2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
GAZ-54 ni lori la Soviet ambalo limezalishwa kwa wingi tangu miaka ya 1960. Inawakilisha kizazi cha tatu cha lori kutoka kwa brand ya GAZ. Na pia ni lori kubwa zaidi kuwahi kuzalishwa katika USSR. Kwa jumla, zaidi ya magari milioni nne ya Kirusi yalitengenezwa.
Tayari kutoka 1965 hadi 1992, GAZ-54 ilitolewa kama modeli ya mseto. Ilikuwa na injini ya mwako wa ndani, na vijenzi na sehemu kutoka kwa miundo mingine ya chapa ya Soviet ilitumika.
Marekebisho
Aina ya muundo wa GAZ-54 inajumuisha marekebisho ambayo hutofautiana katika uwezo wa kubeba. Lori la bei nafuu na dogo zaidi lilikuwa na GD ya tani 3, na lori kubwa na la gharama kubwa lilikuwa na GD ya zaidi ya tani 4.5. Malori yenye uwezo wa kuinua wa tani 2.5 pia yalitolewa, pamoja na serial GAZ-62, ambayo inaweza kuhimili si zaidi ya tani moja. Lakini bado GAZ-54 maarufu zaidi ilikuwa na HP ya zaidi ya tani tatu.
Cab
Na bila kujali marekebisho na mifano, lori zote za chapa za Soviet na Urusi za GAZ zilikuwa na vifaa vizuri sana,multifunctional na starehe cabin. Jopo la chombo daima lilitoa sahihi, sahihi, na muhimu zaidi, viashiria muhimu. Walakini, kulikuwa na uvumbuzi mmoja wenye nguvu sana: gari halikuwa na ammeter, na badala yake wahandisi wa chapa ya Soviet waliunganisha taa za ishara. Kama tu katika magari ya kifahari na ya kifahari ya Mercedes, teksi na sehemu za ndani za lori za GAZ zilikuwa na saa.
Design
Wazo hilo lilivumbuliwa na chapa nyingine ya Soviet, yaani ZIL. Alikuja na kutoa wazo la kutengeneza taa za mbele juu na za pembeni chini. Ilikuwa ni wazo hili ambalo liliongoza wahandisi wetu wa Soviet, walifanya GAZ-54 hivyo. Uamuzi wa muundo ulionekana kuwa mzuri sana, na lori hili lilihitajika sana, kwa hivyo magari mengine sawa yalitengenezwa kwa mtindo sawa.
Walakini, tayari mnamo 1964, GAZ-54 ilipokea muundo mpya: taa za kando ziliwekwa juu, na taa za mbele - chini. Nguo hizo zilikuwa kiasi kwamba gari lilionekana kutabasamu kwa magari mengine yote.
Tayari tangu 1983, toleo jipya zaidi la bitana ya GAZ-54 lilikuwa kama ifuatavyo: mashimo ya grili ya radiator yalinyooshwa mbele, taa za pembeni zilisogezwa kwenye ukingo wa gari.
Tayari mnamo 1985, wahandisi wa Soviet walitengeneza taa za kando za taa mbili kwenye lori lao la GAZ-54, ambalo pia lilikuwa kando. Walikuwa machungwa, uwazi kidogo, pamoja. Ilikuwa nzuri sana, hivyo muundo na mtindo wa gari hili ulinakiliwa na magari mengine. Rims pia zilibadilishwa, ambazo zilikuwa na mashimo ya uingizaji hewa, pamoja na matairi mapya, ambayo yalichoka sana. Juu yamatoleo ya hivi karibuni ya GAZ-54 yalikuwa na pete za upande, zilifanywa kwa uzuri sana. Muundo wa mwaka wa 1964 ulikuwa na aproni kwenye bumper ya lori.
Picha GAZ-54 inaweza kupatikana hapo juu katika nyenzo za makala.
Vipimo
Injini ya GAZ-54 ilitoa nguvu ya farasi 120, V8 ya lita 4.2. Usambazaji ulikuwa huu: sanduku la gia la mwongozo lenye hatua 4.
Gari lilikuwa na urefu wa zaidi ya mita sita. Uwezo wa mzigo - kutoka tani 1 hadi 4. Tangi ya mafuta ilikuwa na uwezo wa zaidi ya lita mia moja. Kasi yake ya juu kwenye barabara kuu ilikuwa kilomita 90 kwa saa. Wakati huo, hiki ni kiashirio kizuri sana.
Kama ilivyodhihirika, GAZ-54 ni nzuri sana, na uwezo wake wa kubeba ni wa kuvutia.
Ilipendekeza:
Pikipiki ya Honda XR650l: picha, hakiki, vipimo na hakiki za wamiliki
Honda XR650L ni pikipiki ya kipekee, inayopendwa na wale wanaopendelea safari za nje ya barabara: mfano haogopi uchafu, nyimbo zisizo sawa, kutoa uhuru kamili wa harakati kwenye barabara mbalimbali. Uhuru mzuri wa Honda, pamoja na tanki kubwa la mafuta, huchangia tu kusafiri kwa umbali mrefu
BMW K1200S: picha, hakiki, vipimo, vipengele vya pikipiki na hakiki za wamiliki
BMW Motorrad imefaulu kuwasukuma wajenzi wa pikipiki wa Kiitaliano na Kijapani kutoka kwenye njia yao iliyosasishwa kwa kutoa pikipiki ifaayo kwa udereva na ya kwanza ya kampuni ya kiwango cha juu cha juu, BMW K1200S. Pikipiki hiyo imekuwa modeli iliyosubiriwa kwa muda mrefu na asili iliyotolewa na kampuni ya Ujerumani BMW katika kipindi cha miaka kumi iliyopita
"Lifan Solano" - hakiki. Lifan Solano - bei na vipimo, hakiki na picha
Sedan ya Lifan Solano inatolewa katika biashara ya kwanza ya kibinafsi ya magari ya Urusi Derways (Karachay-Cherkessia). Muonekano thabiti, vifaa vya msingi vya tajiri, gharama ya chini ni kadi kuu za tarumbeta za mfano. Wakati huo huo, kazi ya gari la bajeti ni ya heshima
Picha za bei nafuu za chapa zote: hakiki, picha, ulinganisho na hakiki
SUV za kisasa zinaonekana kuwa na nguvu na thabiti. Haishangazi watu wengi hununua. Na sio idadi ndogo ya madereva wanataka kumiliki msalaba. Lakini kuna tatizo moja - bei. Kwa usahihi zaidi, ni madereva wanaozingatia gharama ya crossovers kuwa shida. Lakini bure, kwa sababu leo kuna mifano mingi ya bajeti nzuri, na ningependa kuorodhesha
Tairi za Continental IceContact: vipimo, vipimo, vipimo na hakiki
Tairi za magari zilizotengenezwa Ujerumani zinachukuliwa kuwa bora zaidi duniani. Uthibitisho mwingine wa hii ni matairi ya Continental IceContact. Mtengenezaji alihakikisha kwamba dereva alijisikia ujasiri kwenye barabara za majira ya baridi na kutoa mfano huu wa tairi na utendaji wa juu
