"Volkswagen Caravel": hakiki za mmiliki, vipimo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Chapa ya Volkswagen imejulikana kwa muda mrefu nchini Urusi. Magari haya yanatofautishwa na ubora na muundo wao. Moja ya mifano maarufu zaidi ni "Msafiri". Historia yake huanza katika miaka ya 50 ya mbali. Walakini, leo tutazingatia toleo tofauti kidogo - Caravel. Ilijengwa kwa msingi wa "Msafirishaji". Je, Volkswagen Caravel ina hakiki za mmiliki, vipimo na vipengele gani? Soma kuhusu haya yote na zaidi katika ukaguzi wetu.

Design

Tukizungumzia toleo ambalo linatolewa kwa sasa, lina muundo mzuri. Kwa nje, sifa za shehena "Msafirishaji" zinatambulika katika Caravelle. Walakini, sio kazi tena. Kubuni ni ya kawaida na ya kifahari. Mbele - optics kali na taa za LED zinazoendesha, bumper kubwa, grille pana. Pia, gari limepambwa kwa chromevipengele. Volkswagen inakuja na magurudumu ya aloi ya inchi 16 kutoka kiwandani. Kwa ujumla, gari ina kali na wakati huo huo sio kuonekana kwa kujifanya. Wapenzi wengi wa magari wanapenda muundo huu.

Lakini maoni ya wamiliki yanasema nini kuhusu mwili wa Volkswagen Caravelle? Ugonjwa kuu wa "Wasafirishaji" wote ni kutu. Kwa bahati mbaya, ugonjwa huu "ulihamia" kwa "Caravel". Kulingana na hakiki za wamiliki, Volkswagen Caravella (petroli na dizeli pamoja) ina rangi nyembamba. Chips huunda baada ya miaka michache ya kazi. Na ikiwa kasoro haitarekebishwa kwa wakati, kutu kunaweza kutarajiwa.

Wamiliki wanashauriwa kuosha chini mara kwa mara, matao kutoka kwa chumvi wakati wa msimu wa baridi, na pia kuweka nta kwenye mwili. Hii itachelewesha kuoza kwa gari kidogo. Lakini ikiwa unafikiri kwamba Caravel pekee ana shida hii, basi umekosea. Mshindani wake wa moja kwa moja, Mercedes-Vito, pia ana matatizo ya kutu.

Vipimo, kibali cha ardhini, uwezo wa kuvuka nchi

Gari lina vipimo vya kuvutia. Kwa hivyo, urefu wa mwili ni mita 5, upana - 1.9, urefu - mita 2. Kibali cha ardhi ni sentimita 19. Isipokuwa ni toleo la "Trendline". Kwa njia, ni ya msingi. Hapa kibali ni sentimita moja zaidi.

Miongoni mwa vipengele vya Volkswagen Caravelle T5, ukaguzi wa mmiliki kumbuka uwepo wa mfumo wa kuendesha magurudumu yote. Inategemea uunganisho wa Haldex interaxle. Lakini kiendeshi cha magurudumu manne hakipatikani katika viwango vyote vya upunguzaji.

Kama ilivyobainishwa na hakiki za wamiliki, Volkswagen Caravel 4 x 4 kwa kujiamini.inashinda maeneo yenye matope na mchanga wa kina. Axle ya nyuma katika tukio la kuingizwa imefungwa karibu mara moja - gari haina muda wa kuchimba. Gari sawa la magurudumu yote huonyeshwa kwenye theluji. Gari hufanya safu kwa magurudumu kwa ujasiri na inaweza kutoka kwenye mtego wowote wa theluji.

Saluni

Hebu tusogee ndani ya gari dogo. Kupata kiti cha dereva ni rahisi sana, kwa shukrani kwa mguu wa mguu unaofaa na kushughulikia ambayo iko kwenye counter. Nafasi ya kuketi kwenye gari ni ya juu kabisa.

Lakini sehemu zingine za "Caravelle" zinafanana na abiria "Volkswagens". Hapa ni sawa na usukani wa tatu-alizungumza, jopo la wazi la chombo na viti vya ergonomic. Kwenye koni ya kati kuna onyesho la media titika, na kwa upande wa abiria kuna sanduku la glavu la hadithi mbili. Ya vipengele - eneo la lever ya gearshift. Hushughulikia iko karibu na paneli. Na hii inatumika kwa matoleo na sanduku za gia za mitambo na roboti. Kulingana na wamiliki, eneo hili linafaa sana.

Viti ni vigumu lakini vyema. Kwa kuongeza, nyuma haina kuchoka nao. Zaidi ya hayo, kuna armrest. Kwa njia, udhibiti wa hali ya hewa hapa ni tofauti. Abiria wa nyuma wanaweza kuweka halijoto wenyewe. Miongoni mwa faida zingine za Volkswagen Caravelle T6, hakiki za wamiliki wanaona mwonekano mzuri. Kwa sababu ya urefu wa gari, sehemu zisizoonekana huondolewa kabisa.

