VAZ-2114, relay ya kuanza: kifaa, mchoro na kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kiwashi cha gari ni kifaa kilichoundwa ili kuwasha injini kwa kuzungusha crankshaft yake. Muundo wake unatokana na injini ya kawaida ya umeme ya DC, ambayo inadhibitiwa na dereva kutoka ndani ya gari.

Kiwashi hakina muunganisho wa kudumu kwenye sehemu ya kishindo ya kitengo cha nishati. Wanaingiliana kwa sekunde chache tu wakati wa kuanza shukrani kwa upeanaji maalum. Tutazungumzia juu yake katika makala hii kwa kutumia mfano wa Samara wa mfano wa kumi na nne. Tutajaribu kujua ni nini relay ya starter ya VAZ-2114 iko, ambapo kifaa hiki iko, jinsi inavyofanya kazi. Pia tutazingatia hitilafu zake kuu na utaratibu wa kuibadilisha.

Relay ya kianzishi iko wapi kwenye VAZ-2114

Hebu tuanze na eneo la kifaa. Juu ya "kumi na nne" iko juu ya mwili wa kifaa cha kuanzia. Kwa kweli, nodi hizi mbili zimeunganishwa kuwa moja, ingawa ni vifaa tofauti kabisa. Kutoka mbele zimefungwa na kifuniko cha kawaida, ambacho chini yake kuna utaratibu wa kuziunganisha.

Baadhi ya madereva huwa wanafikiri kwamba kwenye VAZ-2114 relay ya starter ni kipengele tofauti,ambayo hutumikia kulinda mzunguko wa umeme wa kifaa cha kuanzia. Kwa kweli, kila kitu si hivyo. Hakika, wamiliki wa gari binafsi, incl. na "kumi na nne", sasisha mhalifu wa ziada kwenye mzunguko wa kuanza. Lakini haina uhusiano wowote na kifaa tunachozingatia.

Muundo wa kuanza kwa relay

VAZ-2114 relay ya kuanzia ina:

• mwili;
• nanga;
• vingo viwili (kurudisha nyuma na kushikilia);
• spring spring;
• mawasiliano ("pyatakov").

Matoleo tofauti ya VAZ-2114 yanaweza kuwekwa na vivunja saketi tofauti vya kuanza. Baadhi yao huanguka, wengine hawawezi. Ya kwanza, ikitokea hitilafu, inaweza kujaribiwa kurekebishwa, na ya pili inaweza tu kubadilishwa.

Kwa nini "retractor"

Relay ya kichochezi mara nyingi huitwa retractor. Hii ni kutokana na kanuni ya kazi yake. Kama ilivyo kwa magari mengine, kwenye VAZ-2114, relay ya starter hufanya kazi ya kuunganisha kifaa cha kuanzia kwenye mzunguko wa umeme na kuunganisha silaha yake kwenye crankshaft. Inatokea kwa njia ifuatayo. Wakati hakuna sasa inayotolewa kwa windings ya kifaa, silaha yake, chini ya hatua ya spring ya kurudi, inabaki katika nafasi ya juu. Chemchemi hiyo hiyo, kupitia uma maalum, hushikilia gia ya Bendix, kuizuia isijishughulishe na pete ya crankshaft flywheel.

Kuwasha ufunguo katika kuwasha, tunasambaza mkondo wa umeme kwenye uzimaji wa kifaa. Chini ya ushawishi wa uwanja wa sumakuumeme, armature inalishwa nyuma (imerudishwandani ya nyumba), kufunga mawasiliano ya nguvu ya kuanza. Gia ya bendix pia hubadilika, ikijihusisha na flywheel. Wakati huo huo, upepo wa kurudi nyuma umezimwa, na upepo wa kushikilia unakuja. Nguvu kutoka kwa shimoni ya kiangazio hupitishwa kupitia gia hadi kwenye gurudumu la kuruka, na kusababisha crankshaft kuzunguka hadi tushike tena ufunguo katika kuwasha katika nafasi ya kuanza.

Ishara za relay ya retrekta yenye hitilafu

Unaweza kuelewa kwamba relay ya starter kwenye VAZ-2114 iko nje ya utaratibu kwa ishara zifuatazo:

• unapowasha kitufe katika kuwasha, hutasikia mbofyo maalum;
• kuna kubofya, lakini kianzishaji hakigeuki;
• wakati ufunguo umerejeshwa kwenye nafasi ya upande wowote, kianzishaji hakizimi.

Kwa nini kianzishaji relay kinashindwa

Retrector inaweza kushindwa kutokana na:

• ukiukaji wa uadilifu wa nyaya;
• kuvunjika (kuchoma) kwa vilima;
• kuchoma (oxidation) ya anwani;
• kudhoofisha majira ya kuchipua.

Angalia mkondo wa solenoid mwenyewe

Kabla ya kuhukumu hitilafu ya relay ya kuanza, lazima iangaliwe. Inashauriwa kuanza na wiring. Kuangalia, tunahitaji multimeter, imewashwa katika hali ya voltmeter, na msaidizi. Tunaunganisha uchunguzi mzuri wa kifaa kwenye terminal nzuri ya kifaa cha ufunguzi, hasi - chini. Ifuatayo, tunauliza msaidizi kuwasha moto na kuanza mwanzilishi. Tunachukua usomaji wa voltmeter. Ikiwa kifaa kinaonyesha voltage ya 12 Vna zaidi - kila kitu ni kwa utaratibu na betri na wiring. Ikiwa iko chini, betri inaweza kuwa chini.

Sasa hebu tuangalie hali ya mwasiliani "pyataks". Tenganisha waya inayotoka kwenye swichi ya kuwasha kutoka kwenye relay. Kutumia screwdriver kubwa, tunafunga pato la kifaa kilichounganishwa na betri na terminal inayounganisha kwa mwanzo. Kwa hivyo, tunasambaza voltage moja kwa moja kwa mwanzilishi. Kifaa cha kuanzia kilifanya kazi - tatizo ni dhahiri katika relay. Inabakia kuamua kuirekebisha au kuibadilisha.

Rekebisha au ubadilishe

Kama ilivyotajwa tayari, relay kwenye "kumi na nne" zinaweza kuwa zisizotenganishwa na kukunjwa. Katika kesi ya kwanza, hakuna kitu cha nadhani - unahitaji kununua kifaa kipya. Ikiwa inaweza kukunjwa, unaweza kujaribu kuitengeneza. Hata hivyo, ukarabati wa kujitegemea unaweza kuhesabiwa haki tu katika tukio la kuchoma au oxidation ya mawasiliano "pyataks". Haipendekezi kurudisha nyuma vilima au kubadilisha sehemu za ndani za kifaa mwenyewe.

VAZ-2114 starter solenoid relay: bei

Je, inagharimu kiasi gani kununua relay mpya? Niamini, ni nafuu kuliko kuitengeneza. Gharama ya kifaa cha kawaida cha uzalishaji wa ndani ni karibu rubles 700. Unaweza pia kununua retractor ya kuanza ya VAZ-2114 iliyoingizwa. Bei ya analogi za kigeni huanza kutoka rubles 800.

Jibadilishe au uende kwenye huduma ya gari?

Kuhusu kazi ya ukarabati, basi itabidi uchague. Na uzoefu wa kutosha katika kushughulikia zana za mkono na jozimasaa ya muda wa bure inawezekana kabisa kujisimamia. Ikiwa unasita kusumbua na hili, wasiliana na huduma ya gari. Huko, kwa muda wa saa moja, wataweka relay mpya ya VAZ-2114 bila matatizo yoyote. Bei ya kazi kama hiyo ni karibu rubles 800. Ghali? Kisha kunja mikono yako!

Zana na vifaa

Kubadilisha relay ya solenoid ya kianzishi VAZ-2114 inahusisha matumizi ya zana zifuatazo:

• ufunguo kwenye 8;
• ufunguo saa 10;
• ufunguo saa 13;
• bisibisi Phillips;
• bisibisi kichwa gorofa.

Badilisha relay ya solenoid

Kubadilisha relay ya kianzishi cha VAZ-2114 hufanywa kwa mpangilio huu:

1. Kwanza kabisa, tunatenganisha kianzilishi. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia ufunguo 10, fungua klipu kwenye terminal hasi ya betri na uiondoe. Starter inaweza kuondolewa kwa njia mbili: kutoka chini ya gari (kutoka shimo la ukaguzi) na kutoka kwenye compartment injini. Kila njia ni nzuri kwa njia yake mwenyewe. Hebu tufikirie ya pili. Haihitaji kuondolewa kwa ulinzi wa injini na kuwepo kwa shimo la kutazama.
2. Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, vunja nyumba ya chujio cha hewa na bomba la hewa.
3. Kwa kutumia kitufe cha 13, ondoa nati kwenye vituo vya relay. Tenganisha waya kutoka kwao. Tenganisha waya nyekundu (kiunganishi cha plastiki) kutoka kwa relay.
4. Kwa kutumia zana ile ile, tunaondoa nati ili kupata kianzishaji kwenye sehemu ya kuweka kisanduku cha gia. Kunaweza kuwa mbili au tatu kati yao, kulingana na urekebishaji wa gari.
5. Ondoa kwa uangalifu kianzishaji kutoka kwa vijiti vya kupachika na ukiondoe kwenye sehemu ya injini.
6. Tenganisha waya kutoka kwa relay hadimwanzilishi.
7. Kwa kutumia bisibisi iliyofungwa, fungua skrubu mbili kwenye jalada la mbele la kianzio. Badala ya skrubu, boliti 8 zinaweza kufanya kazi kama vifunga. Katika hali hii, tunatumia ufunguo unaofaa kuzifungua.
8. skrubu (boli) zinapotolewa, ondoa relay kutoka kwenye kifuniko cha kianzio. Wakati huo huo, nanga yake na chemchemi ya kurudi inaweza kubaki kwenye kifuniko katika hali ya kuhusika na uma wa kuanza. Tunasonga nanga kutoka upande hadi upande, kuiondoa na kuiondoa.
9. Sakinisha kifaa kipya badala ya relay iliyovunjika. Kuangalia hali ya uchumba na uma.
10. Unganisha waya ya kuanza kwenye relay.
11. Tunakururu kwenye skrubu mbili (boli) ili kuweka reli kwa kianzishaji.
12. Sakinisha kianzishaji kwa mpangilio wa kinyume.
13. Unganisha nyaya kwayo na relay.
14. Kuangalia utendakazi wa kizindua.

Vidokezo muhimu

Ili retrekta idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, zingatia vidokezo hivi:

1. Ikiwa betri iko chini, kiwasho hugeuka polepole na kasi yake haitoshi kuwasha injini, acha kujaribu kuwasha gari. Kwa hivyo hutaleta tu betri katika hali ya kutokwa kwa kina kirefu, lakini pia utalemaza kisambazaji cha kianzishaji.
2. Unapowasha injini, usitumie kiwasha kwa zaidi ya sekunde 15. Hii itasababisha upakiaji kupita kiasi katika sakiti yake, kutokana na ambayo viunganishi vya relay vinaweza kuwaka, vilima vyake na vianzio vyake vitaungua.
3. Kuchagua solenoidkwa uingizwaji, usinunue bidhaa za bei nafuu. Ni bora kutoa upendeleo kwa sehemu kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana, na ununue tu katika maduka maalumu.