Dashibodi: "Chevrolet Niva". Vipengele, kifaa na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Dashibodi (dashibodi) ni aina ya skrini, ikiangalia ambayo, dereva hupokea taarifa muhimu kuhusu uendeshaji wa mfumo fulani wa gari. Bila hivyo, itakuwa vigumu kudhibiti kasi, maili, shinikizo la mafuta au halijoto ya kupozea.

Katika makala haya tutazingatia paneli ya kawaida ya ala ya Chevrolet Niva katika muktadha wa muundo wake, maudhui ya habari na hitilafu za kawaida. Zaidi ya hayo, tutazungumza kuhusu miundo ya kurekebisha ya vifaa vilivyosakinishwa kwenye magari haya.

Kidirisha cha ala tunachozingatia ni kipi? "Chevrolet-Niva" ina vifaa vya ngao ambayo inakidhi mahitaji yote ya kisasa. Inafaa kabisa na ina taarifa ya wastani ili dereva, bila kukengeushwa kutoka kwa mchakato wa kuendesha gari, ana fursa ya kujua juu ya michakato yote ya kazi na kuweza kuzuia utendakazi kwa wakati.

Mahali

Ngao ya Niva-Chevrolet ina mpangilio wa kawaida. Inabadilishwa upande wa kushoto na iko juu ya safu ya uendeshaji. Nafasi hii inaruhusu dereva kutazamausomaji wa vitambuzi bila kugeuza kichwa chako upande unapoendesha gari.

Sifa za Muundo

Kidirisha cha ala kinaweza kutuambia nini? "Chevrolet-Niva" inafikiriwa kwa namna ambayo ngao yake inaunganisha vifaa vyote vya udhibiti wa gari. Inajumuisha:

• kipima mwendo;
• odometer (odometer);
• tachometer (kiunzi cha mapinduzi ya crankshaft);
• vipimo vya joto baridi na iliyoko;
• kipimo cha mafuta;
• 12 taa za kudhibiti (signal).

Ili dereva afuatilie usomaji wa vyombo wakati wa usiku, ngao inamulikwa wakati taa za maegesho zimewashwa. Mwangaza wa paneli ya chombo unang'aa kiasi gani? "Chevrolet Niva" ina kazi ya kurekebisha kiwango cha kuangaza kwa ngao. Inatolewa na balbu sita maalum.

Muhimu: ngao ina muundo wa kielektroniki, na ikishindikana haiwezi kurekebishwa! Vipuri kwa namna ya makusanyiko ya jopo la mtu binafsi hazipatikani kwa kuuza. Mbali pekee ni ishara na taa za taa. Kwa maneno mengine, ikiwa angalau pointer moja itashindwa, itabidi ununue mkusanyiko wa ngao.

Anwani za plagi ya dashibodi

Uendeshaji wa vifaa hudhibitiwa na sehemu ya kielektroniki ambayo hupokea maelezo kutoka kwa vitambuzi na kuyatuma kwa paneli. Ili kuunganishwa nayo, na vile vile kwa nodi zingine, ngao ina vizuizi viwili vilivyo na anwani zifuatazo za kuziba:

Kizuizi cheupe chenye pini 13(X-1)
1	Ground (kesi)
2	Tachometer (ingizo la volti ya chini)
3	Tachometer (ingizo la volti ya juu)
4	+ betri (kupitia fuse F-3)
5	Kihisi halijoto ya baridi
6	Fuse F-10
7	Tupu (chelezo)
8, 9	Kitengo cha kudhibiti injini ya kielektroniki
10	Terminal "15" ya swichi ya kuwasha (kupitia fuse F-10)
11	Swichi ya breki ya mkono
12	Pato "D" la jenereta
13	Kihisi shinikizo la mafuta
block nyekundu pini 13 (X-2)
1	Kihisi halijoto iliyoko
2	Terminal "15" ya swichi ya kuwasha (kupitia fuse F-16)
3	Ground (kesi)
4	Kidhibiti cha Mwangaza wa Paneli
5	Washa swichi(warudiaji nyota)
6	Geuza swichi (virudishi mlangoni)
7	Kihisi cha kiwango cha maji ya breki
8	Kompyuta ya safari
9	Kitambuzi cha kasi
10	Kihisi cha kiwango cha mafuta
11	Fuse F-14
12	Mabadiliko ya genge la dharura
13	Terminal "50" ya kufuli ya kuwasha

"Niva-Chevrolet": paneli ya ala, sifa

Sasa zingatia "skrini" yenyewe. Ni viashiria gani vinavyounganishwa na jopo la chombo? "Chevrolet-Niva" katika suala hili sio asili. Viashiria vikubwa zaidi ni tachometer na speedometer. Mizani yao ya umbo la pande zote iko katikati ya ngao. Mikono ya vifaa hivi inaendeshwa na injini ndogo za stepper.

