2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Mbunifu wa Kiingereza Ken Greenlee, ambaye alisanifu mwili wa gari la SsangYong Actyon, kulingana na wengi, alikuwa chini ya mwonekano usiofutika wa jinsi rover ya Soviet lunar ilivyokuwa. Uvumi una kwamba wakati wa kuunda gari dogo lililopanuliwa la SsangYong Rodius, alijaribu kutengeneza yacht kwenye kifuniko cha gari. Muundo unaotokana unafanana na minibus-transformer, ambayo unaweza kwenda kwenye safu ya nyuma ya viti ili kuwapiga watoto wenye hasira nyuma ya kichwa. Na kwa nje, inaonekana kama SsangYong Kyron iliyoinuliwa kwa urefu, ambayo gurudumu lenye glasi liliwekwa svetsade ndani ya nyuma, ikiteleza kutoka kwa kunyoosha, ili kupiga risasi nyuma kutoka kwa wanaowafuatia. Ingawa ucheshi ni utani, gari liligeuka kuwa la kupendeza, laini na tofauti na umati wa ndugu.
Mwanzoni mwa 2013, toleo jipya la SsangYong Stavic (hili ni jina la Rodius, ambalo linauzwa Australia na baadhi ya nchi nyingine) lilionyeshwa kwenye onyesho la magari la Geneva. SsangYong Rodius ya 2013 ilipokea muundo wa angular zaidi lakini ulioratibiwa kidogo, sawa na magari ya kawaida ya kutembelea ya familia ya Marekani. Mwili wa gari una vifaasafu nne za viti, ambavyo vinaunda 7, 9 na hata viti 11 kwa abiria. Kwa hila rahisi na bisibisi, hii inaweza kubadilishwa kuwa vyumba vitatu au shina, yenye ujazo wa lita 3,240.
Kuna wamiliki wachache wanaoamua kununua gari kama hilo nchini Urusi na nchi za CIS. Lakini hawa ni watu wenye mtindo wa maisha, na hakiki zao zina maoni mengi ya kupendeza. Kwanza, wamiliki wa SsangYong Rodius wanavutiwa sana na utulivu wa gari hili barabarani. Hata katika theluji ya mvua na mbele ya theluji za theluji, madereva wanaweza kusonga kwa ujasiri na kuweka kozi iliyochaguliwa. Pili, kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi wa SsangYong Rodius katika kiwango cha SUV ya hali ya juu husababisha kuridhika. Muundo wa sura, gia za chini na gari la magurudumu yote hukuwezesha kujisikia utulivu katika hali nyingi muhimu. Tatu, SsangYong Rodius ina mambo ya ndani yenye nafasi na yanayobadilika kwa urahisi, ambayo hurahisisha kutatua matatizo yoyote ya safari za kiuchumi na za kitalii. Nne, gari ina matumizi ya chini ya mafuta kwa minivan ya ukubwa huu. Gari la dizeli lenye injini ya lita 2.7 kwenye safari ya kwenda Crimea na kurudi kutoka Yekaterinburg (kilomita 6,600) lilionyesha matumizi ya wastani ya lita 9.6 kwa kilomita 100.
Kati ya mapungufu ya Rodius ya SsangYong, hakiki zinataja kusimamishwa kwa ukali, "kurusha nyuma" (ikiwa haijapakiwa), plastiki "ya mazungumzo", haswa nyuma ya gari. Madereva pia wanalalamika juu ya nguzo dhaifu za A na "pecking" na pua zao wakati wa mkalikusimama na kuendesha gari juu ya matuta. Kutengwa kwa kelele ya gari pia sio sawa, lakini kwa safari ndefu ni muhimu. Wakati wa mabadiliko ya mambo ya ndani, kufuta kiti chochote, ni muhimu kufuta bolts nne - na hii pia haina kusababisha shauku. Madereva wanalalamika kuhusu mwonekano duni nyuma, na maeneo yasiyoonekana katika sehemu ya mbele.
Hata hivyo, kwa ujumla, SsangYong Rodius ni gari la bei nafuu, linalotegemewa na linalostarehesha sana kwa familia kubwa, kampuni rafiki au kampuni ndogo. Hasa inaweza kukusaidia unapopenda kuchukua rundo la vitu kwenye safari ambavyo hutahitaji kamwe.
Ilipendekeza:
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari wa magari bora zaidi ya nje ya barabara duniani
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari, vipimo, picha, vipengele. magari ya kuvuka nchi: orodha ya marekebisho ya kigeni na ya ndani. Je, ni magari gani yenye uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi kwenye mstari wa GAZ?
Barabara iko Inaendesha kwenye barabara kuu
Sehemu maalum za barabara za mwendo wa kasi zina sheria zake za usafiri wa umma. Karibu kila dereva anajua kwamba barabara ni sehemu ya barabara iliyoundwa kwa ajili ya harakati za magari kwa mwendo wa kasi. Kwa kiwango chake, haina makutano yoyote na barabara zingine, njia na vivuko vya watembea kwa miguu
Paa isiyo ya kawaida: faida na hasara
Katika miaka ya hivi majuzi, imekuwa mtindo halisi miongoni mwa watengenezaji duniani kote kuweka magari yao paa la paneli. Kwa kweli, kifaa hiki kinafanya kazi kabisa. Paa ya panoramic hutoa uonekano mzuri na kiwango sahihi cha taa katika cabin, na sasa kuna tofauti nyingi za kifaa hiki. Lakini je, wamiliki wetu wa gari wanahitaji, na ni thamani ya kulipa ziada kwa ajili yake? Hebu tufikirie
"Geely MK Cross" - hatchback isiyo ya kawaida na kuonekana kwa crossover
Watengenezaji wa kimataifa hufanya nini sasa ili kumridhisha mteja! Hata hivyo, Wachina pekee wanaweza kuja na wazo na mchanganyiko wa ajabu wa crossover na hatchback ya mijini. Miaka michache iliyopita, gari mpya kabisa ilianza katika Dola ya Mbingu, ambayo haiwezi kuhusishwa na crossovers au hatchbacks. Jina la "uumbaji" huu ni "Geely MK Cross"
Betri huchemka inapochaji: kawaida na isiyo ya kawaida
Betri ni sehemu muhimu ya gari lolote. Sio tu chanzo cha nguvu kwa vifaa vyote vya elektroniki vya bodi, lakini pia hupakia kibadilishaji na kusaidia kuwasha injini. Utunzaji sahihi na malipo ya wakati wa betri ni ufunguo wa uendeshaji wake wa mafanikio na wa muda mrefu. Walakini, kuna nuances kadhaa ambazo zinaweza kuonya dereva. Kwa mfano - kwa nini betri huchemka wakati wa malipo?
