Tenga koti la mvua la pikipiki: hakiki na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Msimu wa magari nchini Urusi wakati mwingine ni mfupi sana. Ikiwa huko USA unaweza kupanda karibu mwaka mzima, ukihama tu kutoka sehemu moja ya nchi hadi nyingine, basi msimu wetu unachukua miezi mitatu hadi minne tu. Mabadiliko ya hali ya hewa yanaifanya kuwa ndogo zaidi, hasa katika maeneo yenye hali ya hewa ya mvua (kwa mfano, St. Petersburg na Karelia).

Hata mwendesha pikipiki akiwa amevalia gia kamili hupata usumbufu wakati wa mvua za muda mrefu. Koti ya mvua ya pikipiki ni chombo kilichothibitishwa ambacho kitasaidia kukabiliana na aina hii ya shida. Makala, ambayo yatakuambia kuhusu vipengele vya makoti ya mvua ya pikipiki, yaliundwa kulingana na maoni ya waendesha pikipiki wenye uzoefu.

Kusudi

Kulingana na jina, hata mtu asiyefahamu mada hiyo anaweza kusema kuwa vifaa vya aina hii vimeundwa ili kumlinda mwendesha pikipiki kutokana na mvua. Hata hivyo, si kila mtu anajua kwamba pia inajenga ulinzi wa ziada dhidi ya uchafu na upepo. Suti ya kuzuia maji huvaliwa juu ya vifaa vya pikipiki na huunda kizuizi cha ziada cha ulinzi, na hivyo sio tu kulinda mwili wa dereva kutokana na hypothermia, lakini pia hukuruhusu kuweka kifaa kikuu salama.

Nyenzo

Koti za mvua-Moto zimetengenezwa kwa nyenzo ya usanii. Wao ni muda mrefu, nyepesi nakupata mvua. Suti hiyo inaweza kuonekana kama jumpsuit ya kipande kimoja, au koti na suruali. Chaguo gani cha kuchagua inategemea mapendekezo ya mpanda farasi. Suti ya kipande kimoja hutoa ulinzi bora dhidi ya mvua, lakini suruali na koti tofauti hupendeza zaidi katika hali nyingi.

Mwishoni na mwanzoni mwa msimu, na pia katika msimu wa mbali - koti ya mvua ya pikipiki itakuwa muhimu katika hali ya hewa yoyote, kulinda dereva kutoka kwa upepo na, kwa hiyo, kutokana na baridi. Hii ni kweli hasa katika vuli mapema, wakati joto la majira ya joto bado linaendelea wakati wa mchana, na jioni na usiku joto la hewa hupungua kwa kasi. Kwa gear ya kawaida, mwendesha pikipiki analazimika kuamua nini ni vizuri zaidi: kuvaa kwa joto na kuvumilia joto wakati wa mchana, au kuvaa kidogo na kufungia jioni. Wakati wa kusafiri umbali mrefu katika miezi ya vuli-spring, hii inaonekana hasa ikiwa unahamia mwelekeo kutoka kaskazini hadi kusini au kinyume chake, au unapoendesha gari kupitia barabara za mlima. Katika hali hii, kiendeshi kinaweza kutarajia mabadiliko makubwa ya halijoto.

Vigezo kuu

Kama ilivyotajwa hapo juu, makoti ya mvua ya pikipiki ni thabiti na tofauti. Mifano kutoka kwa jamii ya kwanza hazina maji sana, lakini ovaroli ni ngumu sana kuvaa, haswa ikiwa dereva yuko haraka. Hata hivyo, makoti ya mvua ya kipande kimoja huwa na bei ya chini zaidi kuliko vipande vilivyogawanyika.

Koti za mvua, zinazojumuisha koti na suruali, huchukuliwa kuwa chaguo la kawaida. Tofauti na overalls, katika hali tofauti za hali ya hewa, pikipiki ana nafasi ya kuvaa sehemu tofauti za suti ikiwa mvua ya mvua ya pikipiki ni tofauti. Maelezo ya hali kama hizorahisi: koti ya mvua inaweza kuwa na manufaa wakati wa kusafiri, kwa mfano, kuvaa wakati wa kutembea, ikiwa ghafla huanza kunyesha, au ikiwa ulinzi wa ziada kutoka kwa baridi unahitajika wakati wa baridi. Kuna chaguzi nyingi, yote inategemea kile mpanda farasi anafanya kando na kuendesha pikipiki.

