2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Ukimuuliza mtu wa kwanza unayekutana naye mtaani ni chapa gani za Ujerumani anazozijua, basi kila mtu atataja majitu matatu ya sio tu ya Uropa, lakini pia soko la magari la ulimwengu: Mercedes, BMW na Audi. Ilikuwa kati yao kwamba vita kwa wateja vilichezwa kila wakati. Ni wao ambao walianzisha teknolojia za hivi karibuni katika maendeleo yao. Magari yamefikia kiwango cha juu na ubora kiasi kwamba ni shida kwa chapa zingine kushindana nazo. Hatutaingia kwa undani, lakini hebu tuzungumze kuhusu BMW 525. Mfano huu umekuwa maarufu kwa zaidi ya kizazi kimoja. Ni wachache tu wanaotofautisha alama za BMW. Kwa hivyo, ikiwa lebo ya "BMW 525" imewekwa kwenye kifuniko cha shina, basi hii ina maana kwamba gari ni ya mfululizo wa tano, na ina injini ya lita 2.5 iliyowekwa chini ya kofia.
525 ilianza maisha yake mnamo 1972, wakati kizazi cha kwanza cha 5-Series kilitolewa. Pamoja naye, enzi mpya ilianza, kwani wakati huo huo na gari hili Mercedes ilianzisha W124, na Audi ilianzisha mfano wa 100. Kwa hiyo, washindani wote wawili wamezama katika usahaulifu, na mfululizo wa 5 bado unaendelea. Kizazi cha kwanza kilifanya mbwembwe. Usambazaji kamili wa uzito wa axle umekuwa kipaumbele cha juu kwa wahandisi wa BMW. Kwa hivyo yeye akawa sababuutunzaji bora, licha ya gari la gurudumu la nyuma. Kwa kuongeza, tayari katika kizazi cha kwanza, alumini iliunganishwa katika sehemu za kusimamishwa, ambayo ilifanya iwezekanavyo kupunguza uzito wa sehemu bila kupoteza nguvu. Kwa hivyo, utunzaji umekuwa kipengele muhimu ambacho kimeinua BMW 525 juu ya shindano katika historia yake yote.
Sasa zingatia vitengo vya nishati ambavyo vilisakinishwa kwenye muundo huu. Kwa kiasi chao, tumeamua. Sasa inafaa kuzingatia kwamba usanidi pia umekuwa mila: injini ilikuwa mpangilio wa silinda sita mfululizo. Kizazi cha kwanza kilikuwa na injini ya nguvu ya farasi 150 ambayo ilitumia lita 10.9 za petroli. Lazima niseme, kwa wakati huo ilikuwa matokeo ya kustahili. Kwa motor kama hiyo, mwongozo wa kasi-4 ulitolewa mara kwa mara, lakini mashine sawa ya moja kwa moja ilipatikana kwa hiari. Aidha, breki za diski zilisakinishwa pande zote.
Nguvu ya BMW 525 E34 iliinuliwa kwa nguvu 20 za farasi ikilinganishwa na kizazi cha awali, na sasa ilikuwa nguvu 170. Idadi ya hatua za mwongozo iliongezeka hadi 5, wakati maambukizi ya moja kwa moja yalibakia bila kubadilika. Hii, bila shaka, iliongeza nguvu kwa BMW 525. Utendaji umekuwa bora zaidi. Kwa mfano, matumizi yalipunguzwa hadi lita 9.5, na kuongeza kasi hadi 100 km / h sasa ilichukua sekunde 9.5 tu badala ya 10.2. Kwa ujumla, kuna maendeleo.
Mfululizo wa kizazi cha tatu wa 5-Series hapo awali haukuwa na injini kama hiyo, mnamo 2000 tu BMW 525 mpya ilitolewa. Maoni ya wamiliki yanasema.kwamba ubora wa mtindo huu ni bora kuliko wengine wote. Sasa chini ya kofia kulikuwa na "kundi la farasi 192". Wakati huo huo, matumizi yalibakia sawa, hata kupungua kidogo: lita 9.4 kwa kilomita mia moja. Kiotomatiki hatimaye kilipata hatua ya tano.
Apotheosis ya "tano" ilikuwa mwili wa E60, ambayo ilikuwa na injini ya nguvu-farasi 197. Hakuna maoni hapa, kwani sifa ya chapa inajulikana kwa kila mtu. Lazima niseme tu kwamba sanduku zote za gia zina hatua 6. Aidha, matumizi yamepungua kwa lita mbili ikilinganishwa na kizazi kilichopita. Sasa gari huwaka lita 7.4. Nzuri sana!
BMW 525 sio gari tu, ni mfano wa ibada ambayo iliwatukuza WaBavaria pamoja na 325.
Ilipendekeza:
BMW 730d - chic nyingine kutoka sekta ya magari ya Bavaria
Tunawaza nini tunaposikia kuhusu BMW? Bila shaka, hii ni chic, faraja kabisa na gari kubwa tu. Kwa hivyo shujaa wa nakala yetu, safu ya 7 ya dizeli ya BMW, inahalalisha maneno haya kikamilifu. Soma zaidi katika makala
BMW GT - gari la vitendo la mabwana wa Bavaria
BMW GT ndiye mwakilishi mkubwa zaidi wa muundo wa tatu kutoka kwa kampuni ya kutengeneza magari ya Ujerumani. Vipimo vya gari, ikilinganishwa na gari la kituo, vimeongezeka kwa njia zote, na faida ya uzito ilikuwa kilo 50
"BMW E34 525" - "Bavarian" ya kawaida na historia ya miaka 30
"BMW E34 525" ni gari la mtengenezaji maarufu wa Bavaria, ambalo hakika inafaa kuzungumzia. Baada ya yote, hii ni classic ya Ujerumani, ambayo wakati mmoja ilikuwa maarufu sana
BMW: miili ya aina zote. BMW ina miili gani? Miili ya BMW kwa miaka: nambari
Kampuni ya Ujerumani BMW imekuwa ikizalisha magari ya mjini tangu mwanzoni mwa karne ya 20. Wakati huu, kampuni imepata heka heka nyingi na matoleo yaliyofanikiwa
"BMW E60" - ya tano ya Bavaria "tano"
Utengenezaji wa BMW E60 ulianza mnamo 2003. Riwaya hiyo ilibadilisha E39 na ikawa ya tano katika safu ya "tano". Mfano huo ulitolewa hadi 2010, wakati kampuni ya Ujerumani iliamua kuanza kukusanyika kizazi cha sita kinachoitwa F10
