Mercedes SLS: hakiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mercedes SLS ni gari kubwa la michezo linalozalishwa na mtengenezaji wa magari maarufu duniani Mercedes. PREMIERE ya ulimwengu ilifanyika miaka sita iliyopita, mnamo 2009, na gari ilitolewa kuuzwa mnamo 2010. Bei ya takriban ya gari jipya kabisa ilikuwa karibu $175,000. Gari hili lina faida nyingi, na zinahitaji kuzungumzwa. Kwa sababu Mercedes SLS ni gari linalovutia na kupendeza, kwa hivyo linastahili kuangaliwa.

Injini na gia

Chini ya kifuniko cha gari hili la kuvutia la michezo kuna injini ya umbo la V ya silinda 8 inayoweza kutoa nguvu 571 za farasi. Na. Gari yake (M159) ilikuwa msingi wa block ya alumini M156. Kwa hivyo kiharusi cha pistoni, kipenyo pamoja na kiasi kilibakia bila kuguswa. Jambo pekee, iliamuliwa kuchukua nafasi ya bastola za kutupwa na zile za kughushi. Na zaidi ya hayo, mifumo ya kutolea nje na ulaji iliundwa upya. Kweli, kwa sababu ya hili, kitengo cha nguvu kiligeuka kuwa kilo 6 nzito kuliko cha awali.

injini ya Mercedes SLS inafanya kazisanjari na sanduku la gia la kasi saba la robotic (lina vishikio 2). Kutoka kwa upitishaji wa kiotomatiki wa wamiliki wa hapo awali, unaojulikana kama MCT Speedshift, iliamuliwa kuachana. Hii ni muhimu ili kufikia "usambazaji wa uzito" sahihi. Vifungo kwenye sanduku la gia mpya huwekwa moja kwa moja mbele ya gia kuu, na nyuma yake ni gia. Sanduku la gia linaweza kufanya kazi kwa njia nne! Hizi ni "mwongozo", "michezo", michezo +, na pia "kiuchumi". Zaidi ya hayo, watengenezaji wamesakinisha tofauti ya kujifungia.

AMG E-Cell

Haiwezekani kutaja kuhusu magari yote ya Mercedes SLS kwa wakati mmoja. Hata hivyo, kuhusu maarufu zaidi - ni muhimu. Kwa hivyo, AMG E-Cell ni toleo la supercar iliyo na motors nne za elektroniki (moja kwa kila gurudumu). Gari la umeme la Mercedes-SLS - ndilo jina lake. Injini zake zote ziko kwenye mwili, pamoja na sanduku la gia. Iliamuliwa kufunga betri maalum za lithiamu-ion kwenye handaki ya kati, nyuma ya viti vya nyuma, na vile vile kwenye chumba cha injini. Matokeo yake, kusimamishwa mbele ilibidi kufanywa upya. Baada ya uboreshaji, alipokea vidhibiti vipya vya mlalo vya kufyonza mshtuko.

Lakini si hivyo tu. Sifa kama vile torque na nguvu zote za usakinishaji wa kielektroniki ziko karibu na zile za petroli. Na kwa suala la utendaji, gari hili sio dhaifu sana kuliko matoleo kama haya. Hadi kilomita 100 gari huharakisha kwa sekunde nne! Inachukua saa nane kuchaji gari kikamilifu.

Toleo la shindano

Sporty Mercedes SLS, vipimoambayo ni ya kuvutia sana, ikajulikana kama GT 3. Gari hili lilitengenezwa mahsusi kwa ajili ya mashindano ya mbio katika kitengo cha GT 3. Mnamo 2011, matoleo haya yalianza kuonekana kwenye nyimbo. Gharama ya gari ni karibu euro 400,000. Mtu anapata nini kwa pesa hizi? Ya kwanza ni injini yenye nguvu ya lita 6.3 V8 ambayo inafanya kazi sanjari na sanduku la gia sita la kasi sita. Hadi kilomita mia moja, gari hili huharakisha chini ya sekunde nne. Upeo unategemea ambayo uwiano wa gear umechaguliwa. Kwa ujumla, gari hili linaweza kubana kwa takriban kilomita 300/h.

Gari la ukamilifu

Mercedes SLS moja zaidi inastahili kuangaliwa mahususi, sifa za kiufundi ambazo zinavutia zaidi kuliko matoleo ya awali. Na huyu ni Mercedes Roadster ana kwa ana. Gharama ya gari hili ni karibu rubles milioni 26! Na, lazima niseme, kuna kitu cha kulipia aina hiyo ya pesa.