Kwa mbio

Koti tofauti za mbio za mvua ni tofauti na makoti ya kawaida ya mvua. Tofauti na kuendesha rahisi, wakati wa mbio za pikipiki ni muhimu hasa kwamba mvua ya mvua ya pikipiki sio tu kulinda dhidi ya unyevu, lakini pia inafaa vizuri na vifaa kuu. Aina za mbio zinajulikana na ukweli kwamba kifafa cha koti ni ngumu na kimefungwa kwenye suruali. Licha ya kuonekana kuwa nyingi, chaguo hili si rahisi kwa uendeshaji wa kawaida, kwa sababu ni vigumu kuvaa.

Utata katika usahili

Inaweza kuonekana kuwa koti la mvua la pikipiki, tofauti au muhimu, ni njia ya zamani kabisa ya ulinzi ambayo imekuwepo kwa muda mrefu, nyenzo tu ambayo imetengenezwa ndiyo imebadilika. Na ni nini cha kuchagua? Lakini kwa kweli, kila kitu sio rahisi sana. Katika viwanda vingi, unaweza kusikia kwamba wazalishaji huzalisha kitu "hata hivyo", hii pia iliathiri mvua za mvua. Wakati wa kuangalia mifano fulani, mtu hupata hisia kwamba wabunifu hawajui hata mvua wakati wote, ambayo inaweza kusema juu ya ujuzi wa maalum ya kuendesha gari katika hali mbaya ya hali ya hewa. Hii ni kweli hasa ikiwa koti la mvua la pikipiki limejitenga.

Vidokezo vya kusaidia

Kazi kuu (kulinda dhidi ya unyevu) inaweza kufanywa na filamu rahisi ya plastiki, lakini koti nzuri la mvua la pikipiki, ikijumuisha tofauti,pamoja na haya yote, ni lazima kupumua kwa kiasi fulani, yaani, kuunda microclimate nzuri ndani, ukiondoa uundaji wa kiasi kikubwa cha condensate. Kipengele kingine kinachofaa kulipa kipaumbele ni collar na zipper. Hii inapaswa kuzingatiwa hasa ikiwa mvua ya mvua ya pikipiki ni tofauti. Vipengele katika kubuni lazima zijulikane tangu mwanzo. Suruali na koti lazima iwe na ulinzi wa ziada, na hii haipo katika mifano yote. Kola inapaswa kuwa ya juu ya kutosha: ulinzi mzuri wa unyevu unawezekana tu ikiwa hakuna pengo kati ya kofia na suti ya mvua. Pia ni nzuri ikiwa kuna kitambaa maalum ambacho hulinda shingo kutokana na kuwashwa.

Umeme ni vyema ukiwa na jino laini - kwa njia hii itakuwa vigumu kwa unyevu na upepo kumfikia mpanda farasi. Safu ya ziada ya nyenzo inayofunika kitelezi lazima iwe Velcro.

Kiashirio kizuri cha ubora wa koti la mvua la pikipiki ni uwepo wa viambatisho na mikunjo mbalimbali, marekebisho kwenye vifundo vya mikono, vifundo vya miguu, mikono ya mbele. Hii inaunda safu ya ziada ya ulinzi wa unyevu. Kamba za marekebisho kwenye kifua, nyuma ya chini na miguu hukuruhusu kurekebisha suti kwako mwenyewe, kwa hali ambayo haitafanya tu kazi zake kikamilifu, lakini haitaingiliana wakati wote wa kupanda.

Kwa kuongeza

Baada ya kununua koti la mvua la pikipiki, ni vyema kukumbuka kuwa viatu havipaswi kuachwa bila ulinzi. Hata buti za hivi punde za pikipiki zitalowa baada ya saa chache kwenye mvua kubwa, hata zile ambazo zimetangazwa kuwa "zisizo na maji". Hypothermia rahisi ya miguu inaweza kuleta chinidereva aliye na baridi, hii haipendezi hasa kwa safari ndefu, wakati hakuna fursa ya kupumzika vizuri au kwenda hospitali. Hakuna anayetaka kukosa kwa siku chache kwa sababu ya kikohozi, na mwendesha pikipiki anaweza kurudi akiwa na matatizo ya ugonjwa huo.

Kipengele cha kuokoa kifaa pia ni muhimu: buti nzuri sio kitu cha bei nafuu zaidi. Ndiyo maana vifuniko maalum vya mvua za pikipiki vinazalishwa. Pamoja na kifuniko cha mvua ya pikipiki, hutoa ulinzi bora wa hali ya hewa.

Kuhusu chapa na aina

Koti za mvua za pikipiki na vifuniko vya viatu kutoka Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke zimefanya vyema. IXS Orsa 2 ni koti la mvua la pikipiki kwa ujumla, na IXS Horton ni koti tofauti la mvua la pikipiki, maoni kulihusu pia ni chanya.

