Yamaha Majesty 400 Specifications

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Skuta kwa muda mrefu zimeweza kulingana na nguvu za baadhi ya pikipiki, kwa hivyo utendakazi ni muhimu linapokuja suala la pikipiki. Mojawapo ya chaguo bora kwa umbali mrefu na kuzunguka tu jiji ni Yamaha Majesty 400.

Vipimo

395 cc injini3 na 34 hp. Na. hukuruhusu kukabiliana kwa urahisi na safari ndefu kwenye barabara za nchi, lakini pia na kuendesha polepole kupitia foleni za trafiki. Kasi ya juu ya Ukuu wa Yamaha ni kilomita 125 kwa saa. Matumizi ya petroli - lita 4.7 kwa kila kilomita 100, uwezo wa tanki - lita 14, sanduku la gia - CVT.

Skuta ina injini ya silinda moja yenye mipigo minne yenye mfumo wa kudunga sindano na ubaridi wa kimiminika. Shukrani kwa sindano ya mafuta na valves nne, injini ni ya kiuchumi na ina urafiki wa juu wa mazingira (uzalishaji mdogo wa kutolea nje). Kama ilivyo kwa skuta nyingi, torque hupitishwa kutoka kwa injini hadi gurudumu la nyuma kupitia mkanda wa CVT.

Yamaha Majesty 400 ina mfumo bora wa breki, unaojumuisha breki za diski mbili za mm 267 kwenye gurudumu la mbele na la nyuma.diski moja. Viingilio vinaweza kubadilishwa, kwa hivyo unaweza kuweka usikivu wa kuvunja mahsusi kwa ajili yako. Hii hukuruhusu kufanya kidhibiti iwe rahisi iwezekanavyo na kuzoea haraka iwezekanavyo.

Viashiria vingine

Kusimamishwa ni vizuri, na kusafiri kwa muda mrefu (nyuma 104 mm, mbele 120 mm), hutatua kikamilifu ukali wa barabara mbalimbali sio tu katika jiji, bali pia kwenye njia za mijini. Hii ni sehemu ya sababu kwa nini Yamaha Majesty 400 inapokelewa vizuri: ni vizuri kupanda hata kwa umbali mrefu. Telescopic uma, kusimamishwa kwa pendulum ya nyuma.

Magurudumu ya pikipiki ni thabiti sana, kipenyo cha mbele ni inchi 14, na nyuma ni inchi kumi na tatu, hii inathiri sana starehe ya safari, kwani inasaidia kuficha matuta barabarani na kuboresha utunzaji..

Jopo na mizigo

Dashibodi ya Yamaha Majesty 400 ni ndogo, kana kwamba imetoka kwa pikipiki ndogo ndogo. Ina kipima kasi cha kawaida, tachometer na kiwango cha mafuta, odometer ambayo unaweza kuona urekebishaji, uendeshaji wa jumla na wa kila siku, pamoja na viashiria vya breki ya mkono, boriti ya juu na ishara za kugeuka.

Sehemu mbili za glavu zinazofungwa zinafaa kwenye safu ya usukani, ambayo ni rahisi unaposafiri: usiogope kuacha pesa au hati unapohitaji kuondoka kwa muda. Scooter pia ina vifaa vya compartment kubwa ya mizigo yenye kiasi cha lita 59, ambayo iko chini ya kiti. Inashikilia helmeti mbili. Kitu kidogo kinachofaa katika Ukuu wa Yamaha 400 ni taa ya shina. Hakuna haja zaidi ya kutumiatochi unapohitaji kupata kitu kutoka kwenye shina usiku.

Utengenezaji na urahisi

Kipenyo kidogo cha magurudumu hukuruhusu kuendesha kwa kasi ya chini hata katika nafasi finyu. Matairi yasiyo na bomba, kwa upande mwingine, ni suluhisho nzuri kwa wasafiri: hauitaji tena kuwa na wasiwasi juu ya punctures, kwani unaweza kutengeneza mtu yeyote kwa dakika chache tu, jambo kuu ni kukumbuka kuweka pampu ndogo ya umeme. sehemu ya mizigo iwapo kuna safari ndefu.