Kasi ya juu zaidi ya gari ni kilomita 317 kwa saa. Gari hufikia "mamia" katika sekunde 3.8. Injini ni nguvu - inazalisha takriban 571 farasi. Nguvu maalum ya motor ni 329 hp. s./t. Na, lazima niseme, gari hili ni la kushangaza sio tu kwa injini yake. Kuonekana na mambo ya ndani - hiyo ndiyo inaweza kushinda kila mtu. Mambo ya ndani ya Mercedes hii sio ya kifahari au tajiri. Yeye ni mkamilifu. Paradiso halisi kwa mkamilifu au mjuzi tu wa uzuri. Kila kitu ndani kimepambwa kwa ngozi nyeusi ya hali ya juu, nasehemu zinafanywa kwa alumini safi. Mtindo huu umewekwa na viti vipya vya michezo (vinavyopitisha hewa sawa), ambavyo vinatofautishwa na mfumo maalum wa AIRSCARF. Hata katika cabin ya gari hili, mfumo kamili wa sauti na wasemaji wenye nguvu umewekwa. Hii hakika itavutia wapenzi wa muziki wa sauti kubwa. Na ndani kuna mfumo wa kuonyesha vigezo vya kiufundi vya modeli katika hali halisi.

Vema, mwonekano hauhitaji maoni. Wataalamu wa wasiwasi maarufu wa Ujerumani daima wameweza kuunda magari mazuri. Mercedes SLS sio ubaguzi.

Maoni

Mercedes hii ni gari ambalo haliwezi kupata hakiki hasi. Kwa nini? Ndiyo, kwa sababu Mercedes SLS, ambayo sifa za kiufundi zinaweza kushangaza hata mkosoaji wa kisasa zaidi, ni kivitendo ukamilifu wa sekta ya magari ya Ujerumani. Kushughulikia, tabia barabarani, kasi, nguvu, faraja - yote juu. Vipi kuhusu mwonekano? Gari hili si la kukosa. Connoisseurs ya Mercedes na magari mazuri tu hulipa kipaumbele maalum kwa SLS nyeusi ya matte. Gari hili lilitolewa kama sehemu ya safu maalum, maalum. Na katika nakala moja. Mambo ya nje ya kifahari, nyekundu ya mapambo ambayo huongeza charm na kisasa kwa gari, ishara isiyo ya kawaida kwenye grille na calipers nyingine zisizo za kawaida za kuvunja. Kipekee halisi.

Matoleo yaliyorekebishwa

SLS ni Mercedes ambayo haijaachwa bila tahadharistudio za kurekebisha. Na, lazima niseme, wataalam waliohusika katika uboreshaji wa magari waliweza kumaliza hata mfano huu. Chukua, kwa mfano, studio ya Hamann. Mfano wa kwanza ambao wasiwasi ulitoa kwa wataalamu wao ni Mercedes SLR McLaren. Mfuasi, yaani, SLS, akawa wa pili. Alipata magurudumu mapya, yaliyoundwa pekee kwa mfano huu na mabomba ya kutolea nje 90 mm. Aidha, gari lilifupishwa kwa sentimita tatu.

Tuning studio Kicherer pia alimpa modeli rimu mpya na kurekebisha injini, na kuongeza nguvu yake kutoka 563 hp hadi 563 hp. Na. hadi 620 "farasi". Wataalamu wa Uswizi wanaofanya kazi kwa Usanifu wa FAB pia walifanya kazi kwenye injini, na kuongeza utendaji wake hadi 611 hp. Na. Na matokeo yake, gari huharakisha kwa kasi. Pia waliipa gari seti ya mwili yenye fujo, ya michezo ambayo iliwavutia mashabiki wa mistari mikali. 2011 ilishuhudia miale mipya ya fender na bumper ya kuvutia zaidi.

Brabus

Na, bila shaka, mtu hawezi kukosa kutambua kazi ya studio ya kurekebisha Brabus. Seti ya mwili iliyotengenezwa na nyuzi za kaboni, magurudumu ya kughushi, kusimamishwa inayoweza kubadilishwa (iliyo na kazi ya uteuzi wa modi na uwezo wa kuinua mbele ya gari ili kushinda kikwazo au ujanja wowote). Unaweza pia kulipa kipaumbele kwa mwili ulioboreshwa zaidi, na ergonomic kabisa. Gari lilipata utulivu mzuri wa mwelekeo. Na saluni - huwezi kusema chochote juu yake hata kidogo! Kila mtu anajua kwamba Brabus hufanya mambo ya ndani ya chic. Alcantara, ngozi halisi,Kushona kwa kulinganisha kunaonekana vizuri. Na hatimaye, speedometer na alama hadi 400 km / h. Injini pia haikuachwa bila marekebisho, kwa hivyo gari hili limepewa nguvu ya ajabu.