Tairi za msimu wa baridi iPike RS W419 Hankook: hakiki za mmiliki, picha, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kuchagua matairi ya majira ya baridi kwa wanaopenda magari ni changamoto sana. Baada ya yote, unahitaji kuzingatia mambo mengi, kama vile kelele inayotokana na mpira wakati wa kuendesha gari, kiwango cha faraja hutoa, na muhimu zaidi, utendaji wake katika hali mbaya ya hali ya hewa, yaani, kwenye nyuso za barabara zenye mvua, na vile vile kwenye barabara zenye barafu na theluji. Hali ni ngumu na ukweli kwamba hakuna matatizo na aina mbalimbali: kuna idadi kubwa ya matairi ya baridi, hivyo kuchagua yoyote maalum ili usijuta uchaguzi wako baadaye si rahisi kama inaweza kuonekana mwanzoni. Kwa hiyo, makala hii inalenga kukuokoa kutokana na uchungu wa uchaguzi. Hapa utapata muhtasari wa matairi ya msimu wa baridi i'Pike RS W419 Hankook, hakiki kuwahusu, picha zao na kadhalika. Madhumuni ya kifungu hiki ni kuonyesha kwa undani uwezo na sifa za matairi haya ili uweze kujitathmini mwenyewe na kufanya chaguo sahihi. Kwa hivyo, kwa nini matairi ya Winter i'Pike RS W419 Hankook ni mazuri sana? Maoni juu yao kwenye mtandao ni chanya sana, lakini maoni ya watumiaji yatajadiliwa baadaye kidogo. Kwakwanza unahitaji kuangalia matairi yenyewe na kuzingatia sifa na uwezo wao wote.

Tairi za msimu wa baridi kali

Tairi za Hankook Winter i'Pike RS W419 ni bidhaa ya kipekee kwa sababu ni hatua kubwa ya kusonga mbele katika uzalishaji. Kuweka tu, mtindo huu unaweka kiwango kipya cha matairi ya majira ya baridi ambayo yanazingatia utendaji wa juu. Matairi yaliyojaa hukupa kiwango kipya kabisa cha udhibiti wa kuendesha gari katika hali ngumu ya hali ya hewa, iwe theluji au barafu. Kwa njia, linapokuja suala la theluji na barafu, kila tairi ya majira ya baridi ina mteremko wake - baadhi hukabiliana vyema na nyuso zilizofunikwa na theluji, wakati utendaji wa wengine unalenga kupunguza madhara mabaya ya icing kwenye barabara. Katika kesi hiyo, msisitizo ni juu ya mapambano dhidi ya icing, na hii inaweza kuonekana wote wakati wa kuendesha gari na kwa kuangalia tu sifa za mpira huu. Ina utendakazi bora kwenye barabara zenye barafu, lakini usifikirie kuwa barabara zenye theluji zitakuwa kizuizi kwako: matairi bado yanashughulikia barabara yenye theluji kikamilifu, ndiyo maana ni miongoni mwa barabara bora zaidi duniani.

Utendaji wa mvua pia unakaribia kukamilika, kwa hivyo matairi haya yatakuepusha na aina yoyote ya hali mbaya ya hewa. Aidha, wameongeza upinzani wa kuvaa, hivyo unaweza kuwapanda kwa muda mrefu sana. Utendaji mzuri sana na mpira huu na juubarabara kavu, ingawa, bila shaka, tofauti katika utunzaji inaweza kuonekana kwa jicho uchi. Kuhusu vigezo hivyo ambavyo, tofauti na vilivyotangulia, vinaweza kuhusishwa na si vyema, vyema na vyema sana, bali kwa vyema tu, hii ni kelele inayotengenezwa na mpira huu wakati wa kuendesha gari, pamoja na urafiki wake wa mazingira.

Naam, hatua ya mwisho, ambayo bado haiwezi kuitwa mbaya, lakini wakati huo huo ina kiashiria cha chini zaidi - hii ni faraja ya safari. Kwa bahati mbaya, mtengenezaji alipaswa kufanya uchaguzi: kutoa faraja kwa utendaji kamili katika hali mbalimbali za hali ya hewa, au kupunguza utendaji kwa faraja. Chaguo lilifanywa kwa kupendelea chaguo la kwanza, na matokeo yake yalikuwa matairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419. Matairi ya majira ya baridi ya mtindo huu hakika hayatakukatisha tamaa, hata ukizingatia ukosefu wa starehe ya usafiri ukiwa na vifaa.

ngazi ya maji

Kwa hivyo sasa una wazo la jumla la utendakazi wa matairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419. 91T, 100P na aina zinazofanana zinapatikana katika anuwai ya saizi, kwa hivyo ni bora kuzingatia ubora badala ya anuwai. Ni nini kinachofanya matairi haya kuwa maarufu na kuchukuliwa kuwa bora zaidi ulimwenguni? Yote ni kuhusu teknolojia iliyotumika kuziunda, yaani muundo wa tairi, pamoja na muundo wa tairi.

Yote haya yatajadiliwa kwa kina katika makala haya, na inafaa kuanza na muundo wa kukanyaga. Kuna idadi kubwa ya vipengele, mchanganyiko wa ambayo inatoa matokeo ya ajabu. Nakipengele cha kwanza ni mteremko maalum katika muundo wa kutembea, kutokana na ambayo maji hutolewa kwa ufanisi kutoka kwenye grooves ya tairi. Kipengele hiki huongeza utendaji wa tairi wakati wa majira ya baridi kwa kuondoa kiasi kikubwa cha maji katika hali ya mvua, theluji na barafu haraka na kwa ufanisi. Vivyo hivyo kwa matairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419 XL, ambayo, bila kujali ukubwa wao, yanafaa sawa na kushughulikia kiasi kikubwa cha maji yanayoingia kwenye mifereji ya miguu.

Mikono ya pande tatu

Hankook Winter i'Pike RS W419 R16 matairi (hii ni mojawapo ya kipenyo maarufu zaidi, inchi 16, lakini inafaa kuzingatia kwamba aina mbalimbali za kipenyo zinauzwa, kutoka inchi 15 hadi 20), za bila shaka, sio mdogo kwa kipengele kimoja: kuna mengi zaidi, na moja ya maarufu zaidi kati yao ni kubuni maalum ya grooves ya kutembea. Kijadi, wao ni "mbili-dimensional", yaani, huenda moja kwa moja kwenye mpira, lakini kwa mfano huu grooves ni "tatu-dimensional" - wana muundo wao wenyewe, ni curved, ambayo inatoa faida fulani. Nini hasa? Kipengele hiki kinahakikisha kupunguzwa kwa kizuizi cha trafiki, na hivyo kumpa dereva kuongezeka kwa utulivu wa gari wakati anaendesha. Hii ni moja ya vigezo muhimu zaidi vya matairi ya baridi. Na tena, hii sio yote ambayo matairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419 yanaweza. Mapitio yatafunua kwa undani kila kipengele cha mpira huu ili uweze kufahamu kikamilifuubora wake wa juu.

pini maalum ya nywele

Sio siri kwamba katika matairi ya kawaida muundo wa kukanyaga umewekwa kwenye vijiti tuli, lakini kwa upande wa mpira huu, sivyo ilivyo. Mtengenezaji alitumia teknolojia ya ubunifu ya ajabu ya pini za kusonga. Hii inafanya kukanyaga karibu kusogezwa, ambayo huleta faida nyingi. Vipande vinaweza kusonga kwa njia tofauti, ambayo inahakikisha ufanisi mkubwa katika kuvunja barafu, na pia kutoa traction ya darasa la kwanza kwenye barabara za theluji. Kando, inafaa kuzingatia mwingiliano mzuri wa teknolojia hii na teknolojia nyingine ya kibunifu inayotumiwa katika raba hii, ambayo itajadiliwa baadaye.

Mpasuko wa Theluji

Teknolojia ya Mpasuko wa theluji inahusiana moja kwa moja na kipengele cha awali cha matairi haya. Ukweli ni kwamba daima kuna thread fulani karibu na stud, ambayo pia huongeza utendaji wa matairi. Walakini, katika kesi hii, uzi huu unafanywa kwa njia maalum: kwanza, inaonekana ya kuvutia zaidi, kwani sio kifupi, lakini imeandaliwa kwa namna ya theluji. Matairi ya majira ya baridi yaliyoundwa sana ni pendekezo la kuvutia sana, lakini inakuwa zaidi ya kumjaribu unapogundua kwamba theluji hizi za theluji kwenye kukanyaga sio tu kwa ajili ya mapambo, bali pia zina kazi. Kwa kuunganishwa na vijiti vinavyohamishika, vipande hivi vya theluji hutoa njia bora zaidi ya kupasua na kuvuta barafu kwenye barabara zenye theluji. VipiTazama, matairi haya huficha maajabu mengi ambayo huongeza utendakazi bora na ufanisi barabarani.

Spuit

Je! clutch hufanya kazi vipi kwenye barabara zenye mvua, barafu au theluji? Kuna maji kwenye uso wa barabara, ambayo iko katika hali yake ya asili ya kioevu au katika hali dhabiti ya mkusanyiko, ambayo ni kama ganda la barafu au kuteleza kwa theluji. Njia moja au nyingine, ni maji, ambayo hupunguza mtego wa mpira kwenye barabara. Kutembea kuna njia ambazo, wakati wa kuwasiliana na barabara, huchota maji kutoka humo, na hivyo kupunguza kiasi chake juu ya uso na kuboresha mtego. Ni nini kiini cha teknolojia mpya inayotumiwa katika mtindo huu wa tairi? Ukweli ni kwamba, tofauti na mpira wa kawaida, katika mtindo huu chaneli za kukanyaga huishia kwenye mashimo madogo, shukrani ambayo tairi inaweza kuondoa maji mengi kutoka barabarani, na hivyo kuhakikisha mtego bora hata katika hali ya hewa mbaya zaidi.

Vitalu 2-katika-1

Kila mtu anajua kwamba muundo wa kukanyaga kwa kawaida hugawanywa katika vizuizi, ambavyo vinatoa mshiko mzuri zaidi. Hata hivyo, mara nyingi vitalu hivi ni moja, yaani, uso mzima wa tairi umegawanywa katika maumbo tofauti: mraba, rectangles, polygons, na kadhalika. Lakini mfano huu wa tairi huchukua mbinu ya 2-in-1 kama msingi: katikati yote ya kukanyaga imefunikwa na vitalu vya fujo, ambavyo ni mchanganyiko wa vitalu viwili vya kawaida. Ni ya nini? Kwa hivyo, mtengenezaji alifanikiwakufikia mtego wa hali ya juu zaidi kwenye nyuso za barabara zenye theluji na barafu. Hiki ni kipengele kingine muhimu ambacho huongeza kwa kifurushi cha jumla, na yote yanaongeza ukweli kwamba matairi haya hutoa utendakazi bora kwenye barabara zenye barafu na utendakazi unaokaribia kukamilika kwenye barabara zenye theluji na mvua.

