"Kia Rio" haianzishi: utatuzi na utatuzi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Kampuni ya magari ya Korea ya Kia imekuwa ikiongoza kwa uthabiti katika soko la Urusi kwa miaka mingi. Katika makala hii tutazingatia gari "Kia Rio". Gari halitaanza? Haijalishi, utatuzi wa shida katika hali nyingi unawezekana peke yako. Hebu tuchunguze kwa undani vipengele vya mtindo, sifa zake za kiufundi na utendakazi kuu.

Machache kuhusu historia ya mwanamitindo

Kizazi cha kwanza cha "Kia Rio" kilionekana mwaka wa 2000. Kisha gari lilikuwa na injini ya lita 1.5, mwongozo wa 5-kasi na 4-kasi moja kwa moja. Ikiwa injini ya msingi ilizalisha 95 l / s tu, basi mifano iliyosafirishwa kwenda USA ilikuwa na nguvu zaidi. 1.5 l ilikuwa sawa, na 1.6 l ilitoa karibu 105 l / s. Miundo ya soko la Ulaya ilikuwa na kitengo cha nguvu cha lita 1.3 chenye uwezo wa 75 l / s.

Mnamo 2005, kizazi cha pili kilitokea. Magari ya Kikorea pia yaliuzwa kwa mitindo ya mwili ya sedan na hatchback. Mtumiaji alipewa chaguo la vitengo vitatu vya nishati:

• 1, lita 4 95L/s;
• injini ya dizeli yenye turbocharged yenye ujazo wa lita 1.5 na uwezo wa 110 l/s;
• toleo la kisasa la injini ya lita 1.6 yenye uwezo wa 112 l / s.

Kizazi kipya zaidi kimetolewa kutoka 2011 hadi wakati wetu. Kuna chaguo kadhaa kwa vitengo vya nguvu: 1.4 na 1.6 lita. Mfano katika usanidi wa msingi hugharimu elfu 650, na kwa kiwango cha juu - rubles elfu 850.

Kwa nini gari halitatui

Licha ya utegemezi wote wa magari ya Kikorea, hushindwa kufanya kazi mara kwa mara. Hakuna kujiepusha na hili, ingawa katika hali nyingi dereva ndiye anayelaumiwa, ambaye hafanyi matengenezo ya gari kwa wakati. Walakini, shida ambayo imetokea lazima isuluhishwe kwa hali yoyote. Lakini si kila dereva anajua jinsi ya kufanya hili na wapi hasa pa kuanzia.

Kabla ya kutafuta suluhu la tatizo, ni muhimu kushughulikia chanzo chake kinachowezekana. Kama sheria, KIA RIO haitaanza ikiwa kuna kasoro katika mifumo ifuatayo:

• ugavi wa mafuta;
• kuwasha;
• injini au kitengo cha udhibiti kina hitilafu.

Katika hali nyingine, gari la KIA RIO litaanza. Inaweza isifanye kazi kama inavyotarajiwa, lakini itafaulu katika 90% ya kesi. Kwa hakika, tuna vikundi vitatu vya visababishi, ambavyo kila moja lazima izingatiwe kwa undani zaidi.

Uchunguzi wa mfumo wa kuwasha

Zingatia kisa ambapo Kia Rio itakamata lakini haitaanza. Ambapostarter inageuka, na betri ina malipo ya kutosha kuanza injini. Katika kesi ya shida za kuwasha, jambo la kwanza kuangalia ni plugs za cheche, kwa sababu mara nyingi ni ukosefu wa cheche ya kawaida ambayo ndio sababu kuu ya kutowezekana kwa kitengo cha nguvu cha gari.

Ukaguzi unaoonekana unatosha kuelewa ikiwa ni wakati wa kubadilisha plugs za cheche. Ikiwa electrodes zinayeyuka, pengo huongezeka na cheche inakuwa imara. Mtengenezaji anapendekeza kubadilisha plugs za cheche kila mwaka au kila kilomita 20,000-30,000. Tatizo la pili maarufu zaidi ni kushindwa kwa waya za juu-voltage. Wakati huo huo, Kia Rio mara nyingi hukamata, lakini haianza. Kwa uchunguzi, inatosha kuondoa mshumaa kutoka kwa silinda na, baada ya kufunga mshumaa wa tatu ndani yake, angalia cheche. Pia, kuvunjika kunaweza kuonekana kwa macho. Kawaida ndani ya waya mahali ambapo mishumaa imewekwa kuna mstari wa kijivu unaobaki kama matokeo ya kupita kwa mkondo.

