SUV ipi ya kuchagua: vigezo vya uteuzi, vipengele na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Gari lazima liwe la kutegemewa, na kwa hali halisi ya Kirusi - pia linaweza kupitika. Katika suala hili, swali linafaa: "Ni SUV gani ya kuchagua?". Makala haya yatajadili chaguzi mbalimbali za magari haya.

Kwa ufupi kuhusu muundo wa SUV

Kwenye aina hii ya gari, visanduku vya gia kwa mikono (CAT) husakinishwa mara nyingi, ingawa pia kuna za otomatiki (Otomatiki). Kufuatia kituo cha ukaguzi, kesi ya uhamisho (RK) imewekwa. Imeunganishwa ama nyuma ya kwanza, au imeunganishwa nayo na kadi. Mtetemo mdogo wakati wa harakati utakuwa katika hali ya kwanza. Kwa msaada wa RC, torque inasambazwa kwa sanduku za gia kuu za axles kutoka kwa ukaguzi. Ikiwa kiendeshi cha magurudumu yote kimewashwa, basi PK inasambaza torati sawasawa kati ya ekseli za nyuma na za mbele.

Kwa kukosekana kwa tofauti iliyojengewa ndani kwenye RK, ni kiendeshi cha gurudumu la nyuma pekee ndicho kinachoweza kudumu. Ekseli ya mbele ina waya ngumu. Wakati inageuka, torque inasambazwa sawasawa. Mpango huu hutumiwa kwenye magari ya ndani ya UAZ. Kimsingi, SUV zina gia kuu mbili, au madaraja mawili. Kunaweza kuwa na zaidi yao. Wanatoa darasa hili la magari na uwezo bora wa kuvuka nchi. Katika kesi hii, tunazungumza juu ya kusimamishwa kwa tegemezi. Mipigo yake ya kufanya kazi ikilinganishwa na magari ya abiria ni kubwa sana.

Mashine za kisasa za aina hii zina mpango mchanganyiko wa kusimamishwa na usakinishaji wa ekseli nyuma, kusimamishwa huru mbele, sanduku la gia la mwisho kwenye fremu ndogo. Hii hutoa usafiri rahisi ikilinganishwa na kusimamishwa tegemezi kikamilifu.

Kibali pia kinaathiri patency, ambayo kwa sasa inaeleweka kama kibali cha msingi. Ingawa, kwa kusema kweli, si kitu kimoja, katika hali nyingi maneno haya yanatumika kwa kubadilishana.

Kwa hivyo, kabla ya kutafuta jibu la swali "ni SUV gani ya kuchagua", unahitaji kuamua ni nini, kwa hakika, ungependa kupata.

Uainishaji kwa thamani

Magari yote ya daraja hili yanaweza kugawanywa katika kategoria kadhaa kulingana na gharama:

• hadi rubles milioni 1;
• 1-1.5 milioni;
• 1.5-3 milioni;
• zaidi ya rubles milioni 3

Sehemu mbili za bei za kwanza

Kwa sababu ya ukweli kwamba watu wengi wa nchi yetu hawana pesa taslimu bila malipo kwa kiwango kisicho na kikomo, swali linatokea: "Ni SUV gani ya bei rahisi ya kuchagua?".

Aina hii inajumuisha magari ya uzalishaji wa ndani na nje ya nchi. Ya kwanza ni pamoja na: "Lada 4x4", UAZ "Patriot", UAZ "Hunter", "Chevrolet Niva". Mashine hizi hutumiwa sana na wavuvi samaki na wawindaji.

Kutoka kwa SUV za Kichina unawezaangalia kuelekea Renault Duster au Great Wall Hover H3. Hakutakuwa na umeme wa kisasa na mambo ya ndani ya chic hapa, kila kitu kitakuwa mdogo kwa kazi muhimu zaidi za msingi. Magari haya yanaweza kuzingatiwa ikiwa una nia ya kuchagua SUV kwa milioni moja.

Kundi la pili la uainishaji hapo juu linaongozwa na magari ya jiji. Hizi ni pamoja na magari ya asili ya Kikorea Kia Sorento, Mitsubishi Pajero ya Kijapani, Wajerumani Audi Q3 na BMW X1, pamoja na mifano mingine kadhaa. Kimsingi, SUV hizi zina sifa ya injini ya chini ya nguvu, maambukizi ya gari la mbele, upholstery ya rag, na hali ya hewa. Kadiri gari linavyo na vipengele vingi, ndivyo bei yake inavyopanda na ndivyo itakavyohamishiwa kwa kikundi kinachofuata cha uainishaji.

Magari ya gharama kubwa

Aina ya tatu inawakilishwa na SUV za gharama kubwa. Hii ni pamoja na magari ya kifahari kama vile Audi Q5, Lexus NX, BMW X3 na mengine, lakini kwa sehemu kubwa bila sifa za ziada. Magari haya yameundwa hasa kwa ajili ya jiji, ingawa mengi yao yana uwezo wa kuendeshea magurudumu manne na eneo zuri la ardhini.

