2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Wamiliki wengi wa pikipiki za viboko vinne wanajua kuwa uondoaji wa valves unahitaji kurekebishwa. Lakini kutokana na uzoefu na ujinga, hawana makini muhimu kwa utaratibu huu. Lakini bure. Kwa kurekebisha valves kwenye injini yako, hutaboresha tu utulivu wake, lakini pia kupanua maisha yake. Inaweza kuonekana kuwa sehemu chache za milimita hazina athari kubwa kwenye utendakazi wa skuta.
Hata hivyo, mazoezi yanaonyesha kuwa vibali vidogo sana au vikubwa sana vya vali huharakisha uchakavu wa sehemu za injini mara kadhaa, hivyo kusaidia kupunguza muda wake wa kufanya kazi kwa mara kadhaa. Hebu tujibu swali la kwa nini hii inafanyika.
Vibali vya kawaida vya vali kwa scoota (ukubwa wa injini 50-100 cm3) ni takriban 0.05 mm. Thamani hii ni sawa kwa valves za kutolea nje na za ulaji. Hata hivyo, ikiwa imeongezeka, basi injini huanza kugonga. Kwa sikio bila kufanya kitu, operesheni kama hiyo ya injini husikika kama mngurumo wa cherehani.
Lakini hiyo sio shida. Kuongezeka kwa vibali vya valve kuhama awamuusambazaji wa gesi. Kwa hivyo, kasi ya injini inapoongezwa, mvutano wa skuta hupungua, matumizi ya mafuta na kuvaa kwa utaratibu wa valve huongezeka.
Wakati vibali vya vali ni vikubwa kuliko inavyohitajika, basi injini inakuwa katika hali mbaya zaidi. Baada ya yote, kuna hasara ya ukandamizaji kutokana na ukweli kwamba mapungufu, inapokanzwa, huwa ndogo zaidi, huku kufungua kidogo valves. Kuna mafanikio ya gesi na kupoteza nguvu. Valve au kiti chake pia kinaweza kuungua.
Baada ya shida hii, skuta kwa ujumla huacha kutembea vizuri. Anapoteza nguvu na mishumaa inakuwa nyeusi kutoka kwa masizi. Kwa hivyo, hakuna cha kufanya ila kubadilisha vali au hata kichwa kizima.
Ni bora kurekebisha vibali vya valve kwenye skuta mara moja kila kilomita elfu kuliko kununua sehemu mpya. Ili kufanya hivyo (kwa mfano, kwa Alpha na Delta), unahitaji zana zifuatazo:
- seti ya funguo;
- seti ya uchunguzi;
- koleo.
Lakini usisahau kwamba vali hurekebishwa wakati injini ni baridi (wakati halijoto ya hewa iko chini ya sifuri, basi inapashwa joto kidogo). Mchakato wa kazi umepunguzwa hadi utendakazi zifuatazo:
- Kusokota mshumaa.
- Kusakinisha bastola kwenye TDC (mwisho wa kiharusi cha mbano), na hivyo kutoa vali. Ili kudhibiti hili, ni muhimu kufuta kuziba kwenye kifuniko cha crankcase na, kugeuza crankshaft, hakikisha kuwa alama ya "T" iko katikati kabisa ya hatch. Kwa kutumia wrench, fungua kuziba na,kugeuza screw juu ya mkono wa rocker, tunafanya marekebisho. Operesheni hii lazima ifanyike kwa uangalifu ili usiharibu screw, ambayo mara nyingi ni plastiki. Pengo linapimwa na kipimo cha kujisikia, ambacho kinapaswa kupita kwa uhuru kwa unene wa 0.04 mm, na sio kupanda kabisa kwa 0.06. Kichunguzi cha mm 0.05 kinafaa kuwa kigumu kuingia.
- Kukokota plagi na mishumaa yote ili kurudisha mahali pake.
Ni hayo tu. Kama unaweza kuona, hakuna siri maalum hapa. Sasa unaweza kuanza na kuwasha injini. Kwa marekebisho sahihi, utaamua mara moja kwa sikio jinsi skuta yako imekuwa tulivu na jinsi inavyopendeza kuiendesha.
Ilipendekeza:
Kurekebisha mpangilio wa gurudumu. Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Stendi ya mpangilio wa gurudumu
Leo, kituo chochote cha huduma kinatoa marekebisho ya mpangilio wa magurudumu. Walakini, wamiliki wa gari wanaweza kutekeleza utaratibu huu peke yao. Kwa hiyo watajifunza kuelewa vizuri na kuhisi gari lao. Mitambo otomatiki hubishana kwa kauli moja kuwa ni vigumu sana kusanidi mpangilio wa gurudumu peke yako. Kweli sio hivyo
Kidhibiti mkanda wa Alternator kwenye Kalina: usakinishaji na uwekaji upya
Kwa nini tunahitaji kidhibiti mkanda wa jenereta kwenye Kalina? Inarahisisha sana marekebisho na inafanya iwezekanavyo hata kwa ujuzi mdogo wa dereva wa magari. Ni aina gani ya tensioner. Ni milipuko gani ya kawaida. Utatuzi wa shida
Rafu ya usukani: kurudi nyuma na hitilafu zingine. Jinsi ya kurekebisha au kurekebisha?
Uendeshaji ni sehemu muhimu ya gari lolote. Shukrani kwa node hii, gari linaweza kubadilisha mwelekeo wa trajectory. Mfumo huo una vipengele vingi. Sehemu kuu ni rack ya uendeshaji. Upinzani wake haukubaliki. Kuhusu malfunctions na ishara za kuvunjika kwa utaratibu huu - baadaye katika makala yetu
Cheche kwenye skuta ilitoweka: sababu zinazowezekana na kuondolewa kwao. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa skuta
Skuta leo ni magari yanayofaa, maarufu na yanayotumika. Wanaweza kutumika kwa mafanikio na watu wa umri wote
Wapi kuanza kurekebisha gari? Jinsi ya kuanza kurekebisha gari la VAZ?
Wengi hutabasamu kutokana na mchanganyiko wa maneno kama vile "tuning" na "VAZ". Na mara nyingi hukumu kama hizo hazina msingi. Wacha tuchambue chaguzi kadhaa za kubadilisha mwonekano wa nje na wa ndani wa gari la ndani
