2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Kampuni ya Kimarekani ya Peterbilt Motors Company ilianzishwa mwaka wa 1939. Kampuni hiyo ilipata jina lake kutokana na mfanyabiashara wa mbao Theodor Alfred Pieterman. Mtu huyu kwa muda mrefu alijenga upya magari ya wazalishaji wengine kwa ufundi wake. Kisha akanunua kampuni ndogo huko Oakland. Ingawa aina mpya zilizotolewa hazikuwa na sifa bainifu, tayari zilikuwa na jina "Be alt-Blyth", na baadaye jina la chapa kubwa "Peterbilt" yenyewe likatokea.
Makala haya yatabeba taarifa kuhusu miundo michache tu ya kuvutia inayotolewa na kampuni hii. Hapa kuna hadithi kuhusu marekebisho mawili ya vizazi tofauti: trekta ya lori ya Peterbilt 362 na Peterbilt 379.
Kwanza kabisa, tutazungumza kuhusu mwanamitindo wa zamani.
Cabovers za Marekani zimeenea kwa sasa. Lakini katika karne ya ishirini ilikuwa ngumu kuwasilisha mifano kama hiyo, kwa sababu ilikuwa karibu haiwezekani kuhamisha ndugu wa chic bonneted, lakini kampuni nyingi maarufu zilielewa kuwa mapema au baadaye uvumbuzi kama huo utalazimika kufanywa. Nyuma ya trekta ya Amerika Peterbilt362” kuna mababu wengine kadhaa, lakini yeye ndiye nyota ya wakati huo.
Vipimo
Ili kuchagua, kampuni ilitoa vitengo kadhaa vya nishati ambavyo vina magari. Ya kwanza, yenye nguvu zaidi, lakini ni nadra, ni Caterpillar 3406B. Injini kama hiyo ina turbine na intercooler. Mchanganyiko huu hutoa farasi 550 kulingana na pasipoti. Matumizi ni kama lita 36 kwa kilomita 100. Na mafuta hayo huhifadhiwa katika matangi mawili yenye ujazo wa jumla ya lita 1200 za mafuta.
Sasa ni vigumu kupata kiasi kikubwa cha taarifa kuhusu nadra kama hiyo. Ikiwa kuna wakati na fursa, basi unaweza tu kuruka hadi Amerika, kupata wapenda magari kadhaa ambao wameunganishwa na madereva wa lori, na ujue kila kitu kwa undani.
Kwa undani zaidi inafaa kuzingatia toleo changa - trekta ya Amerika "Peterbilt 379".
Vipimo
Tunaorodhesha yafuatayo:
- Mwaka wa toleo - 1987.
- Urefu - 7500 mm.
- Upana - 2600 mm.
- Urefu - 4150 mm.
Kitengo hiki kinatoa chaguo la vitengo viwili vya nishati:
Peterbilt 379 12.0 MT
Hii ni injini ya dizeli yenye turbocharged 12,000cc3. "Moyo" kama huo hutoa nguvu ya farasi 430 kwa 1800 rpm, pamoja na 2000 Nm ya torque kwa 1400 rpm. Mkutano huo una vifaa vya maambukizi ya mwongozo wa kasi 13 na gari la nyuma la gurudumu. Matumizi kwa kila mia kwa mzunguko uliojumuishwa yatakuwa takriban lita 38.
Peterbilt379 15.0 MT
- Kasi ya juu zaidi ni 100 km/h.
- Injini - dizeli yenye turbocharged.
- Volume - 15,000 cm3.
- Uwezo wa juu zaidi na RPM - farasi 565/1800.
- Torque na RPM - 2200Nm/1400.
- Matumizi ya mzunguko wa pamoja - lita 40.
- Usanidi wa kisanduku - mwongozo wa kasi 16.
- Endesha - nyuma.
Cab na saluni
Kampuni haijawahi kubadilisha desturi zake katika ubora. Hii haikupita mfano huu. Cab imeundwa na alumini nyepesi na ya kudumu kwa kupoteza uzito. Kampuni hiyo ilifanya tofauti kadhaa: ya kwanza kwa usafiri wa ndani, na ya pili kwa umbali mrefu. Sehemu ya kuketi ina vifaa vya godoro laini na inachukua eneo kubwa. Kuna fursa mbalimbali na compartments kwa ajili ya mizigo na mini-friji. Jumba hilo pia lilikuwa na kiyoyozi na hita. Wataalamu wamejaribu kufanya vyema iwezekanavyo ili kumstarehesha dereva.
Hitimisho
Msururu wa matrekta "Peterbilt" ulikuwa mkubwa sana. Kampuni imekuwa ikizalisha bidhaa zinazostahili na zinazohitajika sokoni kwa muda wote. Ilithaminiwa kwa ubora wake, kuegemea na uimara. Hata leo unaweza kupata lori zikilima kote Amerika na kufanya kazi zao hadi mwisho. Jambo kuu ni kupata gari kwa mikono sahihi, ambaye ataweza kuleta kila kitu kwa akili, vizuri, na, bila shaka, kutakuwa na tamaa. Matrekta "Peterbilt" yamekuwa ishara ya lori zote karibudunia.
Ilipendekeza:
Trekta - ni nini? Chapa na sifa za kiufundi za matrekta
Maelezo ya trekta kama msaidizi bora katika sekta mbalimbali za kilimo, ujenzi, huduma na huduma nyinginezo. Marekebisho, picha za matrekta na mashine za kilimo: hakiki, picha, vipengele
Matrekta maarufu zaidi ya Volvo na sifa zake
Matrekta ya Volvo ni lori maarufu. Wao ni maarufu kwa ubora wao, nguvu na faraja. Kweli, inafaa kuzungumza juu ya mifano maarufu ya matrekta na sifa zao
Matrekta ya kutambaa ya USSR. Historia ya matrekta katika USSR
Nchini USSR, umakini wa karibu ulilipwa kwa ujenzi wa trekta. Kilimo kilihitaji mashine za haraka, na hapakuwa na viwanda vyake nchini. Kwa kutambua hitaji la kuongeza tija ya wafanyikazi mashambani, V. I. Lenin mnamo 1920 alisaini amri inayolingana "Kwenye shamba la trekta moja." Tayari mwaka wa 1922, uzalishaji mdogo wa mifano ya ndani "Kolomenets" na "Zaporozhets" ilianza
Mpya kutoka kwa "KAMAZ". Mfano wa matrekta 5490 - muhtasari na sifa
Trekta ya lori ya KAMAZ-5490 ni kinara wa soko la ndani la usafirishaji wa mizigo. Imani kama hizo hazikuonekana nje ya hewa nyembamba - trekta hii ilishinda shindano la ndani "Gari Bora la Biashara la Mwaka" na ilipewa jina la "Mtazamo wa Mwaka". Kwa kuongezea, kama mkuu wa Jamhuri ya Tatarstan alisema, mfano wa 5490 ni mustakabali wa Urusi. Kwa kweli, riwaya hiyo ina matarajio mengi katika soko la usafirishaji wa mizigo, lakini itakuwa hivyo kwa ukweli, sisi
Msururu wa KamAZ: matrekta ya lori, malori ya flatbed, lori za uchimbaji madini na dampo za ujenzi
Msururu wa KamAZ unajumuisha aina kadhaa za magari. Hizi ni malori ya gorofa, matrekta ya lori, lori za kutupa. Kiwanda cha Kama Automobile pia hutoa chasisi ya ulimwengu ya KamAZ, ambayo nyongeza mbalimbali zinaweza kuwekwa: moduli za moto, cranes, vifaa maalum vya kiufundi na mengi zaidi