Uendeshaji wa CVT ni sawa na upitishaji wa kiotomatiki, kuongeza kasi ni laini na yenye nguvu, bila mshtuko, na kuongeza kasi hugeuka kuwa kasi ya kutosha. Yamaha Majesty 400 ni chaguo bora kwa wale ambao wamechoshwa na gia zinazobadilika kila mara na wanataka tu kufurahia safari hata kwenye msongamano wa magari na makazi yenye taa nyingi za trafiki, vivuko vya watembea kwa miguu na vikwazo vya mwendo kasi.

Breki

Shukrani kwa kukosekana kwa leva ya clutch kwenye usukani, nafasi imetolewa na kiwiko cha breki cha nyuma kinapatikana. Kwa hivyo, mfumo mzima wa kusimama unaweza kuendeshwa kwa mkono pekee. Kuna breki ya maegesho iko chini ya kushughulikia kushoto kwenye usukani, ambayo ni rahisi kutumia, kwa mfano, kwenye makutano na mteremko mwinuko. Shukrani kwa viashirio hivi, hata mtu ambaye hana uzoefu wa kuendesha gari kwa urahisi na haraka atajifunza jinsi ya kuendesha skuta.

Vipimo vya baiskeli huruhusu mtu wa urefu wa wastani na mrefu kuisimamia, na abiria pia atastarehe.

Ndani na nje ya mji

Skuta ya Yamaha Majesty 400 inafaa vipi jijini, kando na usafiri wa starehe na wa gharama nafuu? Itakuja kwa manufaa popote, kwa mfano, ikiwa unahitaji kwenda kwenye maduka makubwa, kwa sababu mifuko michache ya mboga inaweza kuingia kwa urahisi kwenye compartment ya mizigo. Sanduku la gia la CVT hufanya hata kuendesha gari kwenye trafiki vizuri, na saizi ya pikipiki bado itakufanya uhesabu nayo barabarani. Ikiwa msongamano wa magari umekufa kabisa, unaweza kuzima injini kwa urahisi na kuendesha skuta kando ya barabara hadi barabara inayofuata na hivyo ujiokoe kwa saa kadhaa.

Ni rahisi kwa pikipiki kupata nafasi ya maegesho, na ikiwa itaanza kunyesha, windshield italinda kutokana na hali ya hewa, jambo kuu sio kuacha, kwa sababu basi "uchawi" wote hupotea. Kwa yote, ikiwa unatafuta mashine yenye nguvu ya maelewano kwa safari za mijini na nchi, Yamaha Majesty 400 ndilo chaguo bora zaidi.

Kutenganisha, ukarabati na matengenezo

Kwa kuwa vifaa vya kutumika vya Kijapani ni ghali, wamiliki wanashauriwa kutunza kifaa ipasavyo. Kwa kweli, sasa imeonekana pia katika kubomoa, zaidi ya hayo, unaweza kutumia vipuri visivyo vya asili, lakini ni bora sio kuileta kwa hili. Kila kilomita elfu 5 ni muhimu kukagua kifaa na kuchukua nafasi ya matumizi muhimu. Mafuta ya Yamaha Majesty 400 yanapaswa kubadilishwa kwa vipindi kulingana na wastani wa kasi ya kuendesha.

Ili kubadilisha kichujio cha mafuta na hewa, utahitaji lita moja na nusu ya mafuta, bisibisi, funnel na ufunguo wa 12. Bila shaka, usisahau kuhusu chombo cha kukimbia.kufanya kazi mbali. Kwanza unahitaji kuondoa sanduku la chujio cha hewa sahihi - hii itawezesha kujaza mafuta. Bolts tatu zinaonekana mara moja, na ya nne ni chini ya kuziba mpira kwenye shimo. Baada ya hayo, unahitaji kuanza pikipiki na uiruhusu bila kazi kwa dakika chache. Sasa unahitaji ufunguo wa 12, nayo unahitaji kufuta bolt upande wa kushoto wa pikipiki, chini ya crankcase. Baada ya hayo, unahitaji kuweka chombo ambapo madini yataunganisha. Ikumbukwe kwamba hii sio tasnia ya magari ya Kirusi, na viunganisho vyote ni rahisi kuvunja ikiwa unafanya juhudi nyingi. Ili usihatarishe, unaweza kuzisokota kwa "wrench ya kitambo".

Baada ya hapo, unaweza kujaza mafuta mapya. Ikiwa unabadilisha chujio cha mafuta wakati huo huo, utahitaji mililita 200 za mafuta ya ziada kwa ajili ya ufungaji. Kisha unapaswa kuwasha moto, anza pikipiki na uikague ili kuzuia uvujaji na mambo mengine. Kwenye paneli ya chombo, bonyeza na kushikilia kitufe cha "Mabadiliko ya Mafuta". Itawaka na kwenda nje, kwa hili mmiliki "anafahamisha" kifaa kwamba mabadiliko ya mafuta yamefanywa. Kaunta itakukumbusha wakati kibadilishaji kipya kinahitajika.

Kubadilisha kichujio cha hewa

Ili kubadilisha kichujio, utahitaji bisibisi mbili za Phillips - nene na nyembamba. Kwanza unahitaji kuondoa nozzles za mpira kutoka kwa miguu ya dereva na abiria na kufuta screws tatu upande wa kushoto wa pikipiki. Baada ya hayo, ni muhimu kuvuta plastiki nje ya kufunga na kuinama kwa upande, kuifunga kwa usaidizi wa hatua ya chini iliyopunguzwa kwa urahisi. Ikifuatiwa na bolts mbili na trim mapamboYamaha na bolts nne ambazo trim ya plastiki imefungwa. Chini yake ni chujio muhimu. Chujio cha hewa pia kinaunganishwa na bolts nne. Ni mstatili, na itawezekana tu kuiweka katika nafasi sahihi. Unahitaji kukusanya kila kitu kwa mpangilio wa nyuma.

Mafuta ya kusambaza pia hubadilishwa kila kilomita elfu tano. Mafuta ya injini yanafaa ni SAE 10W-40 au 50, pamoja na SAE 15W-40, SAE 20W-40 au 50. Gearbox inahitaji 250 mililita. Ukanda wa lahaja katika Ukuu wa Yamaha 400 lazima ubadilishwe kila kilomita elfu ishirini. Kwa mazoezi, zinageuka kuwa ukanda unaweza kudumu kwa muda mrefu, lakini usipaswi kupuuza mapendekezo ya kiwanda, hasa ikiwa una safari ndefu mbele. Bei ya ukanda wa lahaja huanza kutoka rubles elfu moja na nusu.

Tuning

Yamaha Majesty 400 tayari ni kifaa kizuri sana na chenye usawa, lakini kwa wengine hii haitoshi, vizuri, au nje huchoka tu. Tuning scooters yenye uwezo mkubwa ni maarufu sana kati ya Wajapani, na wakati mwingine huunda kazi bora za kweli, kuunda upya gari ili asili isitambulike ndani yake hata kidogo. Kwa sababu ya nguvu na ubora wake, ni rahisi kupiga. Mifano mingi inaweza kupatikana kwenye rasilimali husika. Kwa kuzingatia nguvu ya injini na kasi ya juu (ingawa mtengenezaji anadai kilomita 125 kwa saa, kwa kweli takwimu hii ni kubwa zaidi), unaweza kutengeneza chochote kutoka kwayo ikiwa mmiliki hajaridhika na mwonekano tayari mzuri na thabiti.

Matokeo: fadhila nahasara

Skuta ina faida nyingi. Hizi ni sifa bora za kiufundi, na kuongeza kasi ya nguvu, na breki za kudumu na za kuaminika, ambazo zinaweza kudhibitiwa kwa mikono. Kiti kikubwa na kizuri, ulinzi bora wa upepo ambao hulinda dereva kutokana na hali mbaya ya hewa. Dashibodi ni fupi na ina taarifa, sehemu kubwa ya mizigo yenye taa ya nyuma. Optics ya mbele pia inapendeza kwa mwanga bora.

Yamaha Majesty 400 pia ina hasara. Kwanza, ni gharama kubwa ya sehemu zote na vifaa vya matumizi, kama vile "Kijapani". Vioo vya kutazama nyuma vimewekwa kwenye usukani na ni ndogo sana. Pia kuna kibali kidogo.

Uchumi

Pikipiki ya Maxi ni kifaa thabiti ambacho ni rahisi kukiendesha, lakini vipi kuhusu economics? Bila shaka, kwa mujibu wa viashiria vya kiwanda, inaonyesha gharama ambayo ni nusu ya gari, lakini hii bado ni nyingi, kutokana na kwamba abiria wawili tu wanaweza kupanda. Hata hivyo, mileage ya gesi inatofautiana sana kulingana na kasi. Ikiwa unashikilia kilomita 90-100 kwa saa, pikipiki "hula" hadi lita tatu kwa mia moja, na kwa kasi ya 160 takwimu hii inaongezeka hadi lita 6-7.

