2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
KAMAZ 5511 inaweza kuchukuliwa kuwa aina ya ishara ya enzi nzima. Baada ya kuanza safari yake nyuma mnamo 1977 ya karne iliyopita (kutolewa kuliendelea hadi 1990), gari hili linaendelea kutumika katika nyakati za kisasa. Kisha nafasi yake kuchukuliwa na wanamitindo wengine walioboreshwa.
Ni kweli, kwa sababu ya teknolojia na uchakavu, lori hili linanunuliwa au linaendelea kuendeshwa na watu binafsi wanaofanya biashara. Bado, miaka huwa na matokeo mabaya.
KamAZ 5511 ina uwezo mzuri wa kupakia - tani kumi. Wakati huo huo, injini ya dizeli yenye nguvu hutoa takwimu nzuri ya 210 hp. Bila shaka, hakuna turbines na chaguo zingine zinazojulikana kwa sasa.
Lakini kuna gearbox nzuri sana, ambayo hata sasa, miaka kadhaa baadaye, inafanikiwa kufanya kazi yake. Ina gia tano au kumi, kulingana na marekebisho.
Ekseli mbili za nyuma pia husaidia mashine kupita sehemu mbalimbali ngumu za barabara. Kwa mfano, KamAZ 5511, ikiwa imepakiwa kikamilifu, inajiamini katika matope, mchanga au barabara chafu.
Haionyeshi ugumu wowote mahususi kwake na imevukwa sanaardhi ya eneo - gari inaruka kikamilifu juu ya matuta au hupanda ardhi kwa kilimo. Vikwazo pekee ni "kuruka" nyingi kwa mashine. Tena, ni teknolojia ngapi imesonga mbele.
Malori ya kisasa yana teksi iliyosimamishwa hewa, wakati mwingine kusimamishwa kwa mbele kunategemea "mito".
KAMAZ 5511 haikusakinisha ziada kama hizo. Inatetemeka, na kwa nguvu kabisa. Makosa yote ya barabarani hupitishwa kupitia chemchemi za majani zisizohamishika hadi kwenye fremu. Kutoka hapo, nguvu ya athari kutoka kwa barabara hupita kwenye cab. Kweli, wabunifu walitunza afya ya dereva, kutoa mfumo maalum ili kupunguza matokeo ya kuruka vile. Kwa maneno mengine, kiti cha dereva pia kinatoka. Lakini ni kawaida kukaa ndani yake wakati wa kwenda tu ikiwa sehemu hazijaharibika kwa miaka mingi ya huduma ya gari au usishikilie mwisho wa nguvu zao.
Licha ya upungufu huu, madereva wanapenda KamAZ 5511. Maelezo zaidi kuliko kukidhi mahitaji ya wajenzi katika magari ya bei nafuu na ya kuaminika. Udumishaji wa lori na kutegemewa kwa vipengele zaidi ya kufunika usumbufu wa kuendesha gari.
Ni kweli, hamu yake pia ni kubwa. Lakini matumizi ni ya mtu binafsi, kwani inategemea hali ya kiufundi ya kila KamAZ 5511 fulani.
Kama watu wenye uzoefu wanasema, ambaye wakati mmoja alicheza sana na KamAZ 5511, bei yake kwa wakati huu inabadilika karibu rubles laki tatu hadi laki nne za Kirusi. Inatofautiana kulingana na eneo na hali ya kiufundi ya gari.
Yakewanashauri kununua kwa wale vijana ambao wanataka kujaribu wenyewe katika kuogelea kwa kujitegemea, katika shughuli za ujasiriamali. Gharama nafuu, yenye nguvu - unachohitaji kwa mara ya kwanza. Kitu kinapotokea, hii ni fursa nzuri ya kupanua upeo wako.
Na hakuna kejeli hapa. "Babu" wa zamani KamAZ 5511 alileta zaidi ya kizazi kimoja cha madereva. Ni wakati wa kukumbatia ukuaji mpya, mchanga…
Ilipendekeza:
KAMAZ-5460: vipimo, aina, picha
KamAZ labda ndicho kiwanda maarufu zaidi cha ndani ambacho huzalisha malori. Hizi ni matrekta, lori za kutupa, mizinga na marekebisho mengi tofauti kulingana na chassis. Magari ya KamAZ yanajulikana kwa kila mtu. Lakini kati ya madereva wengi wa lori, wanahusishwa na tani zisizo na wasiwasi, zisizoaminika na za kula dizeli. Ndivyo ilivyokuwa miaka ya 90. Mnamo 2003, mmea wa Kama ulitoa mfano mpya, ambao umeundwa kuchukua nafasi ya KamAZ 54115. Hii ni KamAZ-5460
KamAZ-4326: vipimo, marekebisho, nishati, matumizi ya mafuta na hakiki zenye picha
KamAZ-4326, sifa za kiufundi ambazo zimetolewa katika makala, ni maendeleo ya ndani ambayo yamekuwa maarufu katika mazingira ya watumiaji. Mashine hiyo imejidhihirisha vyema kimazoezi kwamba inatumika katika maeneo mbalimbali ya maisha ya mwanadamu
Turbocharger KamAZ: maelezo, vipimo, picha na hakiki
KAMAZ turbocharger: maelezo, kifaa, madhumuni, vipengele, kanuni ya uendeshaji, usakinishaji. Turbocharger KamAZ: vipimo, picha, mchoro, mapendekezo ya ukarabati, matengenezo, uendeshaji, hakiki
KAMAZ 5460 - kinara wa malori ya kisasa ya KamAZ
KAMAZ 5460 ni mtindo mpya katika tasnia ya lori ya Urusi. Kwa kuzingatia maendeleo ya teknolojia ya kisasa, anadai kuwa hadithi mpya. Hebu tuangalie kwa karibu
KamAZ - "mkulima" (mifano 5511 na 55103)
Kila kampuni ya ujenzi au biashara ya kilimo ina uwezo wake wa kutumia angalau lori moja la kutupa taka au kibeba nafaka. Nchini Urusi, magari mengi haya yanazalishwa kwenye mmea wa KAMAZ na huitwa mifano 55103 na 5511. Ingawa mifano hii ya lori mbili hazitofautiani katika kiwango cha juu sana cha faraja, bei yao ya chini na matengenezo yasiyo ya heshima huwafanya wawe makini. Leo tutajifunza habari nyingi muhimu kuhusu mifano hii
