Kwa nini inaweza kuwa muhimu kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda?

Kwa nini inaweza kuwa muhimu kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda?
Kwa nini inaweza kuwa muhimu kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda?
Anonim

Kichwa cha silinda ni mojawapo ya vipengele muhimu zaidi vya gari, ambayo ubora wake huathiri moja kwa moja sifa za mabadiliko ya gari. Kichwa kina chemba ya mwako na utaratibu wa vali, ambayo ni sehemu muhimu ya mfumo wa usambazaji wa gesi.

Kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda
Kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda

Kichwa cha silinda kimefungwa kwenye kizuizi kwa nguvu sana hivi kwamba boli au vijiti vinavyotumika kwa hili vinatumika mara moja tu, na kisha huwa hazitumiki kwa operesheni hii, vinapotolewa nje.

Kwa hivyo, gasket ya kichwa cha silinda imewekwa kati yao. Kuna wakati inahitaji kubadilishwa.

Kwa ujumla, kuchukua nafasi ya gasket ya kichwa cha silinda sio utaratibu ngumu sana, kwa sababu, chochote ambacho mtu anaweza kusema, kinatanguliwa na kuondolewa kwa kichwa cha silinda. Bila shaka, kunaweza kuwa na matatizo hapa, lakini gasket ya kichwa cha silinda ni sehemu muhimu sana, ambayo uingizwaji wake hutokea tu katika hali mbaya zaidi.

Kimsingi, kuna matukio machache ambapo inaweza kuwa muhimu kubadilisha gasket ya kichwa cha silinda. Ya kwanza ni kutengeneza injini ya kawaida, ambayo kichwa huondolewa. Ukweli ni kwamba pete za chuma ambazo hutengeneza kingo za ndani, wakatimvuto wenye nguvu hubanwa na kuwa zisizofaa kwa matumizi tena. Kwa kuongeza, kichwa kina njia za mtiririko wa lubricant na baridi. Kingo zao hubadilika kuwa laini. Sealant isiyoingilia joto pia inatumika kwa pande zote mbili za gasket. Haiwezekani kuirejesha, lakini siku hizi sehemu zote zinapatikana kwenye duka la magari lililo karibu nawe.

Gasket ya kichwa cha silinda
Gasket ya kichwa cha silinda

Kwa kuongeza, uingizwaji wa gasket ya kichwa cha silinda hutokea kutokana na mkusanyiko mbaya baada ya kufunga kichwa, kwani mwisho unaweza kuvutwa kwa nguvu isiyo ya kutosha. Kisha juu ya uso wake itawezekana kuona athari za uvujaji wa mafuta au baridi. Kuingia kwa dutu ya kwanza kati ya gasket na sehemu za kupandisha husababisha matokeo yasiyoweza kuepukika kwa namna ya uvujaji wa vinywaji vilivyomiminwa kwenye kizuizi cha injini.

Tatizo zaidi ni uingizwaji wa gasket ya kichwa cha silinda endapo itaungua. Hii ni matokeo mengine ya kutoshea huru. Kama unavyojua, hali ya joto katika chumba cha mwako wakati wa mlipuko wa mchanganyiko unaowaka hufikia digrii 800. Kwa hiyo, gaskets za kichwa cha silinda, kama sheria, zinafanywa kwa paronite katika sura ya chuma. Lakini pete za chuma ziko tu kando ya makali ya ndani, hivyo kuvuja kwa gesi zaidi yao husababisha kupungua kwa kasi kwa ukandamizaji kwenye silinda, ikiwezekana hakuna. Kwa hivyo - kupungua kwa nguvu.

Kuondoa kichwa cha silinda
Kuondoa kichwa cha silinda

Tatizo kama hilo linaweza kutambuliwa kwa kelele ya tabia. Kwa kuongezea, maji ya baridi au ya kulainisha yanaweza kuingia kwenye chaneli kama hiyo. Hii inasababisha kutolewa kwao kwenye injinichumba.

Wakati wa kiharusi cha ulaji, utupu hutengenezwa kwenye silinda, ambayo hunyonya mafuta kutoka kwa mfumo wa kulainisha kupitia shimo lililoundwa.

Kimsingi, tatizo hili ni nadra sana, lakini likitokea, basi haifai kuchelewesha kuliondoa, kwa sababu kitu kidogo kama hicho kinaweza kuzima injini kabisa.

Ilipendekeza: