Kiashiria cha kasi ya tairi: kubainisha maana yake na kile kinachoathiri

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Wakati wa kuchagua matairi mapya, madereva wengi hawafikirii kuhusu kuweka lebo zao au kuzingatia ukubwa pekee. Walakini, index ya kasi na mzigo wa matairi sio muhimu kuliko kipenyo au upana. Unaweza kusoma zaidi kuhusu maana ya kiashiria cha kasi ya tairi na jinsi ya kuchagua matairi mapya yanayofaa.

Alama za tairi

Itakuwa muhimu kwa mwendesha gari yeyote kujua taarifa ambayo iko kando ya tairi. Kawaida, wanunuzi huzingatia tu kipenyo na upana wa mpira, wakati vigezo vingine vingi vinaweza kupatikana juu yake: kutoka kwa kuonyesha uzito wa juu unaoruhusiwa kwa hali ya hewa (mvua au barabara kavu). Ni alama gani zinaweza kutofautishwa?

• Ukubwa wa tairi ndilo jina muhimu zaidi. Inaonyesha upana wa wasifu, kipenyo cha kuzaa, aina ya tairi na uwiano wa urefu wa wasifu kwa upana wake. Hapa kuna mfano wa uteuzi: 195/60R14. Hakuna viwango vya kuweka lebo sawa, kwa hivyo matairi yaliyotengenezwa Amerika yana tofautiwahusika.
• Kiashiria cha juu cha upakiaji - huonyesha ni kilo ngapi ambazo matairi kwenye gari yanaweza kuhimili. Uteuzi huu kwa kawaida huonyeshwa kwa namna ya msimbo. Uteuzi huu husaidia kuzuia uharibifu wa tairi kutokana na hali mbaya ya uendeshaji.
• Ifuatayo kwa kawaida ni msimbo wa ubora wa Umoja wa Ulaya. Kila nchi ina msimbo wake.
• Shinikizo la juu zaidi ni muhimu kwa maisha ya tairi. Waendeshaji magari wenye uzoefu wanajua kuwa matairi ambayo yamechangiwa kidogo yanaweza kusababisha utendakazi duni wa mashine, na shinikizo kubwa linaweza kuharibu rimu.
• Msimu na matangazo. Kwa msaada wa alama hizi, aina ya matairi inaonyeshwa kwa ufupi: msimu wote, majira ya joto au baridi. Hali ya hewa (mvua, barabara kavu, matope) pia inaweza kuonyeshwa.
• Mwaka wa utengenezaji kubainisha tarehe ya kuisha kwa tairi.
• Kiashirio cha kuvaa ni kijito maalum ambacho kinapatikana karibu na herufi za TWID na kina rangi angavu. Ikiwa groove imechoka kabisa na mipako ya rangi haionekani, basi tairi inahitaji kubadilishwa.

Mbali na alama zilizoorodheshwa hapo juu, unaweza pia kupata faharasa ya kasi upande. Unaweza kupata hapa chini maelezo ya Kielezo cha Kasi ya Tairi.

Faharisi ya kasi ni nini

Kwenye matairi yoyote, kando ya saizi ya tairi, unaweza kupata nambari zinazoonyesha kasi ya juu inayoruhusiwa unapotumia bidhaa. Fahirisi ya kasi ya tairi inamaanisha nini? Inaonyesha kiwango cha juu kinachoruhusiwakuongeza kasi, zaidi ya ambayo haipendekezi kwenda. Kupata kiashiria hiki ni rahisi sana, kwani iko kando ya tairi karibu na muundo wa saizi. Kuashiria kunaonyeshwa kwa barua au mchanganyiko wa herufi za alfabeti ya Kilatini. Inaaminika kuwa madereva wa lori wanapendezwa zaidi na index ya kasi ya tairi, ambao mara nyingi hufanya safari ndefu na, ili kuokoa muda, jaribu "kufinya" zaidi nje ya gari. Lakini kwa wamiliki wa magari, taarifa hii inaweza kuwa muhimu: kufuata mapendekezo ya uendeshaji huongeza maisha ya raba kwa kiasi kikubwa.

Faharasa ya kasi na faharasa ya upakiaji huathiri nini?

Katika utengenezaji wa matairi, watengenezaji otomatiki hufuata viwango vinavyokubalika kwa jumla vinavyotumika kwa baadhi ya magari. Kielelezo cha kasi kinaonyesha jinsi gurudumu linaweza kuhimili haraka chini ya mzigo. Fahirisi ya kasi ya tairi inaathiri nini? Kwanza kabisa, kuchagua matairi sahihi na kufuata kasi iliyopendekezwa inaweza kupanua maisha ya matairi yako. Kwa kufuata maelekezo kwenye ukingo wa tairi, unapunguza nafasi ya kukuacha kwa wakati usiofaa zaidi. Kwa mfano, ikiwa kikomo cha kasi kwenye matairi ni 130 km / h, basi kuendesha gari kwa 160 km / h kwa muda mrefu kunaweza kuharibu matairi. Ikiwa utaendesha gari "kwa ukiukwaji" kwa angalau saa moja kwa mwaka, basi, bila shaka, hii haitakuwa na athari inayoonekana kwenye ubora wa mpira.

Alama za kasi

Kiashiria cha juu cha kasi ya tairi kinaonyeshwa naNambari za Kilatini. Kwa uundaji wa haraka, unaweza kukumbuka majina ya kawaida - haya ni "N" na "P", mara nyingi huonyeshwa kwenye magurudumu ya magari ya abiria. Ufafanuzi wa fahirisi za kasi ya tairi:

• Herufi "N" - 140 km/h;
• Herufi "P" - 149 km/h;
• Herufi "Q" - 159 km/h;
• Herufi "R" - 170 km/h;
• Herufi "S" - 180 km/h;
• Herufi "T" - 190 km/h;
• Herufi "U" - 200 km/h;
• Herufi "H" - 210 km/h;
• Herufi "V" - 240 km/h;
• Herufi "Z" - 241 km/h;
• Herufi "W" - 270 km/h;
• Herufi "Y" - 300 km/h.

Kama sheria, alama za kawaida za magari hazifikii alama ya 150 km/h. Hii haina maana, kwa kuwa kasi ya juu ya magari ya abiria ni kati ya 110 hadi 130 km / h. Kwa mashabiki wa usafiri wa haraka, matairi maalum ya kasi ya juu yameandaliwa ambayo yanaweza kuhimili kuendesha gari kwa muda mrefu kwa kasi ya 160 na zaidi. Matairi yaliyowekwa alama "Q" na "R" yanafaa kwa hili. Matairi mengine yameundwa zaidi kwa madereva wa mbio ambao wanaweza kuharakisha gari lao kwa kasi ya 210 au hata 300 km / h. Katika hali hizi, wakati wa kuchagua magurudumu sahihi, huwezi kuogopa kwamba watakuacha kwa kasi kama hiyo.

Faharisi ya upakiaji wa matairi

Faharasa ya upakiaji inahusiana sana na kiashiria cha kasi cha matairi ya abiria. Inaonyesha ni kilo ngapi gurudumu moja linaweza kuhimili. Kigezo hiki kinafaa sana kwa wamiliki wa lori, kwani wanahitaji kujua ni nini haswani kiasi gani mashine inaweza kuhimili bila madhara kwa sehemu zake. Kwa magari nzito ambayo yameundwa kusafirisha bidhaa, matairi maalum yanazalishwa na mahitaji ya kuongezeka kwa nyenzo ambazo zilifanywa. Kama sheria, matairi kama hayo ni mazito zaidi kuliko yale ya kawaida, na wakati wa kuendesha hufanya kelele nyingi. Magurudumu yaliyoundwa kwa mzigo mkubwa hutumia mafuta zaidi na huathiri kasi ya kuongeza kasi ya gari. Kwa hiyo, wataalam hawapendekeza kununua "kama hivyo." Mpira na index ya chini ya mzigo, kinyume chake, hutoa safari laini. Matairi kama haya hayasikiki kwenye kabati, hupunguza mzigo kwenye kusimamishwa na miundo mingine ya gari. Kwa kuongeza, wao ni nyepesi zaidi, ambayo ina maana kwamba gari huharakisha kwa urahisi zaidi na hutumia petroli kidogo. Kwa hivyo, kabla ya kununua magurudumu, soma kwa uangalifu faharisi ya upakiaji wa tairi na uchague yale yanayokufaa zaidi.

Faharasa ya upakiaji wa tairi inaonyeshwa kwa nambari na kifupi "PR", ambacho kinawakilisha ukadiriaji wa ply. Kwa magari ya abiria, matairi yenye index ya 4PR au 6PR mara nyingi hutolewa. Ikiwa utaona matairi kama hayo kwenye duka - jisikie huru kuwachukua. Ikiwa una basi ndogo, basi unapaswa kuangalia magurudumu yaliyowekwa alama 6PR au 8PR. Kwa lori nzito, mpira wenye muundo maalum hutolewa, ambao umewekwa alama ya herufi "C" ("magari ya kibiashara")

Uhusiano kati ya faharasa ya upakiaji na kasi ya tairi

Je, kuna uhusiano gani kati ya faharasa ya mzigo na kasi ya tairi? Kasi ya juu moja kwa moja inategemea mzigo unaoruhusiwa. Baada ya yotekasi ya juu, nguvu zaidi huwekwa kwenye magurudumu. Ndiyo maana parameter hii lazima izingatiwe kwa uangalifu - inahakikisha usalama wa kuendesha gari. Vinginevyo, tairi linaweza kupasuka mapema au baadaye, na gari kuharibika vibaya.

Kadiri kasi ya gari inavyokuwa juu - ndivyo mzigo unavyopaswa kuwa mdogo kwenye matairi. Kwa mfano, ikiwa kuna alama ya "U" kwenye mdomo wa gurudumu, ambayo inaonyesha kasi ya juu ya kilomita 200 / h, basi gari linaweza kupakiwa "kwa ukamilifu" hadi takwimu hii. Lakini ikiwa dereva tayari anaendesha kwa 210 km / h, basi mzigo kwenye magurudumu unapaswa kupungua kwa 4%.

Jinsi ya kuchagua matairi yanayofaa

Haiwezekani kuchagua magurudumu bila kuzingatia faharasa ya kasi ya magari ya abiria na faharasa ya mizigo. Wakati wa kuchagua matairi, unahitaji kuzingatia ukubwa wa mpira, msimu. Ikiwa una shaka ikiwa matairi haya yanafaa kwako, basi ni bora kuwasiliana na wataalamu. Wanajua nuances nyingi na sifa za magurudumu ambazo zinaweza kufanya safari za gari kuwa za kiuchumi na za kufurahisha. Ikiwa umezoea kuchagua bidhaa mwenyewe, basi unaweza kujua vigezo vinavyopendekezwa kwa mashine yako maalum ukiangalia mwongozo wa maagizo au wasiliana na mtengenezaji moja kwa moja.

Vidokezo vya Kitaalam

Ili kuepuka uharibifu wa tairi, wataalam wanashauri masharti yafuatayo:

• Fuata viwango vya juu vya kasi vinavyopendekezwa.
• Usisakinishe magurudumu yenye kiashiria cha kasi chini ya ile inayopendekezwa na mtengenezaji.
• SioSafisha matairi ya mashindano kwa magari ya kawaida ya abiria.

Kwa kufuata sheria hizi rahisi na kuchagua matairi kulingana na mapendekezo, utaongeza muda wa maisha ya gari lako na kuepuka matengenezo ya gharama kubwa.

matokeo

Vigezo vinavyoonyesha mzigo, pamoja na kiashiria cha kasi cha matairi ya lori na gari, ni muhimu sana unaponunua matairi mapya. Kupuuza mapendekezo yaliyoonyeshwa kwenye mdomo wa tairi, unaweza kukutana na kuzorota tu kwa sifa za kiufundi za gari, lakini pia ukarabati wa gharama kubwa. Ndiyo maana kila dereva anahitaji kujua faharasa ya upakiaji na kikomo cha kasi ni nini, na ufuate mapendekezo yaliyo hapo juu.