Husky kama mfano

Inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini watengenezaji wa matairi haya wanakubali kwamba walichota msukumo wao kutoka kwa Husky wa Siberia. Uzazi huu wa mbwa umetumika kwa muda mrefu kaskazini katika hali ya hewa ya baridi ili kusafirisha watu na bidhaa mbalimbali. Pamba nene ni moja ya faida kuu za uzazi huu, lakini watengenezaji hawakuweza kujua jinsi matairi yanaweza kuvikwa katika pamba ya joto. Kwa hiyo, walizingatia kipengele kingine - makucha na paws ya mbwa hawa. Ikiwa umeona paws ya husky na uangalie kukanyaga kwa tairi hii, utaweza kuona kufanana fulani. Ukweli ni kwamba waundaji walitumia muundo wa husky kama mfano wa kuunda muundo wa kukanyaga wa matairi yao. Ikiwa mbwa wanaweza kuhamia kwa usalama kupitia maeneo ya theluji na barafu, basi kwa nini hawezi gari ambalo litakuwa na matairi sawa na paws ya husky. Zaidi ya hayo, kingo za kukanyaga zimeundwa kwa njia ambayo kwa njia nyingi hukumbusha makucha ya mbwa sawa, na kufanya kuvunja barafu kuwa kazi rahisi zaidi. Kushikilia barabara ya theluji kwenye gari iliyo na matairi haya itakuwa kamili, kwa sababu mpira huu unategemeakuna historia ndefu ya mbwa wenye manyoya katika hali ngumu ya kaskazini.

Mfuniko wa tairi

Vipengele vyote vilivyo hapo juu vimepata umaarufu mkubwa na viwango vya juu kwa matairi ya Winter i'Pike RS W419 Hankook. Mapitio juu ya matairi haya daima ni nzuri sana, lakini ni muhimu kuzingatia kwamba hii ni kutokana na si tu kwa kutembea kwa tairi, bali pia kwa muundo wake. Kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia mipako ya tairi, ambayo hutengenezwa kwa mpira ulio na silicone, ambayo hutoa mtego bora. Hii inaweza kuzingatiwa hasa kwenye nyuso za barabara zenye mvua, theluji na barafu. Hata hivyo, nyenzo hii pia hutoa uvutaji wa kidogo zaidi unapoendesha, hivyo kukuruhusu kuokoa gharama kubwa za mafuta ikilinganishwa na matairi ya kawaida yanaweza kutoa.

safu ya breki

Safu ya ukanda wa tairi, ambayo iko chini ya mpira, inajulikana kwa upana wake mkubwa, na pia kwa ukweli kwamba imefanywa kwa chuma. Hii inahakikisha ugumu kamili wa matairi ya Majira ya baridi ya i'Pike RS W419 Hankook: hakiki za modeli hii kawaida huonyesha kuwa ni ugumu wa wastani wa matairi haya ambayo hutoa faraja ya kutosha kwa utendakazi wa ajabu. Inaweza kuonekana kuwa kwa mtego kama huo katika hali mbaya ya barabara, hakuwezi kuwa na mazungumzo ya faraja hata kidogo, lakini mtengenezaji aliweza kufikia usawa fulani kwa kiasi kikubwa kutokana na safu ya ukanda kama huo.

Wireframe

Saini ya mzoga ya modeli ya tairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419 inafaa kuzingatiwa kando. Ushuhuda kutoka kwa wamiliki ambao hawana uzoefuwapenzi wa gari kwa kawaida hawagusi mada hii, kwa sababu safu ya mzoga iko ndani sana kwenye tairi na watu wachache wanapendezwa. Lakini kwa kweli, ni muhimu sana, na ubora wake wa juu huhakikisha kuwa deformation ya tairi hupunguzwa wakati wa matumizi yake. Pia, mzoga huu huongeza sana ugumu wa ukuta wa kando ya tairi, ambayo huchangia hata upinzani wa juu wa mkazo.

Makali ya tairi

Pia kumbuka kuwa teknolojia mpya inatumika pia kwenye ukingo wa Hankook Winter i'Pike RS W419. Maoni ya wamiliki hugusa mada hii mara kwa mara kwa sababu watu wachache hutazama kwa karibu ukingo wa raba - kwa kawaida watu hutumia tu bidhaa wanayonunua, na kisha ukingo hufichwa nyuma ya ukingo wa gurudumu. Hata hivyo, ikiwa bado unaahirisha "viatu vya kubadilisha" vya magurudumu na uangalie kwa makini makali ya tairi, utaona kwamba hapa mtengenezaji alitumia teknolojia ya ubunifu: makali yote yamepangwa na waya moja imara ya kuongezeka kwa nguvu.. Hii kwa kiasi kikubwa huongeza uimara wa matairi. Baadhi ya chaguzi za bei nafuu zinaweza kuharibika katika eneo hili kwa haraka, na kusababisha tairi lote kutotumika.

