2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Ni kawaida kwa kila mwenye gari kufuata mabadiliko yoyote kwenye gari lake. Kwa bahati mbaya, mara chache hazielekezwi kwa ubora zaidi, kwani sehemu huchakaa, bidhaa za mpira hukauka, gaskets pia hupoteza sifa zake.
Vimiminika hivi vyote huitwa "vinavyotumika" kwa sababu hutumika kwa muda wakati wa operesheni, ndiyo maana huitwa jina. Wengi wanaweza kudai kuwa mafuta hayatumiwi. Hii ni mbali na kweli. Kila injini ina matumizi ya kawaida ya mafuta, ambayo, kwa wastani, ni robo ya lita kwa kilomita 1000.
Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kunaonyesha kuvuja, au kuchakaa kwa baadhi ya sehemu. Katika kesi ya kwanza, si vigumu kupata, na kuondolewa kunapunguzwa tu kwa uingizwaji wa sehemu za kuziba na gaskets. Hali ya pili ni mbaya zaidi, inaweza kuwa pengo kubwa katika bajeti ya familia.
Matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka iwapo yataingia kwenye chemba ya mwako na kuchanganywa na mchanganyiko unaoweza kuwaka. Kwa kawaida, kutokana na hii idadi yake ya octane inakuwa chini sana, kwa matokeo - kupungua kwa utendaji. Kimsingi, mafuta ya injini hayateketei, hubakia tu masizi kwenye sehemu, na kile ambacho hakijawa soti hutoka nacho.tolea gesi kwenye mfumo wa kutolea nje
ambayo ina maana kwamba injini haina nguvu kamili.
Lakini haya yote ni matokeo, sasa kidogo kuhusu sababu zenyewe. Matumizi ya mafuta, kama vile matumizi ya mafuta, moja kwa moja inategemea kiwango cha kuvaa kwa sehemu. Kama ilivyoelezwa hapo juu, inakua kwa sababu ya kuingia kwenye chumba cha mwako. Kuna njia mbili za kufanya hivi: ama inabaki kwenye kuta za silinda, baada ya bastola kusogea hadi katikati iliyokufa, au kwa mchanganyiko unaoweza kuwaka, kupitia vali.
Kwa hivyo, kesi ya kwanza ni kuvaa kwa pete za pistoni, kwani pete za kukwarua mafuta hazikabiliani na madhumuni yao yaliyokusudiwa. Kama sheria, malfunction kama hiyo inaambatana na nguvu iliyopunguzwa kwa kasi ya chini, pamoja na kuongezeka kwa moshi kutoka kwa bomba la kutolea nje. Kila kitengo kina vifaa vya uingizaji hewa wa crankcase. Gesi kutoka humo hulishwa ndani ya wingi wa ulaji ili joto mchanganyiko unaowaka. Kwa kuongeza, kila kitu ambacho "hakikuchoma" mara ya kwanza kinatumiwa tena. Kwa hivyo, ili kuamua kuvaa kwa pete za pistoni, inatosha kuondoa bomba kutoka kwa crankcase hadi nyingi, ambayo inaitwa "sopun".
Kesi ya pili ni matokeo ya ugumu wa mihuri ya shina, ambayo huvaliwa kwenye miongozo ya vali na hufanya kama mihuri. Kwa kweli,wao huondoa mafuta kutoka kwenye shina la valve wakati vali inapofunguliwa.
Kutoka hapo juu, inafuata kwamba ili kuweka matumizi ya mafuta ndani ya mipaka inayokubalika, ni muhimu kubadilisha pete za pistoni na mihuri ya shina za valve kwa wakati unaofaa, na ili kupunguza uvaaji wao, ni muhimu badilisha mafuta yenyewe kwa wakati, ambayo hatimaye hupoteza mnato na sifa za kulainisha.
Ilipendekeza:
Kubadilisha mafuta kwenye Mercedes. Aina ya mafuta, kwa nini inahitaji kubadilishwa na kazi kuu ya mafuta ya injini
Gari ni gari la kisasa linalohitaji kufuatiliwa kila siku. Gari la Mercedes sio ubaguzi. Mashine kama hiyo inapaswa kuwa katika mpangilio kila wakati. Kubadilisha mafuta katika Mercedes ni utaratibu muhimu kwa gari. Katika makala hii tutazungumzia kuhusu jinsi ni muhimu kutekeleza utaratibu huu, ni aina gani na aina za mafuta
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
Kwa nini mafuta ya petroli yanazidi kuwa ghali? Kwa nini petroli inakuwa ghali zaidi nchini Ukraine?
Mzaha ni wa kawaida miongoni mwa watu: mafuta yakipanda bei, basi bei ya petroli inapanda, mafuta yakipungua, basi gharama ya mafuta hupanda. Ni nini hasa kilicho nyuma ya kupanda kwa bei ya petroli?