Chini ya tachomita kuna skrini ya kioo kioevu, ambayo inaonyesha maelezo kuhusu halijoto iliyoko pamoja na wakati. Chini ya kipimo cha kipima mwendo kuna onyesho lile lile linalomfahamisha dereva kuhusu jumla na mileage ya kila siku.

Upande wa kushoto wa tachomita kuna kipimo cha kihisi joto cha kupoeza, upande wa kulia wa kipima mwendo kuna kipimo cha mafuta ndanitanki. Vyombo vyote viwili ni vya muundo wa sumaku-umeme.

Katika kona ya chini kushoto kuna taa za kudhibiti kwa kiashirio cha kutokwa kwa betri, kuwezesha breki ya kuegesha, shinikizo la dharura la mafuta kwenye injini, pamoja na taa moja zaidi ya chelezo. Kona ya chini kulia imekaliwa na viashirio vya kuwasha vipimo, taa za taa za juu na kiashirio cha kiwango cha chini cha maji ya breki.

Hapo juu, kati ya mizani ya tachomita na kipima mwendo kasi, kuna mishale ya kuwezesha mawimbi ya zamu (kulia na kushoto). Katika sehemu ya chini katikati ya ngao kuna kiashirio cha kengele, na chini yake kuna taa ya kudhibiti "CHEKI".

Maneno machache kuhusu taa za majaribio

Kwa nini tunahitaji taa za kudhibiti kwenye paneli ya ala? "Chevrolet-Niva" kwa msaada wao inatoa ishara za dereva kwamba kushindwa kumetokea katika moja ya mifumo. Inaonekana hivi:

• taa katika mfumo wa mafuta inaweza kuonyesha kuwa hakuna shinikizo la kutosha katika mfumo wa lubrication ya injini (inaweza kuwa kutokana na uharibifu wa crankcase, utendakazi wa pampu ya mafuta au sensor yenyewe);
• Mwanga wa betri huwashwa wakati betri haichaji tena kutoka kwa betri (inawezekana kushindwa kwa kidhibiti cha voltage au kufunguliwa kwa saketi ya jenereta);
• Taa katika umbo la duara iliyo na alama ya mshangao ndani huwaka wakati kiwango cha kiowevu cha breki kwenye tanki la upanuzi kinaposhuka chini ya kawaida (ni bora usiendelee kuendesha gari hadi ujue sababu ya maji hayo. kuvuja);
• balbu ya mwanga katika umbo la mpangilioinjini - "CHECK" inaweza kuonyesha kushindwa kwa sensor yoyote, ukiukaji katika uendeshaji wa mifumo na taratibu (uchunguzi sahihi unafanywa baada ya kusoma na kuamua msimbo wa makosa);
• kiashirio cha kengele katika umbo la kipimajoto, kilicho juu ya kipimo cha mita ya kupozea, huwaka ikiwa imepashwa joto zaidi ya kawaida (kushindwa kwa feni ya kidhibiti joto, kihisi joto, kirekebisha joto).

Hitilafu za Dashibodi

Dashibodi, kama kitengo kingine chochote cha kielektroniki, huathiriwa na mambo hatari kama vile saketi fupi, saketi iliyo wazi katika usambazaji wa nishati au saketi ya taarifa, utendakazi wa mojawapo ya vipengele vikuu vya kifaa. Ikiwa ilibidi ukabiliane na shida kama hiyo, kwanza kabisa, amua ni ishara gani za kuvunjika ngao inatoa:

• paneli haifanyi kazi hata kidogo, lakini injini huwaka na kufanya kazi kama kawaida;
• paneli ya ala ya Niva-Chevrolet haiwaki, lakini viashirio vyote hufanya kazi (hakuna taa ya nyuma);
• kipima kasi na tachometer haifanyi kazi;
• vihisi joto na kiwango cha mafuta havifanyi kazi.

