Mercedes ML 350. Historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Historia ya Mercedes-Benz M-class ilianza mwaka wa 1997 huko Amerika, ambayo darasa hilo liliundwa na ambapo limetengenezwa tangu wakati huo. Uzalishaji wa magari kama hayo ulionyesha mwelekeo wa mtindo baada ya shida iliyofuata huko Amerika - magari matatu katika moja: minivan, SUV na gari la kituo. Katika magari kama haya, sio ghali kuendesha kazi kila siku, ni rahisi kupakia ununuzi kwenye duka kubwa mara moja kwa wiki, unaweza kwenda mashambani na familia yako. Na kuwafanya majirani wawe na wivu kuwa una Mercedes. Huko Urusi, hali ni tofauti. Wake, mabinti na mabibi wa oligarchs wa Urusi walipenda gari hili kwa sababu wanapenda kwenda kufanya ununuzi, bila kuzingatia barabara za "nje ya barabara" za miji ya Urusi.

Wakati wa toleo, M-class imepitia marekebisho matatu - W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) na W166 (2011-sasa). Katika mabadiliko ya muundo wa marekebisho haya matatu, matatu mitindo kuu:

1) kuongezeka kwa ukubwa;

2) kupungua kwa matumizi ya mafuta;3) uboreshaji wa mali nje ya barabara na kuzorota kwa mali asilia za nje ya barabara.

Nzuri kwa uwiano wa ufanisi nanguvu kwa miili ya darasa la M iligeuka kuwa injini zilizo na kiasi cha zaidi ya lita tatu. Kama uthibitisho wa hili, vifaa vya aina hii vilivyo na injini za petroli na dizeli za aina maarufu za Mercedes ML 350 ziko katika toleo la hivi karibuni kutoka kwa Mercedes-Benz. Injini ya petroli - V-umbo sita na kiasi cha lita 3.5, 306 hp. na matumizi ya pasipoti ya petroli lita 8.8 kwa kilomita 100 katika hali mchanganyiko na lita 10.9 katika mzunguko wa mijini.

Mercedes ML 350 pamoja na nyongeza ya BlueTEC ina injini ya dizeli, ambayo pia ni V6, lakini yenye ujazo mdogo, kama lita 3, yenye uwezo wa 258 hp. na matumizi ya pasipoti ya mafuta ya dizeli lita 9.5 kwa kilomita 100 katika hali ya mchanganyiko na lita 12 katika mzunguko wa mijini. Kitengo cha turbodiesel hutoa kasi ya juu ya 215 km / h na kuongeza kasi hadi 100 km / h katika sekunde 8.6, wakati wa kuzingatia kiwango cha Ulaya cha Euro-6, ikiwa mmiliki anajaza shingo ya ziada (karibu na tank) kwa kila mara kwa mara. matengenezo na sehemu ya urea ya syntetisk, inayoitwa AdBlue. Kwa sifa kama hizo za kiufundi za Mercedes ML 350, bei nchini Urusi kwa toleo la petroli huanza kwa rubles 2,970,000, na dizeli huanza kwa rubles 3,070,000 (bei ni halali kutoka 2013-01-04), maarufu kabisa. Na hii haishangazi.

Kusimamishwa kwa hewa inayobadilika kwa Mercedes ML 350 mpya kunaweza kuongeza kibali cha kawaida cha ardhini kutoka mm 200 hadi 280 mm. Pamoja na kifurushi cha hiari cha On&Offroad, kusimamishwa huku kunaweza kutoa aina sita za uendeshaji: rahisi otomatiki, majira ya baridi, michezo, hali ya kuendesha gari natrela na njia mbili za kuendesha gari nje ya barabara.

Kuhusiana na mapendeleo na ukadiriaji wa Mercedes ML 350, hakiki za wamiliki kutoka Urusi na nchi za CIS zinategemea sana magari ambayo wakaguzi walitumia kabla ya kununua gari kama hilo. Kwanza kabisa, maoni yanatofautiana juu ya tathmini ya mali ya mbali ya barabara ya Mercedes ML 350. Lakini insulation ya sauti na faraja ya cabin inastahili sifa isiyo na maana. Kama vile kila mtu anavyolalamika kuhusu swichi isiyo ya kawaida ya uendeshaji wa kazi nyingi na vioo vidogo vya kutazama kando.

Mercedes ML 350 ni gari la starehe ambalo, ikiwa mke wako analo, litamruhusu akudhibiti kwa urahisi kwenye uvuvi na uwindaji, ni rahisi kuepuka magari ya doria ya polisi wa trafiki kwenye barabara kuu, na pia. ongeza kiasi cha ununuzi wakati wa ununuzi hadi lita 633 bila kutumia kiti cha pili cha mbele.