Lexus GS 350: vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Si muda mrefu uliopita, kampuni ya Lexus ya Japani ilianzisha toleo jipya la sedan ya biashara ya Lexus GS 350. Kwa mwonekano wa kikatili na mzuri kama huo, toleo lililobadilishwa halionekani na kengele nyingi za elektroniki na filimbi, kama wawakilishi wengine wa darasa hili. Kipengele tofauti kilikuwa matumizi ya gari na usakinishaji wa mseto katika safu ya mfano ya GS, lakini leo hatutazungumza juu yake. Hebu tuangalie kwa karibu sedan ya GS 350 iliyochajiwa.

Kizazi cha Kwanza

Kikundi cha biashara cha GS 300 kutoka Lexus kilianza uzalishaji mnamo 1991 na kuwa mwanzilishi wa muundo wa 350 tunaozingatia. Gari la gurudumu la nyuma lililenga kuuzwa nchini Merika la Amerika na liliwekwa kama sedan ya michezo. Kwa hakika, ilikuwa nakala halisi ya Toyota Aristo ya Kijapani, ambayo ilianza kutengenezwa mwaka wa 1989.

Lexus ilitumia injini ya silinda sita yenye ujazo wa lita 3 na nguvu ya 225Nguvu za farasi. Alifanya kazi kwa kushirikiana na maambukizi ya kiotomatiki. Mambo ya ndani ya mtindo huo yalikuwa tajiri sana - viti vya ngozi, vifuasi vya nguvu kamili, mfumo wa sauti wa bei ghali, mifuko ya hewa.

1997 safu

Mnamo 1997, muundo wa GS ulionekana kwa umma katika muundo wa toleo lililobadilishwa. Gari ilianza kuwa na injini ya lita 4 V8 yenye uwezo wa farasi 300. Wakati huo huo, injini ya awali ya lita 3 haikupotea popote. Kwa kweli, bado ilikuwa ni ile ile "Toyota Aristo".

Lexus ilifanyiwa mabadiliko kidogo mwaka wa 2000 - watengenezaji waliongeza ujazo wa kitengo cha nguvu hadi lita 4.3, huku nguvu zikisalia sawa, lakini torque iliongezeka.

Mabadiliko makubwa

Mnamo 2005, kampuni ya Kijapani iliamua kuanza kuuza magari ya Lexus katika nchi yake, kama matokeo ambayo chapa hiyo ikawa chapa inayojitegemea. Mfano wa GS wakati huo ulijivunia injini mpya ya lita 3.0 V6 na nguvu 249 za farasi. Sedan 430 inabaki na injini ile ile ya V8 ya lita 4.3.

Magari yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma yalifanya kazi na upokezaji mpya wa kiotomatiki wa kasi sita. Wakati huo huo, kampuni pia ilitoa mfano na injini ya V6, lakini kwa gari la magurudumu yote. Ubunifu wa mashine hizi ni matumizi ya vifyonza vinavyodhibitiwa kielektroniki.

Mwaka uliofuata ulikuwa muhimu kwa kampuni - ulimwengu ulionyeshwa Lexus GS 450H ikiwa na usakinishaji mseto chini ya kofia. Ili kukabiliana na kazi yake, injini ya petroli ya lita 3.5 ilianza kusaidiamotor ya umeme pamoja na lahaja kama upitishaji. Jumla ya pato lilifikia uwezo wa farasi 345.

Mnamo 2007, GS 350 ilionekana, ambayo ilichukua nafasi ya toleo la 300 na ilikuwa na injini yenye nguvu ya silinda sita ya lita 3.5. Mfano huo ulikuwa wa magurudumu ya nyuma na magurudumu yote (Lexus GS 350 AWD). Marekebisho haya yamekuwa yakitolewa nchini Urusi tangu 2009.

Mtengenezaji sasa ameacha kutoa anuwai nzima ya GS kwa nchi yetu.

Mwonekano wa Kijapani

Mwili wa Lexus GS 350 (2017) haujabadilika ikilinganishwa na urekebishaji wa awali. Sasisho liliathiri sehemu ya mbele ya gari. Katika marekebisho ya zamani, grille ya radiator ilikuwa na sehemu mbili, lakini sasa moja ni sehemu moja na slats kadhaa za usawa. Mabadiliko haya yanatokana na ukweli kwamba kampuni inatafuta mtindo wake. Hata mabadiliko madogo ambayo ni rahisi sana kutekeleza yana jukumu kubwa katika kufikia lengo la kampuni.

Wabuni waligawanya optics ya kichwa katika sehemu mbili kwa kutumia taa za LED na vipande. Taa za nyuma zina umbo sawa, lakini eneo la taa za LED limebadilishwa.

Kuna ukubwa wa magurudumu mawili - radius 18" na 19". Bumper ya nyuma na sill zimebadilishwa kidogo, lakini hii haizuii gari kudumisha mtindo wa kihafidhina wa mwili. Shukrani kwa masasisho madogo, muundo unaendelea na wakati.

Rangi kwenye mwili inawekwa katika tabaka kadhaa, ambazo, kulingana na watengenezaji, huruhusu.weka muonekano wa sedan kwa muda mrefu sana.

Chumba cha maonyesho cha Lexus

Lexus GS 350 ilipokea mabadiliko kadhaa madogo ya mambo ya ndani. Watengenezaji wameongeza rangi kadhaa mpya kwa mambo ya ndani: chateau, Rioja nyekundu ya michezo na kahawia. Inaruhusiwa kuchanganya tani wakati wa kupamba mambo ya ndani ya gari. Mtengenezaji hutoa, pamoja na uchaguzi wake wa kubuni wa nafasi karibu na dereva, vifurushi vya mambo ya ndani tayari: walnut ya matte, mtindo wa alumini wa Naguri na F-Sport maalum. Kulingana na hakiki za Lexus GS 350, mambo ya ndani yanaonekana ghali.

Kifurushi cha kawaida cha muundo sasa kinajumuisha kielekezi, ambacho kinaonyeshwa kwenye kifuatilizi cha inchi 4.2. Katikati ya paneli ya mbele kuna skrini ya kugusa ya inchi 12.3 na kazi nyingi. Mmiliki wa gari ana chaguo kama vile uchezaji wa Bluetooth, DVD na MP3, mfumo wa kuchakata sauti wa njia 5.1 na amplifier. Kama chaguo, unaweza kusakinisha mfumo wa sauti wa Mark Levinson pamoja na vifaa vya idhaa 7.1.

Mambo ya Ndani yameunganishwa kikamilifu. Usukani unafanana sana na ule uliowekwa kwenye Ferrari. Safu za mbele na za nyuma za viti hazijabadilika ikilinganishwa na toleo la awali la gari.

Kwa ujumla, hii ni Lexus GS 350 sawa ya 2012, lakini ikiwa na uboreshaji wa urembo. Mwonekano wa kimichezo wa sedan huvutia macho ya wapita njia, na kukufanya ufikirie kuhusu gharama ya gari hilo.

Vifaa vya kiufundi

Kijapani kila wakatikutofautishwa na utofauti na uvumbuzi katika utengenezaji wa injini za magari yao. Vigezo vya Lexus GS 350 vinatofautiana na vya washindani.

Katika GS 350, mtengenezaji alisakinisha kitengo cha V6 cha lita 3.5 kwa kutumia sindano ya moja kwa moja na ya moja kwa moja ya mafuta. Gari huendeleza kiwango cha juu cha farasi 317 na torque ya 277 Nm (kulingana na kiashiria hiki, Lexus GS 350 mpya inapoteza vitengo 3 ikilinganishwa na kaka yake mkubwa). Pamoja na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi 6, modeli hupata kilomita 100 / h ya kwanza katika sekunde 6.3, na kikomo chake itakuwa 230 km / h.

Matumizi ya mafuta ya Lexus ya nusu-sporty ni duni sana, thamani yake inatofautiana kutoka lita 6.5 hadi 13.5 kwa kilomita 100 katika aina mbalimbali za uendeshaji.

Faida na hasara

Hebu tuanze na vipengele hasi vya gari. Hasara kuu ni:

• gharama kubwa ya matengenezo;
• bei nzuri ya vipuri na vipuri;
• ngumu kupata vifaa vya matumizi;
• tatizo na mpangilio wa hali ya hewa;
• licha ya madai ya wasanidi programu, kazi ya rangi ni dhaifu na inakabiliwa na mikwaruzo.

Kukiwepo na hasara kubwa, gari lina faida kadhaa:

• buni kisasa na kifahari;
• ndani pana ambayo haileti usumbufu wakati wa safari ndefu;
• injini zinazodumu na zenye ubora wa juu;
• utendaji bora wa Lexus GS 350;
• msingivifaa vya gari kwa kiwango cha juu;
• sehemu za kiwango cha juu;
• uzuiaji sauti bora wa ndani;
• kazi nzuri ya utumaji kiotomatiki.

Kwa kuzingatia faida na hasara za mtindo huo, tunaweza kuhitimisha kuwa si kila mtu atapenda sedan ya Kijapani. Inafaa kuzingatia mara chache ikiwa unaweza kutunza gari la gharama kubwa kama hilo kabla ya kununua gari la kifahari.

Usalama na Elektroniki

Lexus GS 350 ina vifaa vya Lexus Safety System+. Inajumuisha:

1. Mifuko ya hewa kuu na ya pili kwa kiasi cha vipande 10.
2. Mfumo wa Kabla ya Mgongano.
3. Utendaji wa ulinzi wa watembea kwa miguu, tata hutambua mtu na kumtia alama kwa mwanga wa Mwangaza wa Kutambua Watembea kwa miguu.
4. Tahadhari ya Kuondoka kwa Njia ya Njia.
5. Michoro iliyounganishwa ya kichwa kuangazia eneo kubwa la uso wa barabara wakati wa usiku (Intelligent High Beam).

Pamoja na hayo yote hapo juu, tunaweza kujumuisha viti maalum ambavyo vinapunguza uwezekano wa kuumia shingo.

Chaguo za Masoko

Katika toleo la msingi la Lexus GS 350 inagharimu takriban rubles 2,000,000. Gharama ya mfano na mfuko wa F-Sport katika soko la Kirusi ni rubles 2,400,000. Bei ya seti kamili zaidi ya sedan ya Kijapani ni rubles 3,000,000.

Katika viwango kama hivyo vya bei ya muuzaji, unaweza kuchagua muundo wako wa ndani na rangi ya mwili.

Lexus ni bidhaa ya kifahari ya bajeti, kwa kusema. Ni mwakilishi sana na anasimama nje katika mkondo wa magari ya kawaida. Itakuwa radhi kuisimamia. Iwapo ungependa kujitofautisha na umati, usiangalie zaidi ya 2017 Lexus GS 350.