"UAZ Patriot": razdatka. Vipengele, kifaa na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

SUV yoyote yenye kiendeshi cha magurudumu yote lazima iwe na kipochi cha kuhamisha. Patriot ya UAZ sio ubaguzi. Razdatka katika gari hili hadi 2014 ni mitambo ya kawaida, inayodhibitiwa na lever. Mifano zilizozinduliwa baada ya 2014 zina kesi mpya ya uhamisho. Inatengenezwa nchini Korea na Hyndai-Daymos. Hebu tuangalie muundo na ujenzi wa sanduku la mitambo la nyumbani, na kisha jipya la Kikorea.

Mgawo wa kesi ya uhamisho

Mkusanyiko huu unahitajika ili kushiriki torque kwa ekseli mbili za gari la nje ya barabara. Lakini sio hivyo tu. Kitengo hiki hukuruhusu kuongeza torque katika mchakato kupitia maeneo magumu kutokana na gia ya chini.

Sanduku hili lina kasi mbili na linaweza kuongeza idadi ya gia za giamara mbili. Hii hukuruhusu kuendesha SUV kwa urahisi zaidi katika hali ngumu zaidi.

iko wapi?

Kwenye UAZ Patriot, kipochi cha kuhamisha kinapatikana moja kwa moja karibu na kisanduku cha gia. Utaratibu unaunganishwa na axles za mbele na za nyuma kwa kutumia shafts za kadiani. Muundo umefungwa kwa chuma cha kutupwa. Gia, shaft na kiwiko cha kudhibiti upitishaji vimesakinishwa ndani ya nyumba hii.

Kifaa

Kwa hivyo, ndani ya kipochi cha uhamishaji kuna mhimili wa kuendeshea, shafts za ekseli za nyuma na za mbele, gia na gia ya kupunguza. Upitishaji hupokea torque yake moja kwa moja kutoka kwa shimoni la pembejeo la sanduku la gia. Kesi ya uhamishaji imeunganishwa nyuma ya sanduku la gia kwa kutumia vitu maalum vya kuunganisha. Mkutano huu unazingatia sehemu ya nje ya kuzaa - ni safu mbili na iko kwenye sanduku la gear, kwenye shimoni la sekondari. Kwenye ukuta wa nyuma wa crankcase ya kipochi cha uhamishaji kuna vipengele vya breki ya maegesho.

Kuna mihimili miwili ndani ya kitengo. Hii ndiyo inayoongoza na ya kati. Wao ni fasta na fani. Ubunifu pia unajumuisha shafts za gari kwa axles za mbele na za nyuma. Wana vifaa vya gia za spur, shukrani kwa uchumba unafanywa.

Kutoka kwa kisanduku cha gia, shimoni ya kiendeshi yenye splines mwishoni huingia kwenye kipochi cha kuhamisha. Kipengele cha kuendesha gari kwa axle ya nyuma imewekwa kwenye ndege sawa na shimoni hii. Pia ni fasta na fani. Kati ya fani za shimoni za ekseli ya nyuma kuna gia ya kipima mwendo kasi.

Mzunguko wa utaratibu wa katizinazotolewa na fani mbili. Mmoja wao ni aina ya mpira, pili ni aina ya roller. Shaft ya gari ya axle ya mbele, pamoja na gear, iko chini ya sanduku. Inazunguka shukrani kwa fani mbili za mpira.

Kwenye Patriot ya UAZ, kipochi cha uhamishaji pia kina vifaa vya lever ambayo dereva anaweza kudhibiti utendakazi wa upitishaji. Utaratibu wa udhibiti una fimbo mbili na uma mbili. Vipengele hivi viko juu ya nodi. Kwa kutumia kiwiko, unaweza kuwasha au kuzima ekseli za nyuma na za mbele, au ushirikishe ekseli zote mbili.

Pia, utaratibu unajumuisha sili, sili, viunga, flanges, plagi ya kutolea mafuta. Kifaa hakilazimiki kwa matengenezo. Hata hivyo, mara kwa mara inahitajika kufanya kazi mbalimbali za kuzuia na ukarabati. Mara nyingi, mafuta mapya hutiwa kwenye kipochi cha UAZ Patriot, mihuri ya mafuta au gia zilizochakaa hubadilishwa.

Kisambazaji kipya

Kama ilivyobainishwa tayari, wanamitindo wa Patriot baada ya mwaka wa mfano wa 2014 walikuwa na visanduku vipya kutoka kwa chapa ya Kikorea ya Hyundai-Dymos. Lakini kwa kweli, utaratibu hutolewa nchini China chini ya leseni. Kitini hiki kina asili nzuri. Inatosha kwamba utaratibu huu ulitengenezwa nyuma katika miaka ya 80 na wahandisi wa Kijapani. Takriban vijitabu hivyo vilisakinishwa kwenye Kia Sorento na Hyundai Terracan. Hii inaonyesha kwamba kubuni ni mafanikio kabisa. Na kwa kuwa inafaa kwa Wajapani na Wakorea, basi itakuwa sawa kwa Patriot, sema maoni ya wamiliki.

Mitambo ni rahisi na wazi. Na nini kinaweza kusema juu yakemuundo wa umeme? Sanduku za uhamishaji za kizazi kilichopita zilikuwa za kiufundi tu. Gari la magurudumu manne liliunganishwa kwa sababu ya nguvu ya mikono ya dereva, ambaye aliweka kichaguzi kwa nafasi inayotaka. Sanduku la usambazaji "UAZ Patriot" kutoka "Daimos" umeme. Ili kubadili hali inayotaka, geuza tu puck au mtawala wa rotary. Kila kitu kingine kitafanywa na injini ya umeme inayodhibiti vijiti na uma ndani ya utaratibu.

Maoni ya wamiliki

Kutokuwepo kwa lever ya kawaida katika cabin husababisha hisia zisizofaa kati ya wamiliki. Maelezo haya yanapatikana hata katika SUV kubwa zilizoingizwa. Lakini kwa upande mwingine, mteule wa pande zote anaonekana kisasa zaidi na kifahari. Msomaji anaweza kuiona kwenye picha hapa chini.

Hii ndiyo mbinu ya kawaida ya mtengenezaji ambaye angependa kupata watengenezaji wa kiotomatiki duniani kote.

Vipengele vya Daimos ya Kikorea

Wamiliki wa nje ya barabara wenye uzoefu na usakinishaji wa kipochi kipya cha uhamishaji wataona kiwango cha chini cha kelele mara moja. Kwa sababu ya utumiaji wa safu nyingi za safu ya Morse katika muundo, kabati imekuwa kimya zaidi. Msomaji anaweza kuona cheni yenyewe kwenye picha hapa chini.

Kwenye gari la UAZ Patriot, razdatka ya Kikorea haipunguzi kibali - chini yake hadi chini hadi sentimita 32, ambayo ni zaidi ya juu ya gia kuu. Haitakuwa "kizuizi" hicho kinachozuia uwezekano wa uwezo wa kuvuka nchi.

Hifadhi nyingi za majaribio zinaonyesha kuwa utaratibu huu unaweza kutumia ulinzi wa ziada wa kisambazaji. "UAZ Patriot"Hakuna chaguo kama hilo kwa chaguo-msingi. Injini ya umeme inajitokeza. Na unapoendesha kwenye mifereji ya maji, vinamasi na vizuizi vingine, inaweza kuharibiwa kwa urahisi.

Kuhusu sifa za kiufundi, vipimo vya jumla vya utaratibu vimeongezeka, torati imeongezeka kwa sababu ya uwiano mwingine wa gia. Hii ilisababisha haja ya kuchukua nafasi ya shafts ya kadiani. Kwa hiyo, mbele iliimarishwa, na nyuma ilifupishwa. Pia iliondoa usaidizi wa kati. Hii ni faida kubwa kwa utaratibu wa Kikorea-Kichina. Muundo ni wa kutegemewa zaidi, na mtetemo wa gimbal si nguvu.

Kiini cha chombo kimeundwa kwa alumini. Na ndani yake sio gia za kawaida, lakini mnyororo. Kwa sababu ya utumiaji wa muundo tofauti, uwiano wa gia wa safu iliyopunguzwa uliongezeka kwa asilimia 31. Sasa uwiano wa gear ni 2.56. Gari inaweza kusonga kwa ujasiri zaidi juu ya ardhi mbaya kutokana na torque iliyoongezeka. Kwenye matoleo ya mitambo, hili lilipatikana kupitia usanidi.

Faida na hasara za PK ya umeme

Faida za muundo mpya wa umeme ni pamoja na uwiano tofauti, unaofaa zaidi wa gia, kelele iliyopunguzwa na mtetemo unapoendesha gari. Pia, faida ni pamoja na unyenyekevu na urahisi wa njia za udhibiti. Hasara zake ni pamoja na kupanda kwa bei na maswali mengi kuhusu matengenezo na ukarabati wa utaratibu huu katika vituo vyetu vya huduma.

Kesi ya uhamishaji mitambo: kurekebisha

Kwenye magari ya "Patriot" ya UAZ, kisanduku cha uhamishaji kinaweza kubadilishwa kwa kutumia urekebishaji. Kwa hivyo, kwa uingizwaji wa gia, unaweza kurekebisha torque katika gia za chini na za moja kwa moja. Muundo unakamilishwa ili kuondoa kelele.

Marekebisho yanawezekana ambayo yanatatua tatizo la kujizima kwa gia ya chini. Kwa kuongeza, muundo wa sanduku hauaminiki sana na wakati mwingine ni muhimu kuimarisha kushikamana kwake kwa mwili. Unaweza pia kurekebisha kisanduku ili ikuruhusu kuzima kabisa ekseli ya mbele.

Hitilafu za kawaida

Miongoni mwa uharibifu unaowezekana ni kuonekana kwa kelele, kushindwa kwa gia, kuvuja kupitia mihuri, uharibifu wa fani. Safari ndefu na matairi yaliyoingizwa vibaya husababisha matatizo haya. Pia, axle ya mbele, iliyowashwa kwa muda mrefu sana, mara nyingi husababisha malfunctions. Inapaswa kuunganishwa tu wakati inahitajika. Ikiwa kipochi cha uhamishaji (kesi ya uhamishaji) hakijasongwa vizuri kwa mwili kwenye UAZ Patriot, hii inaweza kusababisha kelele.

Bei duni za ubora - hili ni mojawapo ya matatizo ya utaratibu huu. Kutokana na ubora wa chini, sehemu hizi mara nyingi hushindwa. Mara nyingi, uharibifu huhusishwa na mafuta ya chini au hakuna ndani.

Kwenye gari la UAZ Patriot, urekebishaji wa kipochi kipya cha uhamishaji unaweza kuhitajika kwa sababu sawa. Wamiliki wanaripoti shida na mnyororo na fani. Hata hivyo, licha ya takwimu hizi, mauzo ya magari hayo yanaonyesha mahitaji mazuri ya kesi za uhamisho wa umeme. Mashine hizi zinauzwa vizuri zaidi kuliko matoleo ya kimsingi yaliyo na kipochi cha uhamishaji cha kiufundi cha nyumbani.

Hitimisho

Kwa hivyo sisituligundua jinsi uhamisho wa uhamisho unavyopangwa kwenye gari la UAZ Patriot na ni vipengele gani vinavyo. Kama unaweza kuona, utaratibu huu huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kuvuka wa SUV. Baada ya yote, ni razdatka inayojumuisha anuwai iliyopunguzwa ya gia na huzuia tofauti ya katikati.