Land Cruiser 105 - mtindo mwingine kutoka Toyota

Orodha ya maudhui:

Land Cruiser 105 - mtindo mwingine kutoka Toyota
Land Cruiser 105 - mtindo mwingine kutoka Toyota
Anonim

Land Cruiser 105 ni mojawapo ya marekebisho ya gari maarufu la Toyota Land Cruiser, maarufu kama "corn" kwa sababu ya upatanisho wa maneno. Imetolewa tangu 1998.

Tofauti na tofauti za awali

Kwa nje, marekebisho haya si tofauti sana na yale ya awali - hilo lilikuwa wazo la wabunifu. Walitafuta kudumisha mwonekano unaotambulika, na wakati huo huo wakiongeza kufuata kwa gari kwa falsafa ya mstari huu, kiini chake ambacho ni ubora wa urahisi juu ya anasa.

land cruiser 105
land cruiser 105

Muundo wa Saluni

Mambo ya ndani ya Land Cruiser 105 yamebadilika sana. Ndani, gari limekuwa refu zaidi na sasa linaonekana kali zaidi na la kisasa zaidi.

Vipengee vya mbao vilionekana kwenye usukani, kifundo cha gia na paneli ya mbele, na vichochezi vya chuma na kaboni vilionekana kwenye dashibodi ya katikati. Wakati huo huo, watengenezaji walijaribu kuhifadhi mtindo wa jumla wa modeli kadri wawezavyo.

Wanunuzi wa ndani wanangojea mshangao mdogo, lakini bado wa kupendeza: mfumo wa urambazaji wa gari sasa umebadilishwa kwa barabara za Kirusi.

Faraja katika Land Cruiser 105 ilisalia katika kiwango kile kile, kwa sababu licha yamabadiliko mengi, bado ni SUV. Saluni imeundwa kwa watu wa urefu wa wastani, hivyo wachezaji wa mpira wa kikapu kwenye gari kama hilo watakuwa na wasiwasi kidogo. Safu ya pili ya viti imeundwa kwa abiria wawili. Pia kuna safu ya tatu ya viti, lakini kukaa hapo si raha kama katika zile mbili za kwanza.

Kwa ujumla, Wajapani hawakuzingatia urahisi, bali kuegemea, uimara na nguvu - na walifaulu.

vipimo vya toyota land cruiser 105
vipimo vya toyota land cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105. Maelezo

Seti ya kwanza

Gari ina injini mpya, ambayo ujazo wake ni lita 4.5. Tabia zake zimekuwa bora zaidi kuliko za injini zilizopita - nguvu imeongezeka kwa asilimia arobaini (235 farasi), na torque - kwa hamsini (615 Nm). Pia inatolewa kwa upitishaji wa otomatiki wa kasi sita.

Mchanganyiko wa treni hizi mbili za nguvu huruhusu Toyota Land Cruiser 105 kuongeza kasi hadi kilomita mia mbili na kumi kwa saa, na kuongeza kasi kutoka sifuri hadi mia hutokea kwa sekunde 8.3.

Seti ya pili

Katika toleo hili, injini nyingine kuu yenye ujazo wa lita 4.7 pia ilisasishwa - nguvu zake ziliongezeka hadi nguvu farasi mia mbili na themanini na nane, na matumizi ya mafuta pia yalipungua. Inakuja na maambukizi ya otomatiki ya kasi tano. Kweli, mabadiliko ya gia ndani yake hutokea kwa kuchelewa kidogo, ambayo inaonekana hasa katika hali ya mchezo.

toyota land cruiser 105
toyota land cruiser 105

Tabia barabarani

Gari sio sanainafanya vizuri katika pembe - ni ajizi na haijibu vizuri kwa uendeshaji. Lakini kwa kunyoosha moja kwa moja ya barabara, kila kitu ni sawa. Kusimamishwa ni laini sana, na kutengwa kwa kelele ni bora tu: hata kwa kasi ya juu, injini haisikiki.

Breki pia ni za ubora wa juu sana, ambazo zimewekewa mfumo unaobadilika kwa ajili ya kujitambua ubora na aina ya chanjo.

Teknolojia

Vipengele vyote vilivyoelezwa vimeundwa ili kuboresha tabia ya nje ya barabara ya mashine. Lakini si hayo tu! Land Cruiser 105 ina pau zinazojirekebisha kiotomatiki ili kuboresha ueleaji wake.

Aidha, kuna mfumo wa hivi punde zaidi, ambao ni aina ya udhibiti wa safari za baharini. Inaruhusu gari kusonga kwa kasi ya "watembea kwa miguu" - kilomita moja, tatu au tano kwa saa. Anaweza pia kudhibiti nguvu ya injini na, ikiwa ni lazima, hupunguza kasi ya gurudumu la kuvuta. Kwa hivyo, dereva anaweza tu kuendesha.

Ilipendekeza: