Je, ninaweza kuchanganya rangi tofauti za antifreeze? Antifreeze nyekundu, kijani, bluu - ni tofauti gani?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Muundo wa kila gari hutoa mfumo wa kupozea. Inatumikia kuondoa joto linalozalishwa wakati wa operesheni ya injini kwa nje. Katika majira ya baridi, uendeshaji wa mfumo wa baridi huchangia joto la compartment ya abiria. Leo tutazingatia ikiwa inawezekana kuchanganya antifreeze ya rangi tofauti, na pia kujua tofauti kati ya vinywaji na vivuli.

Tabia

Kwanza kabisa, tunatambua kuwa kipozezi chochote, kiwe cha kigeni au cha Kirusi, hakina rangi. Sababu hii haiathiri ubora kwa njia yoyote. "Lakini kwa nini zina rangi nyingi basi?" - unauliza. Ni antifreeze gani ya kuchagua - nyekundu, kijani, bluu? Tofauti ni nini? Watengenezaji huainisha bidhaa zao kwa njia hii. Kioevu chochote kinajulikana na kuwepo kwa vipengele vinavyozuia kufungia kwa joto la chini. Takwimu hii inaweza kuanzia minus 15 hadi minus 40 digrii Selsiasi. Tutaangalia tofauti hapa chini.

Kuna tofauti gani

Watengenezaji katika rangi tofautialama antifreeze - nyekundu, kijani, bluu. Kuna tofauti gani?

Nyekundu ina kiwango cha juu cha uangazaji wa fuwele. Haifungi kwa joto hadi digrii 40. Wakati huo huo, ina maisha ya huduma ya juu - hadi miaka mitano. Inayofuata ni kijani. Vizuia kuganda hivi huganda kwa nyuzi joto 25 kasoro Selsiasi. Maisha yao ya huduma ni miaka mitatu. Na jamii ya mwisho ni bluu (aka "antifreeze"). Inatumikia angalau - miaka 1-2. Lakini kiwango cha halijoto cha kuganda ni kimoja cha juu zaidi na ni minus nyuzi joto 30.

Vikundi

Kwa hivyo, watengenezaji hurejelea kila rangi kwa aina fulani. Kuna kadhaa kati yao:

• G11.
• G12.
• G13.

Kila kikundi kina kivuli chake. Hapo chini tutaangalia kizuia kuganda kwa rangi na kujua vipengele vya kila aina.

Kijani

Kizuia kuganda hii ni ya kundi la kwanza. Katika muundo wake, ina viongeza vya kemikali na kikaboni. Msingi, kama kila mtu mwingine, ni ethylene glycol. Pia, antifreeze ya kijani ina silicates na asilimia ndogo ya asidi ya carboxylic. Mchanganyiko huu, kama ilivyokuwa, "hufunika" sehemu zote za ndani za mfumo wa kupoeza kwa filamu na hupigana kikamilifu na mifuko ya kutu.

Miongoni mwa faida za kutumia antifreeze kama hiyo, inafaa kuzingatia sifa za juu za kuzuia kutu. Shukrani kwa filamu, mfumo hutumikia kwa muda mrefu na haina kutu katika njia tofauti za uendeshaji. Miongoni mwa mapungufu ni maisha ya chini ya huduma, ambayo ni miaka mitatu. Pia ni lazima kutambua kupungua kwa joto la chini, ambalo linazuiwa na filamu sawa. Mwishoni mwa maisha yake, antifreeze huanza kuunda amana katika mfumo wa baridi. Ikiwa haitabadilishwa kwa wakati, inaweza kuziba chaneli ndogo kwenye injini.

Nyekundu

Marekebisho haya (G12) ni ya juu zaidi.

Hapa katika utunzi - viungio vya kikaboni na asidi ya kaboksili. Mchanganyiko huu haufanyi filamu ndani ya njia, ambayo inaboresha uhamisho wa joto. Pia huweka kutu kwa sababu ya hatua ya asidi ya carboxylic. Baada ya muda, antifreeze nyekundu haina precipitate. Kuuzwa ni kawaida zaidi kuliko kijani. Ya mapungufu, ni lazima ieleweke kwamba hawana kulinda radiators alumini kutoka oxidation. Lakini ikiwa una shaba au shaba, antifreeze nyekundu ndiyo chaguo bora zaidi.

Zambarau

Wachache wetu tumeziona moja kwa moja, lakini zana kama hizi pia zipo. Walionekana hivi karibuni - mnamo 2012. Wao ni wa kundi la 13. Purple ni antifreeze ya lobrid ambayo haina ethylene glycol. Inaaminika kuwa na sumu kali. Lakini ni jinsi gani hutoa uharibifu wa joto ikiwa utungaji mkuu hauna ethylene glycol? Badala yake, wazalishaji hutumia zaidi mazingira ya kirafiki, propylene glycol. Ni chini ya sumu na rafiki wa mazingira. Kuhusu vijenzi vingine, kizuia kuganda kwa urujuani kina silikati na asidi ya kaboksili, ambayo tayari tunaijua kama wakala wa kuzuia kutu katika vikundi vilivyotangulia.

Bluu

Hii inajulikana kwa wotesisi antifreeze, ambayo ilionekana katika miaka ya 70 ya karne iliyopita. Ina asilimia 20 ya maji yaliyotengenezwa. Kila kitu kingine ni ethylene glycol. Kwa kuzingatia uwiano huu, antifreeze ina kizingiti cha joto cha hadi digrii 30 za Celsius. Kwa njia, analogi zingine zote za "rangi" ni pamoja na asilimia 5 tu ya maji yaliyotiwa mafuta.

Kwa hivyo, kizuia kuganda mara nyingi huchemka. Tayari kwa digrii 110 inakuwa haifai. Na kutokana na kwamba baadhi ya injini za magari ya kigeni zina joto la uendeshaji la karibu "mamia", basi kutumia chombo hiki ndani yao ni hatari tu. Hii bila shaka itazidisha injini. Kwa hiyo, antifreeze inafaa tu kwa magari ya ndani, hakuna zaidi. Na ina maisha ya hadi miaka miwili. Kwa miaka mingi, mali yake ya kusambaza joto hupungua. Antifreeze nyekundu sawa "hulisha" miaka mitano bila matatizo yoyote. Lakini kwa upande wa gharama, ni ghali zaidi kwa asilimia 50-80.

Je, ninaweza kuchanganya rangi tofauti za antifreeze?

Kwa hivyo, fikiria hali: unapoamka, unaenda kwenye karakana na kuangalia kiwango cha kupoeza. Unafungua kifuniko, na ni kwa kiwango cha chini. Nini cha kufanya? Je, inawezekana kuchanganya antifreeze ya rangi tofauti? Haiwezekani kabisa kufanya hivi.

Na hata kama rangi ya antifreeze ni sawa. Tabia za kila mtengenezaji zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kwa nini huwezi kuchanganya antifreeze ya rangi tofauti? Kitendo kama hicho kinaweza kuvuruga muundo na kubadilisha idadi ya viungio. Kwa sababu ya hili, kwa joto la uendeshaji wa injini, kioevu kitakuwa na povu. Katika kesi hii, shimoni la joto litakuwa ndogo, na ikiwa hutaona tatizo kwa wakati (ambayo hutokea katika asilimia 90 ya kesi), unaweza kuimarisha injini kwa urahisi. Hakuna haja ya kujaribu na kujiuliza "ni aina gani ya antifreeze inaweza kuchanganywa." Jibu ni lile lile - huwezi, hata kama rangi ni zile zile.

Dilute vizuri

Nini cha kufanya ikiwa kiwango kwenye tanki kimepungua hadi kiwango cha chini zaidi? Kununua canister ya antifreeze mpya ni ghali, kuichukua kwenye biringanya ndogo "kwa kuongeza" ni mbaya kwa injini. Lakini kwa kuwa antifreezes zote zina maji yaliyotengenezwa, tutapunguza nayo. Uwiano haupaswi kuzidi nusu. Hiyo ni, asilimia 50 ya ethylene glycol - asilimia 50 ya maji yaliyotengenezwa. Hii ni bora ikiwa unahitaji kuongeza kiasi kidogo cha kioevu kwenye tank. Kama sheria, hupotea kutoka kwake kwa muda. Ni nini hufanyika ikiwa unachanganya antifreeze na maji? Uwepo wake haubadilishi muundo na mali ya baridi. Uwiano wa viongeza haufadhaiki, kizingiti cha joto haizidi kuongezeka. Walakini, ikiwa unajaza zaidi ya lita moja ya maji, usiku wa msimu wa baridi, unahitaji kufanya uingizwaji kamili wa baridi. Kwa idadi kubwa, mchanganyiko kama huo hufungia haraka. Hii lazima izingatiwe. Ikiwa haukuongeza zaidi ya mililita 300 za maji yaliyotiwa kwenye tanki, unaweza kufanya hivyo bila kubadilisha kizuia kuganda wakati wa baridi.

Hatari zingine

Sasa tunajua jibu la swali "je, inawezekana kuchanganya kizuia kuganda kwa rangi tofauti." Ili kufanya hivyo, tumia maji yaliyotengenezwa tu. Kuhusu kioevu chochote "kutoka kwenye bomba" haipaswi kuwa nje ya swali. Haitazidisha tu mali ya antifreeze, lakini pia mara ya kwanzakuchemsha (ambayo itatokea baada ya dakika 20 ya uendeshaji wa injini kama hiyo) itakuza kiwango.

Ni vigumu sana kuiondoa. Mchakato huo unaambatana na kusafisha mara kwa mara na kufuta radiator. Katika hali mbaya zaidi, mizani huziba njia ndogo. Kamwe usitumie maji ya bomba. Imeyeyushwa pekee.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua ikiwa inawezekana kuchanganya kizuia kuganda kwa rangi tofauti na ni tofauti gani kati ya vimiminika hivyo. Wakati wa kununua baridi mpya, kumbuka kuwa rangi yoyote ni chaguo la mtengenezaji. Wakati mwingine muundo wa vinywaji vya rangi sawa unaweza kutofautiana sana. Angalia kwa makini kundi ambalo bidhaa ni ya. Pia zingatia chapa ya gari lako. Ikiwa hii ni gari la kigeni, haipaswi kumwaga antifreeze ndani yake, bila kujali ni gharama gani. Na ili kudumisha kiwango cha kupoeza, weka kopo la maji yaliyotiwa maji karibu nawe.