inawezekana kuchanganya antifreeze ya rangi tofauti, pamoja na tofauti za vinywaji na vivuli
Uwiano wa mbano na mbano: tofauti, kanuni ya utendakazi, kufanana na tofauti
Je, kila mmiliki wa gari anaelewa kwa uwazi tofauti kati ya uwiano wa mbano na mbano? Wakati huo huo, hii sio kitu sawa, kama baadhi ya madereva (mara nyingi wanaoanza) wanaamini, kutokana na uzoefu mdogo. Hii inapaswa kueleweka angalau ili uweze kurekebisha malfunction kidogo peke yako, bila msaada wa mtaalamu aliyestahili. Kwa kuongeza, itakuwa ni mkusanyiko wa uzoefu wa kibinafsi, ambao kwa hali yoyote hautaumiza
Jinsi ya kutengeneza tofauti ipasavyo? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti. Mbinu za Kuendesha kwenye Tofauti Iliyounganishwa
Kifaa cha gari huchukua uwepo wa nodi na mifumo mingi. Moja ya haya ni ekseli ya nyuma. "Niva" 2121 pia ina vifaa. Kwa hivyo, kusanyiko kuu la axle ya nyuma ni tofauti. Kipengele hiki ni nini na ni kwa ajili ya nini? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti, na jinsi ya kuifanya kwa usahihi - baadaye katika makala yetu