Hata kwenye barabara za Urusi, kifaa hufanya kazi vizuri, lakini matumizi pia huongezeka unapoendesha gari kwenye sehemu mbovu. Katika joto kali na uendeshaji wa polepole, joto la injini huongezeka kidogo, lakini hii si muhimu: inarudi kawaida mara tu gari linapoongeza kasi hadi kilomita 50 kwa saa.

Pikipiki haichagui petroli, unaweza kumwaga ya 92 na 95. Sasa ilionekanavipuri visivyo vya asili, kwa hivyo uingizwaji wa vichungi na vifaa vya matumizi umekuwa ghali zaidi. Filters za hewa za Hiflo zinafaa kwa uingizwaji. Wamiliki wanashauri baada ya kilomita elfu mbili na nusu ili kuondoa chujio na kuipiga, baada ya hapo unaweza kuendesha kwa usalama kiasi sawa. Baada ya elfu tano, uingizwaji kamili ni muhimu.

Maoni ya Mmiliki

Yamaha Majesty 400 ni skuta nzuri sana ya maxi. Windshield inalinda dereva kutokana na hali ya hewa ya hali ya hewa, inakuwezesha kuvaa baridi, lakini abiria hatakuwa tena vizuri, kwa sababu kiti chake ni cha juu kidogo. Hata hivyo, kuna nafasi ya kutosha kwa mbili, badala ya, kiti ni pana na vizuri sana, na msaada wa nyuma. Usisahau kuhusu kutoshea vizuri, ili uweze kuendesha skuta hii hata kwa umbali mrefu bila usumbufu wowote.

Maoni kuhusu Yamaha Majesty 400 yanasema kwamba watu hawakuchagua tu kifaa hiki mahususi, kwa sababu si pikipiki nyingi zinazovutia. Kila mtu anabainisha ulaini na utulivu wa safari, njia laini ya kukwepa na utayari kamili wa kuwafikisha abiria na dereva wanakoenda kwa kasi na faraja zote. Kwenye barabara mbovu sana, wakati mwingine skuta hugonga chini.

Vitu vidogo vya vitendo

Ni bora mara kwa mara kulainisha hatua ya kati, au tuseme sio mguu yenyewe, lakini roller ndogo iliyo karibu na injini, vinginevyo creak mbaya inangojea mmiliki kwenye matuta. Wengi katika kesi hii wanaanza kuangalia wachukuaji wa mshtuko, lakini jambo hilo linaweza kuwa tu kwenye eneo la miguu. Kuangalia hii ni rahisi sana: unahitaji tu kutikisa pikipiki ukiwa umesimama tuli. Ikiwa creak inasikika, unahitaji kidogopunguza kituo cha katikati na utikise baiskeli tena. Mlio wa sauti ukitoweka, rola lazima iwe laini.

Kama ilivyotajwa hapo juu, shida kuu ni vioo vya kutazama nyuma. Hazitetemeko wakati wa kuendesha gari na kwa ujumla hutoa mwonekano wa kutosha, lakini huwekwa kwenye usukani, na wakati wa kugeuka, dereva hupoteza mara moja wazo la kile kinachotokea nyuma. Kiti cha abiria kiko juu na hakuna haja ya kutegemea ulinzi wa kioo cha mbele.

Miigizo ya miguu kwa abiria pia ni ngumu sana, ambayo hutoshea kabisa kwenye kuta, lakini si kila mtu atastarehe kuzitumia, na hii ni kweli hasa unapoendesha gari kwa umbali mrefu.

Takriban wamiliki wote wa pikipiki za Yamaha Majesty na Yamaha Grand Majesty 400 hawakukatishwa tamaa na chaguo lao. Wanasema walipata msaidizi halisi ambayo sio tu inalinda kutokana na hali ya hewa na inakuwezesha kuhamia kwa urahisi, lakini pia huokoa pesa shukrani kwa matumizi ya chini ya mafuta. Pikipiki hii inafaa kwa watu wa vitendo wanaopenda mchanganyiko wa teknolojia na mwonekano mzuri.