Kujaza ukingo wa tairi

Lakini hilo silo tu la kusema kuhusu jinsi makali yanavyoundwa wakati matairi ya majira ya baridi ya Hankook i'Pike RS W419 yanapotengenezwa. Mapitio ya wataalamu pia yanaonyesha kuwa kujazwa kwa makali kumebadilika, na hii ni kweli. Kwenye tovuti rasmi ya mtengenezaji, unaweza kupata uthibitisho maalum. Kuongezeka kwa ugumu sio tuwaya, lakini pia kujaza, kwa sababu ambayo matokeo bora zaidi hupatikana. Wakati huu, utunzaji wa gari huathiriwa. Kwa sababu ya mbinu ya ubunifu, utunzaji huongezeka kwa kiasi kikubwa, kama vile unyeti wa gari kwa harakati za uendeshaji. Kama unavyoona, matairi haya ni mazuri pande zote, kwa hivyo unapaswa kuangalia matairi ya msimu wa baridi ya Hankook Winter i'Pike RS W419. Mapitio juu yao yanaweza kupatikana kila mahali, lakini ili kukuokoa kutokana na hitaji hili, mwishoni mwa kifungu hicho, faida na hasara kuu za mfano huu zitapewa, ambayo madereva ambao tayari wameweza kupima mpira huu wamegeuka. makini.

Maoni chanya

Kwa kawaida, inafaa kuanza na maelezo chanya ambayo wanunuzi waliacha. Katika kesi hii, hakuna tofauti itafanywa kati ya, kwa mfano, toleo la msingi na Hankook Winter i'Pike RS W419 XL. Maoni yatatolewa kwa safu nzima ya muundo huu. Kwa hiyo, watu wengi wanaonyesha kuwa mpira huu unafanya kazi kwa utulivu sana na wakati huo huo una ubora wa juu, unaoonekana wote kwenye barabara na kwa mara ngapi unahitaji kubadilishwa. Kuna kuvaa kidogo sana wakati wa matumizi, pamoja na kudumu: hata katika hali mbaya zaidi, matairi yalistahimili, na watu wanaripoti kwamba hawakuwa na kuchomwa hata kidogo. Na, bila shaka, utendaji wa juu wa matairi kwenye barabara za theluji na barafu pia hujulikana. Hata hivyo, hakiki kuhusu matairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419 si chanya pekee, pia kuna pointi hasi.

Hasihakiki

Kwa hivyo, umenunua, kwa mfano, Hankook Winter i'Pike RS W419 195/65 R15 95T. Maoni ya wamiliki ndio yatakusaidia kujua nini cha kutarajia kutoka kwa mpira mpya. Na ikiwa tayari unajua chanya, vipi kuhusu hasi? Kwanza kabisa, watu wanaona ukosefu mkubwa wa spikes zinazohamishika. Kwa sababu hii, karibu huanguka kabisa baada ya misimu miwili au mitatu, wakati miiba tuli kawaida hudumu hadi misimu saba. Watumiaji pia kumbuka kuwa matairi haya yameundwa kwa msimu wa baridi kali sana: ufanisi wa juu unapatikana tu kwa joto la minus kumi na tano na chini. Hiyo ndiyo yote unayohitaji kujua kuhusu matairi ya Hankook Winter i'Pike RS W419: hakiki, picha, vipimo, sifa kuu za muundo wa kukanyaga na muundo wa tairi yenyewe. Sasa unaweza kufanya chaguo sahihi la matairi ya msimu wa baridi kwa usalama.