Je, ninawezaje kubadilisha plugs za cheche?

Kwenye Kia Rio, hii ni rahisi sana. Awali ya yote, unahitaji kuvuta waya za high-voltage kutoka kwa mishumaa, kufuta mishumaa ya zamani na screw katika mpya. Mwisho ni bora kuamuru asili. Wana rasilimali ya juu ya kazi na ubora mzuri. Nuance nyingine muhimu ni torque inaimarisha. Inapaswa kuwa sawa na kuhusu 20-25 Nm. Ukiimarisha kuziba, unaweza kuharibu thread ili uichimbue baadaye. Ikiwa torque ya kuimarisha haitoshi, basi kufuta zaidi kutoka kwa vibration inawezekana, ambayo itakuwaikifuatana na kuongezeka mara tatu kwa kitengo cha nguvu. Kubadilisha plugs za cheche kwenye Kia Rio kunapaswa kufanywa kila kilomita 60,000. Lakini ikiwa gari linaendeshwa katika mazingira magumu ya hali ya hewa au karibu na jiji, basi ni bora kulibadilisha mara nyingi zaidi.

Kuangalia mfumo wa mafuta

Tatizo jingine linalowezekana ni kuharibika kwa pampu ya mafuta. Haiwezekani kuita tatizo la kawaida kwa mfano wa Rio. Katika baadhi ya matukio, hasa kwa uendeshaji wa kawaida wa tank tupu, kuvunjika ni kawaida sana. Ni vigumu kutambua peke yako. Unaweza, bila shaka, kubadilisha kichujio cha mafuta, na kisha utahitaji usaidizi maalum.

Inashauriwa kupima mara moja shinikizo katika mfumo kwenye reli ya mafuta. Ikiwa haitoshi (inapaswa kuwa 2-3 atm.), Kisha pampu ya mafuta au mdhibiti wa shinikizo imeshindwa. Ikiwa pampu ni kwa utaratibu, starter inageuka, lakini Kia Rio haianza, basi inashauriwa kuangalia utendaji wa injectors. Kawaida huwa na mishumaa ya mafuriko kutokana na mabadiliko ya kipenyo cha pua kutokana na ingress na coking ya uchafu kutoka petroli. Kuosha kwenye stendi maalum kunafaa kuokoa siku.

Kwa ufupi kuhusu kuangalia utaratibu wa usambazaji wa gesi

Ikiwa kwa wakati mmoja Kia Rio ilikwama na isingeanza, basi unapaswa kuzingatia muda. Mara nyingi, kutokana na kutofuata kanuni zilizowekwa na mtengenezaji, ukanda huvunja na kupiga valves. Ingawa ni ngumu sana kutogundua mgawanyiko kama huo,kwa sababu inaambatana na kugonga kwa injini.

Jambo lingine ni kulegeza kapi isiyo na kazi na kulegeza mkanda. Kwa sababu ya hili, lebo zinaweza kupotea. Ikiwa ukanda unaruka jino moja tu, basi kitengo cha nguvu kitaanza, lakini ikiwa zaidi - hapana.

Mara nyingi utengano kama huo husababisha kupinda kwa vali. Injini inahitaji marekebisho makubwa, haitawezekana kutatua tatizo peke yake. Lakini ikiwa valves ni intact, basi inatosha kuweka alama na kufunga tensioner mpya. Unahitaji kuwa makini na ukanda uliovunjika kwa kasi ya kati na ya juu, kwa sababu hii daima husababisha kushindwa kwa valve. Ili kuepuka matatizo ya kukwama kwa rollers na ukanda uliovunjika, ni muhimu kubadilisha kit cha utaratibu wa saa kwa wakati.

Mibofyo ya kuanza inaonyesha nini?

Kama ilivyosemwa mwanzoni kabisa mwa makala, tatizo linaweza kuwa dogo kabisa. Kwa mfano, walisahau kuzima taa au kuacha muziki laini baada ya kazi. Ni kawaida kabisa kwamba betri itatolewa kabla ya asubuhi. Na ikiwa betri tayari imefanya kazi kwa miaka kadhaa, basi hii inaweza kutokea hata bila vyanzo vya ziada vya matumizi ya nishati wakati wa usiku wa baridi. Katika kesi hii, mwanzilishi bonyeza tu. "Kia Rio" haitaanza katika kesi hii, ambayo ni ya kimantiki.

