"Mazda 6": vipimo, hakiki na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Mazda-6" - gari la kampuni ya Kijapani "Mazda". Imetolewa kutoka 2002 hadi leo. Kwa soko la Kijapani na Kichina, jina la gari ni tofauti - "Mazda Atenza". Mtangulizi wa gari hili ni modeli ya 626 ya Mazda, ambayo inajulikana zaidi kama Mazda Capella. Mazda 6 inapatikana katika mitindo mitatu ya mwili: sedan, hatchback na wagon ya kituo. Toleo maarufu zaidi ni sedan.

Vipimo

Miundo ya kizazi kilichopita iliwekwa kwa chaguo tatu za injini: lita 2.0 na nguvu za farasi 150, lita 2.5 na nguvu za farasi 192, na lita 2.2 ikiwa na nguvu ya farasi 175. Chaguo la mnunuzi lilitolewa chaguzi na mwongozo wa kasi sita na maambukizi ya moja kwa moja. Kulikuwa na marekebisho kama Mazda-6-GH na Mazda-6-GG. Vipimo vya Mazda 6-GH vilikuwa na urefu wa sentimita 473, upana wa sentimita 179 na urefu wa sentimita 144. Takwimu hii ni kubwa zaidi kuliko sedans nyingi. Vipimo vya "Mazda-6-GG" (tazama picha hapa chini) vilikuwa na yafuatayo: urefu wa 467 cm, upana wa 178 cm na143 cm juu.

Muhtasari wa muundo

Miundo ya hivi punde (ya tatu) inatolewa kuanzia 2012 hadi leo. Kwa mwanzo wa uzalishaji wa kizazi hiki, mwili wa liftback uliondolewa kabisa kutoka kwenye mstari wa mkutano. Mnamo 2015, mtindo huo ulibadilishwa tena. Vipimo vya Mazda 6 vimeongezwa kidogo, na baadhi ya vipengele vya ndani pia vimebadilishwa.

Nje ya gari ilifanana na modeli nyingi za kampuni. Kwa sababu ya ukubwa wake, Mazda 6 haikuweza kutoshea kila wakati kwenye zamu, jambo ambalo madereva hawakulipenda sana.

Mambo ya ndani ya gari kwa kiasi fulani yanakumbusha mchanganyiko wa mambo ya ndani ya BMW na Mercedes. Usukani unafanana sana na ule wa S-Class, kama ilivyo kwa dashibodi. Onyesho la mbali sio tofauti na maonyesho ya mifano ya hivi karibuni ya BMW, ambayo inatia shaka juu ya pekee ya mtindo huu. Vipimo vya Mazda-6 vinaathiri vyema upana wa kabati: ni pana hata kwa abiria wa mita mbili.

Nyenzo za mapambo ya ndani mara nyingi hulipiwa, kwa mfano, mapambo ya juu yana ngozi za viti, milango na paa.

Maoni ya Mazda-6

Faida na hasara hizi zinatokana na hakiki za muundo mpya zaidi. Faida za gari huitwa zifuatazo:

• Uaminifu na usalama umehakikishwa na tasnia ya magari ya Japani.
• Injini zenye ufanisi na matumizi ya mafuta kutoka lita 5 wakati wa kiangazi hadi lita 12 wakati wa baridi (barabara kuu).
• Rahisi kuendesha.
• Ndege kubwa na yenye vyumba. Viwango vya juu vya trim hupambwa kwa ngozi.ikiwa ni pamoja na milango. Pia nyongeza muhimu ni dari ya juu, ambayo ni nzuri kwa abiria warefu.
• Vipimo vya Mazda 6, ambavyo ni vikubwa zaidi ikilinganishwa na muundo wa tatu.

Hasara ni ndogo, lakini bado inafaa kutaja:

• kibali kidogo cha ardhini, ambacho hakikubaliki kuendeshwa nchini Urusi;
• taa hafifu ambazo haziruhusu mwendo kamili usiku;
• kuna milio kwenye kabati;
• uzuiaji sauti wa kutosha;
• kusimamishwa kwa bidii.

Hakika za kuvutia kuhusu Mazda

• Nembo ya kampuni imebadilishwa zaidi ya mara sita. Nembo ya sasa ilisakinishwa mwaka wa 1997.
• Gari la kwanza kuzalishwa na kampuni hiyo ni Mazda R360. Iliwasilishwa mwaka wa 1960.
• Hapo awali, magari yalitengenezwa kwa ajili ya kuuzwa nje ya New Zealand.
• Msururu wa injini za kampuni sio tu injini za petroli na dizeli, lakini pia za mzunguko.
• Mazda ndiyo kampuni ya kwanza ya Japani kupokea cheti cha mazingira.

Hitimisho

Sehemu dhaifu ya gari ni kutu. Kwa hivyo, wakati wa kununua gari lililotumiwa, inafaa kukagua kabisa kwa kutu. Kila mwaka, kwa kila modeli iliyosasishwa, kampuni imeboresha katika suala la usalama na kiufundi. "Mazda-6" ni mchanganyiko bora wa bei na ubora. Vipimo vya Mazda 6 pia ni faida ya gari hili.