"Renault Duster". Vipimo, vipimo, vigezo vya kiufundi na matarajio ya maendeleo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

"Renault Duster", mchanganyiko wa kuunganisha, iliundwa mwaka wa 2009 kwa soko la Ulaya. Gari hili liliundwa kama gari la kila ardhi kwa msingi wa jukwaa la Kijapani la Nissan B0, linalojulikana sana na Warusi kutoka kwa mifano ya Logan, Sandero na Lada Largus.

Ukubwa na masharti mengine

"Renault Duster", vipimo ambavyo vinalingana na vigezo vya gari la daraja la C, hujisikia vizuri katika hali yoyote ya mijini. Urefu wa gari ni mita 4 31 cm, kwa masharti pamoja na upana wa mita 1 82 cm, ambayo inaruhusu dereva nyuma ya gurudumu kutathmini haraka hali ya trafiki na kufanya uamuzi sahihi juu ya matendo yao zaidi.

Kompakt SUV "Renault Duster", vipimo ambavyo ni bora kwa uendeshaji kwenye mitaa ya jiji, haisababishi ugumu hata kidogo kwa mmiliki. Gari ni rahisi kuendesha na inashika kona zinazobana kwa urahisi, ambayo ni faida kubwa kwa gari la mitaani.

Vipimo vya Renault Duster vimerekebishwa mara kadhaa, kwani ni vigumu kufikia mara moja uwiano sahihi pekee wa upana na urefu wa gari kuhusiana na hali ya mijini. Formula bora haikupewa watengenezaji kwa muda mrefu, na vipimo vya Renault Duster vilirekebishwa zaidi ya mara moja. Hesabu na mabadiliko yote yalifanywa kwa mpangilio wa kazi, hakuna ufadhili wa ziada uliohitajika.

Inaboresha popote ulipo

Kwa ujumla, SUV nzuri, "Renault Duster", vipimo, vipimo ambavyo vilihitaji ufafanuzi kila mara, imekuwa aina ya uwanja wa majaribio kwa ajili ya uboreshaji. Sekta ya magari ya Ufaransa ni maarufu kwa kuwa ya kiuchumi linapokuja suala la kukuza vigezo muhimu. Kwa hiyo, "Renault Duster", vipimo, vipimo ambavyo ghafla vilianza kuwasilisha mshangao usiotarajiwa ambao unahitaji ufafanuzi, ulianza kuvuruga wahandisi. Hakukuwa na matatizo mahususi, lakini mara nyingi wasanidi hawakujua mahali pa kuweka milimita chache za ziada.

Kuunda gari huanza na data yake ya nje, ambayo inahusiana na vipimo kwa njia ngumu zaidi. Mfano wa Renault Duster, ambao vipimo vyake kidogo vilikwenda zaidi ya mipaka ya kawaida, haikuwa ubaguzi. Waumbaji huweka vigezo, wabunifu waliendeleza mandhari. Hivi ndivyo mtaro, mistari na maumbo ya sehemu za kibinafsi zilionekana. "Renault Duster", vipimo ambavyo karibu havikukiuka maelewano ya suluhisho za uhandisi, ilionekana kuwa kitu rahisi kwa mahesabu.

sehemu ya mizigo

Jukumu tofauti lililohitaji suluhu changamano la muundo lilikuwa sehemu ya shina. Mwili wa gari ulitofautishwa na mtaro laini kwa urefu wake wote. Harmony ilivunjwa tu na matao makubwa ya magurudumu, ya juu na yakitoka nje kwa kiasi kikubwa. Vipimo vya shina la Renault Duster havikuweza kuamua kwa hesabu. Mwishoni mwa mwili, matao ya gurudumu sawa yalitawala, ambayo tayari yameundwa kwa magurudumu ya nyuma. Kilichoachwa chini ya shina kilikuwa chumba cha kawaida sana, kilichovuliwa. Lakini kwa gari la darasa hili, SUV kamili, shina kubwa lilihitajika.

Pata nafasi inayokubalika kutokana na viti vya nyuma vilivyobadilishwa, ingawa matokeo yaliacha kuhitajika. Hata hivyo, vipimo vya sehemu ya ndani ya sehemu ya mizigo vilipatikana kuwa vya kutosha.

Vipimo "Renault Duster" kwa mujibu wa mipangilio ya mwisho

Wakati Renault Duster ilipokuwa ikiundwa, watengenezaji walikabiliwa na kazi ya kuunda gari lenye magurudumu yote. Kwa hivyo, viwango vifuatavyo vilitumika:

• urefu wa gari - 4315mm;
• upana (yenye vioo vya kutazama nyuma) - 1822 mm;
• urefu - 1625 mm;
• urefu na reli za paa - 1695 mm;
• wheelbase - 2673 mm;
• kibali cha ardhini, kibali - 205 mm (kwa magari yanayoendesha magurudumu yote - 210 mm);
• uzito wa kukabiliana - kutoka kilo 1280 hadi 1450, kulingana na upitishaji na injini iliyotumika.

Chaguo za Hifadhi

Mashine inazalishwayenye toleo la magurudumu yote na toleo la kiendeshi cha magurudumu ya mbele. Gari la magurudumu manne lina vifaa vya kubadili nafasi tatu, kwa chaguo la dereva. "Auto" - kushikamana na gari la gurudumu nne; Kufungia kwa kuzuia clutch interaxle; "Kawaida" - magurudumu ya mbele pekee, ili kuokoa mafuta.

"Renault Duster" ya Urusi inatofautishwa na grille ya radiator na trim iliyojumuishwa ya mambo ya ndani. Aidha, gari lina betri yenye nguvu zaidi, hifadhi ya washer ya lita tano, ulinzi wa ziada kwa sehemu ya chini ya gari na njia zote zinazopitisha maji ya breki, pamoja na mabomba ya mafuta.

Nje

Mbele ya gari imeimarishwa kwa taa zilizopanuliwa, kukiwa na grili ya radiator kati yake na pau tatu za chrome za mlalo, na nembo ya Renault katikati. Bumper yenye nguvu yenye uingizaji hewa na ulinzi. Taa za ukungu pande zote chini ya bumper. Mbele nzima iko chini ya matao makubwa ya gurudumu, ambayo sio tu kutawala, lakini pia hutawala kabisa mbele ya gari. Taa ya saizi ya Renault Duster iko pale pale, katikati ya fender ya mbele.

Ndani

Nafasi ya ndani ya gari si ya kuvutia. Wanunuzi wengi wanalalamika juu ya insulation ya kutosha ya sauti, trim ya mambo ya ndani na hasa upholstery ya viti huacha kuhitajika, nyenzo ni nyembamba, haifai vizuri na hupunja. Rangi zimefifia, hazijaunganishwa hata kidogo. Katika kifurushi cha anasa, mnunuzi anaweza kuchagua kutoka rangi nne za kitambaa kwa ajili ya upholsteri wa viti.

Ubeberu mdogosehemu

Njia ya mbele inajitegemea, kwa toleo la magurudumu yote, kwa kiendeshi cha magurudumu ya mbele - boriti ya torsion bar inayojitegemea.

Breki zote ni diski, ina hewa ya kutosha, kiendeshi cha ulalo cha mzunguko wa mbili, na magurudumu ya nyuma yamezimwa kulingana na mzigo wa shina.