Dodge Caliber: hakiki, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Mnamo 2006, mojawapo ya hatchbacks maarufu ya Marekani ya Dodge ilitolewa. Ni rahisi kukisia kuwa tunazungumza juu ya Dodge Caliber, ambayo ilishinda mamilioni ya wakaazi wa Amerika kwa unyenyekevu wake na matumizi mengi. Gari ina faida nyingi, lakini pia inakosolewa mara nyingi. Tabia za kiufundi na hakiki za wamiliki sasa tutazingatia.

SUV au hatchback?

Gari ilipoonekana kwa mara ya kwanza kwenye soko la Marekani, wanunuzi wengi walichanganyikiwa. Jambo ni kwamba unapoangalia Dodge Caliber, kuna hisia isiyoeleweka. Kutoka nje ni SUV, lakini kwa mujibu wa sifa zake - hatchback. Wakosoaji wengine wa magari huwa wanafikiri kwamba gari halifanikiwa kabisa kutoka kwa mtazamo wa kubuni. Lakini ukiangalia kiasi cha mauzo na hakiki za watumiaji, hali huwa kinyume.

Leo, magari ambayo yanaweza kuchukuliwa kuwa ya ulimwengu wote ni ya thamani zaidi. Kwa urahisikuondokana na ardhi ya eneo mbaya na wakati huo huo kuwa na sehemu kubwa ya mizigo - hii ndiyo hasa wengi wetu tunahitaji. Yote hii inaweza kupatikana nyuma ya gurudumu la Dodge Caliber. Mapitio ya wamiliki wengi wa gari hili ni chanya, lakini gari inachukuliwa kuwa illiquid. Ni ya bei nafuu, lakini ni vigumu sana kuiuza.

Ukatili katika kila kitu

Mwonekano mkali wa gari ni ubora unaopatikana katika miundo yote ya Dodge. Caliber sio ubaguzi. Iangalie: grille ya radiator pana na kubwa yenye uingizaji wa chrome unaoingiliana huvutia jicho. Katikati ni nembo ya kampuni - bighorn, lakini watu wengi huiita "kondoo" tu. Mistari ya mwili hukatwa na rahisi. Shukrani kwa unyenyekevu huu na angularity, gari la Marekani linatambulika mara moja. Tao pana za magurudumu huruhusu eneo kubwa la tairi, ambalo litawavutia wengi.

Kibali cha sentimita 20 hukuruhusu kusonga kwa ujasiri sio tu kwenye barabara ya ubora duni, lakini pia mahali ambapo hakuna lami kabisa. Lakini pamoja na hakiki kuna shida, ambayo inathibitishwa na hakiki nyingi za madereva. Dodge Caliber imepunguza madirisha, na hood iko kidogo juu ya kiwango cha mbawa. Hii hakika itachukua baadhi ya kuzoea. Lakini hii haiwezi kuitwa shida kubwa, kwa sababu leo magari mengi yana madirisha nyembamba. Chukua kwa mfano Chrysler 300C au Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber Specifications

Kuanzia uzinduzi hadi kukamilika, mtengenezaji alitoa injini mbili za kuchagua kutoka:

• injini ya petroli lita 1.8 yenye uwezo wa "farasi" 150. Torque ni 168 Nm, na kuongeza kasi kwa mamia katika sekunde 11.8. Matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja ni lita 7.3. Kipimo cha nguvu kimesakinishwa sanjari na kisanduku cha gia cha kasi 5;
• injini ya petroli lita 2.0. Injini inazalisha hp 151 tu. na., lakini nguvu ya kuvuta ni ya juu kidogo na tayari ni 190 Nm. Matumizi ya mafuta ni ya juu kidogo, kuhusu lita 8.5 katika mzunguko wa pamoja. Lakini hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba injini ya mwako wa ndani imeunganishwa na otomatiki ya kasi 6.

Ni vigumu kusema kwamba chaguo hapa ni nzuri. Ni ya kawaida kabisa, lakini vitengo vya nguvu kama hivyo vinatosha kwa safari ya starehe katika jiji kuu kwa sababu ya matumizi ya chini ya mafuta na juu ya ardhi ya eneo mbaya, ambayo inawezeshwa na torque ya 190 Nm. Injini na sanduku za gia zilionyesha upande wao bora. Kwa utunzaji sahihi, huenda kwa muda wa kutosha.

Hebu tuangalie ndani

Labda ni mambo ya ndani ya magari ya Marekani miongoni mwa wataalamu ambayo mara nyingi yanastahili kukosolewa zaidi. Ukweli ni kwamba Dodge ina plastiki ngumu, ambayo, kulingana na madereva, creaks mara nyingi sana. Wakati huo huo, dashibodi yenyewe inafanywa kwa ubora wa juu na kwa ustadi. Kila kitu kinaonekana vizuri na kiko mahali pake. Hakuna kazi na chaguzi zisizohitajika, lakini kuna kila kitu unachohitaji. armrest ni vizuri na pana, cupholders ziko katika rahisi zaidieneo.

Kila kitu kinafanyika kwa urahisi sana, lakini wakati huo huo kwa usahihi, bila njia zisizo za lazima na msisitizo wa gharama kubwa. Wakati huo huo, kuna viti vyema na mipangilio mingi. Nyuma inaweza hata kuweka kwa pembe fulani, ambayo itawawezesha kusafiri umbali mrefu bila kupata uchovu. Sehemu ya nyuma ya upitishaji wa mwongozo iko kwa urahisi sana, inabadilishwa kidogo kuelekea redio na iko, kama ilivyokuwa, juu ya kuongezeka kwa handaki. Ikiwa unapiga viti vyote, tunapata lita 1013 za kiasi cha wavu, lakini kwa fomu ya classic, tu 413. Mfumo wa sauti ni wa kushangaza kwa kushangaza. Sauti ya ubora wa juu sana, bila kujali usanidi.

SRT kurekebisha Dodge Caliber

Nchini Marekani, madereva wengi hugeukia Street and Racing Technologies, ambayo ni mtaalamu wa kurekebisha. Nilitembelea ndondi na Caliber. Baada ya wataalam kuweka mikono yao juu yake, gari imebadilika sana kwa kuonekana. Kwa mfano, diffuser ilionekana kwenye bumper ya nyuma. Kwa hivyo, "Dodge" imekuwa karibu na magari ya mbio. Grille ya radiator ilifanywa hata zaidi. Mashimo ya ziada yalionekana kwenye bampa kwa utiririshaji hewa ulioboreshwa sio tu kwa mfumo wa kupoeza, bali pia kwa breki.

Wataalamu wa SRT walisakinisha injini ya turbocharged ya lita 2.4 chini ya kofia. Pistoni za kitengo cha nguvu zilifanywa kutupwa, na vijiti vya kuunganisha vilitengenezwa. Kwa kawaida, mfumo wa mafuta pia ulibadilishwa, hasa, injector mpya na ECU ziliwekwa. Katika pato, tulifanikiwa kupata lita 295. Na. na takriban 390 Nm ya torque. Matokeo mazuri sana, tangu awali motor inalita 170 tu. Na. Angalau ya mabadiliko yote yaliathiri kabati. Kitu pekee kinachovutia macho yako ni viti vya kustarehesha vilivyo na usaidizi wa upande.

Maoni kutoka kwa madereva

Kama ilivyobainishwa hapo juu, hakiki zimechanganywa. Wamiliki wengi wameridhika, lakini hata wanaonyesha mapungufu fulani ya mfano. Mara nyingi tahadhari inalenga gharama kubwa ya vipengele. Lakini pia kuna faida - rasilimali ya juu ya sehemu. Ikiwa kifyonzaji cha mshtuko wa kiwanda kinagharimu elfu kadhaa zaidi kuliko sawa kwa gari la Kijapani, basi huenda karibu 30% zaidi. Hii inatumika kwa vipengele vingi vya injini na mifumo ya kusimamishwa. Jaribio la gari la Dodge Caliber mara nyingine tena linathibitisha kwamba gari linastahili bei yake. Lakini usitarajie mengi kutoka kwake.

Inafaa kuchukua?

Kwa kuwa utengenezaji wa modeli hiyo ulifungwa mwaka wa 2011, sasa ni muundo uliotumika pekee unaoweza kununuliwa sokoni. Kufanya au la ni kazi ya kila mtu. Lakini unahitaji kuelewa kuwa kuuza gari hili sio rahisi sana. Kwa kuongeza, wakati wa kununua, unapaswa kuzingatia chasisi, kwa sababu ukarabati wake utakuwa ghali. Hii inatumika pia kwa sanduku la gia. Motors ni kivitendo haiwezi kuharibika, lakini bado unahitaji kupima compression. Ikiwa utapata chaguo la SRT4 kwa bei ya kuvutia, basi hakika inafaa kuacha. Lakini utalazimika kuwekeza kwa hali yoyote. Kwa mfano, inashauriwa kubadilisha muda mara moja ili kuepusha matatizo na injini.

Fanya muhtasari

Dodge Caliber, ambayo tulihakiki katika makala haya, nigari nzuri kwa wale wanaothamini unyenyekevu na faraja. Gari ni ya kuaminika na ya kudumu, mwili ni wa mabati na hauwezi kutu ikiwa hakuna uharibifu wa uchoraji juu yake. Injini zilizo na matengenezo sahihi kabla ya ukarabati huendesha wastani wa kilomita 300-350,000. Sanduku ni ndogo - karibu 250-280 elfu. Kuhusu chasi, gharama za kwanza zinangoja mmiliki tu baada ya kukimbia kwa kilomita 100,000.

Kama ilivyobainishwa hapo juu, vipengele si vya bei nafuu kila wakati, na mara nyingi baadhi ya vitambuzi adimu vitalazimika kusubiri wiki kadhaa. Lakini rasilimali ya juu ya sehemu ni ya thamani yake. Kweli, unaweza kuuza gari tu ikiwa iko katika hali nzuri. Ingawa hakuna uhakika kwamba utataka kuuza hatchback hii ya Kimarekani yenye jeuri.