Ford Ranger - vipimo, maoni ya wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Ford Ranger ilionekana mnamo 1982, ikichukua nafasi ya Ford Courier iliyopitwa na wakati, ambayo ilitolewa tangu 1952. Hapo awali, gari jipya halikuwa tofauti sana na mtangulizi wake. Kama Courier, ilikusanyika kwenye chasi ya lori la kawaida la kubeba abiria na ongezeko kidogo la gari la chini. Walakini, kwa sababu ya mahitaji ya wakati huo, Ford Ranger polepole ikageuka kuwa gari la hali ya juu. Alisimama kwa ujasiri sambamba na SUV za mtindo wa familia ya Ford. Miaka mitatu baada ya kuanzishwa sokoni, Ford Ranger haikutambuliwa tena na umma kama msaidizi wa kawaida wa kaya. Mashine inaweza kuwakilisha vyema masilahi ya mmiliki wake katika nyanja yoyote ya shughuli.

Vifurushi

Ford Ranger imeimarika zaidi ya miaka. Mabadiliko ya mageuzi yalihusu sifa za kiufundi za gari na kuonekana kwake. Wabunifu wa Ford walifanya kazi kwa bidii ili kuipa gari sura ya kisasa zaidi. Ford Ranger haikuwa na saluni kama hiyo. Walakini, kwa suala la faraja ya kabati, angeweza kushindana na gari lolote la abiria la kiwango cha kati. Kabla ya 1985 FordRanger ilipatikana katika viwango vinne vya trim: base, premium (XL), comfort (XLS), na supercharged (XLT). Yule wa mwisho aligeuza gari kuwa mwanamume mwenye sura nzuri. Wingi wa ukingo wa chrome na kila aina ya bitana, upholstery wa viti vya velor, plastiki ya gharama kubwa kwenye koni na trim ya dashibodi ilithibitisha ustaarabu wa mtindo huo. Sifa za kuendesha gari pia ziliwekwa katika kiwango cha juu, sifa za mwendo kasi ziliunganishwa na uwezo mzuri wa kuvuka nchi.

Maboresho

Mnamo 1985, toleo la STX lilionekana na mabadiliko makubwa katika usanidi wa viti, ambayo ilichukua fomu ya ndoo pana na ya starehe. Wakati huo huo, magurudumu ya inchi 14 yalibadilishwa kutoka kwa magurudumu yaliyowekwa mhuri hadi magurudumu ya aloi. Miaka miwili baadaye, Ford Ranger ya viti viwili katika trim ya STX ilijulikana kama STX High Rider, kwa sababu ya kuongezeka kwa kibali cha ardhi na uboreshaji wa kukanyaga kwa tairi, ambayo ilikaribia kiwango cha nje ya barabara. Mnamo 1988, toleo la GT lilitolewa, na kuweka lori ya gari kwenye kiwango sawa na jeep ndogo kulingana na vigezo vya msingi. Hata hivyo, uhakika kamili katika hali ya mashine haukufanya kazi. Pickup GT Ford Ranger ilitolewa kwa kiasi cha vitengo elfu 2 na kisha ikakatishwa kwa sababu ya mahitaji ya chini. Marekebisho ya mgambo yaliwaruhusu watengenezaji kuendesha katika hali ya misukosuko ya soko la magari na kutafuta eneo linalofaa la kuchukua.

Mtambo wa umeme

Mtambo wa kuzalisha umeme kwa Ford Ranger haukuwa na nguvu sana, hakukuwa na haja yake. Hapo awali, gari lilikuwa na injini ya Ford Pinto OHC,kuendeleza nguvu ya lita 86. Na. kwa mapinduzi elfu 4 kwa dakika. Hii ilitosha kwa wastani wa mzigo wa gari. Lakini kwa mzigo kamili kulikuwa na uhaba wa traction. Kwa hiyo, mwaka wa 1983, Ranger ilianza kufunga injini ya Cologne V6 OHV yenye kiasi cha lita 2.8, na uwezo wa 115 hp. na., na wakati huo huo, sanduku la gia za kasi nne kutoka Toyo Kogyo au Ford C-3 ya kasi tatu iliunganishwa kwenye motor - kuchagua kutoka kwa ombi la mnunuzi. Mnamo 1985, sanduku la gia la kasi tano la Mitsubishi FM1 45 lilikuwa tayari limetolewa. Kuanzia 1986, Ford Ranger ilikuwa na injini ya lita 2.9 ya Cologne V6 OHV yenye uwezo wa 140 hp. s.

Mnamo 1989, Ford Ranger ya kizazi cha pili ilianzishwa kwa upana ikiwa na muundo wa nje uliosanifiwa upya na cab mpya. ABS iliwekwa kwenye magurudumu ya nyuma. Ranger ya gurudumu la nyuma ilianza kuwa na injini ya Vulcan V6 OHV EFI, lita tatu, yenye uwezo wa 142 hp. na., na kiendeshi cha magurudumu yote kilisakinishwa Cologne V8 yenye uwezo wa lita 160. s.

Kizazi cha Tatu

Magari ya Ford Ranger ya kizazi cha tatu yalionekana mnamo 1992. Ranger iliyosasishwa ilikuwa tofauti sana na matoleo yote ya awali. Mabadiliko ya nje yaliathiriwa kimsingi mwisho wa mbele wa gari. Grille ya radiator imekuwa ya kisasa zaidi, wapigaji wa mbele wamebadilika, taa ya kiashiria imefutwa, sasa ilikuwa katika nyumba ya taa ya kuzuia. Aina ya injini imeongezeka, sanduku za gia pia zimeongeza anuwai yao hadi chaguzi tano. Na injinina sanduku za gia zingeweza kuchaguliwa, na hivyo mnunuzi alipokea gari ambalo lilitimiza kikamilifu kazi mahususi wakati wa operesheni.

Ingia soko la nje

Mnamo 1996, swali liliibuka la kuandaa tena Ford Ranger, hakiki ambazo hazikuwa chanya kila wakati, kuhusiana na kuingia kwa mtindo huo katika soko za nje. Utaratibu huu ni pamoja na kuongezeka kwa gurudumu, kuongezeka kwa usalama wa kupita kiasi, uboreshaji wa chasi kupitia usanidi wa mfumo wa ABS kwenye magurudumu yote. Injini ya Vulcan V6 ilikubaliwa kama kawaida katika magari ya Uropa na Amerika Kusini, na Ford 5R55E upitishaji wa mwongozo wa kasi tano pia ulisanifishwa.

Na mnamo 1998, Ford Ranger, ambayo sifa zake zilibadilishwa kulingana na hali ya hewa ya joto, ilienda kwenye mkondo mpana katika nchi za Asia. Wakati huo, gari hilo lilitengenezwa kwa ajili ya soko la ndani la Marekani na kwa baadhi ya nchi za Ulaya, na ili gari hilo liwasilishwe Asia, mitambo ya kuunganisha Ranger ilibidi ifunguliwe nchini Thailand.

Kizazi cha Nne

Kizazi kilichofuata, cha nne, cha magari ya Ford Ranger, baada ya uboreshaji wa kina, kilipokea gurudumu la mm 2832, ambalo liliongeza kiwango cha faraja kwa kiwango cha gari zima. Mabadiliko yaliathiri kusimamishwa kwa mbele, matakwa yaliunganishwa na baa za torsion, wakati sanduku moja la gia lilitumiwa - Dana 25. Magurudumu ya mgambo yalisanishwa hadi inchi 15, na matairi ya kukanyaga kina yaliwekwa kwenye magurudumu ya aloi. Toleo la hivi karibuni la magurudumu - 235 / 70R16 kwenye titanidiski.

Ford Ranger leo

Ford Ranger ilisherehekea ukumbusho wake wa miaka 30 kwa matukio kadhaa mara moja. Soko la Marekani limefungwa kwa gari kwa sababu ya mahitaji ya kutosha. Kuanza kwa kampeni ya uwasilishaji wa Ranger ya kizazi cha sita kwa nchi za Ulaya ilionekanaje kama fidia kwa hili. Gari lilisasishwa kabisa, ilionekana kuwa urekebishaji wa kina ulifanywa, na uwezekano wa uboreshaji zaidi ulionekana pia.

Kifaa cha hivi punde zaidi cha Ford Ranger Wildtrak ni mwonekano wa kisasa zaidi wa gari linalojiamini, rangi nyekundu inayong'aa ya kampuni ambayo imebadilika kutoka kwa lori hadi SUV huku ikidumisha bei ya gari la daraja la biashara.. Jumba hilo ni la watu wawili, lenye viti vitano, linafaa kwa abiria wa kupanda kwa sababu ya muundo wa milango yenye bawaba. Magurudumu yanavutia kwa rimu za inchi 18 zilizong'aa na paa za roll zilizopandikizwa kwa chrome ambazo zinaenea mwisho wote wa mbele. Nchi za Kiarabu pia ziko tayari kununua gari maridadi, kwao gari hilo hutolewa kwa lahaja ya Ford Ranger Sahibinden.