Baadhi ya miundo imeundwa ili kulindwa dhidi ya vipindi vifupi vya mvua, huku nyingine zimeundwa mahususi kwa ajili ya kuendesha gari kwenye mvua kubwa. Bei inatofautiana: kutoka rubles elfu hadi makumi ya maelfu. Nguo za mvua za bei nafuu zinaweza kununuliwa katika maduka ya vifaa rahisi, lakini mvua za mvua za pikipiki zinaweza kununuliwa tu katika maduka maalumu kwa uuzaji wa nguo za pikipiki. Inatosha kufanya bajeti ya rubles elfu mbili kununua mfano wa ubora wa wastani, ambayo itakidhi kabisa mahitaji ya pikipiki ya kawaida (hapa hatufikiri wasafiri wenye sifa mbaya ambao wanaweza kuendesha siku nyingi katika mvua kubwa). Ikiwa hata kiasi kama hicho kinaonekana kuwa kikubwa kwa mtu, ikumbukwe kwamba koti la mvua la pikipiki litadumu kwa miaka mingi, na zaidi ya hayo, litajikinga na mvua zaidi ya mara moja.

Takriban saizi

Ikiwa koti la mvua la pikipiki limetenganishwa, muhtasari wa chaguo za uteuzi unaweza kuwa mkubwa sana, lakini tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa ukubwa. Kama tu na nguo, lazima ijaribiwe kabla ya kununua, ikiwezekana kuvaa seti kamili ya vifaa vyako vya pikipiki, kwa sababu koti la mvua la pikipiki haipaswi kulinda tu kutokana na mvua, bali pia kuwa vizuri. Jambo la kwanza la kuzingatia wakati wa kuchagua ukubwa ni kutoshea kwa jumla kwa baiskeli.

Inahitaji mikono mirefu kidogo na chumba cha bega zaidi. Ikiwa suti ni mchanganyiko, unahitaji kuzingatia urefu wa koti: inapaswa kufunika suruali na mabadiliko yoyote katika kifafa cha dereva, vinginevyo maji yatapita chini ya mvua ya mvua. Lakini hupaswi kuchagua ukubwa mkubwa sana: itakuwa na madhara tu ikiwa mvua ya mvua ya pikipiki imejitenga. Kwa pikipiki, madereva hawaachi chochote, lakini wakati mwingine hawajisikii juu ya faraja yao wenyewe, kwa hivyo unapaswa kuchagua kwa uangalifu.

Miguu ya koti la mvua inapaswa kuwa na upana wa kutosha kuruhusu suruali kuvaliwa kwa urahisi na haraka bila kuvua buti, ingawa hii inaweza kuwa na matatizo ya kuwekea matundu.

Jinsi koti tofauti la mvua la pikipiki linavyoonekana, picha iliyo hapa chini inaonyesha kwa uwazi.

Mambo ya starehe

Kitu kidogo kama njia ya kufunga suti tofauti ya mvua inaonekana sio muhimu hata kidogo, lakini mara nyingi ni vitu vidogo vinavyoleta usumbufu zaidi. Labda kila mtu anajua jinsi ni vigumu kufunga zipper katika mittens. Kujaribu kukabiliana na clasp katikaglavu za pikipiki zinakaribia kufanana, kwa hivyo ni bora ikiwa zipu ina kichupo kikubwa cha kuvuta ili usilazimike kuivua kila wakati.

Inafaa pia ikiwa koti la mvua la pikipiki lina angalau mfuko mmoja wa kuzuia unyevunyevu ndani au nje, ambapo unaweza kuhifadhi vitu muhimu katika ufikiaji wa haraka: pasipoti na hati zingine, pesa, simu na kadi za benki. Ikiwa mfuko ni wa nje, lazima uwe na vali ya kinga juu ya zipu, vinginevyo maji yataingia ndani yake.

Usalama

Wakati wa hali mbaya ya hewa, hata wakati wa mchana, mwonekano hupunguzwa sana, ili kuwa na uhakika kuhusu wakati wa giza wa mchana, kwa hivyo mwonekano ni kazi muhimu ya mavazi yoyote ya kuzuia maji. Mwendesha pikipiki aonekane kadiri iwezekanavyo barabarani ili kupunguza uwezekano wa ajali. Kwa hiyo, unapaswa kuchagua mvua za mvua za pikipiki za rangi mkali, ikiwezekana na vipengele vya kutafakari. Vifuniko tofauti vya mvua vilivyo na viingilio kama hivyo sio tu vinaonekana vizuri, lakini huruhusu mpanda baiskeli kubaki akionekana barabarani katika hali ya hewa na wakati wowote wa siku.