Kinga ya mgongo katika koti la pikipiki: ni ipi ya kuchagua?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Jaketi la pikipiki ndicho kifaa muhimu zaidi kwa mwendesha pikipiki yoyote, na ingawa umakini kwa undani pia ni muhimu, usisahau mambo muhimu. Labda tunaweza kukubaliana kwamba miongo michache iliyopita, waendesha baiskeli walikata njia za barabara kwenye "choppers" nzito, na hawakuhitaji chochote isipokuwa koti ya ngozi. Lakini katika wakati wetu, trafiki sio sawa kabisa, na kasi imeongezeka sana, na wakati huo huo kiwango cha vifaa kinapaswa kuongezeka.

Licha ya ukweli kwamba ulinzi wa mgongo katika koti la pikipiki umeonekana hivi karibuni, pamoja na sahani za kinga ya kifua, tayari ni sehemu muhimu ya vifaa vya mmiliki wa sportbike.

Lengwa

Kinga ya mgongo na kifua ni kama siraha. Kwa njia, haitumiwi tu na waendesha pikipiki, bali pia na wanariadha kama vile wapanda theluji, warukaji na hata wapanda baiskeli. Ulinzi hulinda dhidi ya kuumia katika ajali na hutoa hisia ya utulivu wakati wa kuendesha gari: hii inaruhusu dereva kukabiliana na hofu nyingi zinazohusiana na kuendesha gari. Itakuwa na faida kubwa kwa wanaoanza, na sio tu kwa sababu itakuokoa kutokana na majeraha kadhaa, lakini pia kwa sababu ya kipengele cha kisaikolojia, kwa sababu hila nyingi za kuendesha gari zinaweza kueleweka kwa kasi tu.

Nani mwingineJe, mlinzi wa nyuma atasaidia? Ni lazima iingizwe katika koti ya pikipiki ya mpenzi wa crossbike. Katika motocross, huwezi kuongeza tu utendaji wako wa mwili (baada ya yote, kuendesha pikipiki katika hali ya nje ya barabara sio sawa na kuunganishwa na sportbike ili kukata lami kamili), lakini pia jifunze kweli jinsi ya kuruka kwa kweli na. maana ya mfano. Na kwa kuwa kuanguka katika mchezo huu ni jambo rahisi, kupata "kifaa" kizuri ni jambo la thamani mara moja.

Kinga ya mgongo

Inawezekana kuingiza sehemu maalum kwenye koti la kisasa la pikipiki. Hii ni shell ya polyurethane, ambayo huwekwa badala ya usafi wa povu nyuma, ambayo kivitendo haina kulinda dhidi ya chochote. Hii ndio inayoitwa ulinzi wa nyuma wa kujengwa. Unaweza kuongeza ulinzi kwenye koti la pikipiki la IXS kwa bei ambazo ni nafuu sana kwa waendesha pikipiki wengi, kuanzia rubles elfu mbili.

Kuna aina nyingine - ulinzi tofauti wa mgongo. Haijajengwa ndani ya koti ya pikipiki, kama inavyoonekana kutoka kwa jina. Ina mikanda na huvaliwa juu ya koti.

Mtindo wa Gladiator

Kuna silaha "nzito" zaidi kwa waendesha pikipiki wote, lakini hii ni kweli hasa, bila shaka, motocross. Itakuwa juu ya kinachojulikana shells na turtles. Aina hizi za vifaa hulinda sio nyuma tu, bali pia kifua, mabega na viwiko (katika kesi ya "turtle"). Tofauti kati yao inaweza kuwa wazi kwa mtazamo wa kwanza, lakini kwa kweli kila kitu ni rahisi. "Shell" ni ulinzi wa monolithic kwa nyuma. Bila shaka, huwezi kujenga hii kwenye koti ya pikipiki, nihuvaliwa juu yake, pamoja na ulinzi tofauti. "Shell" hutoa ulinzi kwa mgongo, kiuno na kifua.

"Turtle" ni kama silaha yenye mchanganyiko. Pia inalinda nyuma na kifua, na kwa kuongeza ina sahani zinazohakikisha usalama wa mabega na viwiko (katika kesi ya "shell" lazima zinunuliwe tofauti). Kasa si mfumo wa kipande kimoja, lakini ana mikanda na vifungo vingi, ambayo hukuruhusu kuibinafsisha ili kutoshea mwili iwe ngumu iwezekanavyo, na hili ndilo jambo muhimu zaidi.

Nini cha kuchagua?

Kwa hivyo, ukiamua kuwa hauitaji ulinzi wa kipande kimoja, kama vile "ganda" au "kasa", na unaweza kuishi kwa kurudisha povu ya polyurethane, basi swali la kwanza litakalotokea. ni aina gani ya ulinzi inapaswa kuwa: kusimama pekee au kujengwa ndani?