Kikundi cha bei cha mwisho kinajumuisha SUV za gharama kubwa zaidi. Ipasavyo, wao pia ni wa kifahari zaidi. Hizi ni, hasa, Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Mercedes G na GLS na wengine. Darasa hili lina utendakazi wowote unaopatikana, kulingana na kiasi cha pesa ambacho mnunuzi yuko tayari kulipa.

Muhtasari mfupi wa baadhi ya magari husikakategoria

Ili kutoa jibu kamili na la busara kwa swali: "Je, ni SUV gani ni bora kuchagua?", Unahitaji kuzingatia mifano maarufu zaidi leo.

"Nissan Pathfinder 2, 5 dCi AT-LE"

Uwezo wa injini ya dizeli - lita 2.5, gari la magurudumu manne, usambazaji wa kiotomatiki. Uwezo - watu 7. Vifaa vya msingi ni pamoja na mifuko 6 ya hewa, udhibiti wa hali ya hewa, viti vyenye joto, mfumo wa uimarishaji na Bluetooth.

"Toyota Land Cruiser Prado 3, 0"

3.0L injini ya dizeli, dereva ana mkoba tofauti wa hewa wa goti, viti vya mbele vinavyoendeshwa kwa nguvu, kifuatilia rangi kinachostahili, uwezo mzuri wa kuvuka nchi, kamera iliyojengewa ndani.

"Mitsubishi Pajero Ultimate 3, 0"

Injini inaweza kuwa dizeli au petroli. Ina kirambazaji kilichojengewa ndani, Bluetooth, chaguo za ziada za idhini ikilinganishwa na muundo wa Mitsubishi Pajero.

"Volvo XC 90 Executive 2, 4"

Uwezo - watu 7. Lakini kibali ni 21.8 cm tu, ambayo ni sifa ya kuwa sio bora katika suala la uwezo wa kuvuka nchi. Katika matoleo ya bei ghali, viti vya ngozi vyenye uingizaji hewa na athari ya masaji, kicheza muziki cha ubora wa juu na kupasha joto kwa viti vya nyuma.

Miundo iliyo hapo juu inajibu swali: "Ni SUV gani ya kuchagua?" haijaisha. Kuna mengi yao, na ndani ya mfumo wa kifungu kimoja haiwezekani kuzingatia magari yote yaliyopo leo.

Miundo ya fremu

Ili kuboresha nguvumakusanyiko, aina hii ya mashine inaweza kuwa na vifaa vya muundo wa sura. Hii ina maana kwamba mwili umeunganishwa kutoka juu hadi kwenye sura kupitia usafi wa damper. Injini na vitengo kuu vya maambukizi vinaunganishwa na mwisho. Katika baadhi ya magari, spars ya sura ni svetsade moja kwa moja kwenye sehemu ya chini ya mwili. Hii inafanya uzalishaji kuwa rahisi kwa mtengenezaji, kwa kuwa anaingiza gharama za chini. Muundo wa gari unapungua uthabiti.

Faida za kutumia fremu ni kama ifuatavyo:

• ana muundo rahisi wenye mbinu za kukokotoa;
• kelele bora na utengaji wa mtetemo;
• inaweza kutumika kama msingi wa magari tofauti au miundo ya chapa moja;
• hurahisisha kuunganisha mashine kiwandani;
• miili tofauti inaweza kupachikwa kwenye fremu sawa;
• kurekebisha ya mwisho iliyoambatishwa kwenye fremu iwapo ajali itatokea si vigumu sana.

Kutokana na kuwepo kwa magari hayo, swali linatokea: "Uchague SUV ya fremu gani?".

Kuchagua gari lililotumika

Hebu tuzingatie baadhi ya mashine za aina husika, zilizotengenezwa katika kipindi cha nusu karne iliyopita. Ni wao waliokuwa magari yenye miundo ya fremu.

Toyota Land Cruiser

Ilianza kupata umaarufu katika miaka ya 60 ya karne iliyopita, na ilifikia kilele chake mnamo 1987 kwa kutolewa kwa Land Cruiser 70. Kila kitu kilichojumuishwa ndani yake bado kinatumika katika tasnia ya magari ya Toyota ya kisasa. Gari ni ya kuaminika, yenye uwezo mzuri wa kuvuka nchi, vizuri. Mashine hizi mfano wa 100, katika hali nzuri, sio thamanikushindwa, na kila mwaka kushinda zaidi na zaidi.

Hummer

Hapo mwanzo lilikuwa ni gari la kijeshi kabisa. General Motors walitoa H2, ambayo ilikuwa kubwa sana lakini ilikuwa na injini kubwa, fremu na axles imara, na baadaye H3, ambayo ikawa mfano mdogo zaidi kati ya Hummers. Mnamo 2006, H1 Alpha iliundwa, ambayo inathaminiwa na mashabiki wa chapa.

Land Rover Defender

Muundo na mwonekano wa gari hili haujabadilika sana kwa miaka 30. Gari ina injini yenye nguvu, haikuundwa kwa safari za jiji, hivyo faraja imepunguzwa. Defender iliyoundwa kwa ajili ya safari za porini.

Jeep Wrangler

Kwa muda mrefu, SUV zote ziliitwa "jeep". Gari la magurudumu manne, pembe kubwa za kutoka, kusimamishwa tegemezi. Ikilinganishwa na chapa iliyotangulia, inaweza kudhibitiwa zaidi kwenye lami. Saluni ni vizuri zaidi, hasa katika mfano usio na ukomo, ambao una milango 5. Kwenye gari hili, unaweza kusonga bila paa juu ya kichwa chako, au unaweza kuweka paa laini.

Toyota FJ Cruiser

Ina kibali kikubwa cha ardhi, msingi mdogo kwenye muundo wa fremu, injini zenye nguvu. Salon starehe premium darasa. Gari hili linaendeshwa kwa magurudumu yote, lina vifaa mbalimbali.

Nissan Patrol

Uwezo - watu 8. Injini yenye nguvu. Ina mwonekano wa kifahari, lakini hushughulikia kwa urahisi matatizo ya nje ya barabara.

Mercedes G-Class

Gelendvagen maarufu. Kuanzia wakati gari hili lilitolewa kwa madhumuni ya kijeshi tu, na hadi leo bado ni moja ya SUV za sura maarufu. Ina injini za torque ya juu na axles ngumu. Ina hadhi ya gari la kifahari.

Suzuki Escudo

Ilitolewa mwaka wa 1995-2000. Ina uwezo bora wa kuvuka nchi, kutegemewa na uvumilivu. Swali linapotokea: "Ni ipi ya kuchagua kutoka kwa SUV zilizotumiwa?" unaweza kuacha kwa mfano huu, kwa kuwa gharama ya magari ya matoleo ya kwanza hufikia rubles elfu 250-300 tu, wakati kwenye Escudo unaweza kushinda barabara, kwenda kuwinda na uvuvi.

Ukadiriaji wa magari madogo zaidi ya aina husika

Kimsingi, swali ni: "Je, ni SUV gani ndogo ya kuchagua?" kupendezwa zaidi na nusu ya wanawake ya madereva.

Nafasi ya 1 - Renault Duster

Kuegemea hukutana na mwonekano mzuri.

nafasi ya 2 - Jeep Renegade

Mwonekano mbovu kwa kiasi fulani, lakini mashine hukuruhusu kupanda nje ya barabara, ambayo ina mwelekeo wa digrii 30.

nafasi ya 3 - Suzuki Jimny

Ina mwonekano mzuri, inarejelea fremu. Endesha umejaa.

nafasi ya 4 - Mitsubishi Pajero

Huangazia utunzaji usio na adabu, hauhitaji uangalifu maalum. Upenyezaji wa juu. Vizazi 4 vimetoka, vyote ni maarufu nchini Urusi.

nafasi ya 5 - Daihatsu Terios

SUV ya Kiuchumi,hutumia lita 8 tu. Mashine ni rahisi kuendesha, mabadiliko katika ubora wa uso wa barabara hayaonekani.

Kuchagua matairi

Lazima ziwe za kudumu, pamoja na kukanyaga asili. Wakati swali linatokea: "Ni matairi gani ya kuchagua kwa SUV?" inapaswa kuzingatiwa kuwa kwa aina za majira ya joto, wiani ulioongezeka wa mpira unahitajika, ambayo itachangia kuvaa kidogo wakati wa kusonga kwenye nyuso mbalimbali za barabara, yaani, mtego mzuri unahitajika pia na maeneo mbalimbali ambayo harakati hufanyika.

Bidhaa hutofautiana katika ubora na bei. Kwa hivyo, matairi ya SUVs kutoka Bridgestone yana bei ya chini. Wakati huo huo, matairi ya majira ya joto ya Continental na GoodYear yana bei ya juu na yanahitajika miongoni mwa wamiliki wa magari ya kifahari ya aina hii.

Tairi za majira ya baridi zinapaswa kumwaga maji kwa urahisi na tope kutoka kwenye theluji. Mtego mzuri kwenye barabara zenye barafu lazima pia uhakikishwe. Viongozi hao ni pamoja na kampuni zile zile zinazozalisha matairi ya majira ya joto. Matairi pia hutofautiana bei na ubora.

Tunafunga

Amua ni SUV gani ya kuchagua, kila mtu anapaswa kujitegemea. Watu wengine wanapenda mifano ya kompakt zaidi, wakati wengine wanapenda kubwa. Mtu ana rasilimali za kutosha za kifedha na anaweza kumudu baadhi ya ziada, wakati kwa wengine jambo muhimu zaidi ni uwezo mzuri wa kuvuka nchi au matumizi ya chini ya mafuta. Wamiliki wanaowezekana wanahitaji kutathmini uwezo wao na kufikiria ikiwa inafaa kununuagari. Baada ya yote, gari la abiria linatosha kuzunguka jiji.