Tatizo ambalo limetokea linaweza kutatuliwa kwa njia kadhaa - kwa kubadilisha au kuchaji betri. Ikiwa betri imekufa kutokana na kosa la dereva, basi itakuwa ya kutosha kuifungua. Betri za kisasa hazina matengenezo katika hali nyingi, kwa hivyo huna haja ya kuongeza chochote kwao. Hali ya malipo ya upole2-4 amps inachukua muda mrefu, lakini inakuwezesha kurejesha kikamilifu nishati. Kwa mfano, betri ya 60 A/h yenye mkondo wa 5 A inahitaji kuchajiwa kwa saa 12. Kweli, kubadilisha betri kwa ujumla ni jambo rahisi. Kuna watengenezaji wengi wanaostahili, maisha ya wastani ya huduma ni takriban miaka 5, na hii ni ikiwa betri haijachajiwa sana.

Vidokezo muhimu

Mtengenezaji huonyesha tarehe ya mwisho iliyo wazi ya kubadilisha baadhi ya vifaa vya matumizi na urekebishaji wa viambajengo mbalimbali. Inashauriwa kufuata vidokezo hivi na usiache gari lako bila tahadhari. Muda unaohudumiwa kwa wakati ndio ufunguo wa maisha marefu ya gari lako. Rasilimali yake hupunguzwa na mishumaa mbovu, mafuta duni na mambo mengine mengi.

Ikiwa asubuhi iliyofuata gari litakataa kuwasha, basi katika hali nyingi hii inaonyesha kuwepo kwa hitilafu kubwa, ingawa wakati mwingine inawezekana kuteremka kwa urahisi kabisa. Ikiwa sensor ya crankshaft inashindwa, basi kwa hali yoyote inahitaji kubadilishwa, hakuna maana katika kuitengeneza. Inagharimu sana, lakini bila hiyo hakutakuwa na hata cheche. Mara nyingi sensor iko katika hali ya "nusu hai" kwa muda mrefu sana. Kwa hiyo, hutokea kwamba Kia Rio haianza mara ya kwanza. Hii ni kutokana na ukweli kwamba sensor ya crankshaft mara kwa mara hutuma data isiyo sahihi kwa kitengo cha kudhibiti kielektroniki, ambacho hudhibiti vigezo vya kuanzisha injini.

Wenye magari wanasemaje?

Maoni ya madereva ndiyo maelezo muhimu zaidi unayoweza kupata bila malipo. Madereva wengi wanaona kuwa "Rio" ni sanagari nzuri na rasilimali nzuri, lakini anapenda umakini. Ingawa ni nadra sana kwa gari kukataa kuwashwa (ikilinganishwa na chapa zingine), bado inaweza kutokea.

Kwa sehemu kubwa, madereva wanapendekeza kuzingatia chasi. Ni ngumu sana, na katika hali duni ya uso wa barabara inashindwa haraka. Vinginevyo, watu wenye ujuzi wanashauri kubadilisha mishumaa na mafuta kwa wakati, na gari litatumika kwa muda mrefu sana. Rio mara chache inakabiliwa na matatizo ya umeme, lakini ikiwa "akili" zimefunikwa, basi mpya zitakuwa ghali. Kwa kawaida, bila ECU, gari litakataa kuwasha.

Fanya muhtasari

Kwa hivyo tuligundua hitilafu ambazo zinaweza kusababisha ukosefu wa jibu la injini kwa kuwasha ufunguo katika kuwasha. Kwa kweli, kuna sababu nyingi za shida kama hizo. Kupata na kuwaondoa papo hapo haiwezekani. Kubadilisha nodi kutoka ndogo hadi kubwa pia si sahihi: kwa mafanikio hayo, unaweza kutatua nusu ya gari, lakini huwezi kufikia matokeo.

Ni haki kufanya uchunguzi kwanza. Ikiwa hii haiwezekani, unahitaji kujiangalia mwenyewe. Kwa mazoezi, sio ngumu sana. Kwa mfano, kwa kufuta mishumaa na kuiangalia, unaweza kuelewa mara moja ikiwa mafuta hutolewa kabisa. Ikiwa ndio, basi unahitaji kuangalia waya, na ikiwa sio, shinikizo kwenye reli, suuza pua kwenye msimamo kwa kutumia ultrasound. Uwepo wa skana ya utambuzi hupunguza sana mduara wa utaftaji,ingawa tatizo ni la kiufundi, basi vifaa vya elektroniki, kwa bahati mbaya, havitaonyesha.