Zote mbili, labda, zinafanana kwa kila mmoja, kama "ganda" na "kobe", lakini kuna nuances, na haiwezekani kusema bila usawa ambayo ni bora. Kila mpanda farasi anafaa kuchagua chaguo linalofaa kulingana na mapendeleo yao.

Kwa hivyo, ulinzi tofauti na uliojengewa ndani una idadi ya hasara na manufaa, pamoja na vipengele sawa. Kwanza, katika hali zote mbili, nyuma itakuwa jasho sana. Inaweza kuonekana kuwa ulinzi uliojengwa unapaswa kuwa bila shida hii, lakini kwa kweli sahani ya povu ya polyurethane, ambayo huwaka kwenye jua na hairuhusu hewa kupita kabisa, hukusanya condensate si chini ya moja tofauti imara. Pili, ikiwa tunazungumza juu ya kubeba mikononi mwako, inaweza piainaonekana kwamba ulinzi wa kujengwa kwa nyuma ni rahisi zaidi. Unaweza, kwa mfano, kuweka mkono mmoja tu kwenye koti ya pikipiki na kuiacha ikining'inia kwenye bega lako. Hata hivyo, vivyo hivyo vinaweza kufanywa kwa ulinzi tofauti.

Tofauti kuu

Labda tunaweza kuanza na bei. Sahani iliyoingia, ingawa sio nyingi, lakini ya bei nafuu. Pia, faida yake ni kwamba huna haja ya kuvaa, na kwa hiyo kuvaa / kuondoa kipande cha ziada cha vifaa. Ikiwa ni lazima, unaweza pia kuchukua mkoba, ambayo itakuwa shida sana ikiwa una ulinzi tofauti wa nyuma. Alpinestars, IXS au koti lolote la pikipiki linaweza kuwekwa kwa urahisi maelezo haya ya ziada bila kuathiri mwonekano.

Kinga ya bati inayoweza kutolewa kwenye mikanda hukaa zaidi, ambalo ndilo jambo muhimu zaidi. Baada ya yote, ni nini matumizi yake, ikiwa kwa wakati muhimu zaidi, wakati wa athari au kuteleza kwenye lami, sahani itahama au hata kuruka? Kwa kuongezea, kama sheria, ulinzi tofauti una eneo kubwa kuliko lililojengwa ndani, pia hunasa sehemu ya chini ya mgongo.

Kuhusu hali ya hewa na mabadiliko ya vifaa

Swali la usalama limezingatiwa, sasa lingine liko kwenye ajenda - kuhusu vitendo. Haitashangaza mtu yeyote kwamba kila mtu ambaye amekuwa akiendesha baiskeli kwa zaidi ya mwaka mmoja ana seti kadhaa za vifaa. Wakati mwingine hii ni kutokana na kupita kwa muda: mtu hujifunza mahitaji yake vizuri na hatua kwa hatua hukusanya "vifaa" vipya. Na siku moja swali linatokea, ulinzi wa mgongo unapaswa kuwa nini?

Bsio shida kufunga koti ya pikipiki ya karibu sampuli yoyote, lakini ikiwa kuna jackets kadhaa, inakuwa ghali sana. Lakini unaweza kuwa na ulinzi mmoja tu tofauti na kuiweka juu ya vifaa vingine vya msingi, bila kujali ni nyenzo gani. Hakuna ulinzi wa nyuma wa kujengwa katika koti ya pikipiki inaweza kujivunia hili. Kwa Velcro, ikiwa inapatikana, inakuwa rahisi zaidi: kama sheria, kifunga cha Velcro hutumika kama tie ya ziada kwenye ukanda.

Kuhusu makampuni

Sasa kampuni nyingi tofauti zinajishughulisha na utengenezaji wa vifaa. Wanashindana na kila mmoja, wakijaribu kumpiga mnunuzi na teknolojia mpya za uzalishaji, vifaa, muundo, na kwa wapanda pikipiki ni nzuri tu: daima ni nzuri kuwa na chaguo pana. Hata hivyo, kutokana na ushindani huu, mara nyingi hutokea kwamba sehemu za vifaa vya makampuni mbalimbali sio nyongeza kwa kila mmoja. Vivyo hivyo na ulinzi wa nyuma uliojengewa ndani.

Ni nadra kuingiza sahani kutoka, kwa mfano, IXS kwenye koti la pikipiki la Spyke na kinyume chake. Kwa hivyo, ikiwa mwendesha pikipiki alinunua vifaa kutoka kwa kampuni moja, basi ni rahisi pia kununua sehemu za uboreshaji wake kutoka kwa mtengenezaji sawa. Hii lazima izingatiwe, kwa sababu bei za bidhaa sawa zinaweza kutofautiana. Kwa mfano, ulinzi wa nyuma katika koti ya pikipiki ya Dainese itapunguza angalau rubles elfu 4, ambayo inaweza kusema kuhusu mifano ya ergonomic ya sahani za kibinafsi, bei ambayo hufikia 10-15,000.