Katika kesi ya kwanza, kuna uwezekano mkubwa, mwasiliani kwenye viunganishi vya kifaa hupotea. Inatosha kukata pedi, kusafisha mawasiliano, na kila kitu kitafanya kazi tena. Hitilafu sawa na hiyo inaweza kukupata katika msimu wa baridi au msimu wa baridi, wakati kiwango cha unyevu hewani ni kikubwa.

Ikiwa taa za paneli za kifaa kwenye Niva-Chevrolet haziwaka, lakini zotevipengele vinafanya kazi kwa kawaida, sababu lazima itafutwa katika nyaya za nguvu za balbu za taa, au kwenye taa zenyewe.

Kushindwa kwa tachomita au kipima mwendo pia kunaonyesha kukatika kwa saketi ya umeme. Vile vile vinaweza kusemwa kwa hitilafu katika kiwango cha mafuta na vihisi joto.

Kutenganisha paneli

Katika tukio la kushindwa kwa ngao, ili kujua sababu za kuvunjika, kwa hali yoyote itabidi kufutwa. Jinsi ya kuondoa jopo la chombo? "Niva-Chevrolet" kwa maana hii haitaleta matatizo.

Hii inafanywa kama ifuatavyo:

1. Ukiwa na bisibisi kilichofungwa, ondoa na uondoe plug mbili. Ya kwanza iko upande wa kulia wa kitufe cha kengele, na ya pili iko upande wa mbali wa kulia wa wekeleo la paneli.
2. Fungua skrubu chini ya plugs.
3. Vuta upande wa kulia wa safu ya ngao, ondoa viunganishi kwenye vitufe vya kudhibiti. Kumbuka (piga picha) ni viunganishi vipi vinavyolingana na vitufe!
4. Tunatenganisha upande wa kushoto wa bitana, ondoa kizuizi kutoka kwa vibonye vya taa na vipimo. Tunaondoa na kuondoa bitana.
5. Fungua skrubu mbili ili kulinda dashibodi. Ondoa viunganishi.
6. Ondoa kidirisha.

Maoni kwenye paneli ya Chevrolet Niva

Unaweza kujua nini kwa kuangalia paneli ya ala iliyofafanuliwa? "Chevrolet-Niva", licha ya ushiriki wa wabunifu wa kigeni katika maendeleo ya gari, walikwenda mbali na jamaa zao. Hii ni ngao ya kawaida ya VAZ, sio tofauti sanakutoka kwa wale ambao wamewekwa kwenye "Samara" mpya. Na hakiki juu yake, kuwa waaminifu, sio kusababisha hisia chanya. Kwanza kabisa, inahusu kutowezekana kwa ukarabati. Jopo lilivunja - nunua mpya, na ulipe angalau rubles elfu 8. Lakini kwa pesa ngapi kama hizo, ikiwa inaonekana kama kitu sio cha kisasa kabisa.

Chaguo za kubadilisha

Kwa wale wanaotaka kuleta mambo ya ndani ya kabati, kuna matoleo maalum katika mfumo wa paneli za kielektroniki kama vile Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I, n.k. Zinaonekana. nzuri na usakinishe bila matatizo.

Ukiamua kutekeleza urekebishaji kama huo wa paneli ya ala, Chevrolet Niva itabadilika mara moja na kuwa bora. Lakini italazimika kulipia kutoka rubles 9 hadi 20,000. Lakini kwa pesa hizi utapata ziada:

• kompyuta ya safari yenye kazi nyingi;
• viashiria vya kasi ya gari la dijitali na analojia;
• taa za majaribio za LED zenye kengele mbili;
• ashirio la voltage ya mtandao kwenye ubao;
• Mfumo wa taa otomatiki;
• kijaribu cha uchunguzi jumuishi cha mfumo wa usimamizi wa injini za kielektroniki;
• uwezo wa kuchagua na kurekebisha taa ya nyuma (rangi, mwangaza).

Vema, ikiwa huna uwezo wa kumudu pesa za aina hiyo, unaweza kubadilisha paneli iwe ya kisasa kwa vifaa maalum vya kurekebisha. Wao ni pamoja na nyongeza kwa vyombo na viashiria (rangi tofauti) na vipengele vya taa. Seti kama hizo zinagharimu rubles 500-800.