Vioo vinastahili sifa nyingi pia. Wao ni kubwa kabisa. Ya minuses - nguzo pana sana mbele. Unahitaji kuwa mwangalifu unapokaribia makutano au watembea kwa miguumabadiliko. Wakati mwingine, kwa sababu ya msimamo huu, huwezi kumwona mtu.

Kuna viti saba katika sehemu ya abiria. Kila moja ina vichwa vya kichwa na sehemu za mikono. Sakafu ndani ya gari ni tambarare, unaweza kuzunguka kibanda kwa uhuru.

Miongoni mwa dosari kuu za gari la Volkswagen Caravelle, hakiki za wamiliki wanatambua ubora duni wa plastiki. Ni ngumu kama kwenye kisafirishaji cha mizigo. Uzuiaji wa sauti pia unakabiliwa na hii. Pia kwenye kibanda, licha ya nafasi kubwa, kuna sehemu chache za bure.

Vipimo

Aina ya vitengo vya nishati inajumuisha injini za dizeli na petroli. Mwisho huendeleza nguvu ya farasi 150 na ina kiasi cha lita 2. Kwa mujibu wa hakiki za wamiliki, Volkswagen Caravel 2.0 (petroli) ina mienendo nzuri ya kuongeza kasi na matumizi ya kawaida. Hadi mia moja, gari huharakisha kwa sekunde 11.5. Jiji linatumia hadi lita 12, 2.

Lakini ikiwa unataka kuokoa zaidi na kurejesha mapato kulingana na nguvu, unapaswa kuzingatia kununua Volkswagen Caravelle kwenye injini ya dizeli. Mapitio ya wamiliki wanasema kwamba gari huharakisha kwa sekunde 10.8 na wakati huo huo hutumia si zaidi ya lita 11 za mafuta katika jiji. Kiasi cha kazi cha injini ni lita 2. Na kupata nguvu kama hiyo (nguvu 180) iliwezekana kupitia utumiaji wa turbine mbili. Kwa njia, kasi ya juu ya toleo la petroli ni kilomita 182 kwa saa, toleo la dizeli ni 188.

Kati ya vipengele, ni vyema kutambua kwamba muda wa huduma ulikuwailiongezeka na mtengenezaji kutoka kilomita 15 hadi 20 elfu.

Vipengele vya upitishaji

Kulingana na injini iliyochaguliwa, mnunuzi hupokea utumaji tofauti. Ikiwa tunazungumza juu ya injini ya petroli, basi imeunganishwa na sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita. Lakini kwa injini ya dizeli, DSG ya kasi saba hutolewa. Ni yeye ambaye wakati mmoja alipokea maoni mengi hasi kutoka kwa wamiliki wa Volkswagen.

Ingawa kisanduku hiki kilikamilishwa miaka kadhaa iliyopita, wengi bado wanaogopa kukichukua. Na hii sio tu rasilimali ndogo, lakini pia huduma ya gharama kubwa. Sio juu ya mafuta, ni juu ya kit clutch, ambayo inaweza kwenda hadi $ 800. Matengenezo ya maambukizi ya mwongozo ni nafuu zaidi. Kwa hivyo, wengi huchagua mitambo iliyojaribiwa kwa muda.

Chassis

Kwa kuwa "Msafirishaji" ilichukuliwa kama msingi, "Caravel" kwa kweli haina tofauti nayo katika suala la vifaa vya kukimbia. Kwa hivyo, struts za MacPherson za classic zimewekwa mbele, na kiungo-nyingi nyuma. Kwa ada ya ziada, inawezekana kusakinisha chasi inayoweza kubadilika, ambayo inahusisha kuwepo kwa vifyonza vya mshtuko vinavyodhibitiwa kielektroniki.

Pia, mashine ina mfumo wa ABS na usambazaji wa nguvu ya breki. Breki - kikamilifu disc, mbele ya hewa. Uendeshaji - rack yenye nyongeza ya hydraulic.

Je, gari la Volkswagen Caravel linafanya kazi gani kwenye mwendo?

Maoni ya mmiliki yanasema gari linameza matematuta. Ni wazi mara moja kwamba minivan hii imeundwa kwa ajili ya autobahn laini, na si kwa ardhi ya eneo lenye mashimo. Licha ya ukweli kwamba wingi wa gari unaweza kufikia tani tatu, gari huenda kwa ujasiri sana kwa kasi. Sehemu za kusimamishwa ni ghali. Kwa hivyo, unaponunua gari kwenye soko la pili, inafaa kuepusha hali na chasi iliyokufa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumezingatia Volkswagen Caravel ni nini. Leo, gari hili ni mshindani wa moja kwa moja kwa Vito. Kwa gharama ya chini, mnunuzi anapokea minivan na takriban sifa sawa za utendaji. Lakini unapaswa kuelewa kwamba gari itakuwa ngumu katika mashimo na kuhitaji fedha nyingi kwa ajili ya matengenezo. Injini hapa zina turbocharged, na kwa hivyo mafuta lazima yawe ya